CN218226318U - 一种汽车发动机拆卸夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及夹具技术领域，公开了一种汽车发动机拆卸夹具，包括：空心台，所述空心台的底部开设有矩形槽，所述空心台的形状设置为矩形形状；夹持组件，所述夹持组件包括四个夹持板，所述矩形槽的左右两侧内壁上转动安装有同一个双向螺纹杆，所述矩形槽的前后两侧内壁上均转动安装有丝杆，丝杆的外侧与双向螺纹杆的外侧均螺纹套设有移动板。本实用新型具有以下优点和效果：本实用新型通过双向螺纹杆与移动板的螺纹传动以及丝杆与移动板的螺纹传动以及第一锥齿轮与第二锥齿轮的配合，使得转盘的转动带动四个夹持板相互靠近，实现对发动机的夹持，其次插板与转盘的插槽的卡接，能够提高夹持稳定性，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，特别涉及一种汽车发动机拆卸夹具。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，发动机在拆卸的过程中需要使用夹具保证其拆卸过程中的稳定性。
现有的汽车发动机拆卸夹具中夹持稳定性较差，导致其不便于拆卸工作；因此我们提出一种汽车发动机拆卸夹具来解决这个问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车发动机拆卸夹具，具有提高夹持稳定性的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车发动机拆卸夹具，包括：
空心台，所述空心台的底部开设有矩形槽，所述空心台的形状设置为矩形形状；
夹持组件，所述夹持组件包括四个夹持板，所述矩形槽的左右两侧内壁上转动安装有同一个双向螺纹杆，所述矩形槽的前后两侧内壁上均转动安装有丝杆，丝杆的外侧与双向螺纹杆的外侧均螺纹套设有移动板，四个移动板相互远离的一侧均固定安装有U型板，四个夹持板分别固定安装在四个U型板相互靠近的一侧。
本实用新型的进一步设置为：所述双向螺纹杆的外侧固定套设有第一锥齿轮，两个丝杆的外侧均固定套设有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述双向螺纹杆的外侧固定套设有蜗轮，所述矩形槽的前后两侧内壁上转动安装有同一个蜗杆。
通过采用上述技术方案，第一锥齿轮与第二锥齿轮的设置使得双向螺纹杆的转动能够带动丝杆转动，能够带动夹持板相互靠近，实现对发动机的夹持。
本实用新型的进一步设置为：所述蜗杆的前端延伸至空心台的外侧，所述蜗杆的外侧固定套设有转盘，转盘的外侧开设有多个插槽。
通过采用上述技术方案，转盘的设置能够带动蜗杆转动。
本实用新型的进一步设置为：所述空心台的前侧固定安装有固定板，固定板的一侧开设有滑动孔，滑动孔内滑动连接有插板，插板活动卡接在对应的插槽内。
通过采用上述技术方案，插板的设置能够实现对转盘的固定。
本实用新型的进一步设置为：所述插板的顶部固定安装有安装板，安装板的一侧固定安装有弹簧，弹簧的一端固定安装在固定板的一侧。
通过采用上述技术方案，弹簧的设置为插板提供复位动力。
本实用新型的进一步设置为：所述插板的一侧固定安装有矩形框。
通过采用上述技术方案，矩形框的设置便于控制插板的移动。
本实用新型的进一步设置为：所述矩形槽的前后两侧内壁与左右两侧内壁上均固定安装有导向板，四个移动板分别滑动套设在对应的导向板的外侧。
通过采用上述技术方案，导向板的设置为移动板提供导向作用。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过拉动矩形框带动插板向右移动，压缩弹簧，使得插板脱离与转盘的插槽的卡接，解除对转盘的固定，接着转动转盘带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，使得双向螺纹杆转动，在第一锥齿轮与第二锥齿轮的配合下，带动两个丝杆转动，使得四个移动板在导向板的作用下相互靠近，在U型板的连接下带动四个夹持板相互靠近，实现对放置在空心台顶部的发动机的夹持，通过松开矩形框，弹簧的复位动力带动插板向左移动，使得插板能够卡接在对应的插槽内，实现对转盘的固定，提高夹持稳定性；
2、本实用新型通过双向螺纹杆与移动板的螺纹传动以及丝杆与移动板的螺纹传动以及第一锥齿轮与第二锥齿轮的配合，使得转盘的转动带动四个夹持板相互靠近，实现对发动机的夹持，其次插板与转盘的插槽的卡接，能够提高夹持稳定性，可靠性高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实施例的立体结构示意图。
图2是本实施例的双向螺纹杆、丝杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、移动板、U型板与夹持板的立体结构示意图。
图3是本实施例的剖视图。
图4是图3中A部分的放大图。
图中，1、空心台；2、双向螺纹杆；3、第一锥齿轮；4、丝杆；5、第二锥齿轮；6、移动板；7、U型板；8、夹持板；9、导向板；10、蜗轮；11、蜗杆；12、转盘；13、固定板；14、插板；15、弹簧；16、矩形框。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，一种汽车发动机拆卸夹具，包括：
空心台1，所述空心台1的底部开设有矩形槽，所述空心台1的形状设置为矩形形状；
