CN210483981U - 一种油泵正反转供油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及供油设备技术领域，更具体地，涉及一种油泵正反转供油系统，包括油箱、主油泵、油冷却器以及油过滤器，油箱中的油在主油泵的泵送作用下依次经过油冷却器和过滤器，主油泵的入口与油冷却器之间设有第一管路，主油泵的出口与油冷却器之间设有第二管路；主油泵的入口与油箱之间设有第三管路，主油泵的出口与油箱之间设有第四管路；第三管路与第二管路同时导通或封闭，第四管路与第一管路同时导通或封闭；当第三管路/第二管路导通时，第四管路/第一管路封闭。该油泵正反转供油系统在主油泵的入口和出口分别增设管路与原管路相互配合工作，使得主油泵在正反转时都可以供油，提高了供油系统的安全性，降低了设备断油发生故障的风险。

Description

一种油泵正反转供油系统

技术领域

本实用新型涉及供油设备技术领域，更具体地，涉及一种油泵正反转供油系统。

背景技术

如图1所示，通常供油系统的主要部件有：主油泵1、辅助油泵2、止回阀3、止回阀4、冷却器5、过滤器6，其连接形式如图1的流程图所示；其工作方式为：主油泵通常是由用油设备7的旋转轴驱动(这样只要用油设备在旋转，就会一直有油供应)，按照一定的旋转方向，从特定的入口吸油、出口供油，经过冷却器5冷却，过滤器6过滤后，供给用油设备7。辅助油泵2起辅助供油的作用，与主油泵1并联后，接到冷却器5入口，通常由自带的电机驱动，在设备开机和停机时给设备供油，当设备正常运行时辅助油泵2停止供油，主油泵1开始供油，或者当供油系统发生问题、油量不足时，辅助油泵2自动启动补充供油。止回阀是只能单向流通的阀门，流通方向如图1中箭头所示，止回阀4的作用是当主油泵单独运行时，油不会通过辅助油泵2直接流回到油箱8，止回阀3的作用是当辅助油泵2单独运行时，油不会通过主油泵1直接流回到油箱8。

当用油设备在某些情况下发生反转时(比如压缩机内气体倒流导致压缩机反转)，主油泵1在用油设备7的带动下也发生反转，此时主油泵1的出口变成了入口，入口变成了出口，在这种情况下，主油泵1是无法供油的，可能会导致用油设备7因为缺油发生故障。

实用新型内容

本实用新型提供一种油泵正反转供油系统在主油泵的入口和出口分别增设管路与原管路相互配合工作，使得主油泵在正反转时都可以供油，提高了供油系统的安全性，降低了设备断油发生故障的风险。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种油泵正反转供油系统，包括油箱、主油泵、油冷却器以及油过滤器，所述油箱中的油在主油泵的泵送作用下依次经过油冷却器和过滤器，所述主油泵的入口与油冷却器之间设有第一管路，主油泵的出口与油冷却器之间设有第二管路；所述主油泵的入口与油箱之间设有第三管路，主油泵的出口与油箱之间设有第四管路；所述第三管路与第二管路同时导通或封闭，所述第四管路与第一管路同时导通或封闭；当第三管路/第二管路导通时，第四管路/第一管路封闭。

优选地，所述第一管路上设有第一止回阀，第二管路上设有第二止回阀；所述第三管路上设有第三止回阀，第四管路上设有第四止回阀；当主油泵正转时，所述第三止回阀、第二止回阀同时打开，所述第一止回阀、第四止回阀同时关闭，完成主油泵的正转供油；当主油泵反转时，所述第三止回阀、第二止回阀同时关闭，所述第一止回阀、第四止回阀同时打开，完成主油泵的反转供油。

进一步地，该油泵正反转供油系统还包括辅助油泵，所述辅助油泵与所述主油泵并联设置，所述辅助油泵的入口与油箱连接，辅助油泵的出口与油冷却器连接，所述辅助油泵与所述油冷却器连接的管路上设有第五止回阀。

