CN210257881U - 一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置，包括轮胎、轮毂、操作圆台、调节螺杆、斜面板、旋转底座、条形板、条形滑块、衔接滑槽块、支撑板、条形通孔、T型滑槽、T型滑块、长螺杆、电机、电动推杆、移动条块、U型凹槽、撬板、长方形通孔、细辊杆、三角形头、滑槽和圆杆。本实用新型设计合理，实现了拆装结构的上下移动调节的功能，有利于将轮胎边缘扒开至轮毂外，实现了在原地旋转扒开轮胎的功能，解决了人工手持工具从轮毂上扒开轮胎取下的费时费力性，有利于通过水平调节将三角头位于轮胎与轮毂之间的缝隙端口处，便于将轮毂调节固定在操作圆台上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拆装装置，具体是一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置，属于汽车轮胎轮毂拆装应用技术领域。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
在对汽车进行轮胎拆装维修时，人工手持工具将轮胎与轮毂分离，存在操作费时费力及操作人员需要变换位置进行拆装的问题，在多个轮胎需要拆装位置时，需要多个操作人员拆装操作，工作效率低，同时在拆装过程中，轮胎轮毂易晃动，进而影响拆装操作。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置，包括轮胎、轮毂、操作圆台、旋转底座、条形板、伸入扒开机构和固定调节机构，所述轮胎安装在轮毂上，所述操作圆台底部中间位置安装在旋转底座中部的旋转轴杆顶部，所述条形板一端固定安装在旋转底座环形面底部，且条形板顶部安装有条形滑块，所述伸入扒开机构包括三角形头、撬板、细辊杆、电动推杆、移动条块、长螺杆和T型滑块，所述三角形头一侧面安装在撬板一端端面上，且撬板一侧表面开设有长方形通孔，所述长方形通孔内转动安装有细辊杆，所述撬板中部转动安装在U型凹槽内，且U型凹槽开设在移动条块一端端面上，所述撬板另一端活动安装在在电动推杆的伸缩杆一端，且电动推杆另一端活动安装在移动条块顶部中间位置一侧，所述移动条块另一端两侧侧面均安装有T型滑块，且移动条块另一端通过T型滑块与对应的T型滑槽滑动连接，所述T型滑槽分别开设在条形通孔内两侧壁上，所述移动条块另一端顶部螺纹穿过长螺杆，且长螺杆两端分别转动安装在条形通孔内壁顶部和底部，所述条形通孔开设在支撑板一侧表面中部，所述固定调节机构操作圆台、滑槽、调节螺杆和圆杆，所述操作圆台顶部表面对称开设有两个滑槽，且两个所述滑槽分别通过滑块与圆杆滑动连接，所述滑块一侧转动安装有调节螺杆一端，且调节螺杆另一端螺纹穿过操作圆台对应的表面，所述圆杆垂直安装在对应的滑块顶部。
优选的，所述支撑板顶端端面安装有电机，且电机的轴杆一端安装在细辊杆一端转动连接的轴杆一端。
优选的，所述支撑板底部安装有衔接滑槽块，且支撑板通过衔接滑槽块与条形板滑动连接。
优选的，所述旋转底座环形面一侧底部安装有斜面板。
优选的，所述轮胎与轮毂安装形成的一个整体放置在操作圆台上。
优选的，所述圆杆插放在轮毂中部边缘处的框孔内，且轮毂通过圆杆与操作圆台固定连接。
本实用新型的有益效果是：
1.该种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置设计合理，实现了拆装结构的上下移动调节的功能，有利于将轮胎边缘扒开至轮毂外，通过启动与外接电源及控制器电性连接的电动推杆运行推动撬板相连接端向外侧移动，由于撬板中部转动安装在U型凹槽内，所以使得撬板相对的一端向内侧移动，同时带动三角头向上旋转，从而有利于将轮胎边缘扒开至轮毂外。
2.该种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置设计合理，实现了在原地旋转扒开轮胎的功能，解决了人工手持工具从轮毂上扒开轮胎取下的费时费力性，有利于通过水平调节将三角头位于轮胎与轮毂之间的缝隙端口处，便于将轮毂调节固定在操作圆台上。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型操作圆台结构示意图。
图中：1、轮胎，2、轮毂，3、操作圆台，4、调节螺杆，5、斜面板，6、旋转底座，7、条形板，8、条形滑块，9、衔接滑槽块，10、支撑板，11、条形通孔，12、T型滑槽，13、T型滑块，14、长螺杆，15、电机，16、电动推杆，17、移动条块，18、U型凹槽，19、撬板，20、长方形通孔，21、细辊杆，22、三角形头，23、滑槽，24、圆杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2所示，一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置，包括轮胎1、轮毂2、操作圆台3、旋转底座6、条形板7、伸入扒开机构和固定调节机构，所述轮胎1安装在轮毂2上，所述操作圆台3底部中间位置安装在旋转底座6中部的旋转轴杆顶部，所述条形板7一端固定安装在旋转底座6环形面底部，且条形板7顶部安装有条形滑块8，所述伸入扒开机构包括三角形头22、撬板19、细辊杆21、电动推杆16、移动条块17、长螺杆14和T型滑块13，所述三角形头22一侧面安装在撬板19一端端面上，且撬板19一侧表面开设有长方形通孔20，所述长方形通孔20内转动安装有细辊杆21，所述撬板19中部转动安装在U型凹槽18内，且U型凹槽18开设在移动条块17一端端面上，所述撬板19另一端活动安装在在电动推杆16的伸缩杆一端，且电动推杆16另一端活动安装在移动条块17顶部中间位置一侧，所述移动条块17另一端两侧侧面均安装有T型滑块13，且移动条块17另一端通过T型滑块13与对应的T型滑槽12滑动连接，所述T型滑槽12分别开设在条形通孔11内两侧壁上，所述移动条块17另一端顶部螺纹穿过长螺杆14，且长螺杆14两端分别转动安装在条形通孔11内壁顶部和底部，所述条形通孔11开设在支撑板10一侧表面中部，所述固定调节机构包括操作圆台3、滑槽23、调节螺杆4和圆杆24，所述操作圆台3顶部表面对称开设有两个滑槽23，且两个所述滑槽23分别通过滑块与圆杆24滑动连接，所述滑块一侧转动安装有调节螺杆4一端，且调节螺杆4另一端螺纹穿过操作圆台3对应的表面，所述圆杆24垂直安装在对应的滑块顶部。
所述支撑板10顶端端面安装有电机15，且电机15的轴杆一端安装在细辊杆21一端转动连接的轴杆一端，有利于细辊杆21在相应贴靠在轮胎1表面及轮毂2上滚动；所述支撑板10底部安装有衔接滑槽块9，且支撑板10通过衔接滑槽块9与条形板7滑动连接，有利于调节支撑板10距旋转底座6的距离；所述旋转底座6环形面一侧底部安装有斜面板5，便于将轮胎1滚动并平放在操作圆台3上；所述轮胎1与轮毂2安装形成的一个整体放置在操作圆台3上，便于进行拆轮胎1操作；所述圆杆24插放在轮毂2中部边缘处的框孔内，且轮毂2通过圆杆24与操作圆台3固定连接，达到固定轮毂2的效果。
本实用新型在使用时，当待拆开或安装的轮胎1及轮毂2放置在操作圆台3上时，由于轮胎1与轮毂2之间存在间隙，所以通过启动与外接电源及控制器的电机15运行带动长螺杆14旋转及移动条板17一端与长螺杆14螺纹连接，同时移动条板17一端滑动安装在条形通孔11内，使得移动条板17在相互作用力的作用下上下移动，从而实现了拆装结构的上下移动调节的功能，在移动条板17上下移动的带动下，使得安装在U型凹槽18内的撬板19一端向轮胎1与轮毂2之间的缝隙靠近，同时使安装在撬板19一端的三角头22缓慢伸入缝隙中，待伸入一定的间隙深度时，移动条板17停止移动，此时通过启动与外接电源及控制器电性连接的电动推杆16运行推动撬板19相连接端向外侧移动，由于撬板19中部转动安装在U型凹槽18内，所以使得撬板19相对的一端向内侧移动，同时带动三角头22向上旋转，从而有利于将轮胎1边缘扒开至轮毂2外，同时在旋转底座6中部安装的转动轴杆缓慢旋转的作用下带动操作圆台3及固定放置在操作圆台3上且安装在一起的轮毂2轮胎1同时旋转，由于伸入轮胎1与轮毂2缝隙的三角头22及细辊杆21，且细辊杆21分别滚动挤压贴靠在轮胎1对应表面和轮毂2对应表面，从而实现了原地旋转扒开轮胎1的功能，解决了人工手持工具从轮毂2上扒开轮胎1取下的费时费力性，通过上述操作的相反方式，将轮胎1快速安装在轮毂上，通过将圆杆24伸入轮毂2中部的框孔内并转动调节螺杆4带动对应滑块及圆杆24向外侧方向移动，使得两个圆杆24之间的距离变大，从而达到两个向外移动的圆杆24从内部牵拉轮毂2的效果，有利于将轮毂2调节固定在操作圆台3上，通过左右牵拉移动支撑板10并在衔接滑槽块9在条形滑块8的作用下，达到改变支撑板10距旋转底座6距离的效果，从而有利于通过水平调节将三角头22位于轮胎1与轮毂2之间的缝隙端口处。
电机15采用乐清宇辉精密电机厂家提供的电机57BYGH56-401A及其配套电源和电路。
电动推杆16采用秦艺电机官方电提供的电动推杆TS-LD及其配套电源和电路。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置，其特征在于：包括轮胎(1)、轮毂(2)、操作圆台(3)、旋转底座(6)、条形板(7)、伸入扒开机构和固定调节机构，所述轮胎(1)安装在轮毂(2)上，所述操作圆台(3)底部中间位置安装在旋转底座(6)中部的旋转轴杆顶部，所述条形板(7)一端固定安装在旋转底座(6)环形面底部，且条形板(7)顶部安装有条形滑块(8)；
所述伸入扒开机构包括三角形头(22)、撬板(19)、细辊杆(21)、电动推杆(16)、移动条块(17)、长螺杆(14)和T型滑块(13)，所述三角形头(22)一侧面安装在撬板(19)一端端面上，且撬板(19)一侧表面开设有长方形通孔(20)，所述长方形通孔(20)内转动安装有细辊杆(21)，所述撬板(19)中部转动安装在U型凹槽(18)内，且U型凹槽(18)开设在移动条块(17)一端端面上，所述撬板(19)另一端活动安装在电动推杆(16)的伸缩杆一端，且电动推杆(16)另一端活动安装在移动条块(17)顶部中间位置一侧，所述移动条块(17)另一端两侧侧面均安装有T型滑块(13)，且移动条块(17)另一端通过T型滑块(13)与对应的T型滑槽(12)滑动连接，所述T型滑槽(12)分别开设在条形通孔(11)内两侧壁上，所述移动条块(17)另一端顶部螺纹穿过长螺杆(14)，且长螺杆(14)两端分别转动安装在条形通孔(11)内壁顶部和底部，所述条形通孔(11)开设在支撑板(10)一侧表面中部；
所述固定调节机构包括操作圆台(3)、滑槽(23)、调节螺杆(4)和圆杆(24)，所述操作圆台(3)顶部表面对称开设有两个滑槽(23)，且两个所述滑槽(23)分别通过滑块与圆杆(24)滑动连接，所述滑块一侧转动安装有调节螺杆(4)一端，且调节螺杆(4)另一端螺纹穿过操作圆台(3)对应的表面，所述圆杆(24)垂直安装在对应的滑块顶部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置，其特征在于：所述支撑板(10)顶端端面安装有电机(15)，且电机(15)的轴杆一端安装在细辊杆(21)一端转动连接的轴杆一端。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置，其特征在于：所述支撑板(10)底部安装有衔接滑槽块(9)，且支撑板(10)通过衔接滑槽块(9)与条形板(7)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置，其特征在于：所述旋转底座(6)环形面一侧底部安装有斜面板(5)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置，其特征在于：所述轮胎(1)与轮毂(2)安装形成的一个整体放置在操作圆台(3)上。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎轮毂拆装装置，其特征在于：所述圆杆(24)插放在轮毂(2)中部边缘处的框孔内，且轮毂(2)通过圆杆(24)与操作圆台(3)固定连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111912704A (zh) * | 2020-07-16 | 2020-11-10 | 赵虎 | 一种新能源汽车轮胎静态试验测试系统及测试方法 |
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2019
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| CN111912704A (zh) * | 2020-07-16 | 2020-11-10 | 赵虎 | 一种新能源汽车轮胎静态试验测试系统及测试方法 |
| CN111912704B (zh) * | 2020-07-16 | 2021-04-09 | 深圳市星恒通设备有限公司 | 一种新能源汽车轮胎静态试验测试系统及测试方法 |
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