CN218237018U - 一种注油装置及排油烟箱式风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风机润滑技术领域，公开一种注油装置及排油烟箱式风机。所述注油装置包括储油壳和注油组件，储油壳内设置有相连通的注油腔和回油腔，注油腔上设置有能与进油口相连通的注油出口，回油腔上设置有能与出油口相连通的回油入口；注油组件包括注油驱动件和注油件，注油件位于注油腔或者回油腔内，注油驱动件能驱动注油件升降；当注油件沿第一方向运动时，能将注油腔中的润滑脂注入轴承箱中，并使轴承箱中的润滑脂回流至回油腔中；当注油件沿第二方向运动时，在注油腔中位于注油件上方的润滑脂能够流至注油件的下方，或者在回油腔中位于注油件下方的润滑脂能够流至注油件的上方。该注油装置可以在风机工作时为轴承自动加油。

Description

一种注油装置及排油烟箱式风机

技术领域

本实用新型涉及风机润滑技术领域，尤其涉及一种注油装置及排油烟箱式风机。

背景技术

箱式风机包括箱体和设置于箱体内部的通风机，通风机是依靠输入的机械能提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。其中，通风机的转动需要用到轴承。为了使轴承能在良好的状态下工作，需要定时加注润滑脂，起到润滑、降温及散热的作用，但是现有的排油烟箱式风机的轴承在加注润滑脂时通常会遇到以下问题：

(1)有些箱式风机箱体无加油孔，需要停机拆卸风机壳体后，人工加注轴承润滑脂，但是人工加注润滑脂存在不确定性，不能对风机轴承精准加油，会造成加注过多或过少的情况，润滑脂加注过少时润滑效果不够、降温效果不足，造成轴承磨损、寿命降低；润滑脂加注过多，导致轴承运转阻力增加，散热空间不足，会造成轴承过热、寿命降低，还会造成油脂外溢、污染环境。

(2)轴承长周期工作后，润滑脂会出现碳化物、金属颗粒等杂质或氧化变质，如果不更换会影响散热效果、润滑效果，还会导致油路堵塞、加速轴承磨损。

因此，亟需提出一种注油装置，以解决上述问题。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种注油装置及排油烟箱式风机，可以在风机工作时为轴承加注润滑脂，且能实现精准加油，避免加注过多或者过少的现象。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种注油装置，用于向轴承箱加注润滑脂，所述轴承箱设有进油口和出油口，所述注油装置包括：

储油壳，其内设置有相连通的注油腔和回油腔，所述注油腔上设置有能与所述进油口相连通的注油出口，所述回油腔上设置有能与所述出油口相连通的回油入口；

注油组件，包括注油驱动件和注油件，所述注油件位于所述注油腔或者所述回油腔内，且所述注油件能在所述注油驱动件的驱动作用下升降；

当所述注油驱动件驱动所述注油件沿第一方向运动时，能将所述注油腔中的润滑脂注入所述轴承箱中，并使所述轴承箱中的润滑脂回流至所述回油腔中；当所述注油驱动件驱动所述注油件沿第二方向运动时，在所述注油腔中位于所述注油件上方的润滑脂能够流至所述注油件的下方，或者在所述回油腔中位于所述注油件下方的润滑脂能够流至所述注油件的上方。

作为一种注油装置的优选方案，所述注油件位于所述注油腔中，所述注油件采用橡胶材质制成，且所述注油件的厚度由中间向边缘逐渐变薄。

作为一种注油装置的优选方案，所述注油件包括注油活塞和单向阀，所述注油活塞与所述注油驱动件的输出端相连接，所述注油活塞上设置有过油孔，所述单向阀设置于所述过油孔内。

作为一种注油装置的优选方案，所述注油组件还包括连杆，所述储油壳上设置有穿孔，所述注油驱动件位于所述储油壳外，所述连杆的一端与所述注油驱动件的输出端相连接，另一端穿过所述穿孔与所述注油件相连接。

作为一种注油装置的优选方案，所述连杆与所述穿孔之间设置有密封件。

作为一种注油装置的优选方案，所述储油壳上设置有冷却水流道，所述冷却水流道中循环有冷却水，以对所述注油腔和所述回油腔中的润滑脂进行冷却。

作为一种注油装置的优选方案，所述储油壳采用透明材质制成。

作为一种注油装置的优选方案，所述注油出口和所述进油口之间设置有止回阀。

作为一种注油装置的优选方案，所述注油腔的容积和所述回油腔的容积之和与所述轴承箱的容积相等。

本实用新型还提供一种排油烟箱式风机，包括轴承箱和上述的注油装置，所述注油装置能向所述轴承箱中加注润滑脂。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的注油装置，当注油驱动件驱动注油件沿第一方向运动时，可以将注油腔中的润滑脂压入轴承箱中，此时，位于注油件一侧的空间形成真空，使得轴承箱中的润滑脂被吸入回油腔中，从而实现轴承箱中润滑脂的自动化更换过程，不需要拆卸风机壳体，提高了加注润滑脂的效率，且可以在风机工作时对轴承箱加注润滑脂，以起到对轴承进行润滑、降温及散热的作用，保证风机运行的稳定性；且在注油腔中的润滑脂注入轴承箱内的同时，会有等量的轴承箱中的润滑脂被吸入回油腔中，可以避免轴承箱中加注油量过多导致润滑脂外溢进而污染环境的情况；此外，当注油驱动件驱动注油件沿第二方向运动时，在注油腔中位于注油件上方的润滑脂能够流至注油件的下方，或者在回油腔中位于注油件下方的润滑脂能够流至注油件的上方，以实现注油腔和回油腔中的润滑脂的混油过程，进而实现润滑脂的重复循环使用，降低注油成本。

本实用新型提供的排油烟箱式风机，通过应用上述注油装置，可以在风机工作时对轴承箱加注润滑脂，以起到对轴承进行润滑、降温及散热的作用，保证风机运行的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的排油烟箱式风机的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的注油装置在注油时的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的注油装置在混油时的结构示意图。

图中：

100-轴承箱；101-进油口；102-出油口；

1-储油壳；11-内壳；111-注油腔；1111-注油出口；112-回油腔；1121-回油入口；12-外壳；121-冷却水流道；13-隔板；

2-注油组件；21-注油件；22-注油驱动件；23-连杆；

3-止回阀。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1所示，本实施例提供一种排油烟箱式风机，该排油烟箱式风机包括轴承箱100，轴承箱100中设置有轴承，该排油烟箱式风机在工作时，轴承发生转动，为了使轴承能在良好的状态下工作，需要在轴承箱100中定时加注润滑脂，起到润滑、降温及散热的作用。

为实现上述效果，本实施例还提供一种注油装置，该注油装置用于向轴承箱100加注润滑脂，如图1-图2所示，轴承箱100设有进油口101和出油口102，注油装置包括储油壳1和注油组件2，储油壳1内设置有相连通的注油腔111和回油腔112，注油腔111上设置有能与进油口101相连通的注油出口1111，回油腔112上设置有能与出油口102相连通的回油入口1121；注油组件2包括注油驱动件22和注油件21，注油件21位于注油腔111或者回油腔112内，且能在注油驱动件22的驱动作用下升降；当注油驱动件22驱动注油件21沿第一方向运动时，能将注油腔111中的润滑脂注入轴承箱100中，并使轴承箱100中的润滑脂回流至回油腔112中；当注油驱动件22驱动注油件21沿第二方向运动时，在注油腔111中位于注油件21上方的润滑脂能够流至注油件21的下方，或者在回油腔112中位于注油件21下方的润滑脂能够流至注油件21的上方。

本实施例提供的注油装置，当注油驱动件22驱动注油件21沿第一方向运动时，可以将注油腔111中的润滑脂压入轴承箱100中，此时，位于注油件21 一侧的空间形成真空，使得轴承箱100中的润滑脂被吸入回油腔112中，从而实现轴承箱100中润滑脂的自动化更换过程，不需要拆卸风机壳体，提高了加注润滑脂的效率，且可以在风机工作时对轴承箱100加注润滑脂，以起到对轴承进行润滑、降温及散热的作用，保证风机运行的稳定性；且在注油腔111中的润滑脂注入轴承箱100内的同时，会有等量的轴承箱100中的润滑脂被吸入回油腔112中，可以避免轴承箱100中加注油量过多导致润滑脂外溢进而污染环境的情况；此外，当注油驱动件22驱动注油件21沿第二方向运动时，在注油腔111中位于注油件21上方的润滑脂能够流至注油件21的下方，或者在回油腔112中位于注油件21下方的润滑脂能够流至注油件21的上方，以实现注油腔111和回油腔112中的润滑脂的混油过程，进而实现润滑脂的重复循环使用，降低注油成本。

进一步地，注油组件2还包括连杆23，储油壳1上设置有穿孔，注油驱动件22位于储油壳1外，连杆23的一端与注油驱动件22的输出端相连接，另一端穿过穿孔与注油件21相连接。注油驱动件22通过连杆23驱动注油件21上下运动，可以增加注油件21的运动行程。在本实施例中，注油驱动件22为推进器。推进器的具体结构本实施例不作限定，只要能够实现注油件21上下移动即可。

当然，在其他实施例中，注油驱动件22还可以是其他直线驱动结构。

可选地，连杆23与穿孔之间设置有密封件，避免注油腔111内外气体流通，影响注油过程。在本实施例中，密封件可以为橡胶圈，密封效果较好，且制造成本较低。

可选地，注油出口1111和进油口101之间设置有止回阀3，以保证注油腔 111中的润滑脂只能从注油出口1111向进油口101单向流动，避免轴承箱100 中的润滑脂回流到注油腔111中，影响注油过程。在本实施例中，注油出口1111 和进油口101之间通过注油管路相连通，出油口102与回油入口1121之间通过回油管路相连通，止回阀3设置于注油管路上。

在本实施例中，注油件21位于注油腔111内，注油件21采用橡胶材质制成，且注油件21的厚度由中间向边缘逐渐变薄。此时，第一方向为竖直向下的方向，第二方向为竖直向上的方向。

橡胶或者硅胶材质的注油件21比较容易发生变形，且具有良好的密封性。当注油驱动件22驱动注油件21向下运动时，位于注油件21下方的润滑脂会对注油件21产生一个向上的第一作用力，位于注油件21上方的润滑脂会对注油件21产生向下的第二作用力，第一作用力与第二作用力相平衡，此时，注油件 21与注油腔111的内壁紧密配合，从而实现自动注油以及混油的过程；当注油驱动件22驱动注油件21向上运动时，位于注油件21上方的润滑脂会对注油件 21产生向下的第三作用力，而由于止回阀3的设置，注油腔111中位于注油件21下方的空间形成真空，会对注油件21产生一个向下的第四作用力，第三作用力和第四作用力叠加导致注油件21发生变形，且由于注油件21的边缘较薄且其中部连接连杆23，因此，注油件21在向上运动的过程中呈现出伞状结构，此时，注油腔111中位于注油件21上方的润滑脂可以从注油件21的边缘与注油腔111腔壁之间的间隙中流至注油件21的下方。

需要说明的是，本实施例提供的注油装置不是一次性使用的，初始阶段，注油腔111和回油腔112中均装满与排油烟箱式风机相应牌号的润滑脂；注油件 21向下运动时，将注油腔111中位于注油件21下方的润滑脂注入轴承箱100中，同时，回油腔112中的润滑脂会在注油腔111内上方真空作用下流至注油腔111 中，从而将轴承箱100中的润滑脂吸入回油腔112中，此时，轴承箱100中旧的润滑脂会与回油腔112以及注油腔111中新的润滑脂相混合；当注油件21向上运动时，位于注油件21上方的润滑脂可以流至注油件21的下方，待注油件 21再次向下运动时，会将新旧混合后的润滑脂注入轴承箱100中。在润滑脂从轴承箱100进入回油腔112、再由回油腔112流入注油腔111中的过程中，可以实现润滑脂的散热过程，当润滑脂再次从注油腔111被压入轴承箱100内时，其温度降低，从而起到对轴承箱100中轴承的降温作用。

