CN218176570U - 一种预制立柱装配的作业平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种预制立柱装配的作业平台。属于预制立柱装配技术领域。它主要是解决柱式检查坑钢轨已施工的情况下预制立柱难以吊装的问题。它的主要特征是:包括带高度调节机构的平台支撑架、安装于平台支撑架顶部并横向伸出的平台和平台挡板;其中,所述平台的整个台面上间隔安装有滚动体;所述平台挡板垂直固定在平台的一侧。本实用新型具有支撑重量大、效率高、操作简单、相对寿命长、性价比高的特点,主要用于高速铁路及轨道交通工程中检修区的柱式检查坑装配立柱施工。
Description
技术领域
本实用新型属于预制立柱装配技术领域,具体涉及一种专用于高速铁路、城市轨道交通等施工现场,为在轨道交通站场检修区精确装配预制立柱而使用的一种作业平台。
背景技术
随着高速铁路及各城市地铁建设高速发展,与之相关的车辆段等检修基地也在大批量建设中。检修基地通常为检修库,库内设有多列检修地沟,每列检修地沟两侧均设有大量立柱,起支撑轨道、承受列车荷载和提供检修空间等作用。此类检修地沟亦称为立柱式检查坑,主要由检修坑、立柱及轨道组成。为考虑环保、工效及施工标准化等因素,建筑工程正由传统的现浇法向构件预制装配法逐步转变。在立柱式检查坑建设当中,已大量采用装配预制立柱,为保证预制立柱的精确度,通常的施工步骤为:先架设钢轨,并精调定位钢轨的位置,同时施工检查坑底板,底板与立柱连接段的挡土墙暂不浇筑混凝土,待预制立柱吊装完成后再浇筑混凝土,保证二者的锚固连接。此施工过程的关键步骤为如何快速且精确定位装配预制立柱,本实用新型正是在装配过程中探讨其工效及配装准确性孕育而生。
发明内容
本实用新型是为完成柱式检查坑预制立柱装配任务而设计的一种用于轨道交通施工现场,具有支撑重量大、效率高、操作简单、相对寿命长、性价比高等特点的预制立柱装配作业平台。
本实用新型的技术解决方案是:一种预制立柱装配的作业平台,其特征在于:包括带高度调节机构的平台支撑架、安装于平台支撑架顶部并横向伸出的平台和平台挡板;其中,所述平台的整个台面上间隔安装有滚动体;所述平台挡板垂直固定在平台的一侧。
本实用新型的技术解决方案中所述的平台由底部的矩形框架和侧部的护栏构成;所述滚动体间隔安装在矩形框架内。
本实用新型的技术解决方案中所述的滚动体由平台转轴和平台转轮构成;所述滚动体安装在矩形框架相对的内壁上。
本实用新型的技术解决方案中所述的平台转轴由圆形钢轴构成;所述平台转轮由圆形钢管构成;所述平台转轮套装在平台转轴上。
本实用新型的技术解决方案中所述的护栏由框架构成,安装于横向伸出的平台侧部;所述平台挡板的长度略短于矩形框架的长度,安装固定在一侧的护栏及圆形钢管上。
本实用新型的技术解决方案中所述的带高度调节机构的平台支撑架由矩形立式框架、调距杆件、调距丝杠和底座构成;所述矩形立式框架下部通过四个调距丝杠与四个调距杆件的上部连接;所述四个调距杆件的下部通过四个调距丝杠与四个底座连接。
本实用新型的技术解决方案中所述的调距杆件为矩形框架。
本实用新型的技术解决方案中所述的底座为圆盘或可固定式万向轮。
本实用新型的技术解决方案中所述的平台支撑架两侧设有配重台。
本实用新型的技术解决方案中所述的平台支撑架、矩形框架和护栏均由主体杆件相互焊接构成;所述主体杆件为50mm×50mm×5mm的方钢。
本实用新型可以提高工作效率和安全性,获得较高的经济效益。其优点:1、解决了先安装精调钢轨后难以吊装预制立柱的问题;2、结构简单,调距丝杠与调距杆件的丝扣连接,既提高了平台的稳定性,同时达到了调整标高的目的;3、平台巧妙设置平台转轴外套钢管转轮,减小了移动预制立柱的阻力,外加平台护栏的安全防护及挡板兼做垂直参考线,安全性及高效性显著,可实现1~2人即可完成预制立柱吊装。
本实用新型的积极效果是:首先,操作简单,底座可替换为可固定式万向轮以便移动更加快捷,1~2人配合吊装机械即可完成装配;其次,通过调距杆件精调标高,可在平台上即实现标高对应,为钢轨固定螺栓拧入预制立柱内提供极大的可行性及质量保证;最后,巧妙设计了平台的转轴转轮、平台悬挑及配重台等,对于钢轨的架设精度需要及立柱定位安装需求适用性极强。
本实用新型可广泛用于高速铁路及轨道交通工程中检修区的柱式检查坑装配立柱施工,帮助施工企业提高施工效率及施工质量,降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的东北等轴测模型示意图。
图2是本实用新型的东南等轴测模型示意图。
图3是本实用新型的正立面图。
图4是图3的俯视图。
图5是图3的左视图。
图中标记:1-底座;2 -调距杆件;3-调距丝杠;4-配重台;5-主体杆件;6-平台转轮;7-平台转轴;8-平台挡板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1至图4所示,本实用新型预制立柱装配的作业平台的一个实施例,其构件组成包括:底座1、调距杆件2、调距丝杠3、配重台4、主体杆件5、钢管转轮6、平台转轴7和平台挡板8。
