CN207173409U - 一种自卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸车，属于一种工程运输车辆，解决了现有自卸车卸料时易大量残留粘附性材料的问题。技术方案为一种自卸车，包括汽车本体、设置安装在所述汽车本体上的车斗、以及设置在所述汽车本体上用于举升所述车斗的液压举升机构，所述车斗内设置有于其内底部活动以用于刮下粘附材料的卸料件，所述卸料件的下表面和所述车斗的内底面贴合，所述车斗上还设置有驱动所述卸料件自所述车斗一端移动到另一端的驱动机构。本实用新型结构合理，通过设置的驱动机构驱动车斗内底面上的卸料件在车斗内底面上来回往复运动，粘附在车斗内底面上的材料被卸料件刮下之后再被排出，从而使自卸车在卸料时车斗内只残留少量的材料。

Description

一种自卸车

技术领域

本实用新型涉及一种工程运输车辆，特别涉及一种自卸车。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

例如公告号为CN202896384U的专利，公开了一种自卸车斗环保盖，包括环保盖、转动臂组、固定轴组、传动机构，转动臂组两端分别与环保盖和车斗厢体侧板铰接，转动臂组中的第二转动臂位于第一转动臂的下面，转动臂组与传动机构连接，通过传动机构对转动臂组的控制来实现环保盖的开合作业。环保盖上设置有存储腔体，第一转动臂一端与车斗厢体侧板铰接，另一端与环保盖中的存储腔体铰接。

如上述现有技术，现有的自卸车车斗内部一般为长方体状，而在自卸车对运输的一些粘附性材料进行卸料时，自卸车是将车斗倾斜一定的角度，使车斗内中的货物自重流动卸下，但是一些粘附性的材料容易粘附在车斗的内底面上，从而导致自卸车在卸料时仍有许多的粘附性材料残留在车斗内。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自卸车，在车斗内设置由驱动机构驱动的卸料件，卸料件可以刮下粘在车斗底部的粘附性材料，避免材料在车斗内大量残留。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自卸车，包括汽车本体、设置安装在所述汽车本体上的车斗、以及设置在所述汽车本体上用于举升所述车斗的液压举升机构，所述车斗内设置有于其内底部活动以用于刮下粘附材料的卸料件，所述卸料件的下表面和所述车斗的内底面贴合，所述车斗上还设置有驱动所述卸料件自所述车斗一端移动到另一端的驱动机构。

通过采用上述方案，在液压举升机顶起车斗靠近车头一端，使车斗发生倾斜并进行卸料之后，由驱动机构驱动卸料件贴合在车斗内底部自车斗高处向低处进行移动，卸料件在移动过程中能够刮落粘附在车斗底部上的材料，被刮下的材料再沿倾斜的车斗底面被排出车斗，以此来达到防止材料大量残留粘附在车斗底部的效果。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括固定在所述车斗上靠近车头一端外壁的驱动电机和同轴固定连接于所述驱动电机转轴的传动丝杠，所述传动丝杠贯穿所述车斗并与所述卸料件螺纹连接。

通过采用上述方案，电机工作时转轴发生转动，同轴固定连接在转轴上的传动丝杠同时发生转动，和传动丝杠螺纹连接的卸料件由于受到车斗的限制，从而在传动丝杠转动的过程中，卸料件能够贴合在车斗底部进行移动。

本实用新型进一步设置为：所述传动丝杠为往复丝杠。

通过采用上述方案，将传动丝杠设置为往复丝杠，则在传动丝杠由驱动电机驱动单向转动时，卸料件能够沿传动丝杠在车斗内往复运动，在卸料件往复运动的过程中，卸料件能够自动回复原位，同时能够更好的刮下车斗底面上粘附的材料。

本实用新型进一步设置为：所述车斗的内底部设置有安置槽，且所述传动丝杠设置于所述安置槽内。

通过采用上述方案，将传动丝杠设置在安置槽内，在向车斗内装料时，可以避免体积较大、重量较重的材料直接砸到传动丝杠上而造成传动丝杠上的螺纹发生损坏、以至于影响传动丝杠控制卸料件在车斗内的移动。

