CN218192105U - 一种便于更换的汽车零件生产用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车生产技术领域，尤其是一种便于更换的汽车零件生产用模具，包括底座和设置安装在底座顶端的脱模机构，所述脱模机构包括传动组件和推动组件，所述传动组件包括连接块、传动柱、第一转动杆、第二转动杆和第三转动杆，所述底座的顶端固定连接有连接块，所述连接块的外壁设置有传动柱，所述传动柱的输出端固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆远离传动柱的一端转动连接有第二转动杆，通过设置卡合架，转动盘通过扳动杆带动摆动杆进行转动作业，然后卡合架通过摆动杆和限位板对滑动柱进行卡合固定，通过对塑形块贯穿的滑动柱卡合固定，便于对塑形块进行更换维修。

Description

一种便于更换的汽车零件生产用模具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产的技术领域，尤其涉及一种便于更换的汽车零件生产用模具。

背景技术

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右，汽车工业已成为世界最大的制造工业，80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司，1980年,全世界汽车保有量约为3.35亿辆,其中轿车为2.65亿辆,货运汽车和客车为7000万辆。汽车的生产和使用，涉及的面很广。

目前，市场上常规的设备在使用时生产完成后，产品不易脱落集中处理，同时模具不能便捷拆卸，及时进行更换，为此提出一种便于更换的汽车零件生产用模具。

实用新型内容

本实用新型提出的，解决了现有技术中存在设备在使用安装幕墙时，幕墙不同的宽度会造成幕墙之间的间隙，同时幕墙的安装架在固定后，调节安装架位置操作繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于更换的汽车零件生产用模具，包括底座和设置安装在底座顶端的脱模机构，所述脱模机构包括传动组件和推动组件；

所述传动组件包括连接块、传动柱、第一转动杆、第二转动杆和第三转动杆，所述底座的顶端固定连接有连接块，所述连接块的外壁设置有传动柱，所述传动柱的输出端固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆远离传动柱的一端转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆远离第一转动杆的一端转动连接有转动连接于连接块外壁的第三转动杆；

所述推动组件包括滑动块、推拉杆和冲压块，所述第三转动杆的底端转动连接有滑动块，所述滑动块的外壁滑动连接有推拉杆，所述推拉杆远离滑动块的一端贯穿有冲压块。

所述底座的顶端设置有塑形块，所述塑形块的外壁设置有扳动杆，所述扳动杆的底端转动连接有转动盘，所述转动盘的远离扳动杆的一端转动连接有摆动杆，所述摆动杆远离转动盘的一端转动连接有卡合架，所述卡合架远离摆动杆的一端贯穿有限位板，所述卡合架远离限位板的一端卡合连接有滑动柱，所述连接块的外壁设置有液压柱。

优选的，所述第一转动杆通过传动柱与第二转动杆构成转动结构，所述第二转动杆通过第一转动杆与第三转动杆构成转动结构。

优选的，所述第三转动杆通过第二转动杆与滑动块构成转动结构，所述滑动块通过第三转动杆与推拉杆构成滑动结构。

优选的，所述推拉杆通过滑动块与冲压块构成推拉结构。

优选的，所述转动盘通过扳动杆与摆动杆构成转动结构。

优选的，所述卡合架通过摆动杆和限位板与滑动柱构成卡合结构。

本实用新型具备以下有益效果：

1、通过设置推拉杆，第一转动杆通过传动柱带动第二转动杆进行转动作业，第二转动杆通过第一转动杆带动第三转动杆进行转动作业，然后第三转动杆通过第二转动杆带动滑动块进行转动作业，滑动块通过第三转动杆带动推拉杆进行推拉作业，推拉杆通过滑动块与冲压块构成推拉结构，推拉杆通过滑动块和冲压块进行推拉作业，模具再完成塑形后，通过推拉杆的推拉使生产好的产品脱落处理，减少了人工成本，提高了工作效率。

2、通过设置卡合架，转动盘通过扳动杆带动摆动杆进行转动作业，然后卡合架通过摆动杆和限位板对滑动柱进行卡合固定，通过对塑形块贯穿的滑动柱卡合固定，便于对塑形块进行更换维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于更换的汽车零件生产用模具的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于更换的汽车零件生产用模具的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于更换的汽车零件生产用模具的脱模结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种便于更换的汽车零件生产用模具的固定结构示意图。

图中：1、底座；2、连接块；3、传动柱；4、第一转动杆；5、第二转动杆；6、第三转动杆；7、滑动块；8、推拉杆；9、冲压块；10、塑形块；11、扳动杆；12、转动盘；13、摆动杆；14、卡合架；15、限位板；16、滑动柱；17、液压柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1、图2和图3所示，一种便于更换的汽车零件生产用模具，包括底座1和设置安装在底座1顶端的脱模机构，脱模机构包括传动组件和推动组件；

传动组件包括连接块2、传动柱3、第一转动杆4、第二转动杆5和第三转动杆6，底座1的顶端固定连接有连接块2，连接块2的外壁设置有传动柱3，传动柱3的输出端固定连接有第一转动杆4，第一转动杆4远离传动柱3的一端转动连接有第二转动杆5，第二转动杆5远离第一转动杆4的一端转动连接有转动连接于连接块2外壁的第三转动杆6；

