CN218198180U - 一种轻量化蓄电池压板 - Google Patents
一种轻量化蓄电池压板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218198180U CN218198180U CN202222471605.1U CN202222471605U CN218198180U CN 218198180 U CN218198180 U CN 218198180U CN 202222471605 U CN202222471605 U CN 202222471605U CN 218198180 U CN218198180 U CN 218198180U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pressing plate
- main body
- plate
- plate main
- lightweight battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轻量化蓄电池压板,包括压板主体、横梁、加强板和接触板,所述压板主体主体截面为倒U型结构,接触板呈矩形板状结构、对称设置在倒U型结构的两底部,压板主体和接触板呈垂直分布;两个压板主体平行设置,多个横梁平行设置在两压板主体之间;所述压板主体和横梁通过焊接的方式固联在一起。本实用新型为中空结构,降低了压板自身重量;电器件固定孔和线束固定孔可将电瓶箱内的辅助电器装置和线束集成在蓄电池压板上,有效避免因线束混乱而引发安全事故,方便安装和维修保养。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻量化蓄电池压板,属于卡车零部件技术领域。
背景技术
蓄电池作为卡车上不可或缺的部分,用于给车辆电器系统提供电能,维持车辆的正常行驶。蓄电池整体为规则的长方体结构,通常使用电瓶箱将蓄电池固定在卡车底盘车架上。蓄电池压板作为电瓶箱重要组成部件,主要起着固定和保护蓄电池的作用,其自身的轻量化是电瓶箱整体降重的重要组成部分。且现存电瓶箱内部线束和辅助电器的固定方式通常为不固定、固定在电瓶箱侧板、固定在蓄电池压板和采用独立的安装支架等多种固定方式并用,分布比较混乱,这不仅导致装配复杂,容易造成安全事故,还增加了维修保养工作的难度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷,提供一种轻量化、集成化的蓄电池压板。
为解决这一技术问题,本实用新型提供了一种轻量化蓄电池压板,包括压板主体、横梁、加强板和接触板,所述压板主体主体截面为倒U型结构,接触板呈矩形板状结构、对称设置在倒U型结构的两底部,压板主体和接触板呈垂直分布;两个压板主体平行设置,多个横梁平行设置在两压板主体之间;所述压板主体和横梁通过焊接的方式固联在一起。
所述压板主体和接触板之间设置加强板;压板主体、加强板和接触板一体成型,整体呈中空结构。
所述压板主体两端和中部设有安装孔,安装孔呈对称分布;靠近中部两侧设有电器元件固定孔一。
所述横梁截面为梯形结构,其两腰上端设有折翻水平窄面,窄面与宽面相互平行。
所述横梁上设有电器元件固定孔二。
所述加强板两端设有线束固定孔。
所述压板主体、横梁、加强板和接触板均采用铝合金材料制成。
有益效果:本实用新型采用铝合金材料,且整体为中空结构,有效地降低了压板自身重量;蓄电池压板各部件上广泛分布了电器件固定孔和线束固定孔,这些固定孔可以将电瓶箱内的辅助电器装置和线束集成在蓄电池压板上,可以有效避免因线束混乱而引发安全事故,既能方便工人的安装,又可以降低后续维修保养工作的难度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意正视图;
图3为本实用新型的结构示意俯视图;
图4为本实用新型的安装示意图。
图中:1、压板主体;2、横梁;3、加强板;4、接触板;5、安装孔;6、电器元件固定孔一;7、电器元件固定孔二;8、线束固定孔;9、宽面;10、窄面;11、固定螺母;12、固定螺杆。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
如图1-图3所示,本实用新型提供了一种轻量化蓄电池压板,包括压板主体1、横梁2、加强板3和接触板4,所述压板主体1主体截面为倒U型结构,接触板4呈矩形板状结构、对称设置在倒U型结构的两底部,压板主体1和接触板4呈垂直分布,以此保证接触板4紧密贴合在蓄电池上,避免因接触板4局部与蓄电池接触,造成蓄电池局部受力过大,从而导致蓄电池破裂;两个压板主体1平行设置,且前后端面完全对齐,多个横梁2平行设置在两压板主体1之间、与压板主体1在水平面内呈垂直分布;所述压板主体1和横梁2通过焊接的方式固联在一起。
所述压板主体1和接触板4之间设置加强板3;压板主体1、加强板3和接触板4一体成型,整体呈中空结构。
所述压板主体1两端和中部设有安装孔5,安装孔5呈对称分布,用于电瓶压板自身的固定,保证固定的蓄电池受力均匀,固定螺杆11穿过安装孔5,通过固定螺母10将蓄电池和蓄电池压板自身固定在电瓶箱箱体上,压板主体1靠近中部两侧设有电器元件固定孔一6,电器元件固定孔一6呈对称分布,用于将电瓶箱内辅助电器装置集成在蓄电池压板上。
所述横梁2截面为梯形结构,其两腰上端设有折翻水平窄面10,窄面10与压板主体1通过焊接的方式固联在一起,窄面10与宽面9相互平行,以保证左右压板主体的对称性。
所述横梁2上设有电器元件固定孔二7。
所述加强板3两端设有线束固定孔,用于将电瓶箱内的线束规则固定。
所述压板主体1、横梁2、加强板3和接触板4均采用铝合金材料制成。
