CN218257881U - 一种可避免卸料残留的自卸半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可避免卸料残留的自卸半挂车，包括半挂车体，所述半挂车体顶端的一侧铰接安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的顶端铰接安装有车厢，所述电动滑轨安装于车厢顶端的两侧，所述电动滑轨的底端设置有连接杆，且连接杆的外侧壁安装有清洁毛刷。本实用新型通过设置有清洁机构，清洁机构设置于车厢的内侧壁，车厢倾斜将其内部的物料倾倒出来后，若工作人发现车厢的内侧壁上有一些残留时，可启动电动滑轨带动连接杆在车厢的内侧壁左右移动对车厢的内侧壁进行清扫，将其内侧壁上粘黏的物料清扫下来，保证半挂车卸料的完全性，从而使得该自卸半挂车不易产生物料残留的现象，使用效果更好。

Description

一种可避免卸料残留的自卸半挂车

技术领域

本实用新型涉及自卸半挂车技术领域，具体为一种可避免卸料残留的自卸半挂车。

背景技术

半挂车是一种重型的交通运输工具，而自卸半挂车则是一种车体上车厢具有自动倾斜方便卸料的车体，半挂车常见用于对煤炭、矿石、建筑物料等零散类的货进行运输的车体。

中国专利授权公告号CN206306905U，公告日2017.07.07，公开了一种自卸半挂车，包括用以承载货物的车箱，所述车箱包括：车箱本体和卸料装置。车箱本体包括：沿车身长度方向两侧对称倾斜设置的两侧箱板，两个所述侧箱板的下边缘相连；其中，至少一个侧箱板的侧下方位置具有卸料口；卸料装置对应所述卸料口设置；所述卸料装置包括：用于封闭所述卸料口的卸料门。本实用新型自卸半挂车的卸料装置设置于车箱本体侧箱板的侧下方位置，卸料门不承受车箱本体内货物的直接重力，减小了卸料门的变形可能性，该自卸半挂车有效的减小了卸料门的变形可能性，但是车厢在卸料的过程中若遇到具有一定粘黏性物料时则会产卸料不同完全车厢内部留有残留的问题，所以设计一种可避免卸料残留的自卸半挂车，可以对车厢内部进行清扫保证卸料的完全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可避免卸料残留的自卸半挂车，以解决上述背景技术中提出的有的物料会粘黏在车厢内部造成卸料残留的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可避免卸料残留的自卸半挂车，包括半挂车体，所述半挂车体顶端的一侧铰接安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的顶端铰接安装有车厢，且车厢底端的一侧与半挂车体顶端的另一侧铰接安装，所述伸缩气缸的外侧壁设置有防护结构，所述半挂车体顶端一侧的两端均设置有限位导向结构，所述车厢的内侧壁设置有清洁机构，所述清洁机构包括电动滑轨，所述电动滑轨安装于车厢顶端的两侧，所述电动滑轨的底端设置有连接杆，且连接杆的外侧壁安装有清洁毛刷。

优选的，所述电动滑轨设置有两组，两组所述电动滑轨关于车厢的中轴线呈对称分布。

优选的，所述防护结构包括安装环，所述安装环安装于伸缩气缸的外侧壁，所述安装环的一端安装有波纹管橡胶套，且波纹管橡胶套的一端与车厢的底端固定，所述波纹管橡胶套内部一侧的顶端设置有注油孔。

优选的，所述波纹管橡胶套的横截面大于伸缩气缸的横截面，所述波纹管橡胶套与伸缩气缸之间相配适。

优选的，所述限位导向结构包括导向板，所述导向板安装于半挂车体顶端一侧的两端，所述导向板的内部均设置有导向槽，所述导向槽的内部均活动设置有导向杆，且导向杆的一端均与车厢的一端固定。

优选的，所述导向杆设置有两组，两组所述导向杆关于车厢的中轴线呈对称分布。

优选的，所述导向杆的横截面小于导向槽的横截面，所述导向杆与导向槽之间构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可避免卸料残留的自卸半挂车结构合理，具有以下优点：

