CN207365776U - 一种直热循环式余热回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直热循环式余热回收系统，包括油箱、余热回收器、中冷器、后冷器、油冷却器和油过滤器，所述油箱与余热回收器和油冷却器之间均通过油管管道连接，所述余热回收器、中冷器和后冷器之间均通过空气管管道连接，所述余热回收器和后冷却器上还均设有与大气相通的空气管道，且在该空气管道上设有消音器，所述中冷器、后冷器、油冷却器均与进水总管和出水总管管道连接。该直热循环式余热回收系统具有低混合率、低压力损失、零溢流、低循环速度和使用寿命长、维护量低等优势。

Description

一种直热循环式余热回收系统

技术领域

本实用新型涉及一种余热回收系统，具体涉及一种直热循环式余热回收系统。

背景技术

现有技术中的余热回收系统普遍存在回收有效率、使用寿命短等缺陷，为了克服这些缺陷，有必要研发一种新型余热回收系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有低混合率、低压力损失、零溢流、低循环速度和使用寿命长、维护量低等优势的直热循环式余热回收系统。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种直热循环式余热回收系统，包括油箱、余热回收器、中冷器、后冷器、油冷却器和油过滤器；所述油箱顶部与余热回收器底部通过第一油管管道连接，油箱顶部还设有过滤器，且在该过滤器上方连接有排油气风扇，油箱一侧设有油加热器；所述余热回收器侧面与油过滤器一侧通过第二油管管道连接，所述第二油管与第一油管还通过第三油管管道连接，且在第三油管上设有膨胀节；所述油过滤器另一侧通过第四油管与油箱一侧管道连接，所述油冷却器通过设置在油冷却器筒体上的油冷却器进油管和油冷却器出油管并联在第四油管上，且第四油管与油冷却器出油管相接处设有油温控制阀，所述第四油管上、第四油管和油冷却器进油管连接处与油箱之间还设有一个主油泵；

所述中冷器为立式中冷器，包括第一中冷器和第二中冷器；所述余热回收器下方一侧设有一个进出口、上方两侧各设有一个进口，且该进出口分别与第一中冷器和第二中冷器的筒体进气口管道连接，该两个管口包括与第一中冷器的筒体出气口管道连接的第一管口，以及与第二中冷器的筒体出气口管道连接的第二管口；所述第一管口上还通过第一空气管与进口消音器相连，所述第一空气管上的第一管口上方还依次设有进口调节导叶、膨胀节和进口空气过滤器；所述后冷器为卧式后冷器，所述第二管口与后冷器筒体下方进气口管道连接，所述后冷器筒体上方的出气口上还设有第二空气管，且该第二空气管上依次设有放空阀和放空消音器；

所述回收系统还包括进水总管和出水总管；所述第一中冷器、第二中冷器、后冷器、油冷却器的封头上均设有进水口和出水口，且所有进水口均与水总管管道连接，所有出水口均与出水总管管道连接。

进一步的，所述第四油管上还设有一个与主油泵并联的辅油泵，且在并联连接的主油泵与辅油泵前端各设有一个膨胀节。

更进一步的，所述第二空气管上、放空阀与后冷器出气口之间还设有一个旁路管，且该旁路管上依次设有止回阀和出口膨胀节。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的直热循环式余热回收系统设置在压缩机和用户的冷却和加热回路之间，确保传输到压缩机的冷却水维持在所需设置点。且其余热回收有效率高达98.8％，具有低混合率、低压力损失、零溢流、低循环速度和使用寿命长、维护量低的优势。

附图说明

图1为本实用新型的工艺框图。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

本实施例的目的是为了提供一种直热循环式余热回收系统，如图1所示，该余热回收系统包括油箱1、余热回收器2、中冷器9、后冷器3、油冷却器4和油过滤器5；所述油箱1顶部与余热回收器2底部通过第一油管61管道连接，油箱顶部还设有过滤器11，且在该过滤器上方连接有排油气风扇12，油箱一侧设有油加热器13；所述余热回收器2侧面与油过滤器5一侧通过第二油管62管道连接，所述第二油管62与第一油管61还通过第三油管63管道连接，且在第三油管上设有膨胀节；所述油过滤器5另一侧通过第四油管64与油箱1一侧管道连接，所述油冷却器4通过设置在油冷却器筒体上的油冷却器进油管和油冷却器出油管并联在第四油管上，且第四油管与油冷却器出油管相接处设有油温控制阀41，所述第四油管上、第四油管和油冷却器进油管连接处与油箱1之间还设有一个主油泵42。

