CN218180294U - 一种汽车座椅部件拉力测试机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅部件拉力测试机，包括基座，基座上设有用于与待测试座椅相连接的夹持机构、为夹持机构提供拉力的拉力机构以及用于固定待测试座椅的固定机构，夹持机构与拉力机构之间设有柔索，夹持机构和拉力机构之间设有用于改变柔索拉力方向的转向机构，转向机构包括设于基座上的转向滑轨，转向滑轨上设有滑动配合的转向滑块，转向滑块上设有转动连接的滑轮，柔索的一端与夹持机构连接，柔索的另一端穿过滑轮与拉力机构连接，通过转向滑块在转向滑轨上滑动配合，可以快捷的调整夹持机构对于待测试座椅的拉力方向，从而便捷的实现待测试座椅多角度，多方向的拉伸测试，很大程度上减少了工人的工作量，日常生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及拉力测试机器技术领域，具体为一种汽车座椅部件拉力测试机。
背景技术
目前，随着社会的不断发展以及人民生活水平的提高，汽车已经成为人们生活的一种必不可少的交通工具，伴随而来的车辆座椅使用增加，车辆座椅的主要组成部分是座板、背板、座椅扶手以及座椅的固定件，车辆座椅的拉伸系数对其安全性影响极大，在生产过程中，对于已经生产完成的座椅，需要对其进行拉力和安全性测试。
在目前的测试过程中，一般是人为操作的，但人为操作过程中，由于要对座椅进行多角度，多方向拉伸，基于现有机器的拉伸方法，座椅检测速度缓慢，无法满足日常生产高效率要求，且劳动力消耗大，有鉴于此，需开发一种汽车座椅部件拉力测试机新的座椅测试设施。
实用新型内容
本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种汽车座椅部件拉力测试机能解决上述问题的技术方案。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车座椅部件拉力测试机，包括基座，基座上设有用于与待测试座椅相连接的夹持机构、为夹持机构提供拉力的拉力机构以及用于固定待测试座椅的固定机构，夹持机构与拉力机构之间设有柔索，夹持机构和拉力机构之间设有用于改变柔索拉力方向的转向机构；
转向机构包括设于基座上的转向滑轨，转向滑轨上设有滑动配合的转向滑块，转向滑块上设有转动连接的滑轮，柔索的一端与夹持机构连接，柔索的另一端穿过滑轮与拉力机构连接。
作为本实用新型进一步方案：拉力机构包括设于基座上的拉力滑轨，拉力滑轨上设有滑动配合的拉力滑块，拉力滑块上设有电动推杆，电动推杆的工作端与柔索连接。
作为本实用新型进一步方案：转向滑块沿第一水平轴线滑动，电动推杆的工作端沿第二水平轴线带动柔索作业，第一水平轴线与第二水平轴线在空间上相互垂直。
作为本实用新型进一步方案：固定机构包括设于基座上的固定底板以及设于固定底板上的固定侧板，固定底板用以待测试座椅的座板固定，固定侧板用以待测试座椅的背板固定。
作为本实用新型进一步方案：转向滑块上设有垂直于转向滑块上端面的转向轴，转向轴的一端固设在转向滑块上，滑轮转动设于转向轴的另一端。
作为本实用新型进一步方案：还包括吊装机构，吊装机构包括设于基座上的吊装支架，吊装支架上设有伸缩臂，伸缩臂的一端固定在吊装支架上，伸缩臂的另一端设有用于装夹待测试座椅的吊装爪。
作为本实用新型进一步方案：电动推杆的工作端与柔索之间设有用于测量拉力数值的拉力传感器。
作为本实用新型进一步方案：夹持机构包括机械爪夹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
在进行拉力测试的过程中，柔索的一端与夹持机构连接，柔索的另一端穿过滑轮与拉力机构连接，通过拉力机构对柔索提供拉力，柔索受到的拉力经过滑轮传递到夹持机构上，夹持机构夹持连接在待测试座椅上；
通过转向滑块在转向滑轨上滑动配合，可以快捷的改变柔索对于夹持机构的拉力方向，从而可以快捷的调整夹持机构对于待测试座椅的拉力方向，从而便捷的实现待测试座椅多角度，多方向的拉伸测试，很大程度上减少了工人的工作量，日常生产效率高。
附图说明
图1是本实用新型的结构立体图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型中柔索的工作原理示意图；
图4是本实用新型中拉力测试机工作示意图；
图中的附图标记及名称如下：
