CN219189358U - 一种发动机缸盖用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸盖用夹具，涉及机械设备技术领域。该发动机缸盖用夹具，包括连接板、折弯板、夹持机构和驱动组件，连接板顶部固定安装有连接轴，折弯板设置于连接板的下方，夹持机构，设置于折弯板的下方，夹持机构包括夹持组件和定位组件，夹持组件包括机盒、T型夹爪、固定板、固定块和推簧。该发动机缸盖用夹具，可以驱使两组机盒进行同步相向移动，使两组机盒上的T型夹爪充分的与发动机缸盖两侧进行贴合，还可以使防滑贴与T型夹爪进行接触，使防滑贴对T型夹爪进行固定，从而使T型夹爪能够平稳的对发动机缸盖进行固定，避免发动机缸盖从T型夹爪上产生脱落，降低发动机缸盖因为掉落而出现损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，特别涉及一种发动机缸盖用夹具。
背景技术
公开号为CN112959095A的一种汽车发动机缸盖加工用组合夹具，包括底座板，所述底座板的上端左侧固定连接有一号立柱，且底座板的上端右侧固定连接有二号立柱，并且一号立柱与二号立柱的上端均一体化连接有固定套，所述一号立柱与二号立柱的上端分别轴承连接有一号连接头和二号连接头，且一号连接头和二号连接头分别固定连接于辅助工作台的两侧，并且一号连接头和二号连接头的外侧均设置有定位卡块。该汽车发动机缸盖加工用组合夹具能便于通过简单快捷的操作对发动机缸盖进行固定，且通过一次装夹可以加工多个表面，减少反复装夹，从而提高加工效率，同时降低工作人员的劳动强度，并且适用性较高。
然而发动机缸盖表面不像长方体表面一样平整，导致夹具在对发动机缸盖夹持时，不能够保证所有的固定爪都能够与发动机缸盖进行接触，使固定爪不能够平稳的对发动机缸盖进行固定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种发动机缸盖用夹具，能够解决夹具在对发动机缸盖夹持时，不能够保证所有的固定爪都能够与发动机缸盖进行接触的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸盖用夹具，包括连接板、折弯板、夹持机构和驱动组件，连接板顶部固定安装有连接轴，折弯板设置于连接板的下方，夹持机构，设置于折弯板的下方，夹持机构包括夹持组件和定位组件，夹持组件包括机盒、T型夹爪、固定板、固定块和推簧，T型夹爪滑动安装于机盒的两侧，固定板滑动安装于机盒的外壁，固定板与机盒的前后侧内壁固定安装，固定块固定安装于T型夹爪的外壁，推簧套设于T型夹爪的外壁，推簧均与固定块和固定板相接触，固定块与机盒的内壁相接触，可以使两组机盒上的T型夹爪充分的与发动机缸盖两侧进行贴合，定位组件用于对T型夹爪进行固定，驱动组件设置于折弯板上，驱动组件用于对夹持机构进行移动。
优选的，所述夹持机构有两组且呈对称设置，每组夹持机构均有十一个T型夹爪、固定块和推簧，且呈矩形阵列设置。
优选的，所述定位组件包括螺纹杆、升降板、防滑贴和旋钮，螺纹杆螺纹安装于机盒的底部，升降板转动安装于螺纹杆的顶端，升降板的顶部开设有凹槽，防滑贴固定安装于凹槽内，旋钮固定安装于螺纹杆的底端，可以使防滑贴与T型夹爪进行接触，使防滑贴对T型夹爪进行固定，从而使T型夹爪能够平稳的对发动机缸盖进行固定。
优选的，所述驱动组件包括丝杆、导向杆和电机，丝杆转动安装于折弯板的两侧，导向杆固定安装于折弯板的两侧，电机固定安装于折弯板的一侧外壁，电机的输出轴与丝杆的一端固定安装，可以驱使两组机盒进行同步相向移动。
优选的，所述连接板的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，滑块的底部与折弯板的顶部固定安装，连接板的底部固定安装有电动推杆，电动推杆的自由端与滑块固定安装。
优选的，所述机盒的两侧螺纹安装于丝杆的外壁，机盒的两侧滑动安装于导向杆的外壁，两组夹持组件之间设置有发动机缸盖，发动机缸盖与T型夹爪相接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该发动机缸盖用夹具，通过丝杆、导向杆和电机的配合使用，可以驱使两组机盒进行同步相向移动，使两组机盒上的T型夹爪充分的与发动机缸盖两侧进行贴合，再通过螺纹杆、升降板、防滑贴和旋钮，可以使防滑贴与T型夹爪进行接触，使防滑贴对T型夹爪进行固定，从而使T型夹爪能够平稳的对发动机缸盖进行固定，避免发动机缸盖从T型夹爪上产生脱落，降低发动机缸盖因为掉落而出现损坏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型的机盒左视剖视图；
图3为本实用新型的机盒俯视剖视图。
附图标记：1、连接轴；2、连接板；3、折弯板；4、机盒；5、丝杆；6、导向杆；7、电机；8、电动推杆；9、滑块；10、发动机缸盖；11、T型夹爪；12、固定板；13、固定块；14、推簧；15、螺纹杆；16、升降板；17、防滑贴；18、旋钮。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机缸盖用夹具，包括连接板2、折弯板3、夹持机构和驱动组件，连接板2顶部固定安装有连接轴1，折弯板3设置于连接板2的下方，夹持机构，设置于折弯板3的下方，夹持机构包括夹持组件和定位组件，夹持组件包括机盒4、T型夹爪11、固定板12、固定块13和推簧14，T型夹爪11滑动安装于机盒4的两侧，固定板12滑动安装于机盒4的外壁，固定板12与机盒4的前后侧内壁固定安装，固定块13固定安装于T型夹爪11的外壁，推簧14套设于T型夹爪11的外壁，推簧14均与固定块13和固定板12相接触，固定块13与机盒4的内壁相接触，手动扭转旋钮18，旋钮18带动螺纹杆15进行转动上升，使螺纹杆15对升降板16和防滑贴17向上推动，使防滑贴17与T型夹爪11表面进行接触，对T型夹爪11进行固定，然后再次启动电机7，使T型夹爪11对发动机缸盖10的两侧进行夹持固定，驱动组件设置于折弯板3上，驱动组件用于对夹持机构进行移动。
优选的，所述夹持机构有两组且呈对称设置，每组夹持机构均有十一个T型夹爪11、固定块13和推簧14，且呈矩形阵列设置。
优选的，所述定位组件包括螺纹杆15、升降板16、防滑贴17和旋钮18，螺纹杆15螺纹安装于机盒4的底部，升降板16转动安装于螺纹杆15的顶端，升降板16的顶部开设有凹槽，防滑贴17固定安装于凹槽内，旋钮18固定安装于螺纹杆15的底端，可以使防滑贴17与T型夹爪11进行接触，使防滑贴17对T型夹爪11进行固定，从而使T型夹爪11能够平稳的对发动机缸盖10进行固定。
优选的，所述驱动组件包括丝杆5、导向杆6和电机7，丝杆5转动安装于折弯板3的两侧，导向杆6固定安装于折弯板3的两侧，电机7固定安装于折弯板3的一侧外壁，电机7的输出轴与丝杆5的一端固定安装，通过遥控器启动电机7，使电机7的输出轴驱使丝杆5进行转动，丝杆5的转动驱使两组机盒4进行同步相向移动，使机盒4上的所有T型夹爪11均与发动机缸盖10的两侧进行接触。
优选的，所述连接板2的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块9，滑块9的底部与折弯板3的顶部固定安装，连接板2的底部固定安装有电动推杆8，电动推杆8的自由端与滑块9固定安装。
优选的，所述机盒4的两侧螺纹安装于丝杆5的外壁，机盒4的两侧滑动安装于导向杆6的外壁，两组夹持组件之间设置有发动机缸盖10，发动机缸盖10与T型夹爪11相接触。
工作原理：通过遥控器启动电动推杆8，使电动推杆8的自由端对滑块9进行推拉，使滑块9和折弯板3能够移动至发动机缸盖10的正上方，然后通过遥控器启动电机7，使电机7的输出轴驱使丝杆5进行转动，丝杆5的转动驱使两组机盒4进行同步相向移动，使机盒4上的所有T型夹爪11均与发动机缸盖10的两侧进行接触，然后手动扭转旋钮18，旋钮18带动螺纹杆15进行转动上升，使螺纹杆15对升降板16和防滑贴17向上推动，使防滑贴17与T型夹爪11表面进行接触，对T型夹爪11进行固定，然后再次启动电机7，使T型夹爪11对发动机缸盖10的两侧进行夹持固定。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种发动机缸盖用夹具，其特征在于，包括：
连接板(2)，顶部固定安装有连接轴(1)；
折弯板(3)，设置于连接板(2)的下方；
夹持机构，设置于折弯板(3)的下方，夹持机构包括夹持组件和定位组件，夹持组件包括机盒(4)、T型夹爪(11)、固定板(12)、固定块(13)和推簧(14)，T型夹爪(11)滑动安装于机盒(4)的两侧，固定板(12)滑动安装于机盒(4)的外壁，固定板(12)与机盒(4)的前后侧内壁固定安装，固定块(13)固定安装于T型夹爪(11)的外壁，推簧(14)套设于T型夹爪(11)的外壁，推簧(14)均与固定块(13)和固定板(12)相接触，固定块(13)与机盒(4)的内壁相接触，定位组件用于对T型夹爪(11)进行固定；
驱动组件，设置于折弯板(3)上，驱动组件用于对夹持机构进行移动。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖用夹具，其特征在于：所述夹持机构有两组且呈对称设置，每组夹持机构均有十一个T型夹爪(11)、固定块(13)和推簧(14)，且呈矩形阵列设置。
3.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖用夹具，其特征在于：所述定位组件包括螺纹杆(15)、升降板(16)、防滑贴(17)和旋钮(18)，螺纹杆(15)螺纹安装于机盒(4)的底部，升降板(16)转动安装于螺纹杆(15)的顶端，升降板(16)的顶部开设有凹槽，防滑贴(17)固定安装于凹槽内，旋钮(18)固定安装于螺纹杆(15)的底端。
4.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖用夹具，其特征在于：所述驱动组件包括丝杆(5)、导向杆(6)和电机(7)，丝杆(5)转动安装于折弯板(3)的两侧，导向杆(6)固定安装于折弯板(3)的两侧，电机(7)固定安装于折弯板(3)的一侧外壁，电机(7)的输出轴与丝杆(5)的一端固定安装。
5.根据权利要求4所述的一种发动机缸盖用夹具，其特征在于：所述连接板(2)的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块(9)，滑块(9)的底部与折弯板(3)的顶部固定安装，连接板(2)的底部固定安装有电动推杆(8)，电动推杆(8)的自由端与滑块(9)固定安装。
6.根据权利要求5所述的一种发动机缸盖用夹具，其特征在于：所述机盒(4)的两侧螺纹安装于丝杆(5)的外壁，机盒(4)的两侧滑动安装于导向杆(6)的外壁，两组夹持组件之间设置有发动机缸盖(10)，发动机缸盖(10)与T型夹爪(11)相接触。
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