所述中冷器9为立式中冷器，包括第一中冷器91和第二中冷器92；所述余热回收器2下方一侧设有一个进出口、上方两侧各设有一个进口，且该进出口分别与第一中冷器91和第二中冷器92的筒体进气口管道连接，该两个管口包括与第一中冷器91的筒体出气口管道连接的第一管口21，以及与第二中冷器92的筒体出气口管道连接的第二管口22；所述第一管口21上还通过第一空气管71与进口消音器23相连，所述第一空气管上的第一管口上方还依次设有进口调节导叶24、膨胀节25和进口空气过滤器26；所述后冷器3为卧式后冷器，所述第二管口22与后冷器筒体下方进气口管道连接，所述后冷器筒体上方的出气口上还设有第二空气管72，且该第二空气管上依次设有放空阀31和放空消音器32。

所述回收系统还包括进水总管81和出水总管82；所述第一中冷器91、第二中冷器92、后冷器3、油冷却器4的封头上均设有进水口和出水口，且所有进水口均与水总管81管道连接，所有出水口均与出水总管82管道连接。

所述第四油管64上还设有一个与主油泵42并联的辅油泵43，且在并联连接的主油泵42与辅油泵43前端各设有一个膨胀节。所述第二空气管72上、放空阀31与后冷器出气口之间还设有一个旁路管，且该旁路管上依次设有止回阀33和出口膨胀节。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种直热循环式余热回收系统，其特征在于，包括油箱(1)、余热回收器(2)、中冷器(9)、后冷器(3)、油冷却器(4)和油过滤器(5)；所述油箱(1)顶部与余热回收器(2)底部通过第一油管(61)管道连接，油箱顶部还设有过滤器(11)，且在该过滤器上方连接有排油气风扇(12)，油箱一侧设有油加热器(13)；所述余热回收器(2)侧面与油过滤器(5)一侧通过第二油管(62)管道连接，所述第二油管(62)与第一油管(61)还通过第三油管(63)管道连接，且在第三油管上设有膨胀节；所述油过滤器(5)另一侧通过第四油管(64)与油箱(1)一侧管道连接，所述油冷却器(4)通过设置在油冷却器筒体上的油冷却器进油管和油冷却器出油管并联在第四油管上，且第四油管与油冷却器出油管相接处设有油温控制阀(41)，所述第四油管上、第四油管和油冷却器进油管连接处与油箱(1)之间还设有一个主油泵(42)；

所述中冷器(9)为立式中冷器，包括第一中冷器(91)和第二中冷器(92)；所述余热回收器(2)下方一侧设有一个进出口、上方两侧各设有一个管口，且该进出口分别与第一中冷器(91)和第二中冷器(92)的筒体进气口管道连接，该两个管口包括与第一中冷器(91)的筒体出气口管道连接的第一管口(21)，以及与第二中冷器(92)的筒体出气口管道连接的第二管口(22)；所述第一管口(21)上还通过第一空气管(71)与进口消音器(23)相连，所述第一空气管上的第一管口上方还依次设有进口调节导叶(24)、膨胀节(25)和进口空气过滤器(26)；所述后冷器(3)为卧式后冷器，所述第二管口(22)与后冷器筒体下方进气口管道连接，所述后冷器筒体上方的出气口上还设有第二空气管(72)，且该第二空气管上依次设有放空阀(31)和放空消音器(32)；

所述回收系统还包括进水总管(81)和出水总管(82)；所述第一中冷器(91)、第二中冷器(92)、后冷器(3)、油冷却器(4)的封头上均设有进水口和出水口，且所有进水口均与水总管(81)管道连接，所有出水口均与出水总管(82)管道连接。

2.根据权利要求1所述的一种直热循环式余热回收系统，其特征在于，所述第四油管(64)上还设有一个与主油泵(42)并联的辅油泵(43)，且在并联连接的主油泵(42)与辅油泵(43)前端各设有一个膨胀节。

3.根据权利要求2所述的一种直热循环式余热回收系统，其特征在于，所述第二空气管(72)上、放空阀(31)与后冷器出气口之间还设有一个旁路管，且该旁路管上依次设有止回阀(33)和出口膨胀节。