CN218283805U - 一种用于汽车转子轴加工的打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车转子轴加工的打孔装置，包括底板，所述底板顶端的一侧设置有夹持结构，所述底板的顶端设置有调节结构，所述调节结构包括伺服电机，所述伺服电机安装在底板的顶端，所述伺服电机的顶端安装有螺纹杆，且螺纹杆的外部安装有活动框，所述活动框的顶端安装有工作台。本实用新型通过设置有调节结构，启动伺服电机，会带动螺纹杆转动，转动过程中，会带动活动框在螺纹杆的外部上下移动，移动时，会带动限位槽在限位杆的外部上下移动，即可对活动框进行限位，将工作台顶端的汽车转子调节至使汽车转子轴的中心处于夹持板的中心位置，即可提高固定的稳定性，实现了该装置便于调节汽车转子轴夹持的高度。

Description

一种用于汽车转子轴加工的打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，特别涉及一种用于汽车转子轴加工的打孔装置。

背景技术

随着社会的不断进步，人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常出行的主要交通工具，汽车在生产的过程中，需要在汽车上安装汽车转子轴，汽车转子轴在加工时，需要使用打孔装置对汽车转子轴进行打孔；

但是现有的用于汽车转子轴加工的打孔装置，在使用过程中，难以调节工作台的高度，导致固定的位置不处于汽车转子的中心位置，因重心不稳，造成汽车转子轴的掉落，有改进空间。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种用于汽车转子轴加工的打孔装置，用以解决现有的难以调节工作台的高度的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车转子轴加工的打孔装置，包括底板，所述底板顶端的一侧设置有夹持结构，所述底板的顶端设置有调节结构，所述调节结构包括伺服电机，所述伺服电机安装在底板的顶端，所述伺服电机的顶端安装有螺纹杆，且螺纹杆的外部安装有活动框，所述活动框的顶端安装有工作台，所述活动框内部的两侧均设置有限位槽，且限位槽的底端均安装有限位杆，所述限位杆的底端和底板的顶端固定连接，所述底板顶端的另一侧安装有固定板，且固定板顶端的一侧安装有支撑板，所述支撑板顶部的一侧安装有传动组件，且传动组件的底端安装有钻孔头，所述底板的顶端靠近调节结构的外部设置有清扫结构。

优选的，所述清扫结构包括滑槽，所述滑槽均设置在底板顶端的外部和内部，所述滑槽内部的一侧均安装有滑块，且滑块的顶端安装有支撑框，所述支撑框的内部设置有预留槽，所述支撑框的内部安装有清扫刷。

优选的，所述滑槽的内部横截面大于滑块的外部横截面，所述滑槽和滑块构成滑动结构。

优选的，所述螺纹杆和活动框内部的内螺纹相互适配，所述螺纹杆和活动框内部的内螺纹构成螺纹连接。

优选的，所述限位槽的内径大于限位杆的外径，所述限位槽和限位杆构成插接结构。

优选的，所述夹持结构包括连接框，所述连接框安装在底板顶端的一侧，所述连接框的内部安装有液压推杆，且液压推杆顶端的一侧安装有滑竿，所述连接框一侧的两端均铰接有铰接杆，且铰接杆的内部设置有通槽，所述铰接杆一端的一侧均安装有夹持板，所述滑竿从通槽的内部延伸至铰接杆的顶端。

优选的，所述滑竿底端的外径小于通槽的内部横截面，所述滑竿和通槽构成活动连接。

有益效果

本实用新型提供的一种用于汽车转子轴加工的打孔装置，其优点在于：

通过设置有调节结构，启动伺服电机，会带动螺纹杆转动，转动过程中，会带动活动框在螺纹杆的外部上下移动，移动时，会带动限位槽在限位杆的外部上下移动，即可对活动框进行限位，将工作台顶端的汽车转子调节至使汽车转子轴的中心处于夹持板的中心位置，即可提高固定的稳定性，实现了该装置便于调节汽车转子轴夹持的高度；

通过设置有夹持结构，启动液压推杆，会带动滑竿在通槽的内部左右移动，移动时，会带动铰接杆随着铰接处进行反向转动，将夹持板的一端均调节至贴合汽车转子轴的两端，即可将汽车转子轴进行夹持固定，实现了该装置便于对汽车转子轴进行夹持固定；

