CN218271302U - 一种汽车电子产品振动测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电子产品组装测试技术领域，且公开了一种汽车电子产品振动测试装置，包括底座、升降台和固定台，所述固定台的顶部和两侧分别设置有第一固定机构和第二固定机构，所述底座顶部的一侧固定有驱动电机；本实用新型通过驱动电机带动驱动杆旋转，使驱动杆通过连接杆带动活动柱做上下往复运动，从而使升降台和固定台上下做往复运动，并在垂直方向上给车载电子产品施加力，模拟振动的状况，而驱动杆通过锥齿轮带动旋转柱、传动杆和旋转套管转动，然后旋转套管带动转动杆旋转，使转盘通过连接柱和安装杆带动固定台来回晃动，对车载电子产品施加水平方向上的力，从而能够模拟出电子产品在车内的受力状况，模拟更加全面。

Description

一种汽车电子产品振动测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电子产品组装测试技术领域，具体为一种汽车电子产品振动测试装置。

背景技术

汽车上的电子产品的种类越来越多，而且成为汽车不可缺少的一部分，车载电子产品比如车载音响、车载导航等。汽车在行驶过程中往往会受到振动，为了保证电子产品的性能，在生产电子产品时，需对电子产品的性能进行测试，为了防止电子产品在组装或焊接过程中出现问题，同时也为了模拟出电子产品在车内受到振动时的状况，因此电子产品在生产过程中需要进行振动测试。

经检索，如中国专利文献公开了汽车电子产品振动测试装置【申请号：CN202220662818.X；公开号：CN217237139U】。这种汽车电子产品振动测试装置在工作时，通过驱动双轴电机带动两个凸轮转动，使其通过两个凸轮与基座的滚动接触以及多个弹簧的弹性形变，即可使得振动台往复振动并对汽车电子产品进行振动测试。

上述装置虽然能够对车载电子产品进行振动测试，但是仅能够在垂直方向上使电子产品进行运动，电子产品受到的力仅在垂直方向上，而且汽车在行驶过程中，不仅会产生垂直方向的振动，同时汽车在水平方向上移动，比如急刹或急停，或者左右摇晃，都会产生水平方向的力施加在电子产品上，也容易造成电子产品受到磨损或者损坏，在测试的过程中，需要给电子产品施加水平方向上的力，因此上述装置模拟不够全面，存有局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子产品振动测试装置，其不仅能够在垂直方向上对车载电子产品施力，同时也能够在水平方向上向车载电子产品施力，模拟更加全面。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子产品振动测试装置，包括底座、升降台和固定台，所述固定台的顶部和两侧分别设置有第一固定机构和第二固定机构，所述底座顶部的一侧固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有驱动杆，所述底座的顶部还分别栓接有竖板和固定架，且驱动杆与竖板转动连接，所述驱动杆的表面转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有活动柱，所述固定架表面的中心处贯穿设置有滑套，且活动柱与滑套的内壁滑动连接，所述底座的顶部且位于驱动电机的一侧栓接有连接板，所述连接板的表面转动连接有旋转柱，所述旋转柱的底端与驱动杆通过锥齿轮传动连接，所述旋转柱的顶端栓接有传动杆，所述升降台的一侧栓接有定位板，所述定位板的表面转动连接有旋转套管，所述传动杆与旋转套管的内壁滑动连接，所述升降台顶部的四角均转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端栓接有转盘，所述转盘的顶部转动连接有连接柱，所述固定台的两侧均栓接有安装杆，且连接柱的顶端与安装杆栓接。

优选的，所述第一固定机构包括支架、第一螺纹套、第一螺杆、压紧板和手轮，所述支架栓接在固定台的顶部，所述第一螺纹套贯穿设置在支架的表面，所述第一螺杆与第一螺纹套的内壁螺纹连接，所述压紧板设置在第一螺杆的底端并与其通过轴承转动连接，所述手轮固定在第一螺杆的顶端。

优选的，所述压紧板的两侧均固定有滑块，所述支架的两侧均贯穿开设有竖向槽，且滑块与竖向槽的内壁滑动连接。

优选的，所述第二固定机构包括支撑台、第二螺纹套、第二螺杆、夹持板和握柄，所述支撑台的数量为两组并分别栓接在固定台的两侧，所述第二螺纹套栓接在支撑台的顶部，所述第二螺杆与第二螺纹套的内壁螺纹连接，所述夹持板与第二螺杆的一端通过轴承转动连接，且夹持板的底部与支撑台的表面滑动连接，所述握柄固定在第二螺杆的另一端。

