CN218253625U - 一种反变形胎架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及桥梁板单元的焊接支撑胎架，尤其是涉及一种反变形胎架，包括：底座；胎架主体，顶部为弧形工作面，底部的中间位置铰接于底座上；两个伸缩件，分别位于底座的两侧，伸缩件的两端分别铰接于底座和胎架主体的底部，用于驱动控制胎架主体进行转动；以及夹持固定机构，设于胎架主体上，用于加工固定工件。本申请通过在地面上设置底座，将胎架主体铰接于底座上，然后利用两个伸缩件驱动胎架主体进行转动，夹持固定机构带动桥梁板单元进行转动，使桥梁板单元的另一侧露出，以便于工作人员对更好的对钢板与U型板的接触处进行焊接以提高桥梁板单元的焊接质量。

Description

一种反变形胎架

技术领域

本申请涉及桥梁板单元的焊接支撑胎架，尤其是涉及一种反变形胎架。

背景技术

桥梁板单元通常由钢板和U型板焊接而成，在钢板与U型板焊接时，U型板的两侧均需要与钢板进行焊接，目前，在对钢板与U型板进行焊接时，主要是将钢板放置于地面上或者平板上，然后将U型板放置于钢板上，再对U型板与钢板进行焊接，但是在焊接U型板与钢板的过程中，U型板与钢板的抵接接触处不易露出，这就使得焊接完成后的桥梁板单元的质量得不到很好的保障。

发明内容

为了更好的对桥梁板单元进行焊接加工以提高桥梁板单元的焊接质量，提高桥梁板单元的安全系数,本申请提供了一种反变形胎架，其通过在地面上设置底座，将胎架主体铰接于底座上，然后利用两个伸缩件驱动胎架主体进行转动，夹持固定机构带动桥梁板单元进行转动，使桥梁板单元的另一侧露出，以便于工作人员对更好的对钢板与U型板的接触处进行焊接以提高桥梁板单元的焊接质量。

本申请提供的一种反变形胎架，采用如下的技术方案：

一种反变形胎架，包括：

底座；

胎架主体，顶部为弧形工作面，底部的中间位置铰接于底座上；

两个伸缩件，分别位于底座的两侧，伸缩件的两端分别铰接于底座和胎架主体的底部，用于驱动控制胎架主体进行转动；以及

夹持固定机构，设于胎架主体上，用于加工固定工件。

优选的，所述伸缩件为转动液压缸。

优选的，所述转动液压缸的缸体铰接于底座上，所述液压缸的活塞杆铰接于胎架主体的底部。

优选的，所述夹持固定机构包括两组用于夹持固定工件的夹持组件，两组所述夹持组件分别位于胎架主体上工件的两侧，所述夹持组件包括转动连接于胎架主体上的第一链轮与第二链轮、缠绕于第一链轮与第二链轮上的链条、设于胎架主体上的动力源和设于链条上的夹持件，所述动力源的输出端与第一链轮连接。

优选的，所述胎架主体上设有滑槽，所述夹持件上设有滑板，所述滑板位于滑槽内并于滑槽内滑动。

优选的，所述夹持件为夹持液压缸，所述夹持液压缸的活塞杆上固定于压紧板，所述压紧板压紧于工件上。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1.本申请利用夹持固定组件对胎架主体上的桥梁板单元进行夹持固定，并利用伸缩件带动胎架主体进行转动，以便于工作人员更好的对U型板和钢板接触处部分及侧端进行焊接固定，焊接完成一侧后，再利用伸缩件带动胎架主体进行转动，使U型板与钢板另一侧的接触端露出，以使工作人员对两者的接触处进行焊接固定，进而提高了桥梁板单元的焊接质量。

附图说明

图1是本申请实施例中整体结构的轴测图。

图2是本申请实施例中整体结构另一角度的轴测图。

附图标记说明：1、底座；11、底板；12、支撑座；2、胎架主体；21、弧形工作面；22、平整工作面；23、滑槽；3、伸缩件；4、夹持组件；41、第一链轮；42、第二链轮；43、链条；44、动力源；45、夹持件；451、滑板；46、压紧板。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种反变形胎架。

参照图1和图2，反变形胎架包括底座1、胎架主体2、伸缩件3和夹持固定机构。

底座1放置于地面上，底座1的数量为多个，多个底座1平行放置于地面上，底座1包括底板11和支撑座12，为了底座1的稳定性，底板11可采用地脚螺栓固定于地面上，支撑座12安装固定于底板11顶部的中间位置。

参照图1和图2，胎架主体2为钢结构支撑架，胎架主体2的顶部为适应支撑桥梁板单元的弧形工作面21，并且胎架主体2的顶部还设有平整工作面22，可对于一些平整的工件进行加工。胎架主体2底部的中间位置铰接于支撑座12的顶部。