通过设置有清扫结构，转动支撑框会带动支撑框随着滑块在滑槽的内部进行转动，随之便可带动清扫刷对底板的顶端在钻孔过程中产生的费屑进行清扫，保持底板顶端的干净，实现了该装置便于对底板的顶端进行清扫。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的夹持结构俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的调节结构正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的局部立体剖面结构示意图；

图5为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中的附图标记说明：

1、传动组件；2、支撑板；3、钻孔头；4、固定板；5、清扫结构；501、支撑框；502、清扫刷；503、预留槽；504、滑块；505、滑槽；6、底板；7、调节结构；701、伺服电机；702、螺纹杆；703、活动框；704、工作台；705、限位槽；706、限位杆；8、夹持结构；801、连接框；802、液压推杆；803、滑竿；804、铰接杆；805、通槽；806、夹持板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车转子轴加工的打孔装置，包括底板6，底板6顶端的一侧设置有夹持结构8，底板6的顶端设置有调节结构7，调节结构7包括伺服电机701，伺服电机701安装在底板6的顶端，伺服电机701的顶端安装有螺纹杆702，且螺纹杆702的外部安装有活动框703，活动框703的顶端安装有工作台704，活动框703内部的两侧均设置有限位槽705，且限位槽705的底端均安装有限位杆706，限位杆706的底端和底板6的顶端固定连接，螺纹杆702和活动框703内部的内螺纹相互适配，螺纹杆702和活动框703内部的内螺纹构成螺纹连接，便于调节夹持的位置，限位槽705的内径大于限位杆706的外径，限位槽705和限位杆706构成插接结构，便于限位，底板6顶端的另一侧安装有固定板4，且固定板4顶端的一侧安装有支撑板2，支撑板2顶部的一侧安装有传动组件1，且传动组件1的底端安装有钻孔头3，底板6的顶端靠近调节结构7的外部设置有清扫结构5；

具体地，如图1和图3所示，使用该结构时，将汽车转子轴放置在工作台704的顶端，启动伺服电机701会带动螺纹杆702转动，由于螺纹杆702和活动框703内部的内螺纹相互适配，随之便可带动活动框703在螺纹杆702的外部上下移动，移动过程中，会带动限位槽705在限位杆706的外部上下移动，将工作台704顶端的汽车转子轴的中心位置调节至处于夹持板806的中心位置处，停止伺服电机701的工作，即可保证后续夹持的位置处于汽车转子轴的中心位置，防止因重力不稳产生倾斜的现象；

清扫结构5包括滑槽505，滑槽505均设置在底板6顶端的外部和内部，滑槽505内部的一侧均安装有滑块504，且滑块504的顶端安装有支撑框501，支撑框501的内部设置有预留槽503，支撑框501的内部安装有清扫刷502，滑槽505的内部横截面大于滑块504的外部横截面，滑槽505和滑块504构成滑动结构，便于移动；

具体地，如图1、图4和图5所示，使用该结构时，启动传动组件1，会带动钻孔头3转动和下降，随之便可对汽车转子轴进行钻孔，钻孔结束，将手部穿过预留槽503的内部抓住支撑框501，移动支撑框501，会带动支撑框501随着滑块504在滑槽505的内部进行转动，转动过程中会带动清扫刷502对底板6顶端钻孔过程中产生的费屑进行清扫，保持底板6表面的干净；

夹持结构8包括连接框801，连接框801安装在底板6顶端的一侧，连接框801的内部安装有液压推杆802，且液压推杆802顶端的一侧安装有滑竿803，连接框801一侧的两端均铰接有铰接杆804，且铰接杆804的内部设置有通槽805，铰接杆804一端的一侧均安装有夹持板806，滑竿803从通槽805的内部延伸至铰接杆804的顶端，滑竿803底端的外径小于通槽805的内部横截面，滑竿803和通槽805构成活动连接，便于夹持；

具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，启动液压推杆802，液压推杆802会带动滑竿803进行左右移动，移动时滑竿803会在通槽805的内部进行移动，随之便可带动铰接杆804围绕铰接处同时向相反的方向转动，将夹持板806的一端均调节至紧密贴合汽车转子轴的两端，便可对汽车转子轴进行紧密夹持固定。

工作原理：使用时，该一种用于汽车转子轴加工的打孔装置外接电源，首先，将汽车转子轴放置在工作台704的顶端，启动伺服电机701会带动螺纹杆702转动，由于螺纹杆702和活动框703内部的内螺纹相互适配，随之便可带动活动框703在螺纹杆702的外部上下移动，移动过程中，会带动限位槽705在限位杆706的外部上下移动，将工作台704顶端的汽车转子轴的中心位置调节至处于夹持板806的中心位置处，停止伺服电机701的工作，即可保证后续夹持的位置处于汽车转子轴的中心位置，防止因重力不稳产生倾斜的现象；其次，启动液压推杆802，液压推杆802会带动滑竿803进行左右移动，移动时滑竿803会在通槽805的内部进行移动，随之便可带动铰接杆804围绕铰接处同时向相反的方向转动，将夹持板806的一端均调节至紧密贴合汽车转子轴的两端，便可对汽车转子轴进行紧密夹持固定；最后，启动传动组件1，会带动钻孔头3转动和下降，随之便可对汽车转子轴进行钻孔，钻孔结束，将手部穿过预留槽503的内部抓住支撑框501，移动支撑框501，会带动支撑框501随着滑块504在滑槽505的内部进行转动，转动过程中会带动清扫刷502对底板6顶端钻孔过程中产生的费屑进行清扫，保持底板6表面的干净。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种用于汽车转子轴加工的打孔装置，包括底板(6)，其特征在于：所述底板(6)顶端的一侧设置有夹持结构(8)，所述底板(6)的顶端设置有调节结构(7)，所述调节结构(7)包括伺服电机(701)，所述伺服电机(701)安装在底板(6)的顶端，所述伺服电机(701)的顶端安装有螺纹杆(702)，且螺纹杆(702)的外部安装有活动框(703)，所述活动框(703)的顶端安装有工作台(704)，所述活动框(703)内部的两侧均设置有限位槽(705)，且限位槽(705)的底端均安装有限位杆(706)，所述限位杆(706)的底端和底板(6)的顶端固定连接，所述底板(6)顶端的另一侧安装有固定板(4)，且固定板(4)顶端的一侧安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)顶部的一侧安装有传动组件(1)，且传动组件(1)的底端安装有钻孔头(3)，所述底板(6)的顶端靠近调节结构(7)的外部设置有清扫结构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转子轴加工的打孔装置，其特征在于：所述清扫结构(5)包括滑槽(505)，所述滑槽(505)均设置在底板(6)顶端的外部和内部，所述滑槽(505)内部的一侧均安装有滑块(504)，且滑块(504)的顶端安装有支撑框(501)，所述支撑框(501)的内部设置有预留槽(503)，所述支撑框(501)的内部安装有清扫刷(502)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车转子轴加工的打孔装置，其特征在于：所述滑槽(505)的内部横截面大于滑块(504)的外部横截面，所述滑槽(505)和滑块(504)构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车转子轴加工的打孔装置，其特征在于：所述螺纹杆(702)和活动框(703)内部的内螺纹相互适配，所述螺纹杆(702)和活动框(703)内部的内螺纹构成螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车转子轴加工的打孔装置，其特征在于：所述限位槽(705)的内径大于限位杆(706)的外径，所述限位槽(705)和限位杆(706)构成插接结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车转子轴加工的打孔装置，其特征在于：所述夹持结构(8)包括连接框(801)，所述连接框(801)安装在底板(6)顶端的一侧，所述连接框(801)的内部安装有液压推杆(802)，且液压推杆(802)顶端的一侧安装有滑竿(803)，所述连接框(801)一侧的两端均铰接有铰接杆(804)，且铰接杆(804)的内部设置有通槽(805)，所述铰接杆(804)一端的一侧均安装有夹持板(806)，所述滑竿(803)从通槽(805)的内部延伸至铰接杆(804)的顶端。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车转子轴加工的打孔装置，其特征在于：所述滑竿(803)底端的外径小于通槽(805)的内部横截面，所述滑竿(803)和通槽(805)构成活动连接。

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