本实用新型用于车载蓄电池的固定,辅助电器装置和线束的固定,采用铝合金材料,整体为中空结构,压板主体、加强板和接触板一体成型,在保证自身强度的同时,有效地降低了压板自身重量;蓄电池压板各部件上广泛分布了电器件固定孔和线束固定孔,这些固定孔可以将电瓶箱内的辅助电器装置和线束集成在蓄电池压板上,增加了整体使用安全性和拆卸安装的便捷性,不仅可以降低安全事故的发生率,还可以降低维修保养工作的难度。
本实用新型上述实施方案,只是举例说明,不是仅有的,所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (7)
1.一种轻量化蓄电池压板,其特征在于:包括压板主体(1)、横梁(2)和接触板(4),所述压板主体(1)主体截面为倒U型结构,接触板(4)呈矩形板状结构、对称设置在倒U型结构的两底部,压板主体(1)和接触板(4)呈垂直分布;两个压板主体(1)平行设置,多个横梁(2)平行设置在两压板主体(1)之间;所述压板主体(1)和横梁(2)通过焊接的方式固联在一起。
2.根据权利要求1所述的轻量化蓄电池压板,其特征在于:所述压板主体(1)和接触板(4)之间设置加强板(3);压板主体(1)、加强板(3)和接触板(4)一体成型,整体呈中空结构。
3.根据权利要求1所述的轻量化蓄电池压板,其特征在于:所述压板主体(1)两端和中部设有安装孔(5),安装孔(5)呈对称分布;靠近中部两侧设有电器元件固定孔一(6)。
4.根据权利要求1所述的轻量化蓄电池压板,其特征在于:所述横梁(2)截面为梯形结构,其两腰上端设有折翻水平窄面(10),窄面(10)与宽面(9)相互平行。
5.根据权利要求1所述的轻量化蓄电池压板,其特征在于:所述横梁(2)上设有电器元件固定孔二(7)。
6.根据权利要求2所述的轻量化蓄电池压板,其特征在于:所述加强板(3)两端设有线束固定孔。
7.根据权利要求1-6任一项所述的轻量化蓄电池压板,其特征在于:所述压板主体(1)、横梁(2)、加强板(3)和接触板(4)均采用铝合金材料制成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222471605.1U CN218198180U (zh) | 2022-09-19 | 2022-09-19 | 一种轻量化蓄电池压板 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222471605.1U CN218198180U (zh) | 2022-09-19 | 2022-09-19 | 一种轻量化蓄电池压板 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218198180U true CN218198180U (zh) | 2023-01-03 |
Family
ID=84635176
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202222471605.1U Active CN218198180U (zh) | 2022-09-19 | 2022-09-19 | 一种轻量化蓄电池压板 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218198180U (zh) |
-
2022
- 2022-09-19 CN CN202222471605.1U patent/CN218198180U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106143626A (zh) | 电动汽车前部下方车身结构 | |
CN106143646A (zh) | 电动汽车车身下部结构 | |
CN218198180U (zh) | 一种轻量化蓄电池压板 | |
CN103400948B (zh) | 容纳电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定结构 | |
CN210191591U (zh) | 用于多底盘匹配的副车架结构 | |
CN112208638A (zh) | 一种车架及电动车辆 | |
CN218505646U (zh) | 一种承载50吨纯电矿用自卸车安装动力电池的机械结构 | |
CN217515296U (zh) | 全地形车 | |
CN217435920U (zh) | 全地形车 | |
CN210454434U (zh) | 电池包安装结构及包括其的电动汽车 | |
WO2023024689A1 (zh) | 一种电动客车的车架 | |
CN210707610U (zh) | 车架及电动车辆 | |
CN211076287U (zh) | 一种防止槽形舱壁倾倒的工具 | |
CN201923211U (zh) | 具有垫木的车架纵梁及其货车 | |
CN212605469U (zh) | 一种前地板骨架结构及氢能汽车 | |
CN218967016U (zh) | 一种货车底盘 | |
CN216002273U (zh) | 一体式中置换电电池托架总成 | |
CN218121151U (zh) | 一种双列六拼式铝合金地称台面 | |
CN214057706U (zh) | 一种旅居车底盘外延副车架 | |
CN208827937U (zh) | 一种皮卡车的车架总成 | |
CN219727852U (zh) | 一种纯电动汽车动力电池安装装置 | |
CN110126920A (zh) | 一种尾横梁总成 | |
CN211995130U (zh) | 一种新型电动客车用动力电池吊装托架装置 | |
CN210296466U (zh) | 电池包固定支架及电池包 | |
CN212243558U (zh) | 一种氢能源汽车的铝制前围接头结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |