CN218287540U

CN218287540U - 一种升降型履带运输车

Info

Publication number: CN218287540U
Application number: CN202222543124.7U
Authority: CN
Inventors: 袁克嵩; 秦启忠; 张丽萍
Original assignee: Shandong Zhongyan Heavy Machinery Manufacturing Co ltd
Current assignee: Shandong Zhongyan Heavy Machinery Manufacturing Co ltd
Priority date: 2022-09-26
Filing date: 2022-09-26
Publication date: 2023-01-13
Anticipated expiration: 2032-09-26

Abstract

本实用新型公开了一种升降型履带运输车，涉及运输设备技术领域；包括车架、车头、车斗和驱动组件；所述车架一端连接车头，所述车架上安装有升降组件，所述升降组件包括叠放在车架上的安装架；所述升降组件包括支撑杆和调节杆，所述车架两端分别安装有多组连接安装架的支撑杆，所述支撑杆远离车头的一端转动连接车架，另一端连接安装架；所述车架中部滑动安装有调节杆，所述调节杆靠近车头的一端滑动连接车架，另一端转动连接安装架。本装置既能够用于抬高车斗，又能够在抬高的同时使车斗发生横向的移动，便于使车斗贴近待运输的物品，降低高空搬运的难度。

Description

一种升降型履带运输车

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体是一种升降型履带运输车。

背景技术

履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。橡胶胶履带底盘多适用于小型轻工业和小型工程机械行业。轻工业一般是一吨到四吨以内的农用机械。工程机械行业则多用于小型钻探行业。在一些地面较为松软或地面情况较为崎岖的情况下，常规的车轮车辆很难行驶，使用履带运输车能够很好的克服这方面的问题。

履带运输车带有车斗，用于乘装所需运输的物品，在车斗底部两侧使用履带取代常规的车轮，完成整个设备的驱动工作。部分物品的放置高度较高，需要运输车具有升降的功能，运输车常用的升降方式是通过呈X型交叉连接的剪叉结构实现，但是履带运输车底部的履带占用较大的空间，在对堆叠的物品进行运输时，竖直升高的车斗可能与高处的物品之间存在一个无法靠近的间距，导致将物品转移到车斗上的难度升高，不便于搬运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降型履带运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。提供一种在具有升降功能的同时，还能够在车斗升高后改变横向位置的运输车，克服履带带来的地面占用空间过大的问题，使车斗能够靠近需要运输的物品，更方便的将物品转移到车斗内。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种升降型履带运输车，包括车架、车头、车斗和驱动组件；所述车架一端连接车头，所述车架上安装有升降组件，所述升降组件包括叠放在车架上的安装架；所述升降组件包括支撑杆和调节杆，所述车架两端分别安装有多组连接安装架的支撑杆，所述支撑杆远离车头的一端转动连接车架，另一端连接安装架；所述车架中部滑动安装有调节杆，所述调节杆靠近车头的一端滑动连接车架，另一端转动连接安装架。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装架上开有分别对应支撑杆和调节杆位置的凹槽，所述支撑杆和调节杆嵌入凹槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车架中部转动安装有螺杆，所述螺杆一端连接电机，所述螺杆上螺纹连接有与调节杆数量对应的螺套，所述螺套分别转动连接对应的调节杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装架上安装有车斗，所述车斗远离车头的一端与安装架转动连接，靠近车头的一端通过液压杆与安装架转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车架下方安装有驱动器，所述驱动器连接位于车架两侧的驱动组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动组件包括安装在驱动器两侧的驱动架，所述驱动架上安装有辅助轮和驱动轮，所述辅助轮和驱动轮外部缠绕有履带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用上述升降型履带运输车，本装置具有平稳调节车斗升降的使用效果，在将车斗抬高的同时，还会将车斗向一侧移动，使车斗的边缘凸出车架和履带形成的投影区域，能够直接与高处所需要搬运的物品进行连接，便于进行搬运，提高了搬运的效率，降低了高空操作的难度；

采用上述升降型履带运输车，本装置使用多个支撑杆连接车架和安装架，使安装架在抬高时，始终处于与车架平行的水平状态，支撑杆两端的连接位置均固定，则安装架在抬高时，必然会同时发生水平方向上的移动，即带动安装架向外侧移动，使安装架能够与待搬运的物品靠近，使用时通过推动调节杆，能够控制安装架的抬高和平移，操作简单，抬高后的安装架稳定性更好。

附图说明

图1为升降型履带运输车的结构示意图。

图2为升降型履带运输车抬升状态的结构示意图。

图3为升降型履带运输车中升降组件的结构示意图。

图中：1、车斗；2、安装架；3、凹槽；4、升降组件；5、支撑杆；6、螺套；7、液压杆；8、调节杆；9、螺杆；10、电机；11、车头；12、车架；13、驱动架；14、辅助轮；15、驱动器；16、履带；17、驱动组件；18、驱动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～图3，本实用新型实施例1中，一种升降型履带运输车，包括车架12、车头11、车斗1和驱动组件17；所述车架12一端连接车头11，所述车架12上安装有升降组件4，所述升降组件4包括叠放在车架12上的安装架2；所述升降组件4包括支撑杆5和调节杆8，所述车架12两端分别安装有多组连接安装架2的支撑杆5，所述支撑杆5远离车头11的一端转动连接车架12，另一端连接安装架2；所述车架12中部滑动安装有调节杆8，所述调节杆8靠近车头11的一端滑动连接车架12，另一端转动连接安装架2。

本装置使用了车架12配合安装架2完成对车头11的抬升，车架12和安装架2之间在固定位置安装有可以转动的支撑杆5，多个支撑杆5平行，使安装架2在抬升时保持水平。在需要抬高安装架2时，推动调节杆8移动，使安装架2抬高，由于支撑杆5的限制，安装架2的抬高轨迹为以支撑杆5与车架12的连接点为圆心的弧线型，因此在抬高安装架2的同时，还会使安装架2逐渐向车架12的投影区域外侧移动，即在抬高后，安装架2能够探出车架12的区域，在货物的地面空间不足的情况下，能够通过这种方式，使车斗1更加靠近货物，降低高空搬运货物的难度。

实施例2

请参阅图1～图3，本实施例2与实施例1的主要区别在于：

请参阅图1～图3，本实用新型实施例2中，所述安装架2上开有分别对应支撑杆5和调节杆8位置的凹槽3，所述支撑杆5和调节杆8嵌入凹槽3内。凹槽3用于在水平叠放时留出放置支撑杆5和调节杆8的空间，使安装架2能够重叠方式在车架12上。

请参阅图1～图3，所述车架12中部转动安装有螺杆9，所述螺杆9一端连接电机10，所述螺杆9上螺纹连接有与调节杆8数量对应的螺套6，所述螺套6分别转动连接对应的调节杆8。电机10带动螺杆9转动，能够同步控制各个螺套6的移动，进而推动各个调节杆8，且使各个调节杆8始终保持相互平行。

请参阅图1和图2，所述安装架2上安装有车斗1，所述车斗1远离车头11的一端与安装架2转动连接，靠近车头11的一端通过液压杆7与安装架2转动连接。车头11用于运输物品，液压杆7能够用于抬高车斗1，使车斗1形成斜面，便于将车斗1内运输的物品倒出。

请参阅图1和图2，所述车架12下方安装有驱动器15，所述驱动器15连接位于车架12两侧的驱动组件17。驱动器15为整个设备提供稳定的驱动，驱动器15可以使用柴油发动机或电动机等。

请参阅图1和图2，所述驱动组件17包括安装在驱动器15两侧的驱动架13，所述驱动架13上安装有辅助轮14和驱动轮18，所述辅助轮14和驱动轮18外部缠绕有履带16。辅助轮14用于撑开履带16并规范履带16的位置，驱动轮18带动履带16的移动，带动整个车辆的移动。

本实用新型的工作原理是：

本装置在车斗1和车架12之间安装了升降组件4，升降组件4由安装架2和连接安装架2的支撑杆5、调节杆8共同组成，支撑杆5用于在安装架2和车架12之间形成连接并保持安装架2的水平，调节杆8能够通过螺杆9和螺套6的配合，推动安装架2抬高。由于支撑杆5与安装架2和车架12的连接位置均处于固定位置，因此在抬高安装架2的过程中，还会使安装架2发生横向的移动，使车斗1向一侧移动，凸出车架12和履带16的投影范围，在物品堆叠较高的情况下，能够直接靠近需要运输的物品，降低搬运的难度，提高高空搬运的效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种升降型履带运输车，包括车架、车头、车斗和驱动组件；其特征在于，所述车架一端连接车头，所述车架上安装有升降组件，所述升降组件包括叠放在车架上的安装架；所述升降组件包括支撑杆和调节杆，所述车架两端分别安装有多组连接安装架的支撑杆，所述支撑杆远离车头的一端转动连接车架，另一端连接安装架；所述车架中部滑动安装有调节杆，所述调节杆靠近车头的一端滑动连接车架，另一端转动连接安装架。

2.根据权利要求1所述的升降型履带运输车，其特征在于，所述安装架上开有分别对应支撑杆和调节杆位置的凹槽，所述支撑杆和调节杆嵌入凹槽内。

3.根据权利要求1所述的升降型履带运输车，其特征在于，所述车架中部转动安装有螺杆，所述螺杆一端连接电机，所述螺杆上螺纹连接有与调节杆数量对应的螺套，所述螺套分别转动连接对应的调节杆。

4.根据权利要求1或2所述的升降型履带运输车，其特征在于，所述安装架上安装有车斗，所述车斗远离车头的一端与安装架转动连接，靠近车头的一端通过液压杆与安装架转动连接。

5.根据权利要求1所述的升降型履带运输车，其特征在于，所述车架下方安装有驱动器，所述驱动器连接位于车架两侧的驱动组件。

6.根据权利要求5所述的升降型履带运输车，其特征在于，所述驱动组件包括安装在驱动器两侧的驱动架，所述驱动架上安装有辅助轮和驱动轮，所述辅助轮和驱动轮外部缠绕有履带。