CN212608309U - 一种运输机机械化辅助货桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运输机机械化辅助货桥,辅助货桥包括底盘车、端部跳板、尾部跳板、车体桥节、移动小车、移动桥节、前支腿、双向顶撑支腿、行走万向轮、第一支腿及第二支腿。本实用新型既能满足自行式装备、又能满足非自行装备上下运输机,节省人力作业,降低劳动强度,作业时间短,效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输机装卸货桥的技术领域,具体涉及一种运输机机械化辅助货桥。
背景技术
目前,我国在运输机装卸货桥方面的研究比较欠缺,主要使用的是拼装式结构,需要大量人力进行拼装作业,劳动强度大、作业时间长、效率低。
因此,结合我国航空运输装卸载保障需求,研发与大型运输机配套使用的机械化辅助货桥,显得十分必要。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种运输机机械化辅助货桥,既能满足自行式装备、又能满足非自行装备上下运输机,节省人力作业,降低劳动强度,作业时间短,效率高。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种运输机机械化辅助货桥,所述辅助货桥包括底盘车、端部跳板、尾部跳板、车体桥节、移动小车、移动桥节、前支腿、双向顶撑支腿、行走万向轮、第一支腿及第二支腿;
所述车体桥节位于底盘车上方,车体桥节前端与底盘车前端铰接,车体桥节中后部与双向顶撑支腿铰接,所述双向顶撑支腿设置在底盘车后部,同时所述端部跳板铰接在车体桥节前端,所述车体桥节尾部设置第一支腿;所述移动桥节位于车体桥节上方,移动桥节端部与移动小车铰接,所述移动桥节通过移动小车沿车体桥节前后移动;所述第二支腿和万向行走轮设置在移动桥节尾部;
所述前支腿设置在底盘车前部;所述尾部跳板设置在底盘车上,用于安装在移动桥节尾部;
所述端部跳板展开后与外部运输机货舱对接,所述移动桥节通过移动小车沿车体桥节向后移动,伸展到位后移动桥节端部与车体桥节完成对接,在自行装备卸载状态下,移动桥节尾部触地,由尾部跳板过渡到地面;在非自行装备卸载状态下,移动桥节伸展到位后由第二支腿触地支撑并与车体桥节平齐。
进一步地,所述辅助货桥还包括两个液压绞盘,一个液压绞盘安装在底盘车前部,另一个液压绞盘安装在车体桥节后部,两个液压绞盘通过钢丝绳收放带动移动小车沿车体桥节前后移动。
进一步地,所述移动小车为底面为梯形、两侧相对面为三角形的五面体,底面前端为梯形短边,设置有一对前滚轮,底面后端设置有一对后滚轮,前、后滚轮均安装在车体桥节滑槽内部;同时移动小车顶部设置有用于与移动桥节连接的铰接孔;
移动桥节沿车体桥节向后移动到位处,与前滚轮配合的滑槽镂空,移动小车前滚轮由安装在油缸伸缩杆上的翻转板支撑,所述油缸安装在车体桥节尾部;移动桥节移动到位后,翻转板下摆,移动小车前滚轮下移,移动小车顶部与车体桥节平齐,移动桥节端部与车体桥节对接。
进一步地,所述万向行走轮通过伸缩油缸与移动桥节尾部连接。
进一步地,所述前支腿、双向顶撑支腿、第一支腿及第二支腿均为可伸缩结构。
有益效果:
本实用新型辅助货桥高度可调,机械化程度高,节省人力作业,作业劳动强度低、作业时间短、效率高;即可满足自行装备装卸载,也可满足非自行装备装卸载。
附图说明
图1为本实用新型的整装图(运输状态);
图2(a)、(b)分别为本实用新型的移动小车的俯视图和主视图;
图3为本实用新型的工作状态图(保障自行装备装卸载架设过程);
图4为本实用新型的工作状态图(保障自行装备装卸载状态);
