CN218258480U - 一种自行车坐垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车坐垫，包括坐垫本体、底部盖板和避震座管，所述底部盖板固定设置在所述坐垫本体的下方；所述底部盖板上设置有开孔，所述避震座管穿过所述开孔与所述坐垫本体相连接；所述避震座管的内部设置有避震弹簧，所述避震座管与所述坐垫本体相连接的一端设置有活塞杆，所述活塞杆与所述避震弹簧相连接。采用本实用新型的自行车坐垫通过在传统自行车坐垫底部设置有底部盖板，再通过结构设置将避震装置隐藏，从而不仅使得整体更加美观，统一性更强，而且能够保护坐垫底部及避震装置内部的金属部件，具备充分防尘，防水，防腐蚀，防碰撞的多项优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种自行车坐垫。
背景技术
目前，无论是自行车，电动助力自行车还是助动车，使用均越来越广泛和智能，但是对于作为配件的坐垫的技术改进往往相对忽略，实质上坐垫对于整车来说是非常重要且使用率非常高的部件。
传统的坐垫并没有设置有底板，这样无论对坐垫底部及与其连接的避震装置均无法提供足够的保护，且也无法防潮和防尘。而有些坐垫虽然设置有底板，但是避震装置暴露在底板的外部，这样避震装置更容易老化和受潮，且影响整体外观的简洁和美观。
针对现有技术中所存在的问题，提供一种自行车坐垫具有重要意义。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种自行车坐垫。
为实现上述目的，本实用新型的自行车坐垫，包括坐垫本体、底部盖板和座管，所述底部盖板固定设置在所述坐垫本体的下方；所述底部盖板上设置有开孔，所述座管穿过所述开孔与所述坐垫本体相连接。
进一步地，所述座管具体为一种避震座管，所述避震座管的内部设置有避震弹簧，所述避震座管与所述坐垫本体相连接的一端设置有活塞杆，所述活塞杆与所述避震弹簧相连接；
进一步地，所述活塞杆被所述底部盖板所隐藏；
进一步地，所述底部盖板的前端位置设置有第一固定孔，所述底部盖板的前端位置通过所述第一固定孔与所述坐垫本体相对应的前端位置相固定连接；
进一步地，所述底部盖板的后端位置设置有第二固定孔及第三固定孔，所述底部盖板的后端位置分别通过所述第二固定孔及第三固定孔与所述坐垫本体相对应的后端位置相固定连接；
进一步地，所述坐垫本体的尾端位置设置有矩形连接部，所述底部盖板的尾端设置有与所述矩形连接部相对应的矩形开槽，所述矩形连接部的外侧边设置有螺丝，所述底部盖板通过所述矩形连接部与所述坐垫本体相固定连接；
进一步地，所述矩形连接部的外侧边设置有螺丝，所述矩形连接部通过所述螺丝与所述坐垫本体的尾端侧面相固定连接；
进一步地，所述坐垫本体的内部设置有金属座板，所述坐垫本体的后端设置有第一圆柱体及第二圆柱体，在所述金属座板上与所述第一圆柱体及第二圆柱体相对应的位置设置有第一金属开孔及第二金属开孔；所述第二固定孔及所述第三固定孔分别与所述第一圆柱体及所述第二圆柱体相插接固定。
本实用新型的通过提供一种自行车坐垫，通过在传统自行车坐垫底部设置有底部盖板，再通过结构设置将避震装置隐藏，从而不仅使得整体更加美观，统一性更强，而且能够保护坐垫底部及避震装置内部的金属部件，具备充分防尘，防水，防腐蚀，防碰撞的多项优点。
附图说明
图1为本实用新型的所述坐垫本体的结构示意图；
图2为本实用新型的所述底部盖板的结构示意图；
图3为本实用新型的所述自行车坐垫的整体结构示意图。
具体实施方式
下面，结合附图，对本实用新型的结构以及工作原理等作进一步的说明。
如图1、图2及图3所示，图1为本实用新型的所述坐垫本体的结构示意图。图2为本实用新型的所述底部盖板的结构示意图，图3为本实用新型的所述自行车坐垫的整体结构示意图。所述自行车坐垫包括坐垫本体1、底部盖板3和座管2，所述底部盖板3固定设置在所述坐垫本体1的下方；所述底部盖板3上设置有开孔36，所述座管穿过所述开孔36与所述坐垫本体1相连接；优选地，所述座管2具体为一种避震座管，所述避震座管的内部设置有避震弹簧，所述避震座管与所述坐垫本体相连接的一端设置有活塞杆21，所述活塞杆21与所述避震弹簧相连接。在本实用新型优选的实施例中，当所述避震座管连接固定在所述坐垫本体1上时，所述活塞杆21被所述底部盖板3所隐藏，即所述活塞杆21的整体包裹在所述坐垫本体1及所述底部盖板3中间的空间内部。
如图2所示，图2为本实用新型的所述底部盖板3的结构示意图，所述底部盖板3的前端位置设置有第一固定孔31，所述底部盖板3的前端位置通过所述第一固定孔31与所述坐垫本体1相对应的前端位置相固定连接；所述底部盖板3的后端位置设置有第二固定孔32及第三固定孔33，所述底部盖板3的后端位置分别通过所述第二固定孔32及第三固定孔33与所述坐垫本体1相对应的后端位置相固定连接；在本实用新型优选的实施例中，所述第一固定孔31、第二固定孔32及第三固定孔33分别通过螺丝与所述坐垫本体1的前端位置及后端位置相固定连接。
同时，所述坐垫本体1的尾端位置设置有矩形连接部34，所述底部盖板3的尾端设置有与所述矩形连接部相对应的矩形开槽，所述矩形连接部34的外侧边设置有螺丝35，所述底部盖板通过所述矩形连接部34与所述坐垫本体1相固定连接；在本实用新型优选的实施例中，所述坐垫本体的内部设置有金属座板11，所述坐垫本体的后端设置有第一圆柱体13及第二圆柱体14，在所述金属座板11上与所述第一圆柱体13及第二圆柱体14相对应的位置设置有第一金属开孔及第二金属开孔；同时，所述金属座板11的前端位置也设置有与所述第一固定孔31位置相对应的第三金属开孔12；所述第二固定孔32及所述第三固定孔33分别与所述第一圆柱体13及所述第二圆柱体14相插接固定；所述第一固定孔31通过螺丝与所述第三金属开孔12相固定连接。
本实用新型所述的自行车坐垫，通过在所述坐垫本体的底部设置底部盖板的方式，再通过所述避震座管、坐垫本体及底部盖板三者位置关系及连接关系的结构设计，将所述避震座管的避震装置隐藏，从而不仅使得整体更加美观，统一性更强，而且能够保护坐垫底部及避震装置内部的金属部件，具备充分防尘，防水，防腐蚀，防碰撞的多项优点。
以上，仅为本实用新型的示意性描述，本领域技术人员应该知道，在不偏离本实用新型的工作原理的基础上，可以对本实用新型作出多种改进，这均属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种自行车坐垫，其特征在于，包括坐垫本体、底部盖板和座管，所述底部盖板固定设置在所述坐垫本体的下方；所述底部盖板上设置有开孔，所述座管穿过所述开孔与所述坐垫本体相连接。
2.如权利要求1所述的自行车坐垫，其特征在于，所述座管具体为一种避震座管，所述避震座管的内部设置有避震弹簧，所述避震座管与所述坐垫本体相连接的一端设置有活塞杆，所述活塞杆与所述避震弹簧相连接。
3.如权利要求2所述的自行车坐垫，其特征在于，所述活塞杆被所述底部盖板所隐藏。
4.如权利要求1所述的自行车坐垫，其特征在于，所述底部盖板的前端位置设置有第一固定孔，所述底部盖板的前端位置通过所述第一固定孔与所述坐垫本体相对应的前端位置相固定连接。
5.如权利要求1所述的自行车坐垫，其特征在于，所述底部盖板的后端位置设置有第二固定孔及第三固定孔，所述底部盖板的后端位置分别通过所述第二固定孔及第三固定孔与所述坐垫本体相对应的后端位置相固定连接。
6.如权利要求1所述的自行车坐垫，其特征在于，所述坐垫本体的尾端位置设置有矩形连接部，所述底部盖板的尾端设置有与所述矩形连接部相对应的矩形开槽，所述矩形连接部的外侧边设置有螺丝，所述底部盖板通过所述矩形连接部与所述坐垫本体相固定连接。
7.如权利要求6所述的自行车坐垫，其特征在于，所述矩形连接部的外侧边设置有螺丝，所述矩形连接部通过所述螺丝与所述坐垫本体的尾端侧面相固定连接。
8.如权利要求5所述的自行车坐垫，其特征在于，所述坐垫本体的内部设置有金属座板，所述坐垫本体的后端设置有第一圆柱体及第二圆柱体，在所述金属座板上与所述第一圆柱体及第二圆柱体相对应的位置设置有第一金属开孔及第二金属开孔；所述第二固定孔及所述第三固定孔分别与所述第一圆柱体及所述第二圆柱体相插接固定。
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2022
- 2022-07-12 CN CN202221789184.0U patent/CN218258480U/zh active Active
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