CN218198469U - 一种特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，包括可调节方向盘管柱总成、万向节组及转向过渡轴、转向轴承座总成、驾驶室底座和转向伸缩轴总成，所述转向轴承座总成包括轴承座、免维护深沟球轴承、轴用挡圈、花键套和花键轴；所述花键套内壁设有矩形花键槽，花键轴中部设有矩形花键，花键轴与花键套滑动间隙配合；所述可调节方向盘管柱总成通过螺栓组与驾驶室安装横梁相连接，万向节组及转向过渡轴通过花键方式连接转向管柱轴和转向轴承座总成的花键轴，转向伸缩轴总成通过花键方式安装于花键轴上。本实用新型结构简单，便于维修和养护，维护成本低，解决了转向过渡轴和轴套易磨损，导致转向沉重和松旷的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，属于汽车转向相关技术领域。
背景技术
汽车转向系统承担着按照驾驶员意志改变和恢复行驶轨迹的任务，影响着汽车行驶的安全性和稳定性。现有技术中特种汽车的转向传动装置，其转向过渡轴为轴与轴套支撑方式，但由于加工制造的原因，无法满足轴与轴套硬度始终一致，故易使得硬度低的零件总是被硬度更高的零件不断地滑磨，轴与轴套的配合间隙不断增大，导致润滑脂泄露和转向轴润滑不良，最终导致转向沉重和松旷现象，严重影响了汽车转向行驶的安全性和稳定性，迫切需要解决以上转向问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，解决转向过渡轴与轴套易磨损，导致转向沉重和松旷的问题。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，包括可调节方向盘管柱总成、万向节组及转向过渡轴、转向轴承座总成、驾驶室底座和转向伸缩轴总成，所述转向轴承座总成包括轴承座、免维护深沟球轴承、轴用挡圈、花键套和花键轴；所述花键套内壁设有矩形花键槽，花键轴中部设有矩形花键，花键轴与花键套通过矩形花键槽和矩形花键滑动间隙配合；所述可调节方向盘管柱总成通过螺栓组与驾驶室安装横梁相连接，万向节组及转向过渡轴通过花键方式连接转向管柱轴和转向轴承座总成的花键轴，转向伸缩轴总成通过花键方式安装于花键轴上。
所述轴承座包括轴承座内凸台、轴承螺栓安装孔组和轴承定位面，上下两个免维护深沟球轴承通过过渡配合安装于轴承座内凸台上，两端为胶盖密封；所述花键套安装于两个免维护深沟球轴承之间，花键轴的矩形花键在花键套的对应矩形花键槽中既可在花键套中作轴向运动、也可通过免维护深沟球轴承作周向旋转运动；所述轴承座通过四个轴承螺栓安装孔组与驾驶室底座采用螺栓连接，轴承定位面用于确定轴承座与驾驶室底座的安装相对位置。
所述花键套外壁上下设有两个挡圈环槽；轴用挡圈通过滑动配合方式安装于花键套的挡圈环槽中。
所述花键轴两端设有万向节安装花键，其两端加工有倒角；所述万向节安装花键采用ZGN 79齿花键，可与常规万向节花键配合。
所述花键套和花键轴的花键数目为六个。
转向管柱外部覆盖装饰罩。
所述驾驶室底座顶端设有四个螺栓安装孔组成的轴承座安装孔组，侧壁设有三个螺栓安装孔构成的防护罩安装孔组；顶部中心设有一个贯穿轴承座的花键轴大通孔；所述转向轴承座总成通过轴承螺栓安装孔组安装于驾驶室底座的对应轴承座安装孔组上，万向节组依次与转向盘管柱、转向过渡轴、花键轴和伸缩轴连接。
有益效果：本实用新型解决了传统特种汽车转向系过渡轴易磨损，进而导致转向沉重和松旷的问题。本实用新型结构简单，便于维修和养护，后期维护成本低，有效解决了传统方案转向过渡轴和轴套易磨损，最终导致转向沉重和松旷的问题。
附图说明
图1为本实用新型的装配示意图；
图2为本实用新型轴承座总成的装配示意图；
图3为本实用新型转向轴承座的结构示意图；
图4为本实用新型花键套的结构示意图；
图5为本实用新型花键轴的结构示意图；
图6为本实用新型驾驶室底座的结构示意图。
图中：1、可调节方向盘管柱总成；2、万向节组及转向过渡轴；3、转向轴承座总成；4、驾驶室底座；5、转向伸缩轴总成；31、轴承座；32、免维护深沟球轴承；33、轴用挡圈；34、花键套；35、花键轴；311、轴承座内凸台；312、轴承螺栓安装孔组；313、轴承定位面；341、矩形花键槽；342、挡圈环槽；351、矩形花键；352、万向节安装花键；41；轴承座安装孔组；42、防护罩安装孔组。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
如图1-图6所示，本实用新型提供了一种特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，包括可调节方向盘管柱总成1、万向节组及转向过渡轴2、转向轴承座总成3、驾驶室底座4和转向伸缩轴总成5，所述转向轴承座总成3包括轴承座31、免维护深沟球轴承32、轴用挡圈33、花键套34和花键轴35；所述花键套34内壁设有矩形花键槽341，花键轴35中部设有矩形花键351，花键轴35与花键套34通过矩形花键槽341和矩形花键351滑动间隙配合；所述可调节方向盘管柱总成1通过螺栓组与驾驶室安装横梁相连接，万向节组及转向过渡轴2通过花键方式连接转向管柱轴和转向轴承座总成3的花键轴35，转向伸缩轴总成5通过花键方式安装于花键轴35上，可调节方向盘管柱外部覆盖装饰罩。
所述轴承座31包括轴承座内凸台311、轴承螺栓安装孔组312和轴承定位面313，上下两个免维护深沟球轴承32通过过渡配合安装于轴承座内凸台311上，两端为胶盖密封，具有免维护的特性；所述花键套34安装于两个薄壁免维护深沟球轴承32之间，花键轴35的矩形花键351通过滑动配合方式在花键套34的对应矩形花键槽341中，既可在花键套34中作轴向运动、也可通过免维护深沟球轴承32作周向旋转运动；所述轴承座31通过四个轴承螺栓安装孔组312与驾驶室底座4采用螺栓连接，轴承定位面313用于确定轴承座与驾驶室底座的安装相对位置。