(1)通过设置有清洁机构，清洁机构设置于车厢的内侧壁，车厢倾斜将其内部的物料倾倒出来后，若工作人发现车厢的内侧壁上有一些残留时，可启动电动滑轨带动连接杆在车厢的内侧壁左右移动对车厢的内侧壁进行清扫，将其内侧壁上粘黏的物料清扫下来，保证半挂车卸料的完全性，从而使得该自卸半挂车不易产生物料残留的现象，使用效果更好；

(2)通过设置有防护结构，防护结构设置于伸缩气缸的外侧壁该自卸半挂车使用时需要通过伸缩气缸的启动推动车厢的倾斜进行卸料，伸缩气缸启动进行使用时通过在伸缩气缸的外侧壁安装有波纹管橡胶套可以对伸缩气缸的外侧壁进行保护，避免随着使用时间的增加灰尘落到防护结构的外侧壁造成伸缩气缸伸缩的卡顿，实现了该自卸半挂车的防护性大大增加；

(3)通过设置有限位导向结构，在该自卸半挂车卸料车厢倾斜转动时，车厢两端安装的导向杆会一同在导向板的内部转动，对车厢的倾斜转动进行导向，实现了该自卸半挂车上车厢转动卸料更加平稳，从而使得该自卸半挂车的使用效果更好，卸料的稳固性大大提高。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的车厢侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的导向板正视结构示意图。

图中：1、半挂车体；2、防护结构；201、安装环；202、波纹管橡胶套；203、注油孔；3、车厢；4、限位导向结构；401、导向板；402、导向杆；403、导向槽；5、伸缩气缸；6、清洁机构；601、清洁毛刷；602、连接杆；603、电动滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种可避免卸料残留的自卸半挂车，包括半挂车体1，半挂车体1顶端的一侧铰接安装有伸缩气缸5，伸缩气缸5的顶端铰接安装有车厢3，且车厢3底端的一侧与半挂车体1顶端的另一侧铰接安装，伸缩气缸5的外侧壁设置有防护结构2，半挂车体1顶端一侧的两端均设置有限位导向结构4，车厢3的内侧壁设置有清洁机构6，清洁机构6包括电动滑轨603，电动滑轨603安装于车厢3顶端的两侧，电动滑轨603的底端设置有连接杆602，且连接杆602的外侧壁安装有清洁毛刷601；

电动滑轨603设置有两组，两组电动滑轨603关于车厢3的中轴线呈对称分布，使得该清洁毛刷601在车厢3内部的移动更加平稳；

具体地，如图2所示，使用时，启动电动滑轨603带动连接杆602在车厢3的内侧壁左右移动，连接杆602左右移动时连接杆602外侧壁安装的电动滑轨603则对车厢3的内侧壁进行一个左右刮动清扫，将车厢3内侧壁残留的物料清扫下去，保证该自卸半挂车卸料的完全性。

防护结构2包括安装环201，安装环201安装于伸缩气缸5的外侧壁，安装环201的一端安装有波纹管橡胶套202，且波纹管橡胶套202的一端与车厢3的底端固定，波纹管橡胶套202内部一侧的顶端设置有注油孔203；

波纹管橡胶套202的横截面大于伸缩气缸5的横截面，波纹管橡胶套202与伸缩气缸5之间相配适，对伸缩气缸5的防护更加全面，防护效果更好；

具体地，如图1和图3所示，使用时，伸缩气缸5启动伸缩推动车厢3倾斜时，波纹管橡胶套202一同伸展收缩始终防护在伸缩气缸5的外侧壁，使得外部的灰尘不会落到伸缩气缸5的外侧壁上影响伸缩气缸5的收缩，同时波纹管橡胶套202内部一侧设置有注油孔203还方便对伸缩气缸5进行注油润滑。

限位导向结构4包括导向板401，导向板401安装于半挂车体1顶端一侧的两端，导向板401的内部均设置有导向槽403，导向槽403的内部均活动设置有导向杆402，且导向杆402的一端均与车厢3的一端固定；

导向杆402设置有两组，两组导向杆402关于车厢3的中轴线呈对称分布，对称分布的导向杆402对车厢3转动的导向更加平稳；

导向杆402的横截面小于导向槽403的横截面，导向杆402与导向槽403之间构成滑动结构，滑动结构的设计对车厢3的导向效果更好；

具体地，如图1和图4所示，使用时，车厢3倾斜车厢3两端的导向杆402会在导向板401内部的导向槽403中移动，对车厢3的倾斜转动进行导向，使得该车厢3的倾斜卸料更加平稳。

工作原理：使用时物料落入到车厢3的内部后驾驶员开动半挂车体1将该物料运输都相应的位置，接着打开车厢3尾车门，开启伸缩气缸5以伸缩气缸5为主力在半挂车体1的辅助下推动车厢3倾斜，车厢3倾斜的过程中其内部运输的物料会下落到相应的位置，且该车厢3转动的同时车厢3两端安装的导向杆402会一同在导向板401的内部转动，对车厢3的倾斜转动进行导向，保证车厢3转动卸料的平稳性，车厢3内部的物料卸完后启动电动滑轨603可以带动连接杆602在车厢3的内部左右移动，后左右移动的连接杆602带动清洁毛刷601左右移动对车厢3的内侧壁进行刷动保证车厢3卸料的洁净，接着再次启动伸缩气缸5使其收缩带动车厢3回归原位即可，最终完成该可避免卸料残留的自卸半挂车的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种可避免卸料残留的自卸半挂车，包括半挂车体(1)，其特征在于：所述半挂车体(1)顶端的一侧铰接安装有伸缩气缸(5)，所述伸缩气缸(5)的顶端铰接安装有车厢(3)，且车厢(3)底端的一侧与半挂车体(1)顶端的另一侧铰接安装，所述伸缩气缸(5)的外侧壁设置有防护结构(2)，所述半挂车体(1)顶端一侧的两端均设置有限位导向结构(4)，所述车厢(3)的内侧壁设置有清洁机构(6)，所述清洁机构(6)包括电动滑轨(603)，所述电动滑轨(603)安装于车厢(3)顶端的两侧，所述电动滑轨(603)的底端设置有连接杆(602)，且连接杆(602)的外侧壁安装有清洁毛刷(601)。

2.根据权利要求1所述的一种可避免卸料残留的自卸半挂车，其特征在于：所述电动滑轨(603)设置有两组，两组所述电动滑轨(603)关于车厢(3)的中轴线呈对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种可避免卸料残留的自卸半挂车，其特征在于：所述防护结构(2)包括安装环(201)，所述安装环(201)安装于伸缩气缸(5)的外侧壁，所述安装环(201)的一端安装有波纹管橡胶套(202)，且波纹管橡胶套(202)的一端与车厢(3)的底端固定，所述波纹管橡胶套(202)内部一侧的顶端设置有注油孔(203)。

4.根据权利要求3所述的一种可避免卸料残留的自卸半挂车，其特征在于：所述波纹管橡胶套(202)的横截面大于伸缩气缸(5)的横截面，所述波纹管橡胶套(202)与伸缩气缸(5)之间相配适。

5.根据权利要求1所述的一种可避免卸料残留的自卸半挂车，其特征在于：所述限位导向结构(4)包括导向板(401)，所述导向板(401)安装于半挂车体(1)顶端一侧的两端，所述导向板(401)的内部均设置有导向槽(403)，所述导向槽(403)的内部均活动设置有导向杆(402)，且导向杆(402)的一端均与车厢(3)的一端固定。

6.根据权利要求5所述的一种可避免卸料残留的自卸半挂车，其特征在于：所述导向杆(402)设置有两组，两组所述导向杆(402)关于车厢(3)的中轴线呈对称分布。

7.根据权利要求5所述的一种可避免卸料残留的自卸半挂车，其特征在于：所述导向杆(402)的横截面小于导向槽(403)的横截面，所述导向杆(402)与导向槽(403)之间构成滑动结构。

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