CN218231690U - 转向架托举装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向架托举装置，其属于机车检修技术领域，转向架托举装置包括：移动底盘；四个举升柱，每一所述举升柱均沿竖直方向可移动设置于所述移动底盘上，四个所述举升柱分别位于一个矩形的四个角部；轮体托架，每一所述举升柱的上端均设置有一个所述轮体托架，所述轮体托架包括轮体托架主体及设置在所述轮体托架主体上的轮缘支撑块，所述轮缘支撑块能够相对所述轮体托架主体沿水平方向运动。本实用新型能够对转向架进行托举和平移，将转向架与车体精准对位，保证车体能够落到转向架的锥形连接块上。

Description

转向架托举装置

技术领域

本实用新型涉及机车检修技术领域，尤其涉及一种转向架托举装置。

背景技术

移动式架车机是动车组架车机的一种。移动式架车机能够支撑动车组的车体部分。在检修作业时，检修人员先进入地沟，将动车组列车的车体和转向架之间的连接解除，然后移动式架车机举升车体，使得车体与转向架脱离。随后，需要检修人员推走需要检修的转向架，换上检修完毕的转向架，再进行落车作业。

但是，动车组列车的转向架的空气弹簧的上方与车体连接的部位有一个锥形的连接块，当车体整体落下时，无法保证车体能够准确落到每个锥形连接块上，进而导致落车操作失败。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向架托举装置，以解决现有技术中存在的车体整体落下时，无法保证车体能够准确落到转向架的每个锥形连接块上，导致落车操作失败的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

转向架托举装置，包括：

移动底盘；

四个举升柱，每一所述举升柱均沿竖直方向可移动设置于所述移动底盘上，四个所述举升柱分别位于一个矩形的四个角部；

轮体托架，每一所述举升柱的上端均设置有一个所述轮体托架，所述轮体托架包括轮体托架主体及设置在所述轮体托架主体上的轮缘支撑块，所述轮缘支撑块能够相对所述轮体托架主体沿水平方向运动。

可选地，所述移动底盘上设置有四个举升导向柱，所述举升导向柱内设置有导向槽，所述举升导向柱与所述举升柱一一对应设置，每一所述举升柱可升降设置于其对应的所述举升导向柱的所述导向槽内。

可选地，所述转向架托举装置还包括驱动机构，所述驱动机构能够驱动四个所述举升柱同步升降。

可选地，所述驱动机构包括：

蜗杆，能够绕自身轴线转动；

两个蜗轮，两个所述蜗轮分别位于所述蜗杆的两侧且均与所述蜗杆啮合；

两个转动杆，均沿水平方向延伸，与两个所述蜗轮一一对应同轴固设，每一所述转动杆的两端相对于该所述转动杆对应的所述蜗轮对称设置；

连接杆，每一所述转动杆的端部均设置有一个所述连接杆，所述连接杆与所述举升柱一一对应设置，所述连接杆远离所述转动杆的一端与该所述连接杆对应的所述举升柱活动连接。

可选地，所述转向架托举装置还包括设置于所述移动底盘上的两个转动杆支撑柱，两个所述转动杆支撑柱相对所述蜗杆对称设置，每一所述转动杆的两端均可转动穿过两个所述转动杆支撑柱。

可选地，所述举升柱的下端相对设置有两个连接耳，两个所述连接耳之间连接有转动销，所述连接杆远离所述转动杆的一端设置有封闭拨叉，所述封闭拨叉与所述转动销活动连接。

可选地，所述驱动机构还包括：

安装架；

驱动电机，设置于所述安装架上，所述蜗杆同轴固设于所述驱动电机的输出杆。

可选地，所述安装架上设置有两组转动杆支撑板组，所述转动杆支撑板组与所述转动杆一一对应设置，所述转动杆支撑板组包括两个转动杆支撑板，一个所述转动杆可转动穿过其对应的所述转动杆支撑板组的两个所述转动杆支撑板。

可选地，所述轮体托架主体上设置有线性电机，所述轮缘支撑块设置于所述线性电机的输出端。

可选地，所述移动底盘上设置有行走轮。

本实用新型提出的转向架托举装置能够对转向架进行托举和平移，将转向架与车体精准对位，保证车体能够落到转向架的锥形连接块上。

在对机车检修完成后，需要将车体下落至检修完成的转向架时，首先由移动式架车机先将车体降低至高于转向架的接触面50mm的高度；然后由转向架托举装置在检修地沟内移动，将一节车的两个转向架运输至需要落车的位置，两个转向架的四个转向架轮体分别承载于四个轮缘支撑块的上表面；接着转向架托举装置的举升柱沿竖直方向缓缓上升，工作人员检查转向架的锥形连接块是否和车体上的孔位正好对应，如不对应，则通过轮缘支撑块的水平移动来调整转向架的水平位置，直至锥形连接块和车体上的孔位正好对应。当举升柱上升至最大行程后，工作人员进行转向架与车体之间的管路、电线和气路连接；最后控制移动式架车机与转向架托举装置的举升柱同步落下，从而使得车体与转向架同步落下，完成落车作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的转向架托举装置的一个视角的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的转向架托举装置的再一个视角的示意图；

图3是本实用新型实施例提供的转向架托举装置隐去举升导向柱后的示意图；

图4是图3中A处的放大图；

图5是本实用新型实施例提供的连接杆的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的驱动机构的部分结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的转向架托举装置在托举转向架时的示意图。

图中：

10、转向架；101、转向架轮体；102、锥形连接块；

1、移动底盘；11、行走轮；

2、举升柱；21、连接耳；22、转动销；

3、轮体托架；31、轮体托架主体；32、轮缘支撑块；33、线性电机；

4、举升导向柱；41、导向槽；

5、驱动机构；51、蜗杆；52、蜗轮；53、转动杆；54、连接杆；541、封闭拨叉；55、安装架；551、转动杆支撑板；56、驱动电机；

6、转动杆支撑柱；

7、加强连接横梁。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1-图7，本实施例提供一种转向架托举装置，在对机车检修完成后，需要将车体下落至检修完成的转向架10时，该转向架托举装置能够对转向架10进行托举和平移，将转向架10与车体精准对位，保证车体能够落到转向架10的锥形连接块102上。

具体地，参见图1和图2，本实施例中，转向架托举装置包括移动底盘1、举升柱2和轮体托架3。

具体地，本实施例中，移动底盘1的尺寸为800mm×2500mm。

具体地，转向架托举装置包括四个举升柱2，每一举升柱2均沿竖直方向可移动设置于移动底盘1上，四个举升柱2分别位于一个矩形的四个角部。可选地，举升柱2的上升行程为30mm-50mm。

每一举升柱2的上端均设置有一个轮体托架3，轮体托架3包括轮体托架主体31及设置在轮体托架主体31上的轮缘支撑块32，轮缘支撑块32能够相对轮体托架主体31沿水平方向运动。

在对机车检修完成后，需要将车体下落至检修完成的转向架10时，首先由移动式架车机先将车体降低至高于转向架10的接触面50mm的高度；然后由转向架托举装置在检修地沟内移动，将一节车的两个转向架10运输至需要落车的位置，两个转向架10的四个转向架轮体101分别承载于四个轮缘支撑块32的上表面；接着转向架托举装置的举升柱2沿竖直方向缓缓上升，工作人员检查转向架10的锥形连接块102是否和车体上的孔位正好对应，如不对应，则通过轮缘支撑块32的水平移动来调整转向架10的水平位置，直至锥形连接块102和车体上的孔位正好对应。当举升柱2上升至最大行程后，工作人员进行转向架10与车体之间的管路、电线和气路连接；最后控制移动式架车机与转向架托举装置的举升柱2同步落下，从而使得车体与转向架10同步落下，完成落车作业。

优选地，轮缘支撑块32的上表面为与转向架轮体101适配的弧面。

具体地，本实施例中，轮体托架主体31上设置有线性电机33，轮缘支撑块32设置于线性电机33的输出端。

进一步地，为了方便转向架托举装置在检修地沟内的行走，本实施例中，移动底盘1上设置有行走轮11。具体地，移动底盘1上设置有四个行走轮11。移动底盘1的两侧分别设置有两个行走轮11。优选地，行走轮11为橡胶轮。

进一步地，为了对举升柱2的升降进行导向，本实施例中，移动底盘1上设置有四个举升导向柱4，举升导向柱4内设置有导向槽41，举升导向柱4与举升柱2一一对应设置，每一举升柱2可升降设置于其对应的举升导向柱4的导向槽41内。

进一步地，沿移动底盘1的长度方向还设置有加强连接横梁7，加强连接横梁7的两端分别与沿移动底盘1的长度方向设置的两个举升导向柱4连接。

进一步地，为了能够实现四个举升柱2的同步升降，本实施例中，转向架托举装置还包括驱动机构5，驱动机构5能够驱动四个举升柱2同步升降。

具体地，参见图1-图6，本实施例中，驱动机构5包括蜗杆51、蜗轮52、转动杆53和连接杆54。

其中，蜗杆51能够绕自身轴线转动。

具体地，驱动机构5包括两个蜗轮52，两个蜗轮52分别位于蜗杆51的两侧且均与蜗杆51啮合。

具体地，驱动机构5包括两个转动杆53，两个转动杆53均沿水平方向延伸，两个转动杆53与两个蜗轮52一一对应同轴固设，每一转动杆53的两端相对于该转动杆53对应的蜗轮52对称设置。

每一转动杆53的端部均设置有一个连接杆54，连接杆54与举升柱2一一对应设置，连接杆54远离转动杆53的一端与该连接杆54对应的举升柱2活动连接。

具体地，以图1所示方位为例，当需要控制举升柱2上升时，控制蜗杆51绕自身轴线沿第一方向转动，此时，两个转动杆53的转动方向相反，在转动杆53的转动下，每一转动杆53的端部的连接杆54的远离转动杆53的一端均向上运动，从而驱动举升柱2上升。当需要控制举升柱2下降时，控制蜗杆51绕自身轴线沿第二方向转动，两个蜗轮52分别带动两个转动杆53转动，在转动杆53的转动下，每一转动杆53的端部的连接杆54的远离转动杆53的一端均向下运动，从而驱动举升柱2下降。

进一步地，为了保证转动杆53的轴线始终沿水平方向延伸，转向架托举装置还包括设置于移动底盘1上的两个转动杆支撑柱6，两个转动杆支撑柱6相对蜗杆51对称设置，每一转动杆53的两端均可转动穿过两个转动杆支撑柱6。

转动杆支撑柱6的下端固设于移动底盘1，上端与加强连接横梁7连接。

具体地，参见图3-图5，本实施例中，举升柱2的下端相对设置有两个连接耳21，两个连接耳21之间连接有转动销22，连接杆54远离转动杆53的一端设置有封闭拨叉541，封闭拨叉541与转动销22活动连接。

具体地，沿连接杆54的长度方向，封闭拨叉541内设置有一活动空间，随着连接杆54的运动，转动销22在活动空间内的位置也会发生变化。具体地，转动销22在活动空间内能够沿连接杆54的长度方向运动。

具体地，本实施例中，导向槽41为上端、背离连接杆54的一端及朝向连接杆54的一端均具有开口的槽结构，即保证连接杆54与举升柱2的连接，又能够保证封闭拨叉541能够自背离连接杆54的一端开口伸出，从而保证连接杆54能够驱动举升柱2上下运动。