本实用新型进一步设置为：所述安置槽内固定有滚动轴承，所述传动丝杠背离所述驱动电机的一端穿插在所述滚动轴承的内圈并与其固定连接。

通过采用上述方案，通过滚动轴承将传动丝杠背离驱动电机的一端固定在安置槽内，而传动丝杠的另一端固定在驱动电机的转轴上，则传动丝杠的两端都被固定，从而可以避免传动丝杠因受力而发生弯曲，以免对传动丝杠控制卸料件移动造成影响。

本实用新型进一步设置为：所述车斗的两侧内壁设置有相对的两条限位槽，所述卸料件的两端分别滑动连接在两所述限位槽内。

通过采用上述方案，通过设置限位槽将卸料件的两端限制在限位槽内，避免卸料件在受到材料的撞击时弯曲翘起而无法贴合在车斗底面上刮下粘附住的材料。

本实用新型进一步设置为：所述卸料件靠近车头一侧的侧面和远离车头一侧的侧面皆为斜向上的斜面。

通过采用上述方案，将卸料件的两侧面设置为斜向上的斜面，则卸料件在顺着传动丝杠运动的过程中，便于卸料件插入材料和车斗底面之间并将材料斜向上顶起，从而减小卸料件所受的力，使得卸料件更容易刮下车斗底面上粘附的材料。

本实用新型进一步设置为：所述驱动电机的转轴上设置有卡槽，所述传动丝杠上设置有卡块，所述卡块卡嵌配合于所述卡槽，所述驱动电机的转轴上还穿插有横贯所述卡槽和所述卡块的插销对两者进行固定。

通过采用上述方案，驱动电机成本较高，通过上述方式将驱动电机的转轴和传动丝杠连接在一起，使得传动丝杠在发生损坏后能够更为方便的从驱动电机上拆卸下来进行更换而不损坏驱动电机。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过驱动电机的驱动，卸料件能够贴合在车斗内底面上往复运动，从而来回刮下粘附在车斗内底面上的材料，使得卸料后车斗内残留的材料较少。

附图说明

图1是实施例的总体结构示意图；

图2是实施例结构的爆炸图；

图3是图2 A部分的放大图。

附图标记：1、汽车本体；2、车斗；3、液压举升机构；4、卸料件；5、驱动机构；6、驱动电机；7、传动丝杠；8、安置槽；9、滚动轴承；10、限位槽；11、卡槽；12、卡块；13、插销。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种自卸车，包括汽车本体1，在汽车本体1上安装有车斗2，车斗2的内底面呈长方形，在汽车本体1上还固定有液压举升机构3，液压举升机构3的一端连接在车斗2靠近车头一端的底面上，自卸车在进行卸料时由液压举升机构3举起车斗2靠近车头的一端、使车斗2发生倾斜，从而使车斗2内的材料发生滑动、自车斗2远离车头一端的开口处卸下。

车斗2的内底面上设置有一块由长方形钢板制成的卸料件4，卸料件4的下表面贴合在车斗2的内底面上，卸料件4的两端分别滑动连接在车斗2两侧内壁上的两条相对限位槽10内，卸料件4靠近车头一侧的侧面和远离车头一侧的侧面为斜向上的斜面。

结合图2和图3所示，在车斗2上还设置有控制卸料件4在车斗2内移动并刮过整个车斗2内底面的驱动机构5，驱动机构5包括驱动电机6和传动丝杠7，驱动电机6固定在车斗2靠近车头一端的外壁上，在驱动电机6的转轴端部设置有卡槽11，传动丝杠7一端的端部上对应设置有卡块12，卡块12卡嵌在卡槽11内，并且驱动电机6的转轴上横贯有一根横跨卡槽11的插销13，插销13同时也贯穿卡块12，使得传动丝杠7同轴固定连接在驱动电机6的转轴上；传动丝杠7为一根和车斗2等长的往复丝杠，传动丝杆穿过车斗2的侧壁伸入车斗2内，并且在车斗2的内底面上设置有用于设置传动丝杠7的安置槽8，安置槽8的宽度稍宽于传动丝杠7的宽度，安置槽8的深度大小大于传动丝杠7的直径大小，传动丝杠7伸入车斗2内的部分都设置在安置槽8内，并且卸料件4的一部分伸入安置槽8内和传动丝杠7螺纹连接，在传动丝杠7远离驱动电机6的一端连接有滚动轴承9，传动丝杠7焊接在滚动轴承9的内圈上，滚动轴承9的外圈焊接在的安置槽8的槽壁上，并且，在安置槽8内还焊接有挡板挡住滚动轴承9的上方和滚动轴承9靠近驱动电机6的一侧，在滚动轴承9上还盖了一块弯曲的盖板挡住滚动轴承9，避免卸料时材料进入滚动轴承9内。