推动组件包括滑动块7、推拉杆8和冲压块9，第三转动杆6的底端转动连接有滑动块7，滑动块7的外壁滑动连接有推拉杆8，推拉杆8远离滑动块7的一端贯穿有冲压块9。

进一步，第一转动杆4通过传动柱3与第二转动杆5构成转动结构，第二转动杆5通过第一转动杆4与第三转动杆6构成转动结构,有利于第一转动杆4通过传动柱3与第二转动杆5构成转动结构，第二转动杆5通过第一转动杆4与第三转动杆6构成转动结构，实现第三转动杆6转动的操作。

进一步，第三转动杆6通过第二转动杆5与滑动块7构成转动结构，滑动块7通过第三转动杆6与推拉杆8构成滑动结构，有利于第三转动杆6通过第二转动杆5与滑动块7构成转动结构，滑动块7通过第三转动杆6与推拉杆8构成滑动结构，实现推拉杆8滑动的操作。

进一步，推拉杆8通过滑动块7与冲压块9构成推拉结构，有利于推拉杆8通过滑动块7与冲压块9构成推拉结构，实现推拉杆8推拉的操作，模具再完成生产后通过推拉杆8推动脱落。

实施例二

请参阅图1、图2、图4所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，底座1的顶端设置有塑形块10，塑形块10的外壁设置有扳动杆11，扳动杆11的底端转动连接有转动盘12，转动盘12的远离扳动杆11的一端转动连接有摆动杆13，摆动杆13远离转动盘12的一端转动连接有卡合架14，卡合架14远离摆动杆13的一端贯穿有限位板15，卡合架14远离限位板15的一端卡合连接有滑动柱16，连接块2的外壁设置有液压柱17。

进一步，转动盘12通过扳动杆11与摆动杆13构成转动结构，有利于转动盘12通过扳动杆11与摆动杆13构成转动结构，实现摆动杆13转动的操作。

进一步,卡合架14通过摆动杆13和限位板15与滑动柱16构成卡合结构，有利于卡合架14通过摆动杆13和限位板15与滑动柱16构成卡合结构，实现卡合架14卡合的操作，模具的塑形块10通过卡合架14卡合固定。

工作原理：首先，传动柱3通过连接块2内置电机转动，由于第一转动杆4通过传动柱3与第二转动杆5构成转动结构，第二转动杆5通过第一转动杆4与第三转动杆6构成转动结构，故第一转动杆4通过传动柱3带动第二转动杆5进行转动作业，第二转动杆5通过第一转动杆4带动第三转动杆6进行转动作业，然后第三转动杆6通过第二转动杆5带动滑动块7进行转动作业，滑动块7通过第三转动杆6带动推拉杆8进行推拉作业，推拉杆8通过滑动块7与冲压块9构成推拉结构，推拉杆8通过滑动块7和冲压块9进行推拉作业，模具再完成塑形后，通过推拉杆8的推拉使生产好的产品脱落处理，减少了人工成本，提高了工作效率；

最后，由于转动盘12通过扳动杆11与摆动杆13构成转动结构，故转动盘12通过扳动杆11带动摆动杆13进行转动作业，然后卡合架14通过摆动杆13和限位板15对滑动柱16进行卡合固定，通过对塑形块10贯穿的滑动柱16卡合固定，便于对塑形块10进行更换维修。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于更换的汽车零件生产用模具，包括底座（1）和设置安装在底座（1)顶端的脱模机构，其特征在于：所述脱模机构包括传动组件和推动组件；

所述传动组件包括连接块（2）、传动柱（3）、第一转动杆（4）、第二转动杆（5）和第三转动杆（6），所述底座（1）的顶端固定连接有连接块（2），所述连接块（2）的外壁设置有传动柱（3），所述传动柱（3）的输出端固定连接有第一转动杆（4），所述第一转动杆（4）远离传动柱（3）的一端转动连接有第二转动杆（5），所述第二转动杆（5）远离第一转动杆（4）的一端转动连接有转动连接于连接块（2）外壁的第三转动杆（6）；

所述推动组件包括滑动块（7）、推拉杆（8）和冲压块（9），所述第三转动杆（6）的底端转动连接有滑动块（7），所述滑动块（7）的外壁滑动连接有推拉杆（8），所述推拉杆（8）远离滑动块（7）的一端贯穿有冲压块（9）。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述底座（1）的顶端设置有塑形块（10），所述塑形块（10）的外壁设置有扳动杆（11），所述扳动杆（11）的底端转动连接有转动盘（12），所述转动盘（12）的远离扳动杆（11）的一端转动连接有摆动杆（13），所述摆动杆（13）远离转动盘（12）的一端转动连接有卡合架（14），所述卡合架（14）远离摆动杆（13）的一端贯穿有限位板（15），所述卡合架（14）远离限位板（15）的一端卡合连接有滑动柱（16），所述连接块（2）的外壁设置有液压柱（17）。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述第一转动杆（4）通过传动柱（3）与第二转动杆（5）构成转动结构，所述第二转动杆（5）通过第一转动杆（4）与第三转动杆（6）构成转动结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述第三转动杆（6）通过第二转动杆（5）与滑动块（7）构成转动结构，所述滑动块（7）通过第三转动杆（6）与推拉杆（8）构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述推拉杆（8）通过滑动块（7）与冲压块（9）构成推拉结构。

6.根据权利要求2所述的一种便于更换的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述转动盘（12）通过扳动杆（11）与摆动杆（13）构成转动结构。

7.根据权利要求2所述的一种便于更换的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述卡合架（14）通过摆动杆（13）和限位板（15）与滑动柱（16）构成卡合结构。

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