所述花键套34外壁上下设有两个挡圈环槽342；轴用挡圈33通过滑动配合方式安装于花键套34的挡圈环槽342中。
所述花键轴35两端设有万向节安装花键352，其两端加工有倒角，方便安装导向；所述万向节安装花键352采用ZGN 79齿花键，可与常规万向节花键配合。
所述花键套34和花键轴35的花键数目为六个。
转向管柱外部覆盖装饰罩。
所述驾驶室底座4顶端设有四个螺栓安装孔组成的轴承座安装孔组41，侧壁设有三个螺栓安装孔构成的防护罩安装孔组42，可作为后期加装防护罩的储备安装孔，顶部中心设有一个贯穿轴承座的花键轴大通孔；所述转向轴承座总成3通过轴承螺栓安装孔组312安装于驾驶室底座4的对应轴承座安装孔组41上，万向节组依次与转向盘管柱、转向过渡轴、花键轴和伸缩轴连接。
安装时，首先进行转向轴承座总成3的安装，将薄壁免维护深沟球轴承32安装于轴承座31中，并使得轴承端面紧贴轴承座凸台定位面311，然后将花键套34安装于两个免维护深沟球轴承32之间，接着将轴用挡圈33安装于花键套的挡圈专用环槽322中，再将花键轴35通过其矩形花键351安装于花键套34的对应矩形花键槽341中；将分装好的转向轴承座总成3通过其轴承螺栓安装孔组312安装于驾驶室底座4的对应轴承座安装孔组41上。
所述的特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置装配关系如下，首先将可调节方向盘管柱总成1安装于驾驶室安装横梁上，再将万向节组及转向过渡轴2通过花键方式连接转向管柱轴和3转向轴承座总成3的花键轴35，最后将转向伸缩轴总成5通过花键方式安装于花键轴35上。
本实用新型装置结构简单，便于维修和养护，后期维护成本低，有效解决了传统方案转向过渡轴和轴套易磨损，最终导致转向沉重和松旷的问题，提高了特种汽车方向盘转向的操作性和安全性。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (7)
1.一种特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，其特征在于：包括可调节方向盘管柱总成(1)、万向节组及转向过渡轴(2)、转向轴承座总成(3)、驾驶室底座(4)和转向伸缩轴总成(5)，所述转向轴承座总成(3)包括轴承座(31)、免维护深沟球轴承(32)、轴用挡圈(33)、花键套(34)和花键轴(35)；所述花键套(34)内壁设有矩形花键槽(341)，花键轴(35)中部设有矩形花键(351)，花键轴(35)与花键套(34)通过矩形花键槽(341)和矩形花键(351)滑动间隙配合；所述可调节方向盘管柱总成(1)通过螺栓组与驾驶室安装横梁相连接，万向节组及转向过渡轴(2)通过花键方式连接转向管柱轴和转向轴承座总成(3)的花键轴(35)，转向伸缩轴总成(5)通过花键方式安装于花键轴(35)上。
2.根据权利要求1所述的特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，其特征在于：所述轴承座(31)包括轴承座内凸台(311)、轴承螺栓安装孔组(312)和轴承定位面(313)，上下两个免维护深沟球轴承(32)通过过渡配合安装于轴承座内凸台(311)上，两端为胶盖密封；所述花键套(34)安装于两个免维护深沟球轴承(32)之间，花键轴(35)的矩形花键(351)在花键套(34)的对应矩形花键槽(341)中既可在花键套(34)中作轴向运动、也可通过免维护深沟球轴承(32)作周向旋转运动；所述轴承座(31)通过四个轴承螺栓安装孔组(312)与驾驶室底座(4)采用螺栓连接，轴承定位面(313)用于确定轴承座与驾驶室底座的安装相对位置。
3.根据权利要求1所述的特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，其特征在于：所述花键套(34)外壁上下设有两个挡圈环槽(342)；轴用挡圈(33)通过滑动配合方式安装于花键套(34)的挡圈环槽(342)中。
4.根据权利要求1所述的特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，其特征在于：所述花键轴(35)两端设有万向节安装花键(352)，其两端加工有倒角；所述万向节安装花键(352)采用ZGN 79齿花键，可与常规万向节花键配合。
5.根据权利要求1所述的特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，其特征在于：所述花键套(34)和花键轴(35)的花键数目为六个。
6.根据权利要求1所述的特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，其特征在于：转向管柱外部覆盖装饰罩。
7.根据权利要求1-6任一项所述的特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，其特征在于：所述驾驶室底座(4)顶端设有四个螺栓安装孔组成的轴承座安装孔组(41)，侧壁设有三个螺栓安装孔构成的防护罩安装孔组(42)；顶部中心设有一个贯穿轴承座的花键轴大通孔；所述转向轴承座总成(3)通过轴承螺栓安装孔组(312)安装于驾驶室底座(4)的对应轴承座安装孔组(41)上，万向节组依次与转向盘管柱、转向过渡轴、花键轴和伸缩轴连接。
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