CN218198321U - 一种商用车燃油换向阀装配转运工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种商用车燃油换向阀装配转运工装，包括车厢；车厢内设有扶手、换向阀托架及燃油管托架；车厢底部设有转向轮、叉车限位框及牵引杆。设置扶手，方便操作人员对转运车的操控；换向阀托架对换向阀进行平稳放置；燃油管托架对燃油管进行支撑托放，使燃油管与燃油换向阀可同时进行转运；叉车限位框，可在转运车出现故障的时候，临时用叉车达到转运目的；牵引杆，可使多个转运车进行互连后一同转运，提高转运效率。本实用新型结构简单可靠，维护成本低，缩短了转运时间，提高了生产效率。

Description

一种商用车燃油换向阀装配转运工装

技术领域

本实用新型涉及商用车装配技术领域，尤其涉及一种商用车燃油换向阀装配转运工装。

背景技术

在商用车燃油换向阀装配时，需将燃油换向阀从包装箱内取出，转运至装配生产线，然后再将燃油管拿取、转运至装配生产线，与燃油换向阀进行装配；而现有技术中，并没有相应的转运车，传统装配过程为通过人工抬抱将燃油换向阀从包装箱内取出，然后采用人工抬抱转运的方式将燃油换向阀转运至装配生产线；接着又继续拿取转运燃油管，最后将燃油管与燃油换向阀进行装配；因此燃油管及燃油换向阀不能同时拿取转运，物料不能及时转运，造成生产效率低下；因燃油换向阀重量较大，所以造成操作人员劳动强度大，且人工抬抱也存在燃油换向阀滑落的风险，有一定的安全隐患；同时人工抬抱转运效率低，会影响装配生产线的生产效率。

实用新型内容

本实用新型提出一种商用车燃油换向阀装配转运工装，有效的解决燃油换向阀装配转运问题，缩短了转运时间；通过设置叉车限位框，在转运车出现故障的时候，可临时用叉车达到转运目的；通过牵引杆，可使多个转运车进行互连后一同转运，提高转运效率。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种商用车燃油换向阀装配转运工装，包括车厢；所述车厢内设有扶手、换向阀托架及燃油管托架；所述车厢底部设有转向轮、叉车限位框及牵引杆。设置扶手，方便操作人员对转运车的操控；换向阀托架对换向阀进行平稳放置；燃油管托架对燃油管进行支撑托放，使燃油管与燃油换向阀可同时进行转运；设置转向轮，使转运车能快速移动；设置叉车限位框，在转运车出现故障的时候，可临时用叉车达到转运目的；设置牵引杆，可使多个转运车进行互连后一同转运，提高转运效率。

优选的，所述扶手为两组，所述两组扶手分别固设于所述车厢内转角处。设置两组扶手，使操作人员在转运车多个方向实现转运车的操控。

优选的，所述换向阀托架固设于所述车厢内中心位置；所述换向阀托架两侧各设有所述燃油管托架。将换向阀托架设于车厢内中心位置，使其中心集中在车厢中心位置，防止车厢受重不均造成侧翻。

优选的，所述换向阀托架包括固设于所述车厢内底部中心位置的N个竖杆，和设在所述竖杆上端固定连接的托盘，所述托盘上端设有橡胶软垫。设置托盘，使换向阀稳定放置在换向阀托架上，设置橡胶软垫，对换向阀起到防护的作用。

优选的，所述燃油管托架为两组，所述燃油管托架整体呈Y型；所述两组燃油管托架下端固设于所述车厢内底部，且两组所述燃油管托架各设于所述换向阀托架两侧；所述燃油管托架上端设有所述橡胶软垫。设置橡胶软垫，对燃油管托架上放置的燃油管起到防护的作用。

优选的，所述车厢外底部转角固设有支架，所述支架上端与所述车厢固定连接，所述支架下端固定连接有所述转向轮。设置转向轮，使车厢灵活快速移动。

优选的，所述转向轮为带刹车的万向轮。使用带刹车的万向轮，使转运车在任意地点能快速停放。

优选的，所述车厢底部两侧对应设有叉车限位框，所述叉车限位框通过焊接与所述车厢底部连接。设置叉车限位框，在转运车出现故障的时候，可临时用叉车达到转运目的。

优选的，所述车厢底部另外两侧对应设有牵引杆，所述牵引杆通过焊接与所述车厢底部连接。可使多个转运车进行互连后一同转运，提高转运效率。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、提供了一种商用车燃油换向阀装配转运工装，使燃油换向阀及燃油管可同时转运。

2、设置换向阀托架及托盘对燃油换向阀进行平稳放置；设置燃油管托架对燃油管进行支撑托放，使燃油换向阀及燃油管能同时转运。

3、设置叉车限位框，在转运车出现故障的时候，可临时用叉车达到转运目的；4、设置牵引杆，可使多个转运车进行互连后一同转运，提高转运效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的结构主视示意图；

附图标记说明

10、车厢；11、扶手；12、换向阀支架；13、燃油管支架；14、车轮；15、叉车限位框；16、牵引杆；17、托盘；18、支架。

具体实施方式

如图1-2所示，一种商用车燃油换向阀装配转运工装，包括车厢10；车厢10内设有扶手11、换向阀托架12及燃油管托架13；车厢10底部设有转向轮14、叉车限位框15及牵引杆16。设置扶手11，方便操作人员对转运车的操控；换向阀托架12对换向阀进行平稳放置；设置燃油管托架13对燃油管进行支撑托放，使燃油管与燃油换向阀可同时进行转运；设置转向轮14，使转运车能快速移动；设置叉车限位框15，在转运车出现故障的时候，可临时用叉车达到转运目的；设置牵引杆16，可使多个转运车进行互连后一同转运，提高转运效率。

扶手11为两组，两组扶手11分别对应固设于车厢10内转角处。设置两组扶手11，使操作人员在转运车多个方向实现转运车的操控。

换向阀托架12固设于车厢10内中心位置；换向阀托架12两侧各设有燃油管托架13。将换向阀托架12设于车厢10内中心位置，使其重心集中在车厢10中心位置，防止车厢10受重不均造成侧翻。

换向阀托架12包括固设于车厢10内底部中心位置的N个竖杆，和设在竖杆上端固定连接的托盘17，托盘17上端设有橡胶软垫。设置托盘17，使换向阀稳定放置在换向阀托架12上，设置橡胶软垫，对换向阀起到防护的作用。

燃油管托架13为两组，燃油管托架13整体呈Y型；两组燃油管托架13下端固设于车厢10内底部，且两组燃油管托架13各设于换向阀托架12两侧；燃油管托架13上端设有橡胶软垫。设置橡胶软垫，对燃油管托架13上放置的燃油管起到防护的作用。

车厢10外底部转角分别固设有支架18，支架18上端与车厢10固定连接，支架18下端固定连接有转向轮14。设置转向轮14，使车厢10灵活快速移动。

转向轮14为四组带刹车的万向轮。转向轮14使用带刹车的万向轮，使转运车在任意地点能快速停放。

车厢10底部两侧对应设有叉车限位框15，叉车限位框15通过焊接与车厢10底部连接。设置叉车限位框15，在转运车出现故障的时候，可临时用叉车达到转运目的。

车厢10底部另外两侧对应设有所述牵引杆16，牵引杆16通过焊接与车厢10底部连接。

本实用新型操作步骤：

1、将车厢10推送至换向阀及燃油管的分装区域；

2、将换向阀抬抱至换向阀托架12设有的托盘17上；

3、将燃油管抬抱至换向阀托架12两侧设有的燃油管托架13上；

4、推动扶手11，将车厢10推送至装配生产线，取下换向阀及燃油管，进行装配。

Claims (9)

1.一种商用车燃油换向阀装配转运工装，其特征在于：包括车厢(10)；所述车厢(10)内设有扶手(11)、换向阀托架(12)及燃油管托架(13)；所述车厢(10)底部设有转向轮(14)、叉车限位框(15)及牵引杆(16)。

2.根据权利要求1所述的商用车燃油换向阀装配转运工装，其特征在于，所述扶手(11)为两组，两组所述扶手(11)分别对应固设于所述车厢(10)内转角处。

3.根据权利要求1所述的商用车燃油换向阀装配转运工装，其特征在于，所述换向阀托架(12)固设于所述车厢(10)内中心位置；所述换向阀托架(12)两侧各设有所述燃油管托架(13)。

4.根据权利要求3所述的商用车燃油换向阀装配转运工装，其特征在于，所述换向阀托架(12)包括固设于所述车厢(10)内底部中心位置的N个竖杆，和设在所述竖杆上端固定连接的托盘(17)，所述托盘(17)上端设有橡胶软垫。

5.根据权利要求4所述的商用车燃油换向阀装配转运工装，其特征在于，所述燃油管托架(13)为两组，所述燃油管托架(13)整体呈Y型；两组所述燃油管托架(13)下端固设于所述车厢(10)内底部，且所述两组燃油管托架(13)各设于所述换向阀托架(12)两侧；所述燃油管托架(13)上端设有所述橡胶软垫。

6.根据权利要求1所述的商用车燃油换向阀装配转运工装，其特征在于，所述车厢(10)外底部转角固设有支架(18)，所述支架(18)上端与所述车厢(10)固定连接，所述支架(18)下端固定连接有所述转向轮(14)。

7.根据权利要求1所述的商用车燃油换向阀装配转运工装，其特征在于，所述转向轮(14)为四组带刹车的万向轮。

8.根据权利要求1所述的商用车燃油换向阀装配转运工装，其特征在于，所述车厢(10)底部两侧对应设有叉车限位框(15)，所述叉车限位框(15)通过焊接与所述车厢(10)底部连接。

9.根据权利要求1所述的商用车燃油换向阀装配转运工装，其特征在于，所述车厢(10)底部另外两侧对应设有所述牵引杆(16)，所述牵引杆(16)通过焊接与所述车厢(10)底部连接。

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