优选的，所述升降台底部的四角均栓接有滑动柱，所述固定架顶部的两侧均贯穿设置有定位套，所述滑动柱与定位套的内壁滑动连接。

优选的，所述传动杆的截面呈三角形设计，且旋转套管内壁的形状与传动杆的截面形状相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过驱动电机带动驱动杆旋转，使驱动杆通过连接杆带动活动柱做上下往复运动，从而使升降台和固定台上下做往复运动，并在垂直方向上给车载电子产品施加力，模拟振动的状况，而驱动杆通过锥齿轮带动旋转柱、传动杆和旋转套管转动，然后旋转套管带动转动杆旋转，使转盘通过连接柱和安装杆带动固定台来回晃动，对车载电子产品施加水平方向上的力，从而能够模拟出电子产品在车内的受力状况，模拟更加全面。

2、本实用新型通过第一固定机构能够对车载电子产品进行压紧固定，在垂直方向上对电子产品进行定位，该装置同时通过第二固定机构能够对车载电子产品进行夹持固定，从而避免在晃动过程中，电子产品从固定台上掉落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中另一个视角的结构示意图；

图3为本实用新型中固定架的结构示意图；

图4为本实用新型中第一固定机构的结构示意图；

图5为本实用新型中第二固定机构的结构示意图；

图6为本实用新型中的局部结构示意图。

图中：1、底座；2、升降台；3、固定台；4、第一固定机构；41、支架；42、第一螺纹套；43、第一螺杆；44、压紧板；45、手轮；46、滑块；47、竖向槽；5、第二固定机构；51、支撑台；52、第二螺纹套；53、第二螺杆；54、夹持板；55、握柄；6、驱动电机；7、竖板；8、驱动杆；9、固定架；10、连接杆；11、活动柱；12、滑套；13、连接板；14、旋转柱；15、传动杆；16、定位板；17、旋转套管；18、转动杆；19、转盘；20、连接柱；21、安装杆；22、定位套；23、滑动柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，一种汽车电子产品振动测试装置，包括底座1、升降台2和固定台3，固定台3的顶部和两侧分别设置有第一固定机构4和第二固定机构5，底座1顶部的一侧固定有驱动电机6，驱动电机6的输出轴固定有驱动杆8，底座1的顶部还分别栓接有竖板7和固定架9，且驱动杆8与竖板7转动连接，驱动杆8的表面转动连接有连接杆10，连接杆10的另一端铰接有活动柱11，固定架9表面的中心处贯穿设置有滑套12，且活动柱11与滑套12的内壁滑动连接，底座1的顶部且位于驱动电机6的一侧栓接有连接板13，连接板13的表面转动连接有旋转柱14，旋转柱14贯穿连接板13并与其贯穿处通过轴承转动连接，旋转柱14的底端与驱动杆8通过锥齿轮传动连接，旋转柱14的顶端栓接有传动杆15，升降台2的一侧栓接有定位板16，定位板16的表面转动连接有旋转套管17，旋转套管17贯穿定位板16并与其贯穿处通过轴承转动连接，传动杆15与旋转套管17的内壁滑动连接，传动杆15的截面呈三角形设计，且旋转套管17内壁的形状与传动杆15的截面形状相同，升降台2顶部的四角均转动连接有转动杆18，转动杆18的顶端栓接有转盘19，转动杆18与旋转套管17通过皮带传动连接，相邻的转动杆18之间通过皮带传动连接，转盘19的顶部转动连接有连接柱20，固定台3的两侧均栓接有安装杆21，且连接柱20的顶端与安装杆21栓接。

第一固定机构4包括支架41、第一螺纹套42、第一螺杆43、压紧板44和手轮45，支架41栓接在固定台3的顶部，第一螺纹套42贯穿设置在支架41的表面，第一螺杆43与第一螺纹套42的内壁螺纹连接，压紧板44设置在第一螺杆43的底端并与其通过轴承转动连接，手轮45固定在第一螺杆43的顶端，通过第一手轮45转动第一螺杆43，其在第一螺纹套42内壁螺纹的作用下做向下的运动，同时带动压紧板44向下运动，来对摆放在固定台3上的电子产品进行压紧固定，同时为了避免压紧板44跟随第一螺杆43旋转而改变位置，压紧板44的两侧均固定有滑块46，支架41的两侧均贯穿开设有竖向槽47，且滑块46与竖向槽47的内壁滑动连接，滑块46能够在竖向槽47的内部上下滑动，从而防止压紧板44旋转。

由于固定台3在水平方向上晃动，为了提升固定效果，因此设置了第二固定机构5，第二固定机构5包括支撑台51、第二螺纹套52、第二螺杆53、夹持板54和握柄55，支撑台51的数量为两组并分别栓接在固定台3的两侧，第二螺纹套52栓接在支撑台51的顶部，第二螺杆53与第二螺纹套52的内壁螺纹连接，夹持板54与第二螺杆53的一端通过轴承转动连接，且夹持板54的底部与支撑台51的表面滑动连接，握柄55固定在第二螺杆53的另一端，通过转动两边的握柄55，来转动两侧的第二螺杆53旋转，第二螺杆53在第二螺纹套52内壁的螺纹作用下向固定台3的中间靠近，同时夹持板54跟随运动，而且夹持板54能够在支撑台51以及固定台3的顶部做滑行运动，不会跟随第二螺杆53旋转，两边的夹持板54形成对电子产品的夹持，在水平方向上对电子产品进行固定，固定效果更佳。

