CN218234078U - 一种用于盖体车辆段屋面工程的分格缝施工模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于盖体车辆段屋面工程的分格缝施工模板，涉及建筑工程技术领域，包括支撑件、侧板和基座；所述基座上端面开设有相互平行的两个滑槽；每个滑槽中各安装有一个垂直于基座的侧板，且两个侧板相互平行；两个侧板之间安装有支撑件，支撑件的两端分别与两个侧板连接。本实用新型的建筑工程用分格缝模板，两侧板之间用调节支撑杆连接，基座端面上开设有滑槽，用于调节侧板的间距，基座采用不锈钢螺丝加固，便于按安装与拆卸，大大提高安装效率和模板的通用性。

Description

一种用于盖体车辆段屋面工程的分格缝施工模板

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种用于盖体车辆段屋面工程的分格缝施工模板。

背景技术

随着时代的不断发展，保护层分格缝施工在现代建筑工程愈发显得重要。传统分格缝留缝常采用周转多次的零散模板或后期切缝，使用模板不易加固、容易跑模；后期切缝耗时太长易造成保护层开裂，很难达到现场的预期。

中国专利CN208009773U提供一种建筑屋面面层分格缝嵌缝施工结构，包括支撑固定边框，嵌缝注液流道，收拢限位线；所述嵌缝注液流道底端开有注液孔；所述嵌缝注液流道的中端两侧位置通过铰链固定在固定收纳圈上；所述固定收纳圈通过垂直交叉的两条收拢限位线与支撑固定边框相连接，且固定收纳圈与支撑固定边框之间设有外层支撑圈；所述外层支撑圈固定在收拢限位线中位线上；所述收拢限位线两条相交的端点处设有拉手。收拢限位线和固定收纳圈的设置，解决了现有的建筑屋面面层分格缝嵌缝施工结构存在是设备自动化程度低，虽然便于移动携带，但是分格缝嵌效率十分低下，不够有效率的问题。

中国专利CN208280336U公开了一种建筑屋面面层分格缝嵌缝施工结构，包括屋面面层，屋面面层上设有刚性保护层，刚性保护层之间具有分格缝，分格缝中嵌有弹性条和密封胶条，分格缝内嵌装有定位条，弹性条通过定位条嵌装在分格缝中，定位条包括托条座，托条座的下端均匀分布有若干支脚，托条座的上端为与弹性条相配合的承托面。本实用新型结构合理，便于施工时操作，同时能够保护分格缝。

但是上述检索到的专利中，后期切缝耗时太长易造成保护层开裂，很难达到现场的预期。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种建筑工程用分格缝模板。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于盖体车辆段屋面工程的分格缝施工模板，包括支撑件、侧板和基座；所述基座上端面开设有相互平行的两个滑槽；每个滑槽中各安装有一个垂直于基座的侧板，且两个侧板相互平行；两个侧板之间安装有支撑件，支撑件的两端分别与两个侧板连接。

进一步地，所述分格缝模板还包括固定件，所述基座上开设有螺纹孔，固定件插入螺纹孔内加固基座。

进一步地，所述固定件为不锈钢螺丝，不锈钢螺丝的外表面螺纹与基座上的螺纹孔的内螺纹进行螺纹配合。

进一步地，所述支撑件为调节支撑杆，所述侧板上设有通孔，支撑件的两端分别插每个侧板的通孔中与侧板进行活动连接。

进一步地，所述支撑件设置多个，且相邻支撑件之间相互平行，相邻支撑件之间固定有一个固定件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果具体体现在：

本实用新型的建筑工程用分格缝模板，两侧板之间用调节支撑杆连接，基座端面上开设有滑槽，用于调节侧板的间距，基座采用不锈钢螺丝加固，便于按安装与拆卸，大大提高安装效率和模板的通用性。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的俯视图；

附图标记：1.固定件；2.基座；3.侧板；4.支撑件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的和技术方案更加清楚，下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

如图1-图2所示的一种用于盖体车辆段屋面工程的分格缝施工模板，包括支撑件4、侧板3和基座2；所述基座2上端面开设有相互平行的两个滑槽；每个滑槽中各安装有一个垂直于基座的侧板3，且两个侧板3相互平行；两个侧板3之间安装有支撑件4，支撑件4的两端分别与两个侧板3连接。

分格缝模板还包括固定件1，所述基座2上开设有螺纹孔，固定件1插入螺纹孔内加固基座2。固定件1为不锈钢螺丝，不锈钢螺丝的外表面螺纹与基座2上的螺纹孔的内螺纹进行螺纹配合。支撑件4为调节支撑杆，所述侧板3上设有通孔，支撑件4的两端分别插每个侧板3的通孔中与侧板3进行活动连接。如图2所示，支撑件4设置多个，且相邻支撑件4之间相互平行，相邻支撑件4之间固定有一个固定件。

本装置的工作原理为：由于屋面面积大，极易产生裂缝，因此需要设置分隔缝，传统分隔缝多采用混凝土强度达到以后采用切割机进行切缝，但是由于混凝土在达到强度过程中同样会产生应力收缩，并且切缝深度难以把握，因此采用提前分隔缝装置，可以有效避免此种情况。本分隔缝装置使用时将基座2固定在平面上，固定不锈钢螺丝进行固定，通过调节支撑杆调节宽度，使其达到控制缝宽的作用，可以适用不同宽度变形缝施工要求。

以上仅为本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于盖体车辆段屋面工程的分格缝施工模板，其特征在于，包括支撑件、侧板和基座；所述基座上端面开设有相互平行的两个滑槽；每个滑槽中各安装有一个垂直于基座的侧板，且两个侧板相互平行；两个侧板之间安装有支撑件，支撑件的两端分别与两个侧板连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于盖体车辆段屋面工程的分格缝施工模板，其特征在于，所述分格缝模板还包括固定件，所述基座上开设有螺纹孔，固定件插入螺纹孔内加固基座。

3.根据权利要求2所述的一种用于盖体车辆段屋面工程的分格缝施工模板，其特征在于，所述固定件为不锈钢螺丝，不锈钢螺丝的外表面螺纹与基座上的螺纹孔的内螺纹进行螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的一种用于盖体车辆段屋面工程的分格缝施工模板，其特征在于，所述支撑件为调节支撑杆，所述侧板上设有通孔，支撑件的两端分别插入每个侧板的通孔中，且支撑件的两端与侧板进行活动连接。

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