在本实施例中，注油腔111的容积和回油腔112的容积之和与轴承箱100 的容积相等，以保证润滑脂始终充满注油腔111和回油腔112，从而保证混油过程的连续性。

可选地，储油壳1采用透明材质制成。用户可以通过观察储油壳1内润滑脂的颜色来判断该润滑脂是否还能起到润滑作用，以提醒用户及时更换该注油装置。在本实施例中，储油壳1采用亚克力或者塑料材质制成。

进一步地，储油壳1包括内壳11和隔板13，隔板13的底部与内壳11的内底壁相连接，隔板13的顶部与内壳11的内顶壁存在间隙，以将内壳11内部分隔形成相连通的注油腔111和回油腔112，便于加工，且成本较低。

进一步地，储油壳1还包括外壳12，外壳12围设于内壳11外，且内壳11 和外壳12之间形成用于循环冷却水的冷却水流道121。在本实施例中，冷却水流道121的进口与冷却水供水组件的出口相连通，冷却水流道121的出口与冷却水供水组件的进口相连通，从而实现冷却水在冷却水流道121中的循环，以实现对注油腔111和回油腔112中的润滑脂的有效冷却；将温度较低的润滑脂压入轴承箱100中，可以实现对轴承的有效降温，以保证风机能够稳定运行，且能够延长风机的使用寿命。

下面结合图1-图3简述该注油装置的自动注油过程：

(1)初次使用时，注油腔111和回油腔112中均装满与排油烟箱式风机相应牌号的润滑脂；当需要向轴承箱100中注入润滑脂时，注油驱动件22通过连杆23驱动注油件21按照预设频率上下往复运动。当注油件21向下运动，以将注油腔111中位于注油件21下方的润滑脂压入轴承箱100中，此时，注油腔111 中位于注油件21上方的空间形成真空，使得与注油腔111相连通的回油腔112 中的润滑脂流入注油腔111中，并将轴承箱100中的润滑脂吸入回油腔112中；当注油件21向上运动时，其边缘发生弯曲，并与注油腔111的腔壁形成间隙，位于注油件21上方的润滑脂顺势从注油件21与注油腔111腔壁之间的间隙流至注油件21的下方，从而实现轴承箱100中润滑脂的自动化更换过程。

(2)在整个注油过程中，冷却水流道121与冷却水供水组件持续进行冷却水循环，以与注油腔111和回油腔112中的润滑脂进行时时换热，将润滑脂降温冷却，使得注入到轴承箱100内的润滑脂保持在较低的温度，对高速运转的风机轴承起到了降温的作用。

