CN219768198U - 一种汽车零件性能检验实验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车制造设备领域，尤其为一种汽车零件性能检验实验台，包括工作台，所述工作台的下端四角均固定连接有支撑腿，所述工作台的上端后侧固定连接有竖板，所述竖板的前端左右两处均开有滑槽，所述竖板的上端中部设置有升降装置，所述升降装置的前端设置有机械爪装置且两个机械爪装置呈左右对称设置。本实用新型所述的一种汽车零件性能检验实验台，通过设置的机械爪装置，可以使用机械夹爪抓取不易翻转的、重量较重、轻拿轻放的汽车零件，通过升降装置来进行升高到合适位置对汽车零件进行检验的过程中，机械爪会稳定的夹持住汽车零件进行检验，机械爪装置在夹持汽车零件时还可以通过旋转来无死角的检测汽车零件，提高检验质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造设备领域，特别涉及一种汽车零件性能检验实验台。
背景技术
在汽车的各类零部件中，有许多重量较重、不易翻转、需要轻拿轻放的汽零件且为了保证这类零部件能满足设计要求、美观要求等，需要将样品置于检验台，以通过对零部件的仔细检测，判定零部件是否合格，为生产过程提供必要的信息支持。在现有的汽车零件性能检验实验台在使用过程中至少有以下弊端：
1、现有的汽车零件性能检验实验台，由于工作台的高度是固定的，不能调节汽车零件对于检验员来说合适的高度，给汽车零件的检验带来不便；
2、现有的汽车零件性能检验实验台，在对许多重量较重、不易翻转、需要轻拿轻放的汽车零件进行检验时不能很好的实现对此类的汽车零件进行判断优劣，检验困难。因此，我们推出一种汽车零件性能检验实验台。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零件性能检验实验台，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车零件性能检验实验台，包括工作台，所述工作台的下端四角均固定连接有支撑腿，所述工作台的上端后侧固定连接有竖板，所述竖板的前端左右两处均开有滑槽，两个所述滑槽内共同滑动安装有升降装置，所述升降装置的前端设置有两个机械爪装置且两个机械爪装置呈左右对称设置；
优选的，所述升降装置包括安装座，所述安装座固定连接在竖板的上端中部，所述安装座的前端固定连接有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有升降杆，所述升降杆的中部螺纹连接有凹型支架，所述凹型支架的后端左右两侧固定连接有滑块，所述凹型支架左右两侧的对立面固定连接有三个滑杆，三个所述滑杆的左右两侧均滑动连接有滑动座。
优选的，两个所述滑块分别滑动连接在两个滑槽内，所述升降杆的下端通过轴承与工作台活动安装。
优选的，所述机械爪装置包括套管，所述套管活动连接在滑动座的前部，所述套管的左端固定连接有限制盖，所述套管的外表面右侧固定连接有第二圆形手柄，所述套管的右端固定连接有夹爪座，所述夹爪座的中部螺纹连接有螺纹杆，所述套管套接在螺纹杆外，所述螺纹杆的左端固定连接有第一圆形手柄。
优选的，所述夹爪座的外表面开有四个第一活动槽，四个所述第一活动槽均通过转轴活动连接有机械夹爪，四个所述机械夹爪的右端均固定连接有防滑球，四个所述机械夹爪的中部均开有第二活动槽，四个所述第二活动槽均通过转轴活动连接有连接杆，四个所述连接杆通过转轴共同活动连接有十字支架，所述十字支架的外表面开有四个第三活动槽，四个所述连接杆分别活动安装在四个第三活动槽内。
优选的，所述螺纹杆贯穿限制盖、套管、和夹爪座与螺纹杆通过轴承活动安装，所述螺纹杆与夹爪座螺纹连接，所述螺纹杆不与套管内壁接触。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过设置的机械爪装置，握住第一圆形手柄和第二圆形手柄将机械爪装置滑动到需要夹持的汽车零件附近，通过第二圆形手柄稳住机械爪装置时转动第一圆形手柄夹持住汽车零件，重复动作利用另一边的机械爪装置夹持汽车零件的另一边，通过螺纹杆的锁死的功能和防滑球的防滑功能就牢牢的夹持住汽车零件，在升降和检验过程中会非常稳定的夹持住汽车零件。
2、通过设置的升降装置，启动正反电机，将机械爪装置夹持的汽车零件升高至合适位置，可以通过旋转第二旋转手柄来对汽车零件进行旋转观察，360度的旋转汽车零件可以更加全面的检验汽车零件的每一个地方，如此可以实现对重量较重、不易翻转、需要轻拿轻放的汽车零件进行充分的检验，从而提升检验质量。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车零件性能检验实验台的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车零件性能检验实验台的机械爪装置整体结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车零件性能检验实验台的机械爪装置拆分结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车零件性能检验实验台的升降装置整体结构示意图；
