CN218266137U - 一种双发动机并行泵机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种双发动机并行泵机组，包括两套独立运转的第一泵机组、第二泵机组，用于为泵机组中的柴油发动机提供燃油的燃油补给系统，以及用于对两套泵机组进行启停控制的控制系统。在满足性能要求的前提下，通过选择柴油发动机、自吸功能离心泵，将工作泵机组与备用泵机组放置在同一方舱内，不仅能够节约空间和制造成本，提高泵机组工作的可靠性，而且满足管线输油动力源的需求。通过控制系统预先设定的逻辑，实现对布置在同一方舱内的两套独立运转的并联泵机组的控制，实现双发动机并行泵机组的启停和工作模式的切换，提高系统工作可靠性，保证泵站连续不间断供油，可适用于不用场合的管线输油，特别是要求不间断连续供油的场所。
Description
技术领域
本实用新型属于管线输油技术领域，具体涉及一种双发动机并行泵机组。
背景技术
管线输油系统对泵机组的要求一般为一用一备，目前泵机组布置时采用的方案为工作泵机组与备用泵机组分别设置在两个方舱，此方案不仅制造成本高、占用空间大，并且给运输也带来不便。为解决以上问题，需要一种设计双发动机并行泵机组。此实用新型在满足性能要求的前提下，通过选择小体积的柴油发动机、带自吸功能离心泵(省去滑片泵)等设备，将工作泵机组与备用泵机组放置在同一方舱内，不仅节约了空间和制造成本，提高了泵机组工作的可靠性，而且满足了管线输油动力源的需求。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型提出一种双发动机并行泵机组，以通过控制系统实现双发动机并行泵机组的启、停和工作模式的切换，解决输油管线动力源的技术问题，保证泵站连续不间断供油。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种双发动机并行泵机组，该并行泵机组包括两套独立运转的第一泵机组、第二泵机组，用于为泵机组中的柴油发动机提供燃油的燃油补给系统，以及用于对两套泵机组进行启停控制的控制系统；每个泵机组包括动力系统和管路系统，其中，动力系统包括柴油发动机、液压离合增速器、联轴器和自吸离心泵，柴油发动机通过液压离合增速器和联轴器实现与自吸离心泵的连接；当动力系统正常运转时，通过自吸离心泵将油库的油经由进口吸入管路系统，然后再经由出口供给到用油设备。
进一步地，控制系统能够对两套泵机组进行工作模式的切换，当工作状态的泵机组出现故障停泵时，通过控制系统预先设定的逻辑实现工作泵机组和备用泵机组之间的切换。
(三)有益效果
本实用新型提出一种双发动机并行泵机组，包括两套独立运转的第一泵机组、第二泵机组，用于为泵机组中的柴油发动机提供燃油的燃油补给系统，以及用于对两套泵机组进行启停控制的控制系统。在满足性能要求的前提下，通过选择小体积的柴油发动机、带自吸功能离心泵，将工作泵机组与备用泵机组放置在同一方舱内，不仅能够节约空间和制造成本，提高泵机组工作的可靠性，而且满足管线输油动力源的需求。通过控制系统预先设定的逻辑，实现对布置在同一方舱内的两套独立运转的并联泵机组的控制，实现双发动机并行泵机组的启停和工作模式的切换，实现一个泵机组运转时，另一个泵机组备用，提高系统工作的可靠性，保证泵站连续不间断供油，可适用于不用场合的管线输油，特别是要求不间断连续供油的场所。
附图说明
图1为本实用新型实施例的双发动机并行泵机组结构俯视图；
图2为本实用新型实施例的双发动机并行泵机组结构主视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
本实施例提出一种双发动机并行泵机组，其组成如图1和2所示，主要包括两套独立运转的并联泵机组——泵机组I、泵机组II，用于为泵机组中的柴油发动机1提供燃油的燃油补给系统6，以及用于对泵机组Ⅰ和泵机组Ⅱ进行启停控制与工作模式切换的控制系统7。
每个泵机组包括动力系统(柴油发动机1、液压离合增速器2、联轴器3、自吸离心泵4)和管路系统5。
柴油发动机1通过液压离合增速器2和联轴器3实现与自吸离心泵4的连接。其中，液压离合增速器2用于实现柴油发动机1与自吸离心泵4之间的速度匹配，联轴器3用于实现柴油发动机1与自吸离心泵4之间的动力传递。
柴油发动机1作为输油管线的动力源，当系统需要供油时，通过控制系统7启动柴油发动机1，并由燃油补给系统6向柴油发动机1提供燃油，保证柴油发动机1的正常运转。
当动力系统正常运转时，通过自吸离心泵4将油库的油经由进口吸入管路系统5，然后再经由出口供给到用油设备。
控制系统7不但可实现泵机组Ⅰ和泵机组Ⅱ的启停，还可以实现两者工作模式的切换。当工作状态的泵机组出现故障停泵时，通过控制系统7预先设定的逻辑实现工作泵机组和备用泵机组之间的瞬间切换，保证泵站连续不间断供油。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种双发动机并行泵机组，其特征在于，所述并行泵机组包括两套独立运转的第一泵机组、第二泵机组，用于为泵机组中的柴油发动机提供燃油的燃油补给系统，以及用于对两套泵机组进行启停控制的控制系统；每个泵机组包括动力系统和管路系统，其中，动力系统包括柴油发动机、液压离合增速器、联轴器和自吸离心泵，柴油发动机通过液压离合增速器和联轴器实现与自吸离心泵的连接；当动力系统正常运转时，通过自吸离心泵将油库的油经由进口吸入管路系统，然后再经由出口供给到用油设备。
2.如权利要求1所述的双发动机并行泵机组，其特征在于，所述控制系统能够对两套泵机组进行工作模式的切换，当工作状态的泵机组出现故障停泵时，通过控制系统预先设定的逻辑实现工作泵机组和备用泵机组之间的切换。
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| CN202222290644.1U CN218266137U (zh) | 2022-08-30 | 2022-08-30 | 一种双发动机并行泵机组 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116163850A (zh) * | 2023-02-08 | 2023-05-26 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种船舶模块一体化电动燃油泵控制装置及控制方法 |
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2022
- 2022-08-30 CN CN202222290644.1U patent/CN218266137U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116163850A (zh) * | 2023-02-08 | 2023-05-26 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种船舶模块一体化电动燃油泵控制装置及控制方法 |
| CN116163850B (zh) * | 2023-02-08 | 2024-05-14 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种船舶模块一体化电动燃油泵控制装置及控制方法 |
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