参照图1和图2，伸缩件3的数量为两个或两个以上，伸缩件3可采用液压缸或电动缸，在本实施例中，伸缩件3采用转动液压缸。每个底座1上伸缩件3的数量为两个，两个伸缩件3分别位于支撑座12的两侧，其中，转动液压缸的缸体铰接于底板11上，转动液压缸的活塞杆铰接于胎架主体2的底部。在其他实施例中，转动液压缸的缸体可铰接于胎架主体2上，转动液压缸的活塞杆可铰接于底板11上。胎架主体2需要转动时，支撑座12同一侧的转动液压缸的活塞杆同时伸出或缩回，并且使用时，支撑座12两侧的转动液压缸的活塞杆一个伸出、另一个缩回，以带动胎架主体2在支撑座12上进行转动。

参照图1和图2，夹持固定机构的数量为多个，多个夹持固定机构均匀分布于胎架主体2上，每组夹持固定结构包括两个组用于夹持固定桥梁板单元的夹持组件4，两组夹持组件4分别位于胎架主体2上顶部弧形工作面21上的桥梁板单元的两侧，具体的，两组夹持组件4分别位于支撑座12的两侧，且两组夹持组件4沿底板11的长度方向设置。

参照图1和图2，夹持组件4包括第一链轮41、第二链轮42、链条43、动力源44和夹持件45。

第一链轮41与第二链轮42均转动连接于胎架主体2上，并且同一组的第一链轮41与第二链轮42位于支撑座12的同一侧，第二链轮42与第一链轮41平行设置，并且第二链轮42与第一链轮41的顶部均低于胎架主体2的弧形工作面21。链条43张紧缠绕于第二链轮42与第一链轮41上。夹持件45安装固定于链条43顶部的工作端上，夹持件45的顶部伸出胎架主体2顶部的弧形工作面21，使用时，利用两个夹持件45对桥梁板单元进行夹持固定于胎架主体2上，并且利用链条43带动夹持件45进行移动。

参照图1和图2，动力源44安装固定于胎架主体2上，每组夹持组件4中动力源44的数量可为两个，其中一个动力源44的输出端与第一链轮41固定连接，另一个动力源44的输出端与第二链轮42固定连接。在需要夹持件45向不同的方向移动时，可控制不同的动力源44进行动作。动力源44采用电机与减速器的组合，电机的输出端通过联轴器与减速器的输入端连接，减速器的输出端通过联轴器与第一链轮41或第二链轮42连接。

具体的，参照图1和图2，胎架主体2上开设有滑槽23，滑槽23沿着胎架主体2顶部的弧形工作面21设置，夹持件45上设有滑板451，滑板451位于滑槽23内，动力源44通过第一链轮41与第二链轮42带动链条43进行转动时，链条43带动夹持件45在胎架主体2上移动，滑板451沿着滑槽23在胎架主体2上移动，以使夹持件45始终能够伸出胎架主体2的弧形工作面21并对桥梁板单元进行夹持固定。

参照图1和图2，夹持件45采用夹持液压缸，其中，夹持液压缸的缸体与链条43固定连接，滑板451安装固定于夹持液压缸的缸体上，夹持液压缸的活塞杆上安装固定有压紧板46，使用时，链条43带动夹持液压缸在胎架主体2上移动，夹持液压缸的缸体或活塞杆对桥梁板单元的侧端进行夹持抵紧，然后夹持液压缸的活塞杆缩回，活塞杆上的压紧板46将桥梁板单元的侧端压紧于胎架主体2上，从而对桥梁板单元进行夹持固定，以提高桥梁板单元在胎架主体2上的稳定性，减少胎架主体2转动过程中桥梁板单元的晃动。

使用时，将钢板平放于胎架主体2上，然后先对U型板的两边与钢板进行初次焊接固定，然后利用转动液压缸带动胎架主体2进行转动，并重新对U型板与钢板的焊接部位进行加固焊接固定，然后胎架主体2转动至另一侧，再对U型板与钢板另一侧的焊接部位进行加固焊接。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种反变形胎架，其特征在于，包括：

底座；

胎架主体，顶部为弧形工作面，底部的中间位置铰接于底座上；

两个伸缩件，分别位于底座的两侧，伸缩件的两端分别铰接于底座和胎架主体的底部，用于驱动控制胎架主体进行转动；以及

夹持固定机构，设于胎架主体上，用于加工固定工件。

2.根据权利要求1所述的一种反变形胎架，其特征在于，所述伸缩件为转动液压缸。

3.根据权利要求2所述的一种反变形胎架，其特征在于，所述转动液压缸的缸体铰接于底座上，所述液压缸的活塞杆铰接于胎架主体的底部。

4.根据权利要求1所述的一种反变形胎架，其特征在于，所述夹持固定机构包括两组用于夹持固定工件的夹持组件，两组所述夹持组件分别位于胎架主体上工件的两侧，所述夹持组件包括转动连接于胎架主体上的第一链轮与第二链轮、缠绕于第一链轮与第二链轮上的链条、设于胎架主体上的动力源和设于链条上的夹持件，所述动力源的输出端与第一链轮连接。

5.根据权利要求4所述的一种反变形胎架，其特征在于，所述胎架主体上设有滑槽，所述夹持件上设有滑板，所述滑板位于滑槽内并于滑槽内滑动。

6.根据权利要求5所述的一种反变形胎架，其特征在于，所述夹持件为夹持液压缸，所述夹持液压缸的活塞杆上固定于压紧板，所述压紧板压紧于工件上。

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