基座-1，夹持机构-2，拉力机构-3，固定机构-4，柔索-5，转向机构-6，转向滑轨-61，转向滑块-62，滑轮-63，拉力滑轨-7，拉力滑块-71，电动推杆-72，第一水平轴线-64，第二水平轴线-73，固定底板-41，固定侧板-42，转向轴-60，吊装机构-8，吊装支架-81，伸缩臂-82，吊装爪-83，拉力传感器-9，待测试座椅-10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种汽车座椅部件拉力测试机，包括基座1，基座1上设有用于与待测试座椅10相连接的夹持机构2、为夹持机构2提供拉力的拉力机构3以及用于固定待测试座椅10的固定机构4，夹持机构2与拉力机构3之间设有柔索5，夹持机构2和拉力机构3之间设有用于改变柔索5拉力方向的转向机构6；
转向机构6包括设于基座1上的转向滑轨61，转向滑轨61上设有滑动配合的转向滑块62，转向滑块62上设有转动连接的滑轮63，柔索5的一端与夹持机构2连接，柔索5 的另一端穿过滑轮63与拉力机构3连接；
如图3所示，在进行拉力测试的过程中，柔索5的一端与夹持机构2连接，柔索5的另一端穿过滑轮63与拉力机构3连接，通过拉力机构3对柔索5提供拉力，柔索5受到的拉力经过滑轮63传递到夹持机构2上，夹持机构2夹持连接在待测试座椅10上；
滑轮63对柔索5的合力为F1,柔索5对于夹持机构2的拉力为F2,拉力机构对于柔索的拉力为F3，根据滑轮的运行规律可知，F2＝F3，且通过转向滑块62在转向滑轨61上滑动配合，可以快捷的改变柔索5对于夹持机构2的拉力方向，从而可以快捷的调整夹持机构2对于待测试座椅10的拉力方向，从而便捷的实现待测试座椅10多角度，多方向的拉伸测试，很大程度上减少了工人的工作量，日常生产效率高。
本实用新型实施例中，拉力机构3包括设于基座1上的拉力滑轨7，拉力滑轨7上设有滑动配合的拉力滑块71，拉力滑块71上设有电动推杆72，电动推杆72的工作端与柔索5连接；
在进行拉力测试的过程中，为了使夹持机构2的受力方向更加灵活的控制，通过拉力滑块71在拉力滑轨7上滑动配合，快捷的改变了电动推杆72对于柔索5施加拉力的方向，从而快捷的调整夹持机构2对于待测试座椅10的拉力方向，从而便捷的实现待测试座椅 10多角度，多方向的拉伸测试，很大程度上减少了工人的工作量，日常生产效率高。
本实用新型实施例中，转向滑块62沿第一水平轴线64滑动，电动推杆72的工作端沿第二水平轴线73带动柔索5作业，第一水平轴线64与第二水平轴线73在空间上相互垂直；
如图3所示，在进行拉力测试的过程中，电动推杆72的工作端沿第二水平轴线73带动柔索5作业，柔索5穿过滑轮63与夹持机构2连接，第一水平轴线64与第二水平轴线 73在空间上相互垂直，所以将转向滑块62沿第一水平轴线64滑动调整，可以改变柔索5 对于夹持机构2的拉力的方向，从而可以便捷的调整待测试座椅10的拉伸方向。
本实用新型实施例中，固定机构4包括设于基座1上的固定底板41以及设于固定底板41上的固定侧板42，固定底板41用以待测试座椅10的座板固定，固定侧板42用以待测试座椅10的背板固定；
通过设置固定底板41和固定侧板42分别对待测试座椅10的座板和背板进行固定，使待测试座椅10固定的更加的稳定；
本实用新型实施例中，转向滑块62上设有垂直于转向滑块62上端面的转向轴60，转向轴60的一端固设在转向滑块62上，滑轮63转动设于转向轴60的另一端；
通过将转向轴60设置为垂直于转向滑块62的上端面，从而使滑轮63对于柔索5的作用力的方向与转向滑块62在转向滑轨61上位移的方向相同，从而可以便捷的观察和测量出柔索5对于夹持机构2拉力的方向，便于实验数据的获取，使测试结果更加的准确。
本实用新型实施例中，还包括吊装机构8，吊装机构8包括设于基座1上的吊装支架81，吊装支架81上设有伸缩臂82，伸缩臂82的一端固定在吊装支架81上，伸缩臂82的另一端设有用于装夹待测试座椅10的吊装爪83；
由于待测试座椅10一般较重，在固定过程中，通过人工搬运耗时耗力，通过吊装爪83将待测试座椅10夹持吊装后，通过伸缩臂82调整待测试座椅10的吊装位置，从而可以便捷的将待测试座椅10进行固定安装。
本实用新型实施例中，电动推杆72的工作端与柔索5之间设有用于测量拉力数值的拉力传感器9；
通过拉力传感器9可以准确的测量出电动推杆72对于柔索5的拉力，因为滑轮63转动设于转向轴60的端部，可以将滑轮63简化为一个定滑轮63，定滑轮63的主要优点就是可以改变力的方向，从而可以快捷的调整夹持机构2受到的柔索5的拉力的方向，定滑轮63实质是个等臂杠杆，动力臂、阻力臂都等于滑轮63半径，所以电动推杆72对于柔索5的拉力等于柔索5对于夹持机构2的拉力，通过拉力传感器9可以快捷的测量出夹持机构2受到的拉力，即夹持机构2对待测试座椅10的拉力。