图5为本实用新型一种汽车零件性能检验实验台的升降装置的滑块结构示意图。
图中：1、工作台；2、支撑腿；3、滑槽；4、升降装置；5、机械爪装置；6、竖板；501、螺纹杆；502、第一圆形手柄；503、限制盖；504、套管；505、第二圆形手柄；506、夹爪座；507、第一活动槽；508、机械夹爪；509、第二活动槽；510、防滑球；511、十字支架；512、连接杆；513、第三活动槽；41、安装座；42、正反电机；43、凹型支架；44、滑杆；45、升降杆；46、滑块；47、滑动座。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车零件性能检验实验台，包括工作台1，工作台1的下端四角均固定连接有支撑腿2，工作台1的上端后侧固定连接有竖板6，竖板6的前端左右两处均开有滑槽3，两个滑槽3内共同滑动安装有升降装置4，升降装置4的前端设置有两个机械爪装置5且两个机械爪装置5呈左右对称设置。
本实施例中，机械爪装置5包括套管504，套管504活动连接在滑动座47的前部，套管504的左端固定连接有限制盖503，套管504的外表面右侧固定连接有第二圆形手柄505，套管504的右端固定连接有夹爪座506，夹爪座506的中部螺纹连接有螺纹杆501，套管504套接在螺纹杆501外，螺纹杆501的左端固定连接有第一圆形手柄502，夹爪座506的外表面开有四个第一活动槽507，四个第一活动槽507均通过转轴活动连接有机械夹爪508，四个机械夹爪508的右端均固定连接有防滑球510，四个机械夹爪508的中部均开有第二活动槽509，四个第二活动槽509均通过转轴活动连接有连接杆512，四个连接杆512通过转轴共同活动连接有十字支架511，十字支架511的外表面开有四个第三活动槽513，四个连接杆512分别活动安装在四个第三活动槽513内，螺纹杆501贯穿限制盖503、套管504、和夹爪座506与螺纹杆501通过轴承活动安装，螺纹杆501与夹爪座506螺纹连接，螺纹杆501不与套管504内壁接触；通过设置的机械爪装置5，在左右对称的左部机械爪装置5中，十字支架511向左移动时，由于第一活动槽507、第二活动槽509和第三活动槽513的限制下机械夹爪508会向内收缩处于夹紧状态，十字支架511向右移动时，由于第一活动槽507、第二活动槽509和第三活动槽513的限制下机械夹爪508会向外扩展处于松弛状态，螺纹杆501在限制盖503中可以旋转且可以滑动，旋转第一圆形手柄502转动螺纹杆501，转动的螺纹杆501在在夹爪座506的限制下左右移动，左右移动的螺纹杆501会带动十字支架511移动，从而实现转动第一圆形手柄502来控制四个机械夹爪508的夹持，握住第一圆形手柄502和第二圆形手柄505将机械爪装置5滑动到需要夹持的汽车零件附近，通过第二圆形手柄505稳住机械爪装置5时转动第一圆形手柄502夹持住汽车零件，重复动作利用另一边的机械爪装置5夹持汽车零件的另一边，通过螺纹杆501的锁死的功能和防滑球510的防滑功能就牢牢的夹持住汽车零件。
本实施例中，升降装置4包括安装座41，安装座41固定连接在竖板6的上端中部，安装座41的前端固定连接有正反电机42，正反电机42的输出端固定连接有升降杆45，升降杆45的中部螺纹连接有凹型支架43，凹型支架43的后端左右两侧固定连接有滑块46，凹型支架43左右两侧的对立面固定连接有三个滑杆44，三个滑杆44的左右两侧均滑动连接有滑动座47，两个滑块46分别滑动连接在两个滑槽3内，升降杆45的下端通过轴承与工作台1活动安装：通过设置的升降装置4，正反电机42的旋转带动升降杆45的旋转，在升降杆45表面的螺纹限制下凹型支架43会随着升降杆45的旋转而上下移动，滑动座47可以在滑杆44上滑动，机械爪装置5可以通过套管504在滑动座47中旋转，启动正反电机42，将机械爪装置5夹持的汽车零件升高至合适位置，可以通过旋转第二圆形手柄505来对汽车零件进行旋转观察，360度的旋转汽车零件可以更加全面的检验汽车零件的每一个地方。