CN218252736U - 一种镁合金锻造加热炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种镁合金锻造加热炉，包括底板、传输机构、锻造加热炉本体、转移装置和挡板组件，锻造加热炉本体设于底板上，传输机构设于底板上，转移装置设于锻造加热炉本体上，挡板组件设于底板上；转移装置包括转动组件、水平调节组件、液压缸、调节架、双向丝杠和丝杠副一，转动组件设于锻造加热炉本体的侧壁，水平调节组件设于转动组件上，液压缸设于水平调节组件上，调节架的顶壁设于液压缸上，双向丝杠的旋转设于调节架的内侧壁，调节架的内侧壁设有滑杆，丝杠副一与双向丝杠螺纹连接且滑道套设于滑杆上，丝杠副一的底壁设有夹板。本实用新型属于锻造加热炉技术领域，具体是指一种具有对汽车轮毂进行转移结构的镁合金锻造加热炉。

Description

一种镁合金锻造加热炉

技术领域

本实用新型属于锻造加热炉技术领域，具体是指一种镁合金锻造加热炉。

背景技术

镁合金材料具有重量轻、比强度高、弹性模量佳、吸震减振好、能全部回收利用的特点，采用镁合金材料制造汽车轮毂是继铝合金材料后最佳的轮毂材料，能提高汽车的操控性能、加速性能和制动性能；现有的镁合金汽车轮毂锻造加热炉在加热后，大多需要工作者使用夹具手动对汽车轮毂进行转移，增加了人工劳动力。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种具有对汽车轮毂进行转移结构的镁合金锻造加热炉。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种镁合金锻造加热炉，包括底板、传输机构、锻造加热炉本体、转移装置和挡板组件，所述锻造加热炉本体设于底板上，所述传输机构穿过锻造加热炉本体且设于底板上，所述转移装置设于锻造加热炉本体上，所述挡板组件设于底板上；所述转移装置包括转动组件、水平调节组件、液压缸、调节架、双向丝杠和丝杠副一，所述转动组件设于锻造加热炉本体的侧壁，所述水平调节组件设于转动组件上，所述液压缸设于水平调节组件上，所述调节架的顶壁设于液压缸的活动端，所述双向丝杠的两端旋转设于调节架的内侧壁，所述调节架的内侧壁设有滑杆，所述丝杠副一与双向丝杠螺纹连接且滑道套设于滑杆上，所述丝杠副一设有两组且相对设置，所述丝杠副一的底壁设有夹板，通过传输机构将汽车轮毂送入锻造加热炉本体中，水平调节组件调节夹板的位置，液压缸驱使夹板下移，驱使双向丝杠旋转，则丝杠副一驱使两个夹板夹住汽车轮毂的中部凹陷处，配合转动组件可将汽车轮毂转移走并放在外部准备好的运输工具上。

进一步地，所述夹板为弧形结构设置，汽车轮毂一般为中部凹陷的工字型，故可使两个夹板夹住汽车轮毂的中部凹陷处进行固定。

进一步地，所述转动组件包括支座、支架、转轴、蜗轮和蜗杆，所述支座设于锻造加热炉本体的侧壁，所述支架设于锻造加热炉本体的顶壁，所述转轴的一端旋转设于支座的内侧壁，所述转轴的另一端旋转贯穿支座且旋转设于支架的内顶壁，所述蜗轮固定套设于转轴上，所述蜗杆的两端旋转设于支架的内侧壁，所述支架的侧壁设有驱动电机一，所述驱动电机一的输出端旋转贯穿支架且连接于蜗杆，通过启动驱动电机一，驱使蜗杆旋转，蜗杆通过蜗轮驱使转轴旋转。

优选地，所述水平调节组件包括支柱、丝杠和丝杠副二，所述支柱的端部固定套设于转轴上，所述支柱的底壁设有滑槽，所述丝杠的两端旋转设于滑槽上，所述丝杠副二与丝杠螺纹连接且端部滑动贯穿滑槽且伸出，所述液压缸的固定端设于丝杠副二上，所述支柱的侧壁设有驱动电机二，所述驱动电机二的输出端旋转贯穿支柱和滑槽且连接于丝杠，转轴可驱使支柱旋转，而通过启动驱动电机二，驱使丝杠旋转，丝杠副二在滑槽的限位下发生水平位移，可调节夹板的位置。

优选地，所述挡板组件包括支板、挡板、伸缩杆和弹簧，所述支板设于底板上，所述伸缩杆设于支板的侧壁，所述弹簧套设于伸缩杆上，所述挡板的侧壁设于伸缩杆上，所述伸缩杆设有多组，所述弹簧与伸缩杆对应设置，当汽车轮毂从传输机构上下滑后，通过挡板进行阻挡，弹簧进行缓冲保护。

