CN218172508U - 防油污油雾箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防油污油雾箱，其包括箱体，箱体由顶板、底板以及若干侧壁板围设而成；其中一个侧壁板上开设有透气口；油舱透气管的油汽出口设于箱体内；位于箱体内的油舱透气管和透气口之间依次设有上冷凝板和下冷凝板；上冷凝板的顶部固接于顶板；下冷凝板的底部固接于底板。本实用新型可以避免了油雾在船舱壁上凝结成油污，免除船员定期清洗外舱壁油污的工作。

Description

防油污油雾箱

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种防油污油雾箱。

背景技术

为了使船上油舱压力保持平衡，需要设置终止于露天处所的透气管，油舱透气管散发出的气体中含有大量油雾，为了避免这些油雾给船上防火及卫生带来风险，这些透气管都集中接进布置在较高位置的油雾箱，再通过油雾箱的透气百叶窗集中散发到开敞大气。

现有的油雾箱对油雾没有太多的冷凝效果，导致从油雾箱散出的气体中含有大量的油雾，这些较高温度的油雾经钢质舱壁冷凝后凝结成油污附着外舱壁上形成油污，这些油污再粘上烟灰、煤灰等颗粒后使原本洁白的舱壁变成了黑灰色，非常影响美观，同时附着在舱壁上的油污还会随着雨水排入航行水域，酿成油污染事故。

现有方案的油雾箱船员只能靠定期对凝结在舱壁上的油污进行清洗以保持舱壁的洁净，为减少油气对防火和卫生方面的影响油雾箱一般设在较高的位置，形成油污外舱壁也处在比较高的位置，船员进行清洁作业不方便而且比较危险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种防油污油雾箱。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种防油污油雾箱，其包括箱体，箱体由顶板、设于顶板下方的底板以及若干固设于顶板和底板之间的侧壁板围设而成；其中一个侧壁板上开设有透气口；油舱透气管的油汽出口设于箱体内；位于箱体内的油舱透气管和透气口之间依次设有上冷凝板和下冷凝板；上冷凝板的顶部固接于顶板；下冷凝板的底部固接于底板；位于箱体内的油舱透气管和上冷凝板之间、上冷凝板的底部和底板之间、上冷凝板和下冷凝板之间、下冷凝板的顶部和顶板之间、下冷凝板和透气口之间均具有供油舱透气管排出的油汽流通的通道。

上冷凝板为具有多个凹槽的槽型板，上冷凝板上的凹槽均为竖向分布。

下冷凝板为具有多个凹槽的槽型板，下冷凝板上的凹槽均为竖向分布。

顶板上设有可在打开后对箱体内部进行清洗的清洗盖，清洗盖和顶板为可拆卸式连接。清洗盖设于上冷凝板和透气口之间的区域的上方。

顶板上设有用于对箱体内部进行蒸汽冲洗的蒸汽接头。蒸汽接头设于位于箱体内的油舱透气管的上方。

底板上设有若干泄放阀。下冷凝板两侧的底板上均设有泄放阀。

透气口内设有百叶窗。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型能把进入油雾箱的油雾冷凝成油滴泄放至机舱的污油舱，使得从油雾箱散出的气体中油雾含量急剧降低，避免了油雾在船舱壁上凝结成油污，免除船员定期清洗外舱壁油污的工作。本实用新型还能方便地对油雾箱的内部进行清洗，清洗时船员可以处于安全位置。本实用新型结构紧凑、制造成本低，便于大范围推广使用。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

图2为图1中A-A剖视示意图。

图3为图1中B-B剖视示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种防油污油雾箱，其包括箱体10，箱体由顶板11、设于顶板下方的底板12以及若干固设于顶板和底板之间的侧壁板围设而成；其中一个侧壁板13上开设有透气口14；油舱透气管的油汽出口设于箱体10内。透气口14内设有百叶窗15。

位于箱体内的油舱透气管20和透气口14之间依次设有上冷凝板31和下冷凝板32；上冷凝板31的顶部固接于顶板11；下冷凝板32的底部固接于底板12。

位于箱体内的油舱透气管20和上冷凝板31之间、上冷凝板31的底部和底板12之间、上冷凝板31和下冷凝板32之间、下冷凝板32的顶部和顶板11之间、下冷凝板32和透气口14之间均具有供油舱透气管排出的油汽流通的通道。

上冷凝板和下冷凝板的形状可以有多种。上冷凝板和下冷凝板可以均为直板，上冷凝板和下冷凝板可以均槽形板，或者，上冷凝板和下冷凝板中的一个为直板，另一个为槽形板。

本实施例中，上冷凝板31和下冷凝板32均为具有多个凹槽的槽型板，上冷凝板上的凹槽和下冷凝板上的凹槽均为竖向分布。

顶板11上设有可在打开后对箱体内部进行清洗的清洗盖41，清洗盖41和顶板11为可拆卸式连接。优选方案，清洗盖和顶板之间为螺纹连接。

清洗盖41设于上冷凝板31和透气口14之间的区域的上方。

顶板11上设有用于对箱体内部进行蒸汽冲洗的蒸汽接头42。蒸汽接头42设于位于箱体内的油舱透气管的上方。

底板12上设有若干泄放阀43。下冷凝板32两侧的底板上均设有泄放阀43。本实施例中，泄放阀为两个，两个泄放阀分别设于下冷凝板的两侧。

图1中，虚线表示油汽流通的通道，虚线上箭头表示油汽流通的方向。图3主要是为了显示箱体内部的结构，因此图3略去了顶板上的蒸汽接头和底板上的泄放阀。

本实用新型中，供油舱透气管排出的油汽流通的通道为：从油舱透气管的油汽出口排出的油汽，依次经过油舱透气管和上冷凝板之间、上冷凝板的底部和底板之间、上冷凝板和下冷凝板之间、下冷凝板的顶部和顶板之间、下冷凝板和透气口之间，然后通过透气口排出。

上冷凝板和下冷凝板在高度方向的错开布置使得油汽能迂回通过两块冷凝板，增加油汽散发到大气之前和上下冷凝板接触的时间和面积，使得油汽中的油雾能在冷凝板上被冷凝下来滑落到油雾箱内，通过泄放阀泄放至机舱污油舱。从透气口的百叶窗散出去的油汽由于油雾浓度已非常低也就不会在舱壁上凝结成油污。

上冷凝板和下冷凝板均采用槽型设计，可以增加上冷凝板和下冷凝板的冷却面积，还可以提高上冷凝板和下冷凝板的结构强度。

在需要对油雾箱内部进行清洗时，顶板上的清洗盖可以打开，方便船员在安全的位置，将清洗工具伸进箱体内，对上冷凝板、下冷凝板和箱体内壁进行除油和清洗。

顶板上的蒸汽接头，可以喷出高温蒸汽，对箱体内部进行除油和清洗。

底板上设置的放泄阀，可以用于将油雾箱的污油和部分雨水随时泄放干净。

油雾箱宽度决定了上冷凝板下方油汽流通通道以及下冷凝板上方油汽流通通道的面积，因此油雾箱宽度根据实际接入油雾箱油舱透气管的大小和数量进行计算确定。

本实用新型能把进入油雾箱的油雾冷凝成油滴泄放至机舱的污油舱，使得从油雾箱散出的气体中油雾含量急剧降低，避免了油雾在船舱壁上凝结成油污，免除船员定期清洗外舱壁油污的工作。

本实用新型还能方便地对油雾箱的内部进行清洗，清洗时船员可以处于安全位置。

本实用新型结构紧凑、制造成本低，便于大范围推广使用。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种防油污油雾箱，其包括箱体，箱体由顶板、设于顶板下方的底板以及若干固设于顶板和底板之间的侧壁板围设而成；其中一个侧壁板上开设有透气口；油舱透气管的油汽出口设于箱体内；其特征在于，位于箱体内的油舱透气管和透气口之间依次设有上冷凝板和下冷凝板；上冷凝板的顶部固接于顶板；下冷凝板的底部固接于底板；位于箱体内的油舱透气管和上冷凝板之间、上冷凝板的底部和底板之间、上冷凝板和下冷凝板之间、下冷凝板的顶部和顶板之间、下冷凝板和透气口之间均具有供油舱透气管排出的油汽流通的通道。

2.如权利要求1所述的防油污油雾箱，其特征在于，上冷凝板为具有多个凹槽的槽型板，上冷凝板上的凹槽均为竖向分布。

3.如权利要求1所述的防油污油雾箱，其特征在于，下冷凝板为具有多个凹槽的槽型板，下冷凝板上的凹槽均为竖向分布。

4.如权利要求1所述的防油污油雾箱，其特征在于，顶板上设有可在打开后对箱体内部进行清洗的清洗盖，清洗盖和顶板为可拆卸式连接。

5.如权利要求4所述的防油污油雾箱，其特征在于，清洗盖设于上冷凝板和透气口之间的区域的上方。

6.如权利要求1所述的防油污油雾箱，其特征在于，顶板上设有用于对箱体内部进行蒸汽冲洗的蒸汽接头。

7.如权利要求6所述的防油污油雾箱，其特征在于，蒸汽接头设于位于箱体内的油舱透气管的上方。

8.如权利要求1所述的防油污油雾箱，其特征在于，底板上设有若干泄放阀。

9.如权利要求8所述的防油污油雾箱，其特征在于，下冷凝板两侧的底板上均设有泄放阀。

10.如权利要求1所述的防油污油雾箱，其特征在于，透气口内设有百叶窗。

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