在对车斗2内的粘附性材料进行卸料时，打开车斗2上的挡板，先控制液压举升机构3顶起车斗2，使车斗2靠近车头的一端向上翘起，使车斗2的整体发生倾斜，则车斗2内大部分的材料都发生滑动，从车斗2的开口处卸出。此时，仍有很多的材料粘附在车斗2的内底面上，控制启动驱动电机6，电机的转轴发生转动，电机转轴转动的同时带动传动丝杠7发生转动，传动丝杠7发生转动之后带动螺纹连接在传动丝杠7上的卸料件4在车斗2内沿传动丝杠7发生移动，由于传动丝杠7是往复丝杠，并且传动丝杠7设有交叉螺纹的部分都位于车斗底板上的安置槽8内，所以卸料件4从车斗底板上的一端移动到另一端位置，由于卸料件4是贴合在车斗2的内底面上，所以卸料件4在往复运动的过程中都能刮到车斗2内底面上粘附的材料，粘附在车斗2内底面上的材料被刮下之后再沿着车斗2的倾斜内底面滑动或是滚动，最终从车斗2的开口出排出。以此来使残留在车斗2内的大部分粘附性材料排出，使车斗2内残留的材料只有很小一部分。

在卸料完成之后，使卸料板移动到最靠近车头一端的位置，再关闭驱动电机6，随后通过液压举升机构3控制车斗2被顶起的一端下降，直至车斗2支撑在汽车本体1上。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种自卸车，包括汽车本体（1）、设置安装在所述汽车本体（1）上的车斗（2）、以及设置在所述汽车本体（1）上用于举升所述车斗（2）的液压举升机构（3），其特征在于：所述车斗（2）内设置有于其内底部活动以用于刮下粘附材料的卸料件（4），所述卸料件（4）的下表面和所述车斗（2）的内底面贴合，所述车斗（2）上还设置有驱动所述卸料件（4）自所述车斗（2）一端移动到另一端的驱动机构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车，其特征在于：所述驱动机构（5）包括固定在所述车斗（2）上靠近车头一端外壁的驱动电机（6）和同轴固定连接于所述驱动电机（6）转轴的传动丝杠（7），所述传动丝杠（7）贯穿所述车斗（2）并与所述卸料件（4）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种自卸车，其特征在于：所述传动丝杠（7）为往复丝杠。

4.根据权利要求2所述的一种自卸车，其特征在于：所述车斗（2）的内底部设置有安置槽（8），且所述传动丝杠（7）设置于所述安置槽（8）内。

5.根据权利要求4所述的一种自卸车，其特征在于：所述安置槽（8）内固定有滚动轴承（9），所述传动丝杠（7）背离所述驱动电机（6）的一端穿插在所述滚动轴承（9）的内圈并与其固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种自卸车，其特征在于：所述车斗（2）的两侧内壁设置有相对的两条限位槽（10），所述卸料件（4）的两端分别滑动连接在两所述限位槽（10）内。

7.根据权利要求1所述的一种自卸车，其特征在于：所述卸料件（4）靠近车头一侧的侧面和远离车头一侧的侧面皆为斜向上的斜面。

8.根据权利要求2所述的一种自卸车，其特征在于：所述驱动电机（6）的转轴上设置有卡槽（11），所述传动丝杠（7）上设置有卡块（12），所述卡块（12）卡嵌配合于所述卡槽（11），所述驱动电机（6）的转轴上还穿插有横贯所述卡槽（11）和所述卡块（12）的插销（13）对两者进行固定。