实施例二

本实施例提供的注油装置与实施例一中的大致相同，区别仅在于注油件21 的结构不同。

具体而言，注油件21包括注油活塞和单向阀，注油活塞与注油驱动件22 的输出端相连接，注油活塞上设置有过油孔，单向阀设置于过油孔内。

当注油件21位于注油腔111中时，单向阀只允许位于注油件21上方的润滑脂流至注油件21的下方。此时，第一方向为竖直向下的方向，第二方向为竖直向上的方向。

当注油件21位于回油腔112中时，单向阀只允许位于注油件21下方的润滑脂流至注油件21的上方。此时，第一方向为竖直向上的方向，第二方向为竖直向下的方向。

本实施例提供的注油装置，不需要停机拆卸风机壳体就可以向轴承箱100 中加注润滑脂；可以在风机运行过程中实现润滑脂的自动加注，从而提高风机正常运行效率，延长风机轴承使用寿命，降低人工成本和维护成本，使油品管理可控，安全性较高；在注油腔111中的润滑脂注入轴承箱100内的同时，会有等量的轴承箱100中的润滑脂被吸入回油腔112中，一方面，可以避免轴承箱100中加注油量过多导致润滑脂外溢进而污染环境的情况，另一方面，还可以在加注新油同时，将旧油置换出来，增加油品清洁度，增加轴承散热效果、润滑效果；在整个注油过程中，还能同时对注油腔111中的润滑脂进行冷却，进一步提高轴承散热效果及润滑效果，延长风机轴承寿命。

本实用新型提供的排油烟箱式风机，通过应用实施例一或者实施例二提供的注油装置，可以在风机工作时对轴承箱100加注润滑脂，以起到对轴承进行润滑、降温及散热的作用，保证风机运行的稳定性。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种注油装置，用于向轴承箱(100)加注润滑脂，所述轴承箱(100)设有进油口(101)和出油口(102)，其特征在于，所述注油装置包括：

储油壳(1)，其内设置有相连通的注油腔(111)和回油腔(112)，所述注油腔(111)上设置有能与所述进油口(101)相连通的注油出口(1111)，所述回油腔(112)上设置有能与所述出油口(102)相连通的回油入口(1121)；

注油组件(2)，包括注油驱动件(22)和注油件(21)，所述注油件(21)位于所述注油腔(111)或者所述回油腔(112)内，且所述注油件(21)能在所述注油驱动件(22)的驱动作用下升降；

当所述注油驱动件(22)驱动所述注油件(21)沿第一方向运动时，能将所述注油腔(111)中的润滑脂注入所述轴承箱(100)中，并使所述轴承箱(100)中的润滑脂回流至所述回油腔(112)中；当所述注油驱动件(22)驱动所述注油件(21)沿第二方向运动时，在所述注油腔(111)中位于所述注油件(21)上方的润滑脂能够流至所述注油件(21)的下方，或者在所述回油腔(112)中位于所述注油件(21)下方的润滑脂能够流至所述注油件(21)的上方。

2.根据权利要求1所述的注油装置，其特征在于，所述注油件(21)位于所述注油腔(111)中，所述注油件(21)采用橡胶材质制成，且所述注油件(21)的厚度由中间向边缘逐渐变薄。

3.根据权利要求1所述的注油装置，其特征在于，所述注油件(21)包括注油活塞和单向阀，所述注油活塞与所述注油驱动件(22)的输出端相连接，所述注油活塞上设置有过油孔，所述单向阀设置于所述过油孔内。

4.根据权利要求1所述的注油装置，其特征在于，所述注油组件(2)还包括连杆(23)，所述储油壳(1)上设置有穿孔，所述注油驱动件(22)位于所述储油壳(1)外，所述连杆(23)的一端与所述注油驱动件(22)的输出端相连接，另一端穿过所述穿孔与所述注油件(21)相连接。

5.根据权利要求4所述的注油装置，其特征在于，所述连杆(23)与所述穿孔之间设置有密封件。

6.根据权利要求1所述的注油装置，其特征在于，所述储油壳(1)上设置有冷却水流道(121)，所述冷却水流道(121)中循环有冷却水，以对所述注油腔(111)和所述回油腔(112)中的润滑脂进行冷却。

7.根据权利要求1所述的注油装置，其特征在于，所述储油壳(1)采用透明材质制成。

8.根据权利要求1所述的注油装置，其特征在于，所述注油出口(1111)和所述进油口(101)之间设置有止回阀(3)。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的注油装置，其特征在于，所述注油腔(111)的容积和所述回油腔(112)的容积之和与所述轴承箱(100)的容积相等。

10.一种排油烟箱式风机，包括轴承箱(100)，其特征在于，还包括如权利要求1-9中任一项所述的注油装置，所述注油装置能向所述轴承箱(100)中加注润滑脂。

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