图5为本实用新型的工作状态图(保障非自行装备装卸载架设过程);
图6为本实用新型的工作状态图(保障非自行装备装卸载状态);
其中,1-底盘车、2-端部跳板、3-尾部跳板、4-车体桥节、5-移动小车、6-移动桥节、7-前支腿、8-双向顶撑支腿、9-液压绞盘Ⅰ、10-油缸、11-第一支腿、12-液压绞盘Ⅱ、13-万向行走轮、14-第二支腿、15-翻转板、16-滑槽、5-1—后滚轮、5-2-前滚轮。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例,对本实用新型进行详细描述。
本实施例提供了一种运输机机械化辅助货桥,如图1所示,包括底盘车1、端部跳板2、尾部跳板3、车体桥节4、移动小车5、移动桥节6、前支腿7、双向顶撑支腿8、行走万向轮13、第一支腿11及第二支腿14。
底盘车1车体前端上部设置有前支撑耳板、前部设置有前支腿7、后部设置有双向顶撑支腿8,前端上部安装有液压绞盘Ⅰ9。尾部跳板3设置在底盘车1上,用于安装在移动桥节6尾部。车体桥节4位于底盘车1上方,车体桥节4前端设置有铰接耳板,与底盘车1前端上部的前支撑耳板铰接;在车体桥节4中后部设置有铰接孔,铰接孔与底盘车1上的双向顶撑支腿8销接;同时端部跳板2铰接在车体桥节4前端,端部跳板2展开后与外部运输机货舱对接,在车体桥节4中间车辙两侧设置有滑槽16,在车体桥节4后端设置有第一支腿11、液压绞盘Ⅱ12和油缸10。油缸10的伸缩杆上部连接翻转板15,用于在移动桥节6移动到位后支撑移动小车5的前滚轮。前支腿7及第一支腿11为可伸缩结构。
移动桥节6位于车体桥节4上方,移动桥节6端部与移动小车5铰接,移动桥节6通过移动小车5沿车体桥节4的滑槽16前后移动。
如图2(a)、(b)所示,移动小车5为底面为梯形、两侧相对面为三角形的五面体,底面前端为梯形短边,设置有一对前滚轮5-2,底面后端设置有一对后滚轮5-1,前、后滚轮均安装在车体桥节4的滑槽16内部;移动桥节6移动到位后,与前滚轮5-2配合的滑槽16镂空,此时前滚轮5-2由翻转板15支撑,同时移动小车5顶部设置有用于与移动桥节6连接的铰接孔。
移动桥节6前端上部设置有铰接孔,通过该铰接孔与移动小车5顶部的铰接孔铰接。移动桥节6尾部设置有第二支腿14、万向行走轮13,第二支腿14为可伸缩结构且高度可调,万向行走轮13通过伸缩油缸与移动桥节6尾部连接,高度可调且角度可调。底盘车1上还安放有支撑杆,用于加强第一支腿11和第二支腿14的稳定性。
其工作过程如下:
保障自行装备装卸载辅助货桥的架设过程如图3、图4所示:运输状态时,端部跳板2折叠收回,车体桥节4放置在底盘车1上,移动桥节6放置在车体桥节4上方,前支腿7、双向顶撑支腿8处于最低位置;底盘车1行驶至运输机货舱后方设定位置处,在运输机货舱外侧驻车,在液压机构作用下,展开端部跳板2,并与运输机货舱对齐连接(根据运输机尾部货舱高度,调整端部跳板2的架设角度);伸出前支腿7和双向顶撑支腿8调整底盘车1高度,使底盘车1车轮离地,并将车体桥节4调平,然后放下第一支腿11,通过调整第一支腿11的伸缩长度触地支撑车体桥节4;液压绞盘Ⅰ9和液压绞盘Ⅱ12配合通过钢丝绳收放使移动小车5沿车体桥节4的滑槽16滑动,带动移动桥节6运动,移动桥节6运动的同时伸出万向行走轮13触地滚动支撑,待移动桥节6向后移动到位后,油缸10带动翻转板15下摆,移动小车5的前滚轮5-2下移,移动小车5顶部与车体桥节4平齐,移动桥节6端部与车体桥节4对接,收回万向行走轮13,接着使移动桥节6端部触地;人工安装尾部跳板3,并在第一支腿11两侧安装支撑杆构成三角支撑,完成自行装备装卸载辅助货桥的架设。撤收过程相反。
保障非自行装备装卸载辅助货桥的架设过程如图5、图6所示:运输状态时,端部跳板2折叠收回,车体桥节4放置在底盘车1上,移动桥节6放置在车体桥节4上方,前支腿7、双向顶撑支腿8处于最低位置;底盘车1行驶至运输机货舱后方设定位置处,在运输机货舱外侧驻车,在液压机构作用下,展开端部跳板2,并与运输机货舱对齐连接(根据运输机尾部货舱高度,调整端部跳板2的架设角度);伸出前支腿7和双向顶撑支腿8调整底盘车1高度,使底盘车1车轮离地,并将车体桥节4调平,然后放下第一支腿11,通过调整第一支腿11的伸缩长度触地支撑车体桥节4;液压绞盘Ⅰ9和液压绞盘Ⅱ12配合通过钢丝绳收放使移动小车5沿车体桥节4的滑槽16滑动,带动移动桥节6运动,移动桥节6运动的同时伸出万向行走轮13触地滚动支撑,待移动桥节6向后移动到位后,油缸10带动翻转板15下摆,移动小车5的前滚轮5-2下移,移动小车5顶部与车体桥节4平齐,移动桥节6端部与车体桥节4对接,同时移动桥节6由第二支腿14触地支撑并通过调整第二支腿14的伸缩长度调整移动桥节6的高度,使之与车体桥节4平齐,收回万向行走轮13;在第一支腿11、第二支腿14两侧安装支撑杆构成三角支撑,完成非自行装备装卸载辅助货桥的架设。撤收过程相反。
综上所述,以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种运输机机械化辅助货桥,其特征在于,所述辅助货桥包括底盘车、端部跳板、尾部跳板、车体桥节、移动小车、移动桥节、前支腿、双向顶撑支腿、行走万向轮、第一支腿及第二支腿;
所述车体桥节位于底盘车上方,车体桥节前端与底盘车前端铰接,车体桥节中后部与双向顶撑支腿铰接,所述双向顶撑支腿设置在底盘车后部,同时所述端部跳板铰接在车体桥节前端,所述车体桥节尾部设置第一支腿;所述移动桥节位于车体桥节上方,移动桥节端部与移动小车铰接,所述移动桥节通过移动小车沿车体桥节前后移动;所述第二支腿和万向行走轮设置在移动桥节尾部;
所述前支腿设置在底盘车前部;所述尾部跳板设置在底盘车上,用于安装在移动桥节尾部;
所述端部跳板展开后与外部运输机货舱对接,所述移动桥节通过移动小车沿车体桥节向后移动,伸展到位后移动桥节端部与车体桥节完成对接,在自行装备卸载状态下,移动桥节尾部触地,由尾部跳板过渡到地面;在非自行装备卸载状态下,移动桥节伸展到位后由第二支腿触地支撑并与车体桥节平齐。
2.如权利要求1所述的运输机机械化辅助货桥,其特征在于,所述辅助货桥还包括两个液压绞盘,一个液压绞盘安装在底盘车前部,另一个液压绞盘安装在车体桥节后部,两个液压绞盘通过钢丝绳收放带动移动小车沿车体桥节前后移动。
3.如权利要求1所述的运输机机械化辅助货桥,其特征在于,所述移动小车为底面为梯形、两侧相对面为三角形的五面体,底面前端为梯形短边,设置有一对前滚轮,底面后端设置有一对后滚轮,前、后滚轮均安装在车体桥节滑槽内部;同时移动小车顶部设置有用于与移动桥节连接的铰接孔;
移动桥节沿车体桥节向后移动到位处,与前滚轮配合的滑槽镂空,移动小车前滚轮由安装在油缸伸缩杆上的翻转板支撑,所述油缸安装在车体桥节尾部;移动桥节移动到位后,翻转板下摆,移动小车前滚轮下移,移动小车顶部与车体桥节平齐,移动桥节端部与车体桥节对接。
4.如权利要求1所述的运输机机械化辅助货桥,其特征在于,所述万向行走轮通过伸缩油缸与移动桥节尾部连接。
5.如权利要求1所述的运输机机械化辅助货桥,其特征在于,所述前支腿、双向顶撑支腿、第一支腿及第二支腿均为可伸缩结构。
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