升降台2底部的四角均栓接有滑动柱23，固定架9顶部的两侧均贯穿设置有定位套22，滑动柱23与定位套22的内壁滑动连接，从而使升降台2仅能够在竖直方向上运动，增加升降台2运动的稳定性。

工作原理：在使用时，首先将车载电子产品摆放在固定台3上，并通过第一固定机构4和第二固定机构5来对电子产品进行固定，之后开启驱动电机6，其输出轴带动驱动杆8旋转，然后驱动杆8带动连接杆10的底端做圆周运动，同时连接杆10的另一端带动活动柱11在滑套12的内部做上下运动，从而带动上方的升降台2在垂直方向上做往复运动，并带动上方的固定台3以及电子产品在垂直方向上运动，在垂直方向上对电子产品施力，来进行检测，同时驱动杆8通过锥齿轮带动旋转柱14转动，然后旋转柱14通过传动杆15带动旋转套管17转动，然后旋转套管17通过皮带和皮带轮带动转动杆18旋转，转动杆18则通过皮带和皮带轮带动其他的转动杆18旋转，此时四个转盘19均开始旋转，并带动上方的连接柱20做圆周运动，然后连接柱20通过安装杆21带动固定台3运动，从而带动固定台3上方的电子产品在水平方向上运动，使电子产品在水平方向上受力，在测试过程中，电子产品在水平和垂直方向上受力，模拟的条件更加全面，并能够测试出电子产品在车内受到振动时的状况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车电子产品振动测试装置，包括底座(1)、升降台(2)和固定台(3)，其特征在于：所述固定台(3)的顶部和两侧分别设置有第一固定机构(4)和第二固定机构(5)，所述底座(1)顶部的一侧固定有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴固定有驱动杆(8)，所述底座(1)的顶部还分别栓接有竖板(7)和固定架(9)，且驱动杆(8)与竖板(7)转动连接，所述驱动杆(8)的表面转动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的另一端铰接有活动柱(11)，所述固定架(9)表面的中心处贯穿设置有滑套(12)，且活动柱(11)与滑套(12)的内壁滑动连接，所述底座(1)的顶部且位于驱动电机(6)的一侧栓接有连接板(13)，所述连接板(13)的表面转动连接有旋转柱(14)，所述旋转柱(14)的底端与驱动杆(8)通过锥齿轮传动连接，所述旋转柱(14)的顶端栓接有传动杆(15)，所述升降台(2)的一侧栓接有定位板(16)，所述定位板(16)的表面转动连接有旋转套管(17)，所述传动杆(15)与旋转套管(17)的内壁滑动连接，所述升降台(2)顶部的四角均转动连接有转动杆(18)，所述转动杆(18)的顶端栓接有转盘(19)，所述转盘(19)的顶部转动连接有连接柱(20)，所述固定台(3)的两侧均栓接有安装杆(21)，且连接柱(20)的顶端与安装杆(21)栓接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子产品振动测试装置，其特征在于：所述第一固定机构(4)包括支架(41)、第一螺纹套(42)、第一螺杆(43)、压紧板(44)和手轮(45)，所述支架(41)栓接在固定台(3)的顶部，所述第一螺纹套(42)贯穿设置在支架(41)的表面，所述第一螺杆(43)与第一螺纹套(42)的内壁螺纹连接，所述压紧板(44)设置在第一螺杆(43)的底端并与其通过轴承转动连接，所述手轮(45)固定在第一螺杆(43)的顶端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电子产品振动测试装置，其特征在于：所述压紧板(44)的两侧均固定有滑块(46)，所述支架(41)的两侧均贯穿开设有竖向槽(47)，且滑块(46)与竖向槽(47)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子产品振动测试装置，其特征在于：所述第二固定机构(5)包括支撑台(51)、第二螺纹套(52)、第二螺杆(53)、夹持板(54)和握柄(55)，所述支撑台(51)的数量为两组并分别栓接在固定台(3)的两侧，所述第二螺纹套(52)栓接在支撑台(51)的顶部，所述第二螺杆(53)与第二螺纹套(52)的内壁螺纹连接，所述夹持板(54)与第二螺杆(53)的一端通过轴承转动连接，且夹持板(54)的底部与支撑台(51)的表面滑动连接，所述握柄(55)固定在第二螺杆(53)的另一端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子产品振动测试装置，其特征在于：所述升降台(2)底部的四角均栓接有滑动柱(23)，所述固定架(9)顶部的两侧均贯穿设置有定位套(22)，所述滑动柱(23)与定位套(22)的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子产品振动测试装置，其特征在于：所述传动杆(15)的截面呈三角形设计，且旋转套管(17)内壁的形状与传动杆(15)的截面形状相同。

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