CN218123780U - 一种车联网5g信息传送模块连接器 - Google Patents
一种车联网5g信息传送模块连接器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218123780U CN218123780U CN202222163088.1U CN202222163088U CN218123780U CN 218123780 U CN218123780 U CN 218123780U CN 202222163088 U CN202222163088 U CN 202222163088U CN 218123780 U CN218123780 U CN 218123780U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- information transmission
- transmission module
- installing frame
- module connector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
本实用新型属于模块连接器技术领域,尤其为一种车联网5G信息传送模块连接器,针对现有的车联网5G信息传送模块连接器不方便拆卸更换模块,在后续维修时不便的问题,现提出如下方案,其包括安装框与四个夹持板,安装框的前后两侧内壁与左右两侧内壁均转动安装有丝杆,四个丝杆的外侧均螺纹套设有移动板。本实用新型结构设计合理,通过丝杆与移动板的螺纹传动以及蜗杆与蜗轮的传动配合,使得转盘的转动带动夹持板相互靠近,实现对车联网5G信息传送模块的固定,插板与转盘的卡接能够限制转盘的转动,提高夹持板的夹持稳定性,便于对其进行拆装,对车联网5G信息传送模块进行更换与维护,可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及模块连接器技术领域,尤其涉及一种车联网5G信息传送模块连接器。
背景技术
智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合,使用先进的车载传感器、控制器、执行器等装置来实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现信息实时同步,行驶安全舒适的汽车,5G信息传送模块是智能联网汽车进行信息传输的重要部件。
现有的车联网5G信息传送模块连接器不方便拆卸更换模块,在后续维修时不便;因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的车联网5G信息传送模块连接器不方便拆卸更换模块,在后续维修时不便的缺点,而提出的一种车联网5G信息传送模块连接器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种车联网5G信息传送模块连接器,包括安装框与四个夹持板,所述安装框的前后两侧内壁与左右两侧内壁均转动安装有丝杆,四个丝杆的外侧均螺纹套设有移动板,四个夹持板分别固定安装在四个移动板相互靠近的一侧,所述丝杆的外侧固定套设有第一锥齿轮,所述安装框的底部内壁上转动安装有竖轴,竖轴的外侧固定套设有第二锥齿轮,第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合,所述竖轴的外侧固定套设有蜗轮,安装框的前侧内壁上转动安装有蜗杆,蜗杆与蜗轮相互啮合,所述蜗杆的前端延伸至安装框的外侧,蜗杆的外侧固定套设有转盘,转盘的外侧开设有多个插槽。
优选的,所述安装框的前侧固定安装有第一限位板,第一限位板的一侧开设有第一限位孔,第一限位孔内滑动连接有插板,插板活动卡接在对应的插槽内。
优选的,所述插板的顶部固定安装有安装板,安装板的一侧固定安装有第一弹簧,第一弹簧的一端固定安装在第一限位板的一侧。
优选的,所述安装框的前侧固定安装有第二限位板,第二限位板的顶部开设有第二限位孔,第二限位孔内滑动连接有卡板,安装板的顶部开设有卡槽,卡板活动卡接在卡槽内。
优选的,所述卡板的一侧固定安装有支撑板,支撑板的顶部固定安装有第二弹簧,第二弹簧的顶端固定安装在第二限位板的一侧。
优选的,所述安装框的左右两侧与前后两侧均固定安装有导向板,四个移动板分别滑动套设在对应的导向板的外侧。
优选的,所述插板的一侧固定安装有拉环,卡板的顶部固定安装有矩形框。
本实用新型中,所述的一种车联网5G信息传送模块连接器,通过拉动矩形框带动卡板向上运动,压缩第二弹簧,使得卡板脱离与安装板的卡槽的卡接,接着拉动拉环带动插板向右移动,压缩第一弹簧,使得插板脱离与转盘的插槽的卡接,能够解除对转盘的固定,接着转动转盘带动蜗杆转动,蜗杆带动蜗轮转动,从而带动竖轴转动,在第一锥齿轮与第二锥齿轮的配合下,带动四个丝杆转动,使得四个移动板在导向板的作用下相互靠近,带动四个夹持板相互靠近,实现对车联网5G信息传送模块进行定位夹持,当需要维护更换的时候,反向转动转盘,使得夹持板松开,便于将其拆卸下来;
本实用新型中,所述的一种车联网5G信息传送模块连接器,通过松开拉环,第一弹簧的复位动力带动插板向左移动,使得插板能够卡接在对应的插槽内,实现对转盘的固定,松开矩形框,第二弹簧的复位动力带动卡板向下运动,能够限制插板的水平运动,提高夹持板的夹持稳定性;
