CN218236641U - 一种扫雪滚刷动力站 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种扫雪滚刷动力站，其内部中空的箱体，所述箱体的内部设置有用于驱动扫雪滚刷的发动机和液压模块，所述箱体包括多个将所述发动机和所述液压模块覆盖在内部的面板以及用于支撑所述面板的框体，所述面板与所述框体可拆卸相连；所述框体包括多个杆体以及将杆体连接在一起的连接件，所述连接件位于所述框体的端角处，多个相邻的所述杆体通过所述连接件可拆卸连接在一起。本申请具有减少了箱体在运输过程中所占空间，使得动力站更加方便安装、拆卸以及运输的效果。

Description

一种扫雪滚刷动力站

技术领域

本申请涉及除雪设备的领域，尤其是涉及一种扫雪滚刷动力站。

背景技术

我国北方降雪频繁，清理公路积雪，快速恢复公路畅通是迫在眉睫的重中之重。否则，公路积雪堵塞，车辆无法通过，导致若干个已定计划无法按时完成，为了提高清理效率，目前多使用扫雪滚刷等设备对路面积雪进行清理。

目前的扫雪滚刷在使用过程中一般通过大型推进设备进行驱动，并在推进设备上配备有为扫雪滚刷提供动力的动力站，目前动力站一般是由型材焊接而成的外框，并在外框覆盖上面板。

针对上述中的相关技术，发明人认为，通过焊接而成的动力站所占空间较大，不方便安装、拆卸以及运输。

实用新型内容

为了使动力站更加方便安装、拆卸以及运输，本申请提供一种扫雪滚刷动力站。

本申请提供的一种扫雪滚刷动力站采用如下的技术方案：

一种扫雪滚刷动力站，内部中空的箱体，所述箱体的内部设置有用于驱动扫雪滚刷的发动机和液压模块，所述箱体包括多个将所述发动机和所述液压模块覆盖在内部的面板以及用于支撑所述面板的框体，所述面板与所述框体可拆卸相连；

所述框体包括多个杆体以及将杆体连接在一起的连接件，所述连接件位于所述框体的端角处，多个相邻的所述杆体通过所述连接件可拆卸连接在一起。

通过采用上述技术方案，发动机以及液压模块可以为辊刷的运动提供动力，通过连接件可拆卸相连的框体，可以在箱体的装配过程中尽量避免焊接，从而有效地提高了箱体安装的效率，同时在移动过程中可以分体运输，减少了箱体在运输过程中所占空间，使得动力站更加方便安装、拆卸以及运输。

可选的，所述连接件包括连接块以及多个连接杆，每个所述连接杆分别固定设置于所述连接块不同的侧壁上，所述杆体长度方向的两端的端头处均设置有螺纹连接件，所述连接杆贯穿所述螺纹连接件并与所述螺纹连接件螺纹相连。

通过采用上述技术方案，利用螺纹连接件将连接件与杆体连接到一起，整体操作简单，减少了其他设备的使用，同时螺纹连接稳定，降低了杆体与连接件之间脱离的情况。

可选的，所述连接杆与所述连接块回转相连，所述连接杆靠近所述连接块的一端设置有转动部，所述转动部的截面面积大于所述连接杆的截面面积。

通过采用上述技术方案，连接杆与连接块回转相连，使得连接件与杆体连接的过程中，减少了对杆体的转动，同时连接杆上设置的转动部，使对杆体的转动更加方便，从而便于杆体与连接件之间的连接。

可选的，所述连接杆上设置有压紧部，所述杆体的端头处设置有压层，所述杆体贯穿所述压层并与所述压层回转相连，所述压层上设置有共所述压紧部贯穿的连通口，所述转动部与所述杆体的端面相抵接时，所述压紧部朝向所述连接块的端面与所述压层背离所述连接块的侧壁相平齐，所述压紧部随所述连接杆转动至与所述连通口相错并将所述杆体与所述连接块之间压紧。

通过采用上述技术方案，利用转动的压紧部将杆体与连接块之间压紧，减少了连接块与杆体在连接时旋拧螺纹的时间，从而使连接块与杆体之间的连接效率更高。

可选的，所述压层靠近所述连通口的端面上设置有向背离所述杆体的端头的方向延伸的斜面。

通过采用上述技术方案，通过斜面可以使压紧部在转动过程中更加容易地转动至压层的内侧，从而减少压层与压紧部之间卡死的现象。

可选的，所述压层背离所述杆体的端头的一侧设置有限位部，所述限位部与所述连通口相错设置。

通过采用上述技术方案，利用限位部可以限制压紧部转动，使得压紧部在转动过程中与压层之间的位置更加精确，减少了压紧部由于转动位置过度与压层相互脱离的状况，提高了杆体的连接稳定性。

