CN209814121U - 多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统 - Google Patents
多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209814121U CN209814121U CN201920282181.XU CN201920282181U CN209814121U CN 209814121 U CN209814121 U CN 209814121U CN 201920282181 U CN201920282181 U CN 201920282181U CN 209814121 U CN209814121 U CN 209814121U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- tailboard
- carriage
- hinged
- articulated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
本实用新型提供多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统，它包括有车厢，车厢后端端部开口形成进出口，进出口底部活动铰接有尾板，尾板通过尾板液压杆带动收缩或打开。采用本方案后的结构合理、操作方便、使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及保障车技术领域，尤其是指多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统。
背景技术
现有的保障车大多是指野外生活车、宿营车、生活保障车、野外作业生活保障车、后勤保障车、野外作业生活车等，这种大多是日常生活所用，还有一种是为车辆服务的专业保障车，这种保障车车厢尾部大多是铰接一块尾板，用于故障车的上下，这种尾板放下后角度大，故障车不容易上下，同时必须全部驶进保障车才能进行后序操作。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种多功能移动智能保障车用的结构合理、操作方便、使用效果好的尾板收缩系统。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统，它包括有车厢，车厢后端端部开口形成进出口，进出口底部活动铰接有尾板，尾板通过尾板液压杆带动收缩或打开。
所述的尾板由内板、外板构成，内板一端通过车厢光轴与进出口底部的车厢铰接，内板另一端通过尾板光轴与外板一端铰接，外板另一端设有倾斜的落地支撑面，进出口两侧的车厢上活动铰接有尾板液压杆，尾板液压杆与内板两侧铰接。
所述的外板的铰接端底部固定有限位支板，限位支板底部倾斜延伸至内板的铰接端下方，限位支板上沿倾斜方向设有限位槽，内板的铰接端下方设有角度调节板，角度调节板底部设有限位轴，限位轴位于限位槽内。
所述的尾板光轴底部活动铰接有液压式落地支撑，限位支板底部铰接有伸缩液压杆，伸缩液压杆与内板底部铰接。
本实用新型在采用上述方案后，内板与外板伸出、收拢动力依靠连接在车厢的左右两根尾板液压杆（电动液压杆）实现；外板的伸缩依靠两板间的伸缩液压杆（电动液压杆）驱动限位支板实现内外板的展平和收拢，采用本方案后的结构合理、操作方便、使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的尾板收缩示意图。
图3为本实用新型的尾板结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1至附图3，本实施例所述的多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统包括有车厢4，车厢4后端端部开口形成进出口，进出口底部活动铰接有尾板，尾板通过尾板液压杆101带动收缩或打开。尾板由内板102、外板103构成，内板102一端通过车厢光轴与进出口底部的车厢4铰接，内板102另一端通过尾板光轴与外板103一端铰接，外板103另一端设有倾斜的落地支撑面，进出口两侧的车厢4上活动铰接有尾板液压杆101，尾板液压杆101与内板102两侧铰接。外板103的铰接端底部固定有限位支板104，限位支板104底部倾斜延伸至内板102的铰接端下方，尾板光轴底部活动铰接有液压式落地支撑108，限位支板104底部铰接有伸缩液压杆107，伸缩液压杆107与内板102底部铰接。限位支板104上沿倾斜方向设有限位槽105，内板102的铰接端下方设有角度调节板106，角度调节板106底部设有限位轴，限位轴位于限位槽105内。
主板由折叠而成的内板与外板组成，内板与外板均采用8mm厚防滑花纹钢板加宽32mm×厚8mm钢板作加强筋焊接而成。内板长1840mm×宽2300mm，与车厢骨架以直径50mm光轴连接；外板长1740mm×宽2300mm，与内板以直径50mm光轴连接，落地支撑面处固定有20mm厚橡胶垫防震；内外板（光轴）连接处装配可伸缩的液压式落地支撑两组，撑地钢板长300mm×宽300mm。
在工作时，
(1)、在尾板展开同时展开，落地支撑旋转放平，高度正好使内外板形成直线，并与地面形成16.3°夹角，被维护轿车能顺利驶上。
(2)、当被维护轿车驶到（牵引到）施工位置，内板依靠落地支撑的液压动力上举，使内板形成水平，方便较长的车辆维护时施工，外板同时向内收拢，与地面接触形成加强支撑。
(3)、施工完成，尾板收起时，落地支撑回缩，伸缩液压杆控制内外板收拢折叠，尾板液压杆收缩将尾板上拉收在车厢尾部，收藏后落地支撑、伸缩液压杆等隐藏于内外板之间形成的中空内部。
本实施例的内板与外板伸出、收拢动力依靠连接在车厢的左右两根尾板液压杆（电动液压杆）实现；外板的伸缩依靠两板间的伸缩液压杆（电动液压杆）驱动限位支板实现内外板的展平和收拢，采用本实施例后的结构合理、操作方便、使用效果好。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统，它包括有车厢（4），车厢（4）后端端部开口形成进出口，其特征在于：进出口底部活动铰接有尾板，尾板通过尾板液压杆（101）带动收缩或打开。
2.根据权利要求1所述的多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统，其特征在于：尾板由内板（102）、外板（103）构成，内板（102）一端通过车厢光轴与进出口底部的车厢（4）铰接，内板（102）另一端通过尾板光轴与外板（103）一端铰接，外板（103）另一端设有倾斜的落地支撑面，进出口两侧的车厢（4）上活动铰接有尾板液压杆（101），尾板液压杆（101）与内板（102）两侧铰接。
3.根据权利要求2所述的多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统，其特征在于：外板（103）的铰接端底部固定有限位支板（104），限位支板（104）底部倾斜延伸至内板（102）的铰接端下方，限位支板（104）上沿倾斜方向设有限位槽（105），内板（102）的铰接端下方设有角度调节板（106），角度调节板（106）底部设有限位轴，限位轴位于限位槽（105）内。
4.根据权利要求2所述的多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统，其特征在于：尾板光轴底部活动铰接有液压式落地支撑（108），限位支板（104）底部铰接有伸缩液压杆（107），伸缩液压杆（107）与内板（102）底部铰接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920282181.XU CN209814121U (zh) | 2019-03-06 | 2019-03-06 | 多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920282181.XU CN209814121U (zh) | 2019-03-06 | 2019-03-06 | 多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209814121U true CN209814121U (zh) | 2019-12-20 |
Family
ID=68874556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920282181.XU Expired - Fee Related CN209814121U (zh) | 2019-03-06 | 2019-03-06 | 多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209814121U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112340320A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-02-09 | 湖南瑭桥科技发展有限公司 | 一种自动压缩的可卸式垃圾厢 |
-
2019
- 2019-03-06 CN CN201920282181.XU patent/CN209814121U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112340320A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-02-09 | 湖南瑭桥科技发展有限公司 | 一种自动压缩的可卸式垃圾厢 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2016201777A1 (zh) | 桥梁检测车行走机构及桥梁检测车 | |
| CN209814121U (zh) | 多功能移动智能保障车用的尾板收缩系统 | |
| CN106869981A (zh) | 可自动伸缩平台的隧道施工悬臂台车 | |
| CN207934467U (zh) | 一种升降式推拉卸料平台 | |
| CN2675465Y (zh) | 一种改进的摆臂式自装卸车 | |
| CN108532959B (zh) | 一种整体道床混凝土平整度及排水坡度收面装置 | |
| CN215287169U (zh) | 自驱动液压翻板 | |
| CN212558556U (zh) | 一种机械化货桥 | |
| CN103482283B (zh) | 设置翻板的环卫厢及装有该环卫厢的环卫车 | |
| CN202924623U (zh) | 一种井下变轨液压吊车 | |
| CN205951790U (zh) | 车厢可卸式运输车的辅助举升装置 | |
| CN210619188U (zh) | 一种车厢可卸式垃圾车的承托装置 | |
| CN212198333U (zh) | 一种便捷式新能源汽车维修平台 | |
| CN209455945U (zh) | 一种轨道起重用夹持架 | |
| CN210505412U (zh) | 牵引式液压翻转装置 | |
| CN108677666B (zh) | 一种收放路面板的自动牵引装置 | |
| CN206903664U (zh) | 多功能机械操作平台 | |
| CN111332831A (zh) | 一种机械化货桥及其架设方法 | |
| CN214271655U (zh) | 一种带油管牵引拖链的移动栈桥 | |
| CN205368996U (zh) | 组合结构自行栈桥 | |
| CN212685397U (zh) | 一种平推式篷盖系统 | |
| CN212608309U (zh) | 一种运输机机械化辅助货桥 | |
| CN210047505U (zh) | 一种道路绿化除草用拖车装置 | |
| CN220842477U (zh) | 一种煤车龙门洗伸缩顶架 | |
| CN209758988U (zh) | 一种适用于大型塔筒的辅助翻转装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20191220 Termination date: 20210306 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |