CN213974370U - 一种大型集装箱船货舱污水井布置方案 - Google Patents
一种大型集装箱船货舱污水井布置方案 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种大型集装箱船货舱污水井布置方案，在进行检修时，检修人员从船体的首部或尾部出入口下到双层底管通道，沿着双层底管通道行进到横向连接通道附近，通过直梯向上爬到横向连接通道，打开通道入口的水密门，穿过水密门后将其关闭，然后沿着横向连接通道行进到货舱污水井，打开人孔盖，在对货舱污水井里的设备进行检修后，原路返回。本实用新型适用于大型远洋集装箱船舶，特别是双岛式大型远洋集装箱船，解决了人员无法到达与液舱相邻的货舱污水井的问题，通过本实用新型的布置方案，方便了船员对污水井进行设备检修。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶设备应用领域，具体涉及一种大型远洋集装箱船货舱污水井布置方案。
背景技术
由于集装箱船的舱盖是非风雨密的，下雨时会有雨水进入货舱。另外，在货舱清洗时会有污水产生。通常在集装箱船货舱底部适当位置设有污水井，用于收集进入货舱内的污水、雨水并及时抽干、排出船外，保护集装箱内的物品干燥。用于排水的设施安装在污水井内，使用频率比较高，对于保持货物干燥比较重要。当排水设施出现故障或杂物堵塞污水井时，需要进行人工检修。常规的集装箱船货舱里有用于绑扎、固定集装箱的绑扎舱壁，在绑扎舱壁里有用于通行的斜梯或直梯，人员通常可以从主甲板下到舱底，进而检修污水井。
随着远洋集装箱船的大型化，出现了双岛式大型远洋集装箱船，生活区位于船舶中前部位置,生活区的下面布置液舱,与生活区下液舱相邻的货舱舱壁不是绑扎舱壁，舱壁上无附着物，难以设置用于通行的斜梯或直梯，因而附近的污水井没有通行通道，人员无法通过通行梯子到达底部污水井，且主甲板距离舱底的高度大，检修变得更难，问题由此而生。
实用新型内容
实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种大型集装箱船货舱污水井布置方案。
技术方案：一种大型集装箱船货舱污水井布置方案，包括船体、双层底管通道、直梯、横向连接通道、水密门和货舱污水井；
所述的双层底管通道位于船体的船舶双层底中轴线上，沿着船长布置，贯通船舶的货舱和居住区下液舱区划，宽度为4～8米，高度为1.8～2.5米，内部除布设管路外还预留人员通行通道，在船体的船首和船尾设有出入口；所述的横向连接通道设置在船体的生活区下液舱底部，与货舱相邻，沿船宽方向布置；
所述的横向连接通道与双层底管通道之间以直梯连接，并在横向连接通道底部上的直梯附近设置水密门；
所述横向连接通道的宽度为0.85～1.5米，高度为1.8～2.5米，至少能容纳一个人通行。
所述的横向连接通道与货舱底部的污水井相连，货舱污水井位于货舱的底部，并处于船舶双层底内，污水井内设置有阀门和污水吸口管；污水井顶部通向横向连接通道并设置供检修进入的人孔和人孔盖，污水井顶部还通向货舱并设置有污水过滤孔。
在进行检修时，检修人员从船体的首部或尾部出入口下到双层底管通道，沿着双层底管通道行进到横向连接通道附近，通过直梯向上爬到横向连接通道，打开通道入口的水密门，穿过水密门后将其关闭，然后沿着横向连接通道行进到货舱污水井，打开人孔盖，在对货舱污水井里的设备进行检修后，原路返回。
作为优化：所述的水密门的尺寸为0.8米×0.8米，能容纳一人通过，便于通行，为钢制水密结构，其强度满足船舶破舱稳性计算的水压力的要求。
作为优化：通道内设置有照明或通行指示灯。
作为优化：双层底管通道和横向连接通道内设置有机械通风装置，在检修前先对通道进行通风，并用便携式气体探测器检测氧气浓度和有害气体浓度。
有益效果：本实用新型适用于大型远洋集装箱船舶，特别是双岛式大型远洋集装箱船，解决了人员无法到达与生活区下液舱相邻的货舱底部污水井的问题，通过本实用新型的布置方案，方便了船员进行设备检修。
附图说明
图1是本实用新型的污水井布置方案局部主视示意图；
图2是本实用新型的污水井布置方案局部俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明：
实施例
如图1所示，一种大型集装箱船货舱污水井布置方案，包括船体1、双层底管通道2、直梯3、横向连接通道4、水密门5和货舱污水井6。
所述的双层底管通道2位于船体1的船舶双层底中轴线上，沿着船长布置，贯通船舶的货舱和居住区下液舱区划，宽度为4～8米，高度为1.8～2.5米，内部除布设管路外还预留人员通行通道，在船体1的船首和船尾设有出入口；所述的货舱污水井6位于货舱底部内底板上的角落附近，并处于船舶双层底内，污水井内设置有阀门和污水吸口管，污水井顶部通向横向连接通道并设置有供检修进入的人孔和人孔盖，污水井顶部还通向货舱并设置有污水过滤孔。
所述的横向连接通道4设置在船体1的生活区下液舱底部，沿船宽方向布置；
所述的横向连接通道4与双层底管通道2之间以直梯3连接，并在横向连接通道底部上的直梯附近设置水密门5。