可选的，所述压紧部的数量设置为多个并沿所述连接杆的周向设置，所述连通口的数量与所述压紧部的数量相同且一一相对。

通过采用上述技术方案，多个压紧部可以同时为杆体与连接块之间提供压力，从而进一步地提高杆体与连接块之间的连接强度，提高杆体的连接稳定性。

可选的，所述连接块的外部覆盖有垫层，所述连接块通过所述垫层将所述连接块背离所述连接杆的侧壁覆盖在所述垫层的内侧。

通过采用上述技术方案，利用垫层可以增加连接件的体积，使得连接件在动力装置上时，箱体的四周可以留有缝隙，从而提高箱体的散热效果，同时也减少了连接件与其他装置的接触，减少连接件磨损。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.发动机以及液压模块可以为辊刷的运动提供动力，通过连接件可拆卸相连的框体，可以在箱体的装配过程中尽量避免焊接，从而有效地提高了箱体安装的效率，同时在移动过程中可以分体运输，减少了箱体在运输过程中所占空间，使得动力站更加方便安装、拆卸以及运输；

2.利用转动的压紧部将杆体与连接块之间压紧，减少了连接块与杆体在连接时旋拧螺纹的时间，从而使连接块与杆体之间的连接效率更高；

3.利用限位部可以限制压紧部转动，使得压紧部在转动过程中与压层之间的位置更加精确，减少了压紧部由于转动位置过度与压层相互脱离的状况，提高了杆体的连接稳定性。

附图说明

图1是本申请一种扫雪滚刷动力站整体机构示意图。

图2是本申请实施例一中连接件结构示意图。

图3是本申请实施例二中连接件结构示意图。

图4是本申请实施例三中连接件结构示意图。

附图标记说明：1、箱体；11、面板；12、框体；121、杆体；1211、连接螺母；123、压层；1231、连通口；1232、限位部；13、连接件；131、连接块；132、连接杆；1321、压紧部；133、转动部；14、垫层；2、发动机；3、液压模块。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

实施例一：

本申请实施例公开一种扫雪滚刷动力站。

参照图1，扫雪滚刷动力站包括内部中空的箱体1，箱体1的内部固定安装有发动机2以及液压模块3。扫雪滚刷通过发动机2转动并进行扫雪作业，同时通过液压模块3提供扫雪滚刷位置变化的动力。箱体1包括多个将发动机2和液压模块3覆盖在内侧的面板11。

箱体1包括多个面板11和用于支撑面板11的框体12。面板11通过螺栓与框体12可拆卸连接，并将发动机2与液压模块3围在框体12的内侧。框体12包括多个内部中空的杆体121，多个杆体121首尾相连呈矩形体框架。框体12的每个端角处均可拆卸连接有连接件13，相互连接的三个杆体121之间通过连接件13可拆卸连接在一起。

参照图2，连接件13包括呈矩形的连接块131，连接块131相邻的三个侧壁上均固定连接有连接杆132。连接杆132的一端与连接块131的侧壁固定相连，并与连接块131的侧壁垂直设置。杆体121的长度方向的两端均固定连接有连接螺母1211，连接杆132的侧壁上开设有外螺纹，连接杆132贯穿连接螺母1211并与连接螺母1211螺纹相连。杆体121绕连接杆132的轴线转动时，连接杆132沿连接杆132的轴线向靠近连接块131的方向移动，并与连接块131可拆卸连接到一起。

连接块131背离连接杆132的侧壁上覆盖有垫层14，连接块131外面的垫层14相互连接到一起并将连接块131背离连接杆132的侧壁均覆盖在垫层14的内侧。

本申请实施例一种扫雪滚刷动力站的实施原理为：在箱体1进行安装时，首先将连接块131上的连接杆132与杆体121的连接螺母1211相对，然后转动杆体121使得杆体121沿连接杆132的轴线靠近连接块131，直至多个杆体121通过连接件13构成呈矩形体的框体12，然后将发动机2与液压模块3固定安装在框体12的内侧，最后将多个面板11与框体12之间连接到一起。

实施例二：

本申请实施例公开一种扫雪滚刷动力站。

实施例二与实施例一的区别在于：参考图3，连接杆132与连接块131绕连接杆132的轴线回转相连。连接杆132靠近连接块131的一端同轴固定有转动部133，且转动部133的截面面积大于连接杆132的截面面积。连接杆132可随转动部133同步沿连接杆132的轴线转动。

本申请实施例一种扫雪滚刷动力站的实施原理为：在箱体1进行安装时，首先将连接螺母1211与连接杆132相对，然后驱动转动部133转动，使得杆体121沿连接杆132的轴线方向靠近并挤压转动部133，从而完成多个杆体121的可拆卸连接。

实施例三：

本申请实施例公开一种扫雪滚刷动力站。

实施例三与实施例二的区别在于：参考图4，杆体121长度方向的两端的端头处均固定连接有压层123，连接杆132贯穿压层123，从而使连接杆132与压层123滑动连接的同时可以绕连接杆132的轴线与压层123转动回转相连。