进一步地，本实施例中，驱动机构5还包括安装架55和驱动电机56。

驱动电机56设置于安装架55上，蜗杆51同轴固设于驱动电机56的输出杆。由驱动电机56驱动蜗杆51绕自身轴线转动。

进一步地，安装架55上设置有两组转动杆支撑板组，转动杆支撑板组与转动杆53一一对应设置，转动杆支撑板组包括两个转动杆支撑板551，一个转动杆53可转动穿过其对应的转动杆支撑板组的两个转动杆支撑板551。设置转动杆支撑板组，进一步保证转动杆53的轴线始终沿水平方向延伸。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.转向架托举装置，其特征在于，包括：

移动底盘(1)；

四个举升柱(2)，每一所述举升柱(2)均沿竖直方向可移动设置于所述移动底盘(1)上，四个所述举升柱(2)分别位于一个矩形的四个角部；

轮体托架(3)，每一所述举升柱(2)的上端均设置有一个所述轮体托架(3)，所述轮体托架(3)包括轮体托架主体(31)及设置在所述轮体托架主体(31)上的轮缘支撑块(32)，所述轮缘支撑块(32)能够相对所述轮体托架主体(31)沿水平方向运动。

2.根据权利要求1所述的转向架托举装置，其特征在于，所述移动底盘(1)上设置有四个举升导向柱(4)，所述举升导向柱(4)内设置有导向槽(41)，所述举升导向柱(4)与所述举升柱(2)一一对应设置，每一所述举升柱(2)可升降设置于其对应的所述举升导向柱(4)的所述导向槽(41)内。

3.根据权利要求1所述的转向架托举装置，其特征在于，所述转向架托举装置还包括驱动机构(5)，所述驱动机构(5)能够驱动四个所述举升柱(2)同步升降。

4.根据权利要求3所述的转向架托举装置，其特征在于，所述驱动机构(5)包括：

蜗杆(51)，能够绕自身轴线转动；

两个蜗轮(52)，两个所述蜗轮(52)分别位于所述蜗杆(51)的两侧且均与所述蜗杆(51)啮合；

两个转动杆(53)，均沿水平方向延伸，与两个所述蜗轮(52)一一对应同轴固设，每一所述转动杆(53)的两端相对于该所述转动杆(53)对应的所述蜗轮(52)对称设置；

连接杆(54)，每一所述转动杆(53)的端部均设置有一个所述连接杆(54)，所述连接杆(54)与所述举升柱(2)一一对应设置，所述连接杆(54)远离所述转动杆(53)的一端与该所述连接杆(54)对应的所述举升柱(2)活动连接。

5.根据权利要求4所述的转向架托举装置，其特征在于，所述转向架托举装置还包括设置于所述移动底盘(1)上的两个转动杆支撑柱(6)，两个所述转动杆支撑柱(6)相对所述蜗杆(51)对称设置，每一所述转动杆(53)的两端均可转动穿过两个所述转动杆支撑柱(6)。

6.根据权利要求4所述的转向架托举装置，其特征在于，所述举升柱(2)的下端相对设置有两个连接耳(21)，两个所述连接耳(21)之间连接有转动销(22)，所述连接杆(54)远离所述转动杆(53)的一端设置有封闭拨叉(541)，所述封闭拨叉(541)与所述转动销(22)活动连接。

7.根据权利要求4所述的转向架托举装置，其特征在于，所述驱动机构(5)还包括：

安装架(55)；

驱动电机(56)，设置于所述安装架(55)上，所述蜗杆(51)同轴固设于所述驱动电机(56)的输出杆。

8.根据权利要求7所述的转向架托举装置，其特征在于，所述安装架(55)上设置有两组转动杆支撑板组，所述转动杆支撑板组与所述转动杆(53)一一对应设置，所述转动杆支撑板组包括两个转动杆支撑板(551)，一个所述转动杆(53)可转动穿过其对应的所述转动杆支撑板组的两个所述转动杆支撑板(551)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的转向架托举装置，其特征在于，所述轮体托架主体(31)上设置有线性电机(33)，所述轮缘支撑块(32)设置于所述线性电机(33)的输出端。

10.根据权利要求1-8任一项所述的转向架托举装置，其特征在于，所述移动底盘(1)上设置有行走轮(11)。

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