本实用新型结构设计合理,通过丝杆与移动板的螺纹传动以及蜗杆与蜗轮的传动配合,使得转盘的转动带动夹持板相互靠近,实现对车联网5G信息传送模块的固定,插板与转盘的卡接能够限制转盘的转动,提高夹持板的夹持稳定性,便于对其进行拆装,对车联网5G信息传送模块进行更换与维护,可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车联网5G信息传送模块连接器的立体结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种车联网5G信息传送模块连接器的剖视结构示意图;
图3为图1中A部分的局部放大图;
图4为图1中B部分的局部放大图。
图中:1、安装框;2、丝杆;3、移动板;4、夹持板;5、导向板;6、第一锥齿轮;7、竖轴;8、第二锥齿轮;9、蜗轮;10、蜗杆;11、转盘;12、插板;13、安装板;14、第一弹簧;15、卡板;16、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种车联网5G信息传送模块连接器,包括安装框1与四个夹持板4,安装框1的前后两侧内壁与左右两侧内壁均转动安装有丝杆2,四个丝杆2的外侧均螺纹套设有移动板3,四个夹持板4分别固定安装在四个移动板3相互靠近的一侧,丝杆2的外侧固定套设有第一锥齿轮6,安装框1的底部内壁上转动安装有竖轴7,竖轴7的外侧固定套设有第二锥齿轮8,第二锥齿轮8与第一锥齿轮6相互啮合,竖轴7的外侧固定套设有蜗轮9,安装框1的前侧内壁上转动安装有蜗杆10,蜗杆10与蜗轮9相互啮合,蜗杆10的前端延伸至安装框1的外侧,蜗杆10的外侧固定套设有转盘11,转盘11的外侧开设有多个插槽。
本实施例中,安装框1的前侧固定安装有第一限位板,第一限位板的一侧开设有第一限位孔,第一限位孔内滑动连接有插板12,插板12活动卡接在对应的插槽内,插板12能够限制转盘11的转动。
本实施例中,插板12的顶部固定安装有安装板13,安装板13的一侧固定安装有第一弹簧14,第一弹簧14的一端固定安装在第一限位板的一侧,第一弹簧14的设置为插板12提供复位动力。
本实施例中,安装框1的前侧固定安装有第二限位板,第二限位板的顶部开设有第二限位孔,第二限位孔内滑动连接有卡板15,安装板13的顶部开设有卡槽,卡板15活动卡接在卡槽内,卡板15的设置能够限制插板12的水平运动。
本实施例中,卡板15的一侧固定安装有支撑板,支撑板的顶部固定安装有第二弹簧16,第二弹簧16的顶端固定安装在第二限位板的一侧,第二弹簧16的设置为卡板15提供复位。
本实施例中,安装框1的左右两侧与前后两侧均固定安装有导向板5,四个移动板3分别滑动套设在对应的导向板5的外侧,导向板5的设置为移动板3提供导向。
本实施例中,插板12的一侧固定安装有拉环,卡板15的顶部固定安装有矩形框,便于控制插板12与卡板15。
本实施例中,在使用时,通过拉动矩形框带动卡板15向上运动,压缩第二弹簧16,使得卡板15脱离与安装板13的卡槽的卡接,接着拉动拉环带动插板12向右移动,压缩第一弹簧14,使得插板12脱离与转盘11的插槽的卡接,能够解除对转盘11的固定,接着转动转盘11带动蜗杆10转动,蜗杆10带动蜗轮9转动,从而带动竖轴7转动,在第一锥齿轮6与第二锥齿轮8的配合下,带动四个丝杆2转动,使得四个移动板3在导向板5的作用下相互靠近,带动四个夹持板4相互靠近,实现对车联网5G信息传送模块进行定位夹持,当需要维护更换的时候,反向转动转盘11,使得夹持板4松开,便于将其拆卸下来,通过松开拉环,第一弹簧14的复位动力带动插板12向左移动,使得插板12能够卡接在对应的插槽内,实现对转盘11的固定,松开矩形框,第二弹簧16的复位动力带动卡板15向下运动,能够限制插板12的水平运动,提高夹持板4的夹持稳定性。
Claims (7)
1.一种车联网5G信息传送模块连接器,其特征在于,包括安装框(1)与四个夹持板(4),所述安装框(1)的前后两侧内壁与左右两侧内壁均转动安装有丝杆(2),四个丝杆(2)的外侧均螺纹套设有移动板(3),四个夹持板(4)分别固定安装在四个移动板(3)相互靠近的一侧,所述丝杆(2)的外侧固定套设有第一锥齿轮(6),所述安装框(1)的底部内壁上转动安装有竖轴(7),竖轴(7)的外侧固定套设有第二锥齿轮(8),第二锥齿轮(8)与第一锥齿轮(6)相互啮合,所述竖轴(7)的外侧固定套设有蜗轮(9),安装框(1)的前侧内壁上转动安装有蜗杆(10),蜗杆(10)与蜗轮(9)相互啮合,所述蜗杆(10)的前端延伸至安装框(1)的外侧,蜗杆(10)的外侧固定套设有转盘(11),转盘(11)的外侧开设有多个插槽。
2.根据权利要求1所述的一种车联网5G信息传送模块连接器,其特征在于,所述安装框(1)的前侧固定安装有第一限位板,第一限位板的一侧开设有第一限位孔,第一限位孔内滑动连接有插板(12),插板(12)活动卡接在对应的插槽内。
3.根据权利要求2所述的一种车联网5G信息传送模块连接器,其特征在于,所述插板(12)的顶部固定安装有安装板(13),安装板(13)的一侧固定安装有第一弹簧(14),第一弹簧(14)的一端固定安装在第一限位板的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种车联网5G信息传送模块连接器,其特征在于,所述安装框(1)的前侧固定安装有第二限位板,第二限位板的顶部开设有第二限位孔,第二限位孔内滑动连接有卡板(15),安装板(13)的顶部开设有卡槽,卡板(15)活动卡接在卡槽内。
5.根据权利要求4所述的一种车联网5G信息传送模块连接器,其特征在于,所述卡板(15)的一侧固定安装有支撑板,支撑板的顶部固定安装有第二弹簧(16),第二弹簧(16)的顶端固定安装在第二限位板的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种车联网5G信息传送模块连接器,其特征在于,所述安装框(1)的左右两侧与前后两侧均固定安装有导向板(5),四个移动板(3)分别滑动套设在对应的导向板(5)的外侧。
7.根据权利要求2所述的一种车联网5G信息传送模块连接器,其特征在于,所述插板(12)的一侧固定安装有拉环,卡板(15)的顶部固定安装有矩形框。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222163088.1U CN218123780U (zh) | 2022-08-17 | 2022-08-17 | 一种车联网5g信息传送模块连接器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222163088.1U CN218123780U (zh) | 2022-08-17 | 2022-08-17 | 一种车联网5g信息传送模块连接器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218123780U true CN218123780U (zh) | 2022-12-23 |
Family
ID=84524135
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202222163088.1U Active CN218123780U (zh) | 2022-08-17 | 2022-08-17 | 一种车联网5g信息传送模块连接器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218123780U (zh) |
-
2022
- 2022-08-17 CN CN202222163088.1U patent/CN218123780U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205203045U (zh) | 太阳能板定时转向平板车 | |
CN218123780U (zh) | 一种车联网5g信息传送模块连接器 | |
CN111006111B (zh) | 一种便携式多媒体移动教学装置 | |
CN115673144B (zh) | 一种散热器的翅片翻边机构 | |
CN215758687U (zh) | 一种道闸机芯 | |
CN215990508U (zh) | 一种电动机转子压装设备 | |
CN210257881U (zh) | 一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置 | |
CN210591674U (zh) | 一种高效体积小的车载dc转换器 | |
CN218226318U (zh) | 一种汽车发动机拆卸夹具 | |
CN215647879U (zh) | 一种可调式收费站车道用控制器 | |
CN220493271U (zh) | 一种用于图像传输的数据处理装置 | |
CN218998163U (zh) | 一种监控摄像头内微型电机安装结构 | |
CN214743805U (zh) | 具有除尘功能的涂料生产装置 | |
CN213333529U (zh) | 一种传染科传染病防治教学设备 | |
CN213522648U (zh) | 基于物联网的风力发电机并网控制器 | |
CN114347914B (zh) | 一种基于车路协同的公交车智能驾驶辅助终端 | |
CN216331403U (zh) | 一种高强度高寿命车用散热器风扇总成 | |
CN211730267U (zh) | 一种汽车3d打印z轴运动装置 | |
CN214789938U (zh) | 一种智慧校园监控装置 | |
CN213167321U (zh) | 一种用于印刷机的印刷版固定装置 | |
CN211389243U (zh) | 一种竹工艺品生产用的倒角装置 | |
CN219899944U (zh) | 一种汽车零件冲压装置 | |
CN219085268U (zh) | 一种便携式投影幕布的固定架 | |
CN218292815U (zh) | 一种模板用固定支架 | |
CN217942485U (zh) | 一种agv背负式多轴拧紧智能装配工作站 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |