CN218200557U - 一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置，包括输送台，所述输送台的底部固定安装有底座，所述输送台顶部的两侧安装有防护板，所述输送台的一侧连接有安装板，所述安装板的顶部连接有固定板，所述固定板顶部的一侧连接有推动组件，所述推动组件的一侧连接有推动块，所述输送台一侧连接有运输架，通过转动的电机的转动，输出端连接转动齿轮将转动力传入至与其相啮合的传动齿轮进行转动，带动一侧连接的连接纽在与其相匹配的转动轨道内进行滑动，促使一侧连接的推动杆进行左右移动，带动与推动杆连接处的推动块同步滑动，通过推动块将新能源电池进行推动，避免了人工搬运对新能源电池的损坏，并降低了人工劳动力。

Description

一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置

技术领域

本实用新型涉及新能源电池回收技术领域，具体地说，涉及一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置。

背景技术

新能源电池回收指对已使用过的电池进行收集，防止其进入生态系统，对环境造成危害的一种行为，废旧电池内含有大量的重金属以及废酸、废碱等电解质溶液，其次新能源电池亦可通过多次降级进行使用。

现有专利(公开号：CN213502373U)公开了一种新能源汽车电池的回收装置，该实用新型所述的一种新能源汽车电池的回收装置其特征是：包括放置主板和多个固定板，所述放置主板的左侧面固定连接有把手，所述放置主板底部的左右两侧且分别靠近正面与背面的位置处均固定安装有滚轮，多个所述滚轮的外表面且分别靠近放置主板正面与背面的位置处均沿环形开设有多个第一插槽，通过滚轮、第一磁铁块、固定板、第一金属插杆以及滚轮所开设第一插槽的结构设计，有效的使得该装置具有了对汽车电池放置或拆卸方便的效果，避免了在放置或拆卸电池的过程中出现随意晃动的现象，解决了由于传统推车在进行电池放置或卸下的过程中出现晃动位移的现象，而造成电池安放拆卸操作不便的问题。

发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、上述存在新能源电池在进行放置时，对新能源电池需要进行人工搬运，造成人力劳动量过大；2、上述存在新能源电池在进行转运时，对新能源电池转运的数量有一定规范，易造成新能源电池转移效率低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置，可以达到对新能源电池搬运降低劳动力并提高转移效率的效果。

(二)技术方案

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置，包括输送台，所述输送台的底部固定安装有底座，所述输送台顶部的两侧安装有防护板，所述输送台的一侧连接有安装板，所述安装板的顶部连接有固定板，所述固定板顶部的一侧连接有推动组件，所述推动组件的一侧连接有推动块；

所述输送台一侧连接有运输架，所述运输架底部的四角皆安装有转向轮，所述运输架的一侧连接有连接杆，所述连接杆的一侧连接有拉杆，所述运输架的内侧安装有缓震组件。

进一步改进在于：所述推动组件包括转动电机、转动齿轮、传动齿轮、连接纽、转动轨道和推动杆，所述转动电机的输出端连接有转动齿轮，所述转动齿轮的一侧啮合有与其相匹配的传动齿轮，所述传动齿轮的一侧连接有连接纽，所述连接纽的外侧壁上连接有与其相匹配的转动轨道，所述转动轨道的一侧连接有推动杆。

进一步改进在于：所述转动电机的输出端贯穿于固定板的一侧与转动齿轮一侧的中心相连接，所述传动齿轮中心的一侧与固定板的一侧相铰接，所述推动杆的一端固定连接在推动块的一侧。

进一步改进在于：所述推动块处于两个防护板的中间位置处，所述防护板的侧壁开设有滑道，所述推动块的两侧连接有滑动块，所述推动块两侧的滑动块与防护板侧壁开设的滑道相匹配连接。

进一步改进在于：所述缓震组件包括连杆、弹簧、第一堆叠层板和第二堆叠层板，所述连杆的外侧壁上连接有与其相匹配的弹簧，所述连杆的外侧壁上连接有第一堆叠层板，所述连杆的外侧壁上连接有第二堆叠层板。

进一步改进在于：所述连杆的数量为四个，分别处于运输架内侧的四角处，所述连杆的顶部与运输架的内顶部相连接，所述连杆的底部与运输架的内底部相连接。

进一步改进在于：所述连杆贯穿于第一堆叠层板与第二堆叠层板，所述第二堆叠层板处于第一堆叠层板的底部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置，具备以下有益效果

1、将新能源电池放置在输送台的顶部，处于防护板的中间位置处，通过转动的电机的转动，输出端连接转动齿轮将转动力传入至与其相啮合的传动齿轮进行转动，带动一侧连接的连接纽在与其相匹配的转动轨道内进行滑动，促使一侧连接的推动杆进行左右移动，带动与推动杆连接处的推动块同步滑动，通过推动块将新能源电池进行推动，避免了人工搬运对新能源电池的损坏，并降低了人工劳动力。

2、通过将新能源电池的推动，推入至运输架内部，与第二堆叠层板相接触，通过新能源电池的重量，将设置在连杆外侧壁上的弹簧，进行向下压缩，同样通过新能源电池的重量通过弹簧将顶部的第一堆叠层板向下拉，可再次将新能源电池进行放入，可通过多次放置堆叠，解决了因转运时数量限制，提高了运输效率。

附图说明

图1为本实用新型结构侧视示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图；

图3为本实用新型推动组件局部结构示意图；

图4为本实用新型局部结构示意图；

图5为本实用新型缓震组件结构示意图。

图中：1、输送台；2、底座；3、防护板；4、安装板；5、固定板；6、推动组件；601、转动电机；602、转动齿轮；603、传动齿轮；604、连接纽；605、转动轨道；606、推动杆；7、推动块；8、运输架；9、转向轮；10、连接杆；11、拉杆；12、缓震组件；121、连杆；122、弹簧；123、第一堆叠层板；124、第二堆叠层板。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1-5所示，本实施例提出了一种新能源汽车工件上漆后的水分烘干烘道，包括输送台1，输送台1的底部固定安装有底座2，输送台1顶部的两侧安装有防护板3，输送台1的一侧连接有安装板4，安装板4的顶部连接有固定板5，固定板5顶部的一侧连接有推动组件6，推动组件6的一侧连接有推动块7；通过推动块7将新能源电池进行推动，避免了人工搬运对新能源电池的损坏，并降低了人工劳动力。

输送台1一侧连接有运输架8，运输架8底部的四角皆安装有转向轮9，运输架8的一侧连接有连接杆10，连接杆10的一侧连接有拉杆11，运输架8的内侧安装有缓震组件12，可通过多次放置堆叠，解决了因转运时数量限制，提高了运输效率。

推动组件6包括转动电机601、转动齿轮602、传动齿轮603、连接纽604、转动轨道605和推动杆606，转动电机601的输出端连接有转动齿轮602，转动齿轮602的一侧啮合有与其相匹配的传动齿轮603，传动齿轮603的一侧连接有连接纽604，连接纽604的外侧壁上连接有与其相匹配的转动轨道605，转动轨道605的一侧连接有推动杆606，转动电机601转动时带动与其相连接的转动齿轮602，转动齿轮602将转动力传入至与其相啮合的传动齿轮603进行转动，带动一侧连接的连接纽604在与其相匹配的转动轨道605内进行滑动，促使一侧连接的推动杆606进行左右移动。

转动电机601的输出端贯穿于固定板5的一侧与转动齿轮602一侧的中心相连接，传动齿轮603中心的一侧与固定板5的一侧相铰接，推动杆606的一端固定连接在推动块7的一侧，固定板5对其顶部进行支撑，通过推动杆606的推动力对推动块7进行传动。

推动块7处于两个防护板3的中间位置处，防护板3的侧壁开设有滑道，推动块7的两侧连接有滑动块，推动块7两侧的滑动块与防护板3侧壁开设的滑道相匹配连接，通过推动力使得推动块7两侧设置的滑动块，与在防护板3的侧壁开设的滑道进行滑动，对新能源电池进行推进。

缓震组件12包括连杆121、弹簧122、第一堆叠层板123和第二堆叠层板124，连杆121的外侧壁上连接有与其相匹配的弹簧122，连杆121的外侧壁上连接有第一堆叠层板123，连杆121的外侧壁上连接有第二堆叠层板124，将新能源电池推入至运输架8内部，与第二堆叠层板124相接触，通过新能源电池的重量，将设置在连杆121外侧壁上的弹簧122，进行向下压动，同样通过新能源电池的重量通过弹簧122将顶部的第一堆叠层板123向下拉，可再次将新能源电池进行放入。

连杆121的数量为四个，分别处于运输架8内侧的四角处，连杆121的顶部与运输架8的内顶部相连接，连杆121的底部与运输架8的内底部相连接，连杆121在运输架8内部进行支撑滑动。

连杆121贯穿于第一堆叠层板123与第二堆叠层板124，第二堆叠层板124处于第一堆叠层板123的底部，可通过多次放置堆叠，解决了因转运时数量限制，提高了运输效率。

本实用新型的工作原理是；将新能源电池放置在输送台1的顶部，处于防护板3的中间位置处，通过转动电机601的转动，输出端连接转动齿轮602将转动力传入至与其相啮合的传动齿轮603进行转动，带动一侧连接的连接纽604在与其相匹配的转动轨道605内进行滑动，促使一侧连接的推动杆606进行左右移动，带动与推动杆606连接处的推动块7同步滑动，通过推动块7将新能源电池进行推动，推入至运输架8内部，与第二堆叠层板124相接触，通过新能源电池的重量，将设置在连杆121外侧壁上的弹簧122，进行向下压缩，同样通过新能源电池的重量通过弹簧122将顶部的第一堆叠层板123向下拉，可再次将新能源电池进行放入。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置，包括输送台(1)，其特征在于：所述输送台(1)的底部固定安装有底座(2)，所述输送台(1)顶部的两侧安装有防护板(3)，所述输送台(1)的一侧连接有安装板(4)，所述安装板(4)的顶部连接有固定板(5)，所述固定板(5)顶部的一侧连接有推动组件(6)，所述推动组件(6)的一侧连接有推动块(7)；

所述输送台(1)一侧连接有运输架(8)，所述运输架(8)底部的四角皆安装有转向轮(9)，所述运输架(8)的一侧连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的一侧连接有拉杆(11)，所述运输架(8)的内侧安装有缓震组件(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置，其特征在于：所述推动组件(6)包括转动电机(601)、转动齿轮(602)、传动齿轮(603)、连接纽(604)、转动轨道(605)和推动杆(606)，所述转动电机(601)的输出端连接有转动齿轮(602)，所述转动齿轮(602)的一侧啮合有与其相匹配的传动齿轮(603)，所述传动齿轮(603)的一侧连接有连接纽(604)，所述连接纽(604)的外侧壁上连接有与其相匹配的转动轨道(605)，所述转动轨道(605)的一侧连接有推动杆(606)。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置，其特征在于：所述转动电机(601)的输出端贯穿于固定板(5)的一侧与转动齿轮(602)一侧的中心相连接，所述传动齿轮(603)中心的一侧与固定板(5)的一侧相铰接，所述推动杆(606)的一端固定连接在推动块(7)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置，其特征在于：所述推动块(7)处于两个防护板(3)的中间位置处，所述防护板(3)的侧壁开设有滑道，所述推动块(7)的两侧连接有滑动块，所述推动块(7)两侧的滑动块与防护板(3)侧壁开设的滑道相匹配连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置，其特征在于：所述缓震组件(12)包括连杆(121)、弹簧(122)、第一堆叠层板(123)和第二堆叠层板(124)，所述连杆(121)的外侧壁上连接有与其相匹配的弹簧(122)，所述连杆(121)的外侧壁上连接有第一堆叠层板(123)，所述连杆(121)的外侧壁上连接有第二堆叠层板(124)。

6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置，其特征在于：所述连杆(121)的数量为四个，分别处于运输架(8)内侧的四角处，所述连杆(121)的顶部与运输架(8)的内顶部相连接，所述连杆(121)的底部与运输架(8)的内底部相连接。

7.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车电池回收的堆叠转运装置，其特征在于：所述连杆(121)贯穿于第一堆叠层板(123)与第二堆叠层板(124)，所述第二堆叠层板(124)处于第一堆叠层板(123)的底部。

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