优选地，所述传输机构为滚筒输送机，所述滚筒输送机具有耐高温性，输送机为现有技术，在此不再赘述。

优选地，所述底板上设有滑座且靠近传输机构的端部，所述滑座侧壁设有滑道，所述滑道为倾斜结构设置。

优选地，所述调节架的侧壁设有驱动电机三，所述驱动电机三的输出端旋转贯穿调节架且连接于双向丝杠。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种镁合金锻造加热炉操作简单，机构紧凑，设计合理，通过滚筒输送机将汽车轮毂送入锻造加热炉本体中，当汽车轮毂锻造加热结束后，从滚筒输送机和滑座的滑道上下滑后，通过挡板进行阻挡，弹簧进行缓冲保护，而通过启动驱动电机二，驱使丝杠旋转，丝杠副二在滑槽的限位下发生水平位移，可调节夹板的位置，液压缸驱使调节架下移，启动驱动电机三，驱使两个夹板夹住汽车轮毂的中部凹陷处，配合启动驱动电机一，驱使蜗杆旋转，蜗杆通过蜗轮驱使转轴旋转，转轴可通过支柱带动调节架和夹板旋转，可将汽车轮毂转移走并放在外部准备好的运输工具上。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种镁合金锻造加热炉的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种镁合金锻造加热炉的夹板的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种镁合金锻造加热炉的滑座的结构示意图。

其中，1、底板，2、传输机构，3、锻造加热炉本体，4、转移装置，5、挡板组件，6、转动组件，7、水平调节组件，8、液压缸，9、调节架，10、双向丝杠，11、丝杠副一，12、夹板，13、支座，14、支架，15、转轴，16、蜗轮，17、蜗杆，18、驱动电机一，19、支柱，20、丝杠，21、丝杠副二，22、滑槽，23、驱动电机二，24、支板，25、挡板，26、伸缩杆，27、弹簧，28、滚筒输送机，29、滑座，30、滑道，31、驱动电机三，32、滑杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种镁合金锻造加热炉，包括底板1、传输机构2、锻造加热炉本体3、转移装置4和挡板组件5，所述锻造加热炉本体3设于底板1上，所述传输机构2穿过锻造加热炉本体3且设于底板1上，所述传输机构2为滚筒输送机28，所述滚筒输送机28具有耐高温性，所述底板1上设有滑座29且靠近传输机构2的端部，所述滑座29侧壁设有滑道30，所述滑道30为倾斜结构设置，所述转移装置4设于锻造加热炉本体3上，所述挡板组件5设于底板1上；所述转移装置4包括转动组件6、水平调节组件7、液压缸8、调节架9、双向丝杠10和丝杠副一11，所述转动组件6设于锻造加热炉本体3的侧壁，所述水平调节组件7设于转动组件6上，所述液压缸8设于水平调节组件7上，所述调节架9的顶壁设于液压缸8的活动端，所述双向丝杠10的两端旋转设于调节架9的内侧壁，所述调节架9的内侧壁设有滑杆，所述丝杠副一11与双向丝杠10螺纹连接且滑道套设于滑杆32上，所述丝杠副一11设有两组且相对设置，所述丝杠副一11的底壁设有夹板12，所述夹板12为弧形结构设置，所述调节架9的侧壁设有驱动电机三31，所述驱动电机三31的输出端旋转贯穿调节架9且连接于双向丝杠10。

所述转动组件6包括支座13、支架14、转轴15、蜗轮16和蜗杆17，所述支座13设于锻造加热炉本体3的侧壁，所述支架14设于锻造加热炉本体3的顶壁，所述转轴15的一端旋转设于支座13的内侧壁，所述转轴15的另一端旋转贯穿支座13且旋转设于支架14的内顶壁，所述蜗轮16固定套设于转轴15上，所述蜗杆17的两端旋转设于支架14的内侧壁，所述支架14的侧壁设有驱动电机一18，所述驱动电机一18的输出端旋转贯穿支架14且连接于蜗杆17。

所述水平调节组件7包括支柱19、丝杠20和丝杠副二21，所述支柱19的端部固定套设于转轴15上，所述支柱19的底壁设有滑槽22，所述丝杠20的两端旋转设于滑槽22上，所述丝杠副二21与丝杠20螺纹连接且端部滑动贯穿滑槽22且伸出，所述液压缸8的固定端设于丝杠副二21上，所述支柱19的侧壁设有驱动电机二23，所述驱动电机二23的输出端旋转贯穿支柱19和滑槽22且连接于丝杠20。

所述挡板组件5包括支板24、挡板25、伸缩杆26和弹簧27，所述支板24设于底板1上，所述伸缩杆26设于支板24的侧壁，所述弹簧27套设于伸缩杆26上，所述挡板25的侧壁设于伸缩杆26上，所述伸缩杆26设有多组，所述弹簧27与伸缩杆26对应设置。

具体使用时，通过滚筒输送机28将汽车轮毂送入锻造加热炉本体3中，当汽车轮毂锻造加热结束后，从滚筒输送机28和滑座29的滑道30上下滑后，通过挡板25进行阻挡，弹簧27进行缓冲保护，而通过启动驱动电机二23，驱使丝杠20旋转，丝杠副二21在滑槽22的限位下发生水平位移，可调节夹板12的位置，液压缸8驱使调节架9下移，启动驱动电机三31，双向丝杠旋转，两个丝杠副一11驱使两个夹板12夹住汽车轮毂的中部凹陷处，配合启动驱动电机一18，驱使蜗杆17旋转，蜗杆17通过蜗轮16驱使转轴15旋转，转轴15可通过支柱19带动调节架9和夹板12旋转，可将汽车轮毂转移走并放在外部准备好的运输工具上。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种镁合金锻造加热炉，其特征在于：包括底板、传输机构、锻造加热炉本体、转移装置和挡板组件，所述锻造加热炉本体设于底板上，所述传输机构穿过锻造加热炉本体且设于底板上，所述转移装置设于锻造加热炉本体上，所述挡板组件设于底板上；所述转移装置包括转动组件、水平调节组件、液压缸、调节架、双向丝杠和丝杠副一，所述转动组件设于锻造加热炉本体的侧壁，所述水平调节组件设于转动组件上，所述液压缸设于水平调节组件上，所述调节架的顶壁设于液压缸的活动端，所述双向丝杠的两端旋转设于调节架的内侧壁，所述调节架的内侧壁设有滑杆，所述丝杠副一与双向丝杠螺纹连接且滑道套设于滑杆上，所述丝杠副一设有两组且相对设置，所述丝杠副一的底壁设有夹板。

2.根据权利要求1所述的一种镁合金锻造加热炉，其特征在于：所述夹板为弧形结构设置。

3.根据权利要求2所述的一种镁合金锻造加热炉，其特征在于：所述转动组件包括支座、支架、转轴、蜗轮和蜗杆，所述支座设于锻造加热炉本体的侧壁，所述支架设于锻造加热炉本体的顶壁，所述转轴的一端旋转设于支座的内侧壁，所述转轴的另一端旋转贯穿支座且旋转设于支架的内顶壁，所述蜗轮固定套设于转轴上，所述蜗杆的两端旋转设于支架的内侧壁，所述支架的侧壁设有驱动电机一，所述驱动电机一的输出端旋转贯穿支架且连接于蜗杆。

4.根据权利要求3所述的一种镁合金锻造加热炉，其特征在于：所述水平调节组件包括支柱、丝杠和丝杠副二，所述支柱的端部固定套设于转轴上，所述支柱的底壁设有滑槽，所述丝杠的两端旋转设于滑槽上，所述丝杠副二与丝杠螺纹连接且端部滑动贯穿滑槽且伸出，所述液压缸的固定端设于丝杠副二上，所述支柱的侧壁设有驱动电机二，所述驱动电机二的输出端旋转贯穿支柱和滑槽且连接于丝杠。

5.根据权利要求4所述的一种镁合金锻造加热炉，其特征在于：所述挡板组件包括支板、挡板、伸缩杆和弹簧，所述支板设于底板上，所述伸缩杆设于支板的侧壁，所述弹簧套设于伸缩杆上，所述挡板的侧壁设于伸缩杆上，所述伸缩杆设有多组，所述弹簧与伸缩杆对应设置。

6.根据权利要求5所述的一种镁合金锻造加热炉，其特征在于：所述传输机构为滚筒输送机，所述滚筒输送机具有耐高温性。

7.根据权利要求6所述的一种镁合金锻造加热炉，其特征在于：所述底板上设有滑座且靠近传输机构的端部，所述滑座侧壁设有滑道，所述滑道为倾斜结构设置。

8.根据权利要求7所述的一种镁合金锻造加热炉，其特征在于：所述调节架的侧壁设有驱动电机三，所述驱动电机三的输出端旋转贯穿调节架且连接于双向丝杠。

Images