CN109966772B - 冷凝装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种冷凝装置，其包括冷凝箱、冷凝盘管和透气管道，所述冷凝箱包括一箱体和一盖板，所述冷凝盘管位于所述冷凝箱内，所述冷凝盘管内部装设有冷凝液，用于对所述冷凝箱内的油雾进行冷却，所述透气管道位于所述冷凝箱内，用于使所述油雾进入和排出所述冷凝箱，所述冷凝装置还包括一泄放阀，用于排放所述冷凝箱内的凝结油，所述泄放阀为一浮球截止阀，浮球所受冷凝油的浮力大于重力时所述泄放阀开启。本发明提供的冷凝装置可使冷凝箱内保持较低温度，加快油雾冷却，使油气能够更多、更快地析出。透气管道与冷凝管道之间的相互位置也使油雾能够更多地接触冷凝管道。冷凝油聚集到一定高度时可通过泄放阀自动排出，节省人力，更加方便。

Description

冷凝装置

技术领域

本发明涉及船舶工作的油雾排放领域，特别涉及一种冷凝装置。

背景技术

船舶的烟囱区域都设计有一个油雾箱，即一个独立的箱柜。机舱区域的燃油箱、滑油箱透气管以及主机曲轴箱的透气管都会集中引至此箱柜内。油雾箱的工作原理是快速膨胀冷凝油气，在管路中的油气到达油雾箱前已经通过了比较长的管路距离，温度有所降低。管路进入油雾箱，油雾箱的横截面积远远大于管路的横截面积，这时油气快速膨胀，气体膨胀后温度再次降低，混合在空气中的油气就会从空气中析出，不断变大，最后变成油滴留在油雾箱内，再由油雾滤网的附着效应，使附着集聚形成的油滴流引到污油柜，起到过滤油气的作用。

目前，一般的燃油舱和滑油舱会采用蒸汽加热至50至80度，曲轴箱的透气也是80至90度的高温。长期使用时油雾箱内部的温度也必将比较高。因此传统油雾箱快速膨胀冷凝油气的作用非常有限，通常排至大气的气体中还含有很多油气，对环境造成了污染。而且很多情况下这种排气又经过机舱风机带入机舱，使整个机舱都充满了油气味。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的油雾箱由于高温而对油雾中的油气无法正常冷凝的缺陷，提供一种冷凝装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种冷凝装置，其特点在于，所述冷凝装置包括冷凝箱、冷凝盘管和透气管道，所述冷凝箱为一长方体结构，所述冷凝箱包括一箱体和一盖板，所述盖板的一个侧边活动连接于所述箱体；

所述冷凝盘管位于所述冷凝箱内，所述冷凝盘管的内部装设有冷凝液，所述冷凝盘管的进液管口和出液管口穿过所述冷凝箱的侧壁，所述冷凝盘管用于对所述冷凝箱内的油雾进行冷却；

所述透气管道位于所述冷凝箱内，所述透气管道包括至少一条透气入口管和至少一条透气出口管，所述油雾从所述透气入口管进入所述冷凝箱，冷凝处理后的所述油雾从所述透气出口管排出，所述透气入口管的一端朝向所述冷凝盘管并靠近所述冷凝箱的顶部，所述透气入口管的另一端安装在所述冷凝箱的底部，所述透气出口管的一端安装在所述冷凝箱的一侧壁顶部，所述透气出口管的另一端开口朝向所述冷凝箱的底部；

所述冷凝装置还包括一泄放阀，所述泄放阀位于所述冷凝箱的底部，用于排放所述冷凝箱内的凝结油，所述泄放阀为一浮球截止阀，所述冷凝箱的底部的凝结油的高度达到使浮球所受的浮力大于其重力时所述泄放阀开启。

所述冷凝箱设置为具有盖板的长方体结构可以随意进行开合，方便工作人员检查和维修内部的相关部件，并清理箱子里面的油污；透气管道的开口位置的设置方式，可以使油雾更多的接触冷凝盘管，使油雾在短时间内快速充分降温，使油雾中的油气快速液化；浮球截止阀可在冷凝油达到一定高度的时候开启，泄放冷凝油，在未开启时冷凝油也起到了密封的作用，空气无法从泄放阀处流出。

较佳地，所述箱体的一侧壁的外表面处安装有基座，所述基座用于将所述冷凝装置固定于烟囱的内侧壁处。所述箱体的侧面设置了基座，可以使安装该冷凝装置时合理的利用烟囱的垂直空间，方便将所述冷凝箱安装在烟囱的内侧壁上。

较佳地，所述冷凝液为水或氟利昂。

较佳地，所述透气管道为鹅颈弯管。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实施例。

本发明的积极进步效果在于：

本发明提供的冷凝装置通过安装冷凝管，使冷凝箱内可以持续保持较低温度，加快了进入冷凝箱内部的油雾的冷却，使油雾内的油气能够更多、更快地析出。此外，透气管道与冷凝管道之间的相互位置摆放也可以使油雾能够更多地跟冷凝管道进行接触，进而使油气能够尽可能充分地析出。冷凝箱底部的泄放阀可以在冷凝油聚集到一定高度时自动排出，节省了人力操作，更加快捷方便。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的冷凝装置的立体的结构示意图。

图2为本发明较佳实施例的冷凝装置的主视结构示意图。

图3为本发明较佳实施例的冷凝装置的俯视结构示意图。

图4为本发明较佳实施例的冷凝装置的侧视结构示意图。

附图标记说明：

冷凝箱1

箱体11

盖板12

冷凝盘管2

进液管口21

出液管口22

透气入口管3

透气出口管4

泄放阀5

基座6

具体实施方式

下面通过较佳实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1至图4所示，本发明提供一种冷凝装置，该冷凝装置包括冷凝箱1、冷凝盘管2和透气管道。冷凝箱1为一长方体结构，其包括一箱体11和一盖板12，盖板12的一个侧边活动连接于箱体11。盖板12可绕其连接边进行开合，以方便维修人员进行维修，或清理冷凝箱1内的油污。

冷凝盘管2位于冷凝箱1内，用于对冷凝箱1内的油雾进行冷却。冷凝盘管2的内部装设有冷凝液，其进液管口21和出液管口22均穿过冷凝箱1的侧壁。

透气管道位于冷凝箱1内，其包括四条透气入口管3和一条透气出口管4。在其他实施例中，也可设置为其他数量的各不少于一条的透气入口管3和透气出口管4。油雾从透气入口管3进入冷凝箱1，冷凝处理后的油雾从透气出口管4排出。透气入口管3的一端朝向冷凝盘管2并靠近冷凝箱1的顶部，透气入口管3的另一端安装在冷凝箱1的底部，透气出口管4的一端安装在冷凝箱1的一侧壁顶部，透气出口管4的另一端开口朝向冷凝箱1的底部。为了达到更好的使油雾充分冷却的效果，透气入口管3和透气出口管4也可以实施成其他的安装方向。

该冷凝装置1还包括一泄放阀5，其位于冷凝箱1的底部，用于排放冷凝箱1内的凝结油。该泄放阀5为一浮球截止阀，在冷凝箱1的底部的凝结油的高度达到使浮球所受的浮力大于其重力时泄放阀5开启。

箱体11的一侧壁的外表面处安装有基座6，其用于将冷凝装置固定于烟囱的侧壁处。这样的安装方式可以更合理的利用烟囱的垂直空间，也方便油雾的直接进入。

冷凝盘管2内的冷凝液为水。为了达到更好的冷却效果，可以使用氟利昂或其他冷却液。

透气管道设置为鹅颈弯道，方便设置透气管道的开口方向。

在该冷凝装置进行使用时，油雾从透气入口管3进入冷凝箱1，体积快速膨胀，进而温度降低，并且由于透气入口管3设置为开口向下的鹅颈弯管，其开口直接对着冷凝盘管2，由冷凝盘管2对其进行冷却，使油气在短时间内快速充分降温，即温度达到更低。此时，气体的快速膨胀和温度的急剧降低使油雾中的油气快速的液化析出，附着在冷凝盘管2上，并集聚成油滴，沿着冷凝盘管2流动，最终油滴聚集在一起靠重力流向了冷凝装置的底部并聚积。

当聚集在一起的冷凝油达到一定高度时，浮球截止阀的浮球由于受到冷凝油的浮力作用，缓慢飘起，此时浮球截止阀开启，冷凝油流出，当冷凝油流出大部分后，浮球落下，浮球截止阀再次关闭。在泄放冷凝油的时候，冷凝油也起到了液封的作用，避免了空气从泄放阀5处漏出。透气出口管4的靠近冷凝箱1底部的开口的高度需大于冷凝箱1底部积聚的冷凝油在浮球浮起时的临界高度，避免冷凝油堵住透气出口管4的开口，使冷凝后的油雾无法正常排出该冷凝装置。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种冷凝装置，其特征在于，所述冷凝装置包括冷凝箱、冷凝盘管和透气管道，所述冷凝箱为一长方体结构，所述冷凝箱包括一箱体和一盖板，所述盖板的一个侧边活动连接于所述箱体；

所述冷凝盘管位于所述冷凝箱内，所述冷凝盘管的内部装设有冷凝液，所述冷凝盘管的进液管口和出液管口穿过所述冷凝箱的侧壁，所述冷凝盘管用于对所述冷凝箱内的油雾进行冷却；

所述透气管道位于所述冷凝箱内，所述透气管道包括至少一条透气入口管和至少一条透气出口管，所述油雾从所述透气入口管进入所述冷凝箱，冷凝处理后的所述油雾从所述透气出口管排出，所述透气入口管的一端朝向所述冷凝盘管并靠近所述冷凝箱的顶部，所述透气入口管的另一端安装在所述冷凝箱的底部，所述透气出口管的一端安装在所述冷凝箱的一侧壁顶部，所述透气出口管的另一端开口朝向所述冷凝箱的底部；

所述冷凝装置还包括一泄放阀，所述泄放阀位于所述冷凝箱的底部，用于排放所述冷凝箱内的凝结油，所述泄放阀为一浮球截止阀，所述冷凝箱的底部的凝结油的高度达到使浮球所受的浮力大于其重力时所述泄放阀开启。

2.如权利要求1所述的冷凝装置，其特征在于，所述箱体的一侧壁的外表面处安装有基座，所述基座用于将所述冷凝装置固定于烟囱的内侧壁处。

3.如权利要求1所述的冷凝装置，其特征在于，所述冷凝液为水或氟利昂。

4.如权利要求1所述的冷凝装置，其特征在于，所述透气管道为鹅颈弯管。

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