夹持组件，所述夹持组件包括四个夹持板8，所述矩形槽的左右两侧内壁上转动安装有同一个双向螺纹杆2，所述矩形槽的前后两侧内壁上均转动安装有丝杆4，丝杆4的外侧与双向螺纹杆2的外侧均螺纹套设有移动板6，四个移动板6相互远离的一侧均固定安装有U型板7，四个夹持板8分别固定安装在四个U型板7相互靠近的一侧。
具体的：所述双向螺纹杆2的外侧固定套设有第一锥齿轮3，两个丝杆4的外侧均固定套设有第二锥齿轮5，第一锥齿轮3与第二锥齿轮5相互啮合，所述双向螺纹杆2的外侧固定套设有蜗轮10，所述矩形槽的前后两侧内壁上转动安装有同一个蜗杆11，第一锥齿轮3与第二锥齿轮5的设置使得双向螺纹杆2的转动能够带动丝杆4转动，能够带动夹持板8相互靠近，实现对发动机的夹持。
具体的：所述蜗杆11的前端延伸至空心台1的外侧，所述蜗杆11的外侧固定套设有转盘12，转盘12的外侧开设有多个插槽，转盘12的设置能够带动蜗杆11转动。
具体的：所述空心台1的前侧固定安装有固定板13，固定板13的一侧开设有滑动孔，滑动孔内滑动连接有插板14，插板14活动卡接在对应的插槽内，插板14的设置能够实现对转盘12的固定。
具体的：所述插板14的顶部固定安装有安装板，安装板的一侧固定安装有弹簧15，弹簧15的一端固定安装在固定板13的一侧，弹簧15的设置为插板14提供复位动力。
具体的：所述插板14的一侧固定安装有矩形框16，矩形框16的设置便于控制插板14的移动。
具体的：所述矩形槽的前后两侧内壁与左右两侧内壁上均固定安装有导向板9，四个移动板6分别滑动套设在对应的导向板9的外侧，导向板9的设置为移动板6提供导向作用。
本实用新型的工作原理为：通过拉动矩形框16带动插板14向右移动，压缩弹簧15，使得插板14脱离与转盘12的插槽的卡接，解除对转盘12的固定，接着转动转盘12带动蜗杆11转动，蜗杆11带动蜗轮10转动，使得双向螺纹杆2转动，在第一锥齿轮3与第二锥齿轮5的配合下，带动两个丝杆4转动，使得四个移动板6在导向板9的作用下相互靠近，在U型板7的连接下带动四个夹持板8相互靠近，实现对放置在空心台1顶部的发动机的夹持，通过松开矩形框16，弹簧15的复位动力带动插板14向左移动，使得插板14能够卡接在对应的插槽内，实现对转盘12的固定，提高夹持稳定性。
Claims (7)
1.一种汽车发动机拆卸夹具，其特征在于，包括：
空心台(1)，所述空心台(1)的底部开设有矩形槽，所述空心台(1)的形状设置为矩形形状；
夹持组件，所述夹持组件包括四个夹持板(8)，所述矩形槽的左右两侧内壁上转动安装有同一个双向螺纹杆(2)，所述矩形槽的前后两侧内壁上均转动安装有丝杆(4)，丝杆(4)的外侧与双向螺纹杆(2)的外侧均螺纹套设有移动板(6)，四个移动板(6)相互远离的一侧均固定安装有U型板(7)，四个夹持板(8)分别固定安装在四个U型板(7)相互靠近的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拆卸夹具，其特征在于：所述双向螺纹杆(2)的外侧固定套设有第一锥齿轮(3)，两个丝杆(4)的外侧均固定套设有第二锥齿轮(5)，第一锥齿轮(3)与第二锥齿轮(5)相互啮合，所述双向螺纹杆(2)的外侧固定套设有蜗轮(10)，所述矩形槽的前后两侧内壁上转动安装有同一个蜗杆(11)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机拆卸夹具，其特征在于：所述蜗杆(11)的前端延伸至空心台(1)的外侧，所述蜗杆(11)的外侧固定套设有转盘(12)，转盘(12)的外侧开设有多个插槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拆卸夹具，其特征在于：所述空心台(1)的前侧固定安装有固定板(13)，固定板(13)的一侧开设有滑动孔，滑动孔内滑动连接有插板(14)，插板(14)活动卡接在对应的插槽内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机拆卸夹具，其特征在于：所述插板(14)的顶部固定安装有安装板，安装板的一侧固定安装有弹簧(15)，弹簧(15)的一端固定安装在固定板(13)的一侧。
6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机拆卸夹具，其特征在于：所述插板(14)的一侧固定安装有矩形框(16)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拆卸夹具，其特征在于：所述矩形槽的前后两侧内壁与左右两侧内壁上均固定安装有导向板(9)，四个移动板(6)分别滑动套设在对应的导向板(9)的外侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222672667.9U CN218226318U (zh) | 2022-10-11 | 2022-10-11 | 一种汽车发动机拆卸夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218226318U true CN218226318U (zh) | 2023-01-06 |
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2022
- 2022-10-11 CN CN202222672667.9U patent/CN218226318U/zh active Active
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