所述横向连接通道的宽度为0.85～1.5米，高度为1.8～2.5米，至少能容纳一个人通行。
所述的横向连接通道4与货舱污水井6相连，此处的货舱污水井6位于货舱底部与生活区下液舱交接的内底板上的角落附近。
本实施例中，所述的水密门5的尺寸为0.8米×0.8米，为钢制水密结构，其强度满足船舶破舱稳性计算的水压力的要求。
通道内设置有照明或通行指示灯。
所述双层底管通道和横向连接通道内设置有机械通风装置，在检修前，先对通道进行通风，并用便携式气体探测器检测氧气浓度和有害气体浓度。
在进行检修时，检修人员从船体1的首部或尾部出入口下到双层底管通道2，沿着双层底管通道2行进到横向连接通道4附近，通过直梯3向上爬到横向连接通道4，打开水密门5，穿过水密门5后将其关闭，然后沿着横向连接通道4行进到货舱污水井6中，在对货舱污水井6里的设备进行检修后，原路返回。
本实用新型适用于大型远洋集装箱船舶，特别是双岛式大型远洋集装箱船，解决了人员无法到达与生活区下液舱相邻的货舱底部污水井的问题，通过本实用新型的布置方案，方便了人们的设备检修。
上述内容对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以使本领域的技术人员能够更好的理解本实用新型的优点和特征，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚的界定。本实用新型所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (8)
1.一种大型集装箱船货舱污水井布置方案，其特征在于：包括船体（1）、双层底管通道（2）、直梯（3）、横向连接通道（4）、水密门（5）和货舱污水井（6）；
所述双层底管通道（2）位于船体（1）的船舶双层底中轴线上，沿着船长布置，同时在船体（1）的船首和船尾设有出入口；
所述横向连接通道（4）设置在船体（1）的生活区下方的内底板上部，沿船宽方向布置，连通双层底管通道（2）和货舱污水井（6），横向连接通道（4）底部与双层底管通道（2）之间以直梯（3）连接，连接处附近设置水密门（5）。
2.根据权利要求1所述的大型集装箱船货舱污水井布置方案，其特征在于：所述横向连接通道（4）的宽度为0.85~1.5米，高度为1.8~2.5米。
3.根据权利要求1所述的大型集装箱船货舱污水井布置方案，其特征在于：所述的水密门（5）大小能容纳一人通过，材质为金属结构，其强度满足船舶破舱稳性计算的要求。
4.根据权利要求1所述的大型集装箱船货舱污水井布置方案，其特征在于：所述横向连接通道（4）贯通船舶的货舱和居住区下液舱区划，宽度为4~8米，高度为1.8~2.5米。
5.根据权利要求1所述的大型集装箱船货舱污水井布置方案，其特征在于：所述的污水井（6）内设置有阀门和污水吸入管，污水井顶部通向横向连接通道并设置有供检修进入的人孔和人孔盖，污水井顶部还通向货舱并设置有污水过滤孔。
6.根据权利要求1所述的大型集装箱船货舱污水井布置方案，其特征在于：双层底管通道（2）和横向连接通道（4）内设置有机械通风装置，在检修前先对通道进行通风，并用便携式气体探测器检测氧气浓度和有害气体浓度。
7.根据权利要求1所述的大型集装箱船货舱污水井布置方案，其特征在于：所述货舱污水井（6）设在货舱底部内底板上的角落附近，并处于船舶双层底内，部分面积处于货舱下面，通过上部过滤孔收集货舱内积聚的污水、雨水，另一部分面积处于横向连接通道的下面，用于检修内部的排水设备。
8.根据权利要求1所述的大型集装箱船货舱污水井布置方案，其特征在于：双层底管通道（2）和横向连接通道（4）内设置有照明或通行指示灯。
Priority Applications (1)
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| CN202022656247.2U CN213974370U (zh) | 2020-11-17 | 2020-11-17 | 一种大型集装箱船货舱污水井布置方案 |
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Cited By (1)
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| CN115107955A (zh) * | 2022-06-27 | 2022-09-27 | 上海外高桥造船有限公司 | 收集装置 |
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- 2020-11-17 CN CN202022656247.2U patent/CN213974370U/zh active Active
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| CN115107955B (zh) * | 2022-06-27 | 2023-12-26 | 上海外高桥造船有限公司 | 收集装置 |
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