其中,底座1、调距杆件2、调距丝杠3和主体杆件5构成带高度调节机构的平台支撑架。底座1为四个圆盘,圆盘直径为200mm、厚为20mm。底座也可采用可固定式万向轮。调距丝杠3为八个,长度为200mm。调距杆件2为四个矩形框架,矩形框架的两侧采用50mm×50mm×5mm、高400mm的方钢立柱,矩形框架的上、下分别采用100mm×50mm、长200mm的实心方钢横梁,焊接而成,实心方钢横梁上设有与调距丝杠3配合的螺纹。八根主体杆件5焊接成上端开放的矩形立式框架,底部四根焊接成矩形框架,矩形框架的四个角上分别焊接一根调距丝杠3,主体杆件5为50mm×50mm×5mm的方钢。矩形立式框架的底部四角分别焊接调距丝杠3,与四个调距杆件2的上部连接,四个圆盘分别焊接有一根调距丝杠3,与四个调距杆件2的下部连接,以达到调节标高的目的。调距丝杠3的丝扣长度不小于200mm,可实现预制立柱与钢轨标高的精调及适用不同标高的预制立柱。
配重台4有两个,分别悬挑焊接在矩形立式框架的底部矩形框架的两侧。配重台4由50mm×50mm×5mm角钢挑梁及350mm×500mm×5mm钢板平台焊接而成。
主体杆件5、平台转轮6和平台转轴7构成平台。四根主体杆件5焊接成平台的底部矩形框架,底部矩形框架的一部分焊接固定在矩形立式框架开放的上端,底部矩形框架的另一部分相对平台支撑架横向伸出。四根直立的主体杆件5和有三根横向的主体杆件5焊接成平台的侧部护栏,焊接在横向伸出的底部矩形框架侧部。平台转轴7为十二个,由直径为35mm、长度为500mm的圆形钢轴构成,在底部矩形框架内间隔分布,两端分别焊接在底部矩形框架相对的主体杆件内壁上。平台转轮6为十二个,由直径50mm、壁厚5mm和长度480mm的圆形钢管构成。平台转轮6套在平台转轴7上,构成滚动体,以实现立柱移动时平台钢管转轮滚动。
平台挡板8为500mm×1275mm×5mm的挡板,采用螺母垂直固定在平台主体杆件的一侧。平台挡板8的长度略短于底部矩形框架的长度。平台挡板8可起辅助定位的作用。
在柱式检查坑预制立柱装配施工现场,可同时使用多台本实用新型同步作业,具体使用步骤如下:
1、作业平台就位。
待钢轨架设并精调完成及立柱下部挡土墙钢筋绑扎完成后,根据测量放线结果,在钢轨处标记出定位中心点,将本作业平台对照钢轨所标记的中心点移动至挡土墙上方,调整平台挡板与轨道的垂直度及距离,并通过调距杆件调整平台标高。
2、吊装预制立柱。
使用小型吊装设备将预制立柱吊装至平台上,人工推动预制立柱靠近定位点,复核无误后安装轨道垫板、拧入连接螺栓及安装扣件,即可精确地完成一个预制立柱安装。
Claims (10)
1.一种预制立柱装配的作业平台,其特征在于:包括带高度调节机构的平台支撑架、安装于平台支撑架顶部并横向伸出的平台和平台挡板(8);其中,所述平台的整个台面上间隔安装有滚动体;所述平台挡板(8)垂直固定在平台的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种预制立柱装配的作业平台,其特征在于:所述的平台由底部的矩形框架和侧部的护栏构成;所述滚动体间隔安装在矩形框架内。
3.根据权利要求2所述的一种预制立柱装配的作业平台,其特征在于:所述的滚动体由平台转轴(7)和平台转轮(6)构成;所述滚动体安装在矩形框架相对的内壁上。
4.根据权利要求3所述的一种预制立柱装配的作业平台,其特征在于:所述的平台转轴(7)由圆形钢轴构成;所述平台转轮(6)由圆形钢管构成;所述平台转轮(6)套装有平台转轴(7)上。
5.根据权利要求4所述的一种预制立柱装配的作业平台,其特征在于:所述的护栏由框架构成,安装于横向伸出的平台侧部;所述平台挡板(8)的长度同或略短于矩形框架的长度,安装固定在一侧的护栏及圆形钢管上。
6.根据权利要求2-5中任一项所述一种预制立柱装配的作业平台,其特征在于:所述的带高度调节机构的平台支撑架由矩形立式框架、调距杆件(2)、调距丝杠(3)和底座(1)构成;所述矩形立式框架下部通过四个调距丝杠(3)与四个调距杆件(2)的上部连接;所述四个调距杆件(2)的下部通过四个调距丝杠(3)与四个底座(1)连接。
7.根据权利要求6所述的一种预制立柱装配的作业平台,其特征在于:所述的调距杆件(2)为矩形框架。
8.根据权利要求7所述的一种预制立柱装配的作业平台,其特征在于:所述的底座(1)为圆盘或可固定式万向轮。
9.根据权利要求1-5、7-8中任一项所述的一种预制立柱装配的作业平台,其特征在于:所述的平台支撑架两侧设有配重台(4)。
10.根据权利要求2-5、7-8中任一项所述的一种预制立柱装配的作业平台,其特征在于:所述的平台支撑架、矩形框架和护栏均由主体杆件(5)相互焊接构成;所述主体杆件(5)为50mm×50mm×5mm的方钢。
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