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车零件性能检验实验台，在使用过程中，首先将所需要检验的汽车零件放置在工作台1上，通过设置的机械爪装置5，在左右对称的左部机械爪装置5中，十字支架511向左移动时，由于第一活动槽507、第二活动槽509和第三活动槽513的限制下机械夹爪508会向内收缩处于夹紧状态，十字支架511向右移动时，由于第一活动槽507、第二活动槽509和第三活动槽513的限制下机械夹爪508会向外扩展处于松弛状态，螺纹杆501在限制盖503中可以旋转且可以滑动，旋转第一圆形手柄502转动螺纹杆501，转动的螺纹杆501在在夹爪座506的限制下左右移动，左右移动的螺纹杆501会带动十字支架511移动，从而实现转动第一圆形手柄502来控制四个机械夹爪508的夹持，握住第一圆形手柄502和第二圆形手柄505将机械爪装置5滑动到需要夹持的汽车零件附近，通过第二圆形手柄505稳住机械爪装置5时转动第一圆形手柄502夹持住汽车零件，重复动作利用另一边的机械爪装置5夹持汽车零件的另一边，通过螺纹杆501的锁死的功能和防滑球510的防滑功能就牢牢的夹持住汽车零件；通过设置的升降装置4，正反电机42的旋转带动升降杆45的旋转，在升降杆45表面的螺纹限制下凹型支架43会随着升降杆45的旋转而上下移动，滑动座47可以在滑杆44上滑动，机械爪装置5可以通过套管504在滑动座47中旋转，启动正反电机42，将机械爪装置5夹持的汽车零件升高至合适位置，可以通过旋转第二圆形手柄505来对汽车零件进行旋转观察，360度的旋转汽车零件可以更加全面的检验汽车零件的每一个地方，检验好汽车零件后通过正反电机42轻轻地将检验完毕的汽车零件放置在工作台上，更换成待检验的汽车零件，重复上述步骤来检验下一个汽车零件。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车零件性能检验实验台，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的下端四角均固定连接有支撑腿(2)，所述工作台(1)的上端后侧固定连接有竖板(6)，所述竖板(6)的前端左右两处均开有滑槽(3)，两个所述滑槽(3)内共同滑动安装有升降装置(4)，所述升降装置(4)的前端设置有两个机械爪装置(5)且两个机械爪装置(5)呈左右对称设置；
所述升降装置(4)包括安装座(41)，所述安装座(41)固定连接在竖板(6)的上端中部，所述安装座(41)的前端固定连接有正反电机(42)，所述正反电机(42)的输出端固定连接有升降杆(45)，所述升降杆(45)的中部螺纹连接有凹型支架(43)，所述凹型支架(43)的后端左右两侧固定连接有滑块(46)，所述凹型支架(43)左右两侧的对立面固定连接有三个滑杆(44)，三个所述滑杆(44)的左右两侧均滑动连接有滑动座(47)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件性能检验实验台，其特征在于：两个所述滑块(46)分别滑动连接在两个滑槽(3)内，所述升降杆(45)的下端通过轴承与工作台(1)活动安装。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件性能检验实验台，其特征在于：所述机械爪装置(5)包括套管(504)，所述套管(504)活动连接在滑动座(47)的前部，所述套管(504)的左端固定连接有限制盖(503)，所述套管(504)的外表面右侧固定连接有第二圆形手柄(505)，所述套管(504)的右端固定连接有夹爪座(506)，所述夹爪座(506)的中部螺纹连接有螺纹杆(501)，所述套管(504)套接在螺纹杆(501)外，所述螺纹杆(501)的左端固定连接有第一圆形手柄(502)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件性能检验实验台，其特征在于：所述夹爪座(506)的外表面开有四个第一活动槽(507)，四个所述第一活动槽(507)均通过转轴活动连接有机械夹爪(508)，四个所述机械夹爪(508)的右端均固定连接有防滑球(510)，四个所述机械夹爪(508)的中部均开有第二活动槽(509)，四个所述第二活动槽(509)均通过转轴活动连接有连接杆(512)，四个所述连接杆(512)通过转轴共同活动连接有十字支架(511)，所述十字支架(511)的外表面开有四个第三活动槽(513)，四个所述连接杆(512)分别活动安装在四个第三活动槽(513)内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件性能检验实验台，其特征在于：所述螺纹杆(501)贯穿限制盖(503)、套管(504)、和夹爪座(506)与螺纹杆(501)通过轴承活动安装，所述螺纹杆(501)与夹爪座(506)螺纹连接，所述螺纹杆(501)不与套管(504)内壁接触。
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