本实用新型实施例中，夹持机构2包括机械爪夹；
通过机械爪夹可以快捷的对待测试座椅10进行夹持固定。
本实用新型实施例中，在转向滑轨61上设有安装槽，安装槽内设有电动推杆72，电动推杆72的工作端与转向滑块62连接，通过电动推杆72可以快捷的调整转向滑块62在转向滑轨61上滑动的位置，从而快捷的调整柔索5对于夹持机构2的拉力的方向。
本实用新型实施例中，柔索5包括绳索、链条、皮带。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种汽车座椅部件拉力测试机，包括基座(1)，其特征在于，基座(1)上设有用于与待测试座椅(10)相连接的夹持机构(2)、为夹持机构(2)提供拉力的拉力机构(3)以及用于固定待测试座椅(10)的固定机构(4)，夹持机构(2)与拉力机构(3)之间设有柔索(5)，夹持机构(2)和拉力机构(3)之间设有用于改变柔索(5)拉力方向的转向机构(6)；
转向机构(6)包括设于基座(1)上的转向滑轨(61)，转向滑轨(61)上设有滑动配合的转向滑块(62)，转向滑块(62)上设有转动连接的滑轮(63)，柔索(5)的一端与夹持机构(2)连接，柔索(5)的另一端穿过滑轮(63)与拉力机构(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅部件拉力测试机，其特征在于，拉力机构(3)包括设于基座(1)上的拉力滑轨(7)，拉力滑轨(7)上设有滑动配合的拉力滑块(71)，拉力滑块(71)上设有电动推杆(72)，电动推杆(72)的工作端与柔索(5)连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅部件拉力测试机，其特征在于，转向滑块(62)沿第一水平轴线(64)滑动，电动推杆(72)的工作端沿第二水平轴线(73)带动柔索(5)作业，第一水平轴线(64)与第二水平轴线(73)在空间上相互垂直。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅部件拉力测试机，其特征在于，固定机构(4)包括设于基座(1)上的固定底板(41)以及设于固定底板(41)上的固定侧板(42)，固定底板(41)用以待测试座椅(10)的座板固定，固定侧板(42)用以待测试座椅(10)的背板固定。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅部件拉力测试机，其特征在于，转向滑块(62)上设有垂直于转向滑块(62)上端面的转向轴(60)，转向轴(60)的一端固设在转向滑块(62)上，滑轮(63)转动设于转向轴(60)的另一端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅部件拉力测试机，其特征在于，还包括吊装机构(8)，吊装机构(8)包括设于基座(1)上的吊装支架(81)，吊装支架(81)上设有伸缩臂(82)，伸缩臂(82)的一端固定在吊装支架(81)上，伸缩臂(82)的另一端设有用于装夹待测试座椅(10)的吊装爪(83)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅部件拉力测试机，其特征在于，电动推杆(72)的工作端与柔索(5)之间设有用于测量拉力数值的拉力传感器(9)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅部件拉力测试机，其特征在于，夹持机构(2)包括机械爪夹。
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| CN202221647825.9U CN218180294U (zh) | 2022-06-28 | 2022-06-28 | 一种汽车座椅部件拉力测试机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117740219A (zh) * | 2023-12-21 | 2024-03-22 | 北京李尔现代坦迪斯汽车系统有限公司 | 一种基于座椅检测的滑轨拉力检测系统 |
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