CN218240873U - 一种抗震车载触摸屏盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗震车载触摸屏盖板，包括盖板本体、防护框和抗震组件，所述盖板本体边沿设于防护框内，所述抗震组件设于防护框四周侧壁上，抗震组件包括缓冲垫、缓冲柱和弹簧一，所述防护框四周侧壁上设有缓冲槽，所述缓冲槽底面设有限位槽，所述缓冲垫设于缓冲槽中，所述缓冲柱连接在缓冲垫上且缓冲柱另一端位于限位槽中，所述弹簧一套设在位于限位槽中的缓冲柱外部。本实用新型通过防护框侧壁上的抗震组件和防护框顶角处的缓冲组件，可对防护框侧壁和顶角受到的震动进行缓冲削弱，从而提高触摸屏盖板本体的抗震性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及触摸屏盖板技术领域，具体涉及一种抗震车载触摸屏盖板。
背景技术
随着触摸屏技术的发展，目前大多数机动车辆都会配置有车载触摸屏，车载触摸屏具有外观效果好，操作直观简单，体验感受好等诸多优点。然而，对于机动车来说常需要行驶在不同路面上，而在一些路面不平的道路上车辆会发生颠簸，导致车载触摸屏与中控装置框发生碰撞，使得车载触摸屏盖板容易因为碰撞或震动而发生破碎。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提供了一种抗震车载触摸屏盖板。
本实用新型采用如下技术方案：
一种抗震车载触摸屏盖板，包括盖板本体、防护框和抗震组件，所述盖板本体边沿设于防护框内，所述抗震组件设于防护框四周侧壁上，抗震组件包括缓冲垫、缓冲柱和弹簧一，所述防护框四周侧壁上设有缓冲槽，所述缓冲槽底面设有限位槽，所述缓冲垫设于缓冲槽中，所述缓冲柱连接在缓冲垫上且缓冲柱另一端位于限位槽中，所述弹簧一套设在位于限位槽中的缓冲柱外部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲垫远离缓冲槽的一侧呈凸出的弧形结构，缓冲垫靠缓冲槽的一侧设有缓冲板，所述缓冲柱连接在缓冲板上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位槽开口处设有限位环板，所述缓冲柱上设有与限位环板配合的防脱板，所述弹簧一套设在防脱板与限位槽之间的缓冲柱外部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护框的四角处设有缓冲组件，防护框顶角处相邻的侧壁上设有连接槽，所述缓冲组件包括缓冲块、缓冲杆和弹簧二，所述缓冲杆铰接在缓冲块上，缓冲杆的另一端位于连接槽中，所述弹簧二套设在位于连接槽中的缓冲杆外部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接槽中设有环形卡板，所述缓冲杆上设有与环形卡板配合的抵接板，所述弹簧二设于抵接板与连接槽底部之间的缓冲杆外部。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过防护框侧壁上的抗震组件和防护框顶角处的缓冲组件，可对防护框侧壁和顶角受到的震动进行缓冲削弱，从而提高触摸屏盖板本体的抗震性能。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为A处放大结构示意图；
图3为B处放大结构示意图。
图中符号说明：
1：盖板本体，2：防护框，3：缓冲垫，4：缓冲柱，5：弹簧一，6：缓冲槽，7：限位槽，8：缓冲板，9：限位环板，10：防脱板，11：连接槽，12：缓冲块，13：缓冲杆，14：弹簧二，15：环形卡板，16：抵接板。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。
在实施例中，需要理解的是，术语“中间”“上”“下”“顶部”“底部”“右侧”“左侧”“上方”“下方”“背面”“前面”“中部”“外部”“内部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实施例的限制。
如图1至图3所示，一种抗震车载触摸屏盖板，包括盖板本体1、防护框2和抗震组件，所述盖板本体1边沿设于防护框2内，所述抗震组件设于防护框2四周侧壁上，抗震组件包括缓冲垫3、缓冲柱4和弹簧一5，所述防护框2四周侧壁上设有缓冲槽6，所述缓冲槽6底面设有限位槽7，限位槽7可根据实际需要设置多个，所述缓冲垫3设于缓冲槽6中，所述缓冲柱4连接在缓冲垫3上且缓冲柱4另一端位于限位槽7中，所述弹簧一5套设在位于限位槽7中的缓冲柱4外部。
进一步地，所述缓冲垫3远离缓冲槽6的一侧呈凸出的弧形结构，缓冲垫3可由弹性材料制成，如橡胶或硅胶等，缓冲垫3靠缓冲槽6的一侧设有缓冲板8，所述缓冲柱4连接在缓冲板8上。
进一步地，所述限位槽7开口处设有限位环板9，所述缓冲柱4上设有与限位环板9配合的防脱板10，通过防脱板10与限位环板9的配合避免缓冲柱4从限位槽7中脱离，从而将缓冲垫3活动连接在缓冲槽6中，所述弹簧一5套设在防脱板10与限位槽7之间的缓冲柱4外部。
进一步地，所述防护框2的四角处设有缓冲组件，防护框2的顶角被切削掉使形成三角形的缺口，防护框2顶角处相邻的侧壁上设有连接槽11，所述缓冲组件包括缓冲块12、缓冲杆13和弹簧二14，缓冲块12为与缺口适配的形状，所述缓冲杆13铰接在缓冲块12上，缓冲杆13的另一端位于连接槽11中，所述弹簧二14套设在位于连接槽11中的缓冲杆13外部。
进一步地，所述连接槽11中设有环形卡板15，所述缓冲杆13上设有与环形卡板15配合的抵接板16，通过环形卡板15和抵接板16的配合避免缓冲杆13从连接槽11中脱离，从而将缓冲块12活动连接在防护框2的顶角处，所述弹簧二14设于抵接板16与连接槽11底部之间的缓冲杆13外部。
本实用新型的抗震原理：在发生颠簸时，防护框2侧壁受到震动，首先由凸出的缓冲垫3受到冲力，缓冲垫3被压至缓冲槽6中，而缓冲柱4往限位槽7中移动并压缩弹簧一5，从而通过弹簧一5减缓防护框2侧壁受到的震动；对于防护框2顶角，发生震动时，则由缓冲杆13与弹簧二14的配合削减防护框2顶角处受到的震动，从而整体增强盖板本体1的抗震性能。
最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (5)
1.一种抗震车载触摸屏盖板，包括盖板本体(1)、防护框(2)和抗震组件，其特征在于：所述盖板本体(1)边沿设于防护框(2)内，所述抗震组件设于防护框(2)四周侧壁上，抗震组件包括缓冲垫(3)、缓冲柱(4)和弹簧一(5)，所述防护框(2)四周侧壁上设有缓冲槽(6)，所述缓冲槽(6)底面设有限位槽(7)，所述缓冲垫(3)设于缓冲槽(6)中，所述缓冲柱(4)连接在缓冲垫(3)上且缓冲柱(4)另一端位于限位槽(7)中，所述弹簧一(5)套设在位于限位槽(7)中的缓冲柱(4)外部。
2.根据权利要求1所述的一种抗震车载触摸屏盖板，其特征在于：所述缓冲垫(3)远离缓冲槽(6)的一侧呈凸出的弧形结构，缓冲垫(3)靠缓冲槽(6)的一侧设有缓冲板(8)，所述缓冲柱(4)连接在缓冲板(8)上。
3.根据权利要求1所述的一种抗震车载触摸屏盖板，其特征在于：所述限位槽(7)开口处设有限位环板(9)，所述缓冲柱(4)上设有与限位环板(9)配合的防脱板(10)，所述弹簧一(5)套设在防脱板(10)与限位槽(7)之间的缓冲柱(4)外部。
4.根据权利要求1所述的一种抗震车载触摸屏盖板，其特征在于：所述防护框(2)的四角处设有缓冲组件，防护框(2)顶角处相邻的侧壁上设有连接槽(11)，所述缓冲组件包括缓冲块(12)、缓冲杆(13)和弹簧二(14)，所述缓冲杆(13)铰接在缓冲块(12)上，缓冲杆(13)的另一端位于连接槽(11)中，所述弹簧二(14)套设在位于连接槽(11)中的缓冲杆(13)外部。
5.根据权利要求4所述的一种抗震车载触摸屏盖板，其特征在于：所述连接槽(11)中设有环形卡板(15)，所述缓冲杆(13)上设有与环形卡板(15)配合的抵接板(16)，所述弹簧二(14)设于抵接板(16)与连接槽(11)底部之间的缓冲杆(13)外部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221346683.2U CN218240873U (zh) | 2022-05-31 | 2022-05-31 | 一种抗震车载触摸屏盖板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN218240873U true CN218240873U (zh) | 2023-01-06 |
Family
ID=84671243
Family Applications (1)
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| CN202221346683.2U Active CN218240873U (zh) | 2022-05-31 | 2022-05-31 | 一种抗震车载触摸屏盖板 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218240873U (zh) |
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2022
- 2022-05-31 CN CN202221346683.2U patent/CN218240873U/zh active Active
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