与现有技术相比，本实用新型的油泵正反转供油系统通过在在主油泵的入口和出口分别增设管路，同时控制增设的管路与原管路相互配合工作，使得主油泵在正反转时都可以供油，避免了由于用油设备发生反转导致的主油泵无法供油情况的发生，提高了供油系统的安全性，降低了设备断油发生故障的风险。

附图说明

图1为现有供油系统的流程示意图。

图2为本实用新型实施例中油泵正反转供油系统的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

如图2所示为本实用新型油泵正反转供油系统的实施例，包括油箱10、主油泵20、油冷却器30以及油过滤器40，油箱10中的油在主油泵20的泵送作用下依次经过油冷却器30和过滤器，主油泵20的入口与油冷却器30之间设有第一管路21，主油泵20的出口与油冷却器30之间设有第二管路22；主油泵20的入口与油箱10之间设有第三管路23，主油泵20的出口与油箱10之间设有第四管路24；第三管路23与第二管路22同时导通或封闭，第四管路24与第一管路21同时导通或封闭；当第三管路23/第二管路22导通时，第四管路24/第一管路21封闭。

也即是，第一管路21与第二管路22在主油泵20与油冷却器30之间并联设置，第三管路23与第四管路24在主油泵20与油箱10之间并联设置。本实用新型的油泵正反转供油系统通过在在主油泵20的入口和出口分别增设管路，同时控制增设的管路与原管路相互配合工作，使得主油泵20在正反转时都可以供油，避免了由于用油设备发生反转导致的主油泵20无法供油情况的发生，提高了供油系统的安全性，降低了设备断油发生故障的风险。

较佳地，如图2所示，第一管路21上设有第一止回阀211，第二管路22上设有第二止回阀221；第三管路23上设有第三止回阀231，第四管路24上设有第四止回阀241；当主油泵20正转时，第三止回阀231、第二止回阀221同时打开，第一止回阀211、第四止回阀241同时关闭，完成主油泵20的正转供油；当主油泵20反转时，第三止回阀231、第二止回阀221同时关闭，第一止回阀211、第四止回阀241同时打开，完成主油泵20的反转供油。通过在管路上设置相应的止回阀，便于实现主油泵20对系统的正反转供油。

进一步地，该油泵正反转供油系统还包括辅助油泵50，起辅助供油的作用，该辅助油泵50与主油泵20并联设置，辅助油泵50的入口与油箱10连接，辅助油泵50的出口与油冷却器30连接，辅助油泵50与油冷却器30连接的管路上设有第五止回阀501。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种油泵正反转供油系统，包括油箱、主油泵、油冷却器以及油过滤器，所述油箱中的油在主油泵的泵送作用下依次经过油冷却器和过滤器，其特征在于，

所述主油泵的入口与油冷却器之间设有第一管路，主油泵的出口与油冷却器之间设有第二管路；

所述主油泵的入口与油箱之间设有第三管路，主油泵的出口与油箱之间设有第四管路；

所述第三管路与第二管路同时导通或封闭，所述第四管路与第一管路同时导通或封闭；当第三管路/第二管路导通时，第四管路/第一管路封闭。

2.根据权利要求1所述的油泵正反转供油系统，其特征在于，所述第一管路上设有第一止回阀，第二管路上设有第二止回阀；所述第三管路上设有第三止回阀，第四管路上设有第四止回阀；

当主油泵正转时，所述第三止回阀、第二止回阀同时打开，所述第一止回阀、第四止回阀同时关闭，完成主油泵的正转供油；

当主油泵反转时，所述第三止回阀、第二止回阀同时关闭，所述第一止回阀、第四止回阀同时打开，完成主油泵的反转供油。

3.根据权利要求1或2所述的油泵正反转供油系统，其特征在于，还包括辅助油泵，所述辅助油泵与所述主油泵并联设置，所述辅助油泵的入口与油箱连接，辅助油泵的出口与油冷却器连接，所述辅助油泵与所述油冷却器连接的管路上设有第五止回阀。

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