连接杆132的侧壁上固定连接有多个压紧部1321，压紧部1321沿连接杆132的周向间隔排列。压层123上开设有多个供压紧部1321通过的连通口1231，连通口1231贯穿压层123，且连通口1231的数量与压紧部1321的数量相同且一一相对。

压紧部1321与连通口1231相对时，压紧部1321随连接杆132沿连接杆132的轴线方向移动至杆体121的内部，且压紧部1321朝向连接块131的侧壁与压层123背离连接块131的侧壁相平齐，且转动部133朝向杆体121的端面与杆体121的端面相贴合；当压紧部1321位于杆体121的内部并转动至与连通口1231相错时，压紧部1321与朝向连接块131的侧壁与压层123背离连接块131的侧壁贴合在一起，压层123夹持在压紧部1321与转动部133之间，从而使连接块131与杆体121连接在一起。

连通口1231的侧壁设置为斜面，斜面沿杆体121的轴线方向向杆体121的中部延伸。压紧部1321随同连接杆132转动时，压紧部1321与斜面接触时，斜面挤压压紧部1321使得压紧部1321向杆体121的中部移动，从而提高压紧部1321与压层123之间的压力。

参考图4，压层123朝向杆体121内部的侧壁上还固定连接有多个限位部1232，限位部1232的数量与连通口1231的数量相同，且限位部1232与连通口1231相错设置。压紧部1321位于杆体121的内部时，压紧部1321可转动至与限位部1232相贴合，从而通过限位部1232限制压紧部1321转动。

本申请实施例一种扫雪滚刷动力站的实施原理为：在框体12进行安装时，首先将连接杆132与杆体121的端面相对，然后将杆体121插接在连接杆132的外面，直至杆体121的端面与转动部133的端面抵接在一起，然后转驱动转动部133带动连接杆132转动，直至压紧部1321与限位部1232抵接在一起，从而完成杆体121与连接件13之间的连接。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种扫雪滚刷动力站，内部中空的箱体(1)，所述箱体(1)的内部设置有用于驱动扫雪滚刷的发动机(2)和液压模块(3)，其特征在于：所述箱体(1)包括多个将所述发动机(2)和所述液压模块(3)覆盖在内部的面板(11)以及用于支撑所述面板(11)的框体(12)，所述面板(11)与所述框体(12)可拆卸相连；

所述框体(12)包括多个杆体(121)以及将杆体(121)连接在一起的连接件(13)，所述连接件(13)位于所述框体(12)的端角处，多个相邻的所述杆体(121)通过所述连接件(13)可拆卸连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种扫雪滚刷动力站，其特征在于：所述连接件(13)包括连接块(131)以及多个连接杆(132)，每个所述连接杆(132)分别固定设置于所述连接块(131)不同的侧壁上，所述杆体(121)长度方向的两端的端头处均设置有螺纹连接件，所述连接杆(132)贯穿所述螺纹连接件并与所述螺纹连接件螺纹相连。

3.根据权利要求2所述的一种扫雪滚刷动力站，其特征在于：所述连接杆(132)与所述连接块(131)回转相连，所述连接杆(132)靠近所述连接块(131)的一端设置有转动部(133)，所述转动部(133)的截面面积大于所述连接杆(132)的截面面积。

4.根据权利要求3所述的一种扫雪滚刷动力站，其特征在于：所述连接杆(132)上设置有压紧部(1321)，所述杆体(121)的端头处设置有压层(123)，所述杆体(121)贯穿所述压层(123)并与所述压层(123)回转相连，所述压层(123)上设置有共所述压紧部(1321)贯穿的连通口(1231)，所述转动部(133)与所述杆体(121)的端面相抵接时，所述压紧部(1321)朝向所述连接块(131)的端面与所述压层(123)背离所述连接块(131)的侧壁相平齐，所述压紧部(1321)随所述连接杆(132)转动至与所述连通口(1231)相错并将所述杆体(121)与所述连接块(131) 之间压紧。

5.根据权利要求4所述的一种扫雪滚刷动力站，其特征在于：所述压层(123)靠近所述连通口(1231)的端面上设置有向背离所述杆体(121)的端头的方向延伸的斜面。

6.根据权利要求5所述的一种扫雪滚刷动力站，其特征在于：所述压层(123)背离所述杆体(121)的端头的一侧设置有限位部(1232)，所述限位部(1232)与所述连通口(1231)相错设置。

7.根据权利要求6所述的一种扫雪滚刷动力站，其特征在于：所述压紧部(1321)的数量设置为多个并沿所述连接杆(132)的周向设置，所述连通口(1231)的数量与所述压紧部(1321)的数量相同且一一相对。

8.根据权利要求7所述的一种扫雪滚刷动力站，其特征在于：所述连接块(131)的外部覆盖有垫层(14)，所述连接块(131)通过所述垫层(14)将所述连接块(131)背离所述连接杆(132)的侧壁覆盖在所述垫层(14)的内侧。

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