CN219072516U - 一种带冷凝器的水导吸油雾装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水力发电技术领域，具体公开了一种带冷凝器的水导吸油雾装置，包括吸排油风机和冷凝器，所述的冷凝器出气端连接有出气管，出气管的一端连接所述吸排油风机，所述冷凝器的进气端连接有吸气管，所述吸气管的另一端连通水轮发电机组的水导油槽，所述冷凝器置于水轮发电机组的顶盖内的主轴密封水内。本实用新型的优点是在水轮发电机组的顶盖内设置冷凝器，利用顶盖内的主轴密封水作为稳定的冷却源，维持冷凝器较低温度，经过吸排油风机将水导油槽内的油雾吸入冷凝器器内进行冷凝，同时吸排油风机吸气时使水导油槽内形成负压，避免水导油槽内油雾弥漫至水车室。

Description

一种带冷凝器的水导吸油雾装置

技术领域

本实用新型涉及水力发电技术领域，特别是一种带冷凝器的水导吸油雾装置。

背景技术

水轮发电机组水车室油雾主要来自于机组运行时，水导油槽产生的油雾通过呼吸器、油槽盖板与大轴间隙溢出，造成水车室油雾弥漫、设备表面积油情况。其油雾量大，处理困难，主要困难在于：

按照油雾产生的机理，油雾的产生不可避免，水轮发电机组运行时，水导油槽温度升高内压始终大于外部，转动部件与固定部件始终存在间隙，无法避免油雾溢出。水车室处于温差较大的区域，热油雾一旦溢出在水车室弥漫，将会较快的在设备表面冷凝沉积，形成大面积的积油，对环境造成一定污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种带冷凝器的水导吸油雾装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种带冷凝器的水导吸油雾装置，包括吸排油风机和冷凝器，所述的冷凝器出气端连接有出气管，出气管的一端连接所述吸排油风机，所述冷凝器的进气端连接有吸气管，所述吸气管的另一端连通水轮发电机组的水导油槽，所述冷凝器置于水轮发电机组的顶盖内的主轴密封水内。

具体的，所述的出气管上设置有阀门。

具体的，所述的出气管内设置有过滤网。

具体的，所述的水轮发电机组的油槽端盖上设置有开口，所述吸气管的一端通过法兰盘连接油槽端盖并连通开口。

具体的，所述的开口与吸气管之间设置有阻尼板，所述阻尼板上开设有阻尼孔。

具体的，所述的阻尼板顶部设置有凹槽，所述凹槽内设置有吸油棉。

具体的，所述的冷凝器包括两个箱体，两个箱体之间设置有多根冷凝管，多根所述冷凝管将两个箱体连通，其中一个箱体内竖直设置有挡板将箱体内的空腔分隔成两个腔室，两个腔室均通过冷凝管连通另一箱体，设置有挡板的箱体上设置有分别连通不同腔室的进气管和排气管。

具体的，两个所述箱体的底部之间设置有两根平油管，两个腔室分别通过平油管连通另一箱体。

具体的，其中一个箱体连接有排油管，所述排油管延伸至箱体的底部。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型在水轮发电机组的顶盖内设置冷凝器，利用顶盖内的主轴密封水作为稳定的冷却源，维持冷凝器较低温度，经过吸排油风机将水导油槽内的油雾吸入冷凝器器内进行冷凝，同时吸排油风机吸气时使水导油槽内形成负压，避免水导油槽内油雾弥漫至水车室，以及在设备表面形成积油，本实用新型还在吸气管的进气口安装阻尼板，能阻挡运行时水导油槽内甩油进入吸气管内。

附图说明

图1 为本实用新型的整体结构示意图；

图2 为本实用新型的吸气管与油槽端盖连接处结构示意图；

图3 为本实用新型的阻尼板剖视结构示意图；

图4 为本实用新型的阻尼板俯视结构示意图；

图5 为本实用新型的冷凝器结构示意图；

图6 为本实用新型的冷凝器内部结构示意图；

图中：1-吸排油风机，2-冷凝器，21-箱体，22-冷凝管，23-平油管，24-进气管，25-排气管，26-排油管，27-挡板，3-出气管，4-吸气管，5-阀门，6-油槽端盖，7-阻尼板，71-阻尼孔，72-凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”，“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程，方法，物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程，方法，物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程，方法，物品或者设备中还存在另外的相同要素。

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1～6所示，一种带冷凝器的水导吸油雾装置，包括吸排油风机1和冷凝器2，所述的冷凝器2出气端连接有出气管3，出气管3的一端连接所述吸排油风机1，所述冷凝器2的进气端连接有吸气管4，所述吸气管4的另一端连通水轮发电机组的水导油槽，所述冷凝器2置于水轮发电机组的顶盖内的主轴密封水内，通过稳定的顶盖内循环流动的主轴密封水维持较低温度。本实施例利用油槽端盖6观察孔或呼吸器孔安装吸气管4，吸气管4翻过控制环后进入水轮发电机组的顶盖，与淹没于水中的冷凝器2进气端连接，从冷凝器2出口继续连接出气管3至水车室外，与吸排油风机1连接。

吸排油风机1启动后，水导油槽内产生的油雾被吸走，水导油槽产生负压，油雾无法溢出，油雾经吸气管4至冷凝器2，在恒定的较低温度情况下，将大部分油雾冷凝成油液，累积在冷凝器2油箱中，可定期进行排油。

吸排油风机1接入开停机流程，随机组开停机而启停，实现自动控制。

进一步的，所述的出气管3上设置有阀门5，在管路安装阀门5，可根据油雾量大小控制阀门5开度实现吸风量控制。

进一步的，所述的出气管3内设置有过滤网，过滤网设置在出气管3与吸排油风机1的连接处，且设置有两层，经过冷凝的残余油雾气体沿出气管3至吸排油风机1，经过过滤网的双重过滤时排出的气体对环境不造成污染。

进一步的，所述的水轮发电机组的油槽端盖6上设置有开口，所述吸气管4的一端通过法兰盘连接油槽端盖6并连通开口。吸气管4的一端设置有法兰盘，法兰盘通过螺栓连接在油槽端盖6上，开口即油槽端盖6的观察孔或呼吸器孔，在法兰盘与油槽端盖6之间设置密封垫进行密封。

进一步的，所述的开口与吸气管4之间设置有阻尼板7，所述阻尼板7上开设有阻尼孔71，为了避免水导油槽内甩油被吸走，在吸气管4入口设置阻尼板7，阻挡油液进入管道，阻尼板7通过法兰盘压在法兰盘与油槽端盖6之间，阻尼板7与油槽端盖6和法兰盘之间均设置有密封垫进行密封，设置的阻尼孔71为多个通孔，阻尼孔能减缓气体流速。

进一步的，所述的阻尼板7顶部设置有凹槽72，所述凹槽72内设置有吸油棉，为了加强油液阻挡效果，可以在阻尼板7凹槽72内设置吸油棉。

进一步的，所述的冷凝器2包括两个箱体21，两个箱体21之间设置有多根冷凝管22，多根所述冷凝管22将两个箱体21连通，其中一个箱体21内竖直设置有挡板27将箱体21内的空腔分隔成两个腔室，两个腔室均通过冷凝管22连通另一箱体21，设置有挡板27的箱体21上设置有分别连通不同腔室的进气管24和排气管25。经过吸气管4吸入的油雾经过进气管24进入箱体21内，吸气管4一端连接进气管24，经过与进气管24连通的腔室后油雾经过冷凝管22进入另一箱体21内，在经过冷凝管22时油雾被低温冷凝，然后进入另一箱体21的油雾又经过冷凝管22进入与排气管25连通的腔室内，再次经过冷凝管22冷凝，这样经过两次冷凝延长冷凝的路径，冷凝的效果更好，最终冷凝后的气体经过排气管25进入出气管3，出气管3的一端与排气管25连通。

进一步的，两个所述箱体21的底部之间设置有两根平油管23，两个腔室分别通过平油管23连通另一箱体21。平油管23设置的目的是使两个箱体21内冷凝的油液保持油位平衡。

进一步的，其中一个箱体21连接有排油管26，所述排油管26延伸至箱体21的底部，在日常运行时，定期从排油管26将油箱内积油排走。接入开停机流程，随机组开停机而启停，实现自动控制

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (9)

1.一种带冷凝器的水导吸油雾装置，其特征在于：包括吸排油风机（1）和冷凝器（2），所述的冷凝器（2）出气端连接有出气管（3），出气管（3）的一端连接所述吸排油风机（1），所述冷凝器（2）的进气端连接有吸气管（4），所述吸气管（4）的另一端连通水轮发电机组的水导油槽，所述冷凝器（2）置于水轮发电机组的顶盖内的主轴密封水内。

2.根据权利要求1所述的一种带冷凝器的水导吸油雾装置，其特征在于：所述的出气管（3）上设置有阀门（5）。

3.根据权利要求1所述的一种带冷凝器的水导吸油雾装置，其特征在于：所述的出气管（3）内设置有过滤网。

4.根据权利要求1所述的一种带冷凝器的水导吸油雾装置，其特征在于：所述的水轮发电机组的油槽端盖（6）上设置有开口，所述吸气管（4）的一端通过法兰盘连接油槽端盖（6）并连通开口。

5.根据权利要求4所述的一种带冷凝器的水导吸油雾装置，其特征在于：所述的开口与吸气管（4）之间设置有阻尼板（7），所述阻尼板（7）上开设有阻尼孔（71）。

6.根据权利要求5所述的一种带冷凝器的水导吸油雾装置，其特征在于：所述的阻尼板（7）顶部设置有凹槽（72），所述凹槽（72）内设置有吸油棉。

7.根据权利要求1所述的一种带冷凝器的水导吸油雾装置，其特征在于：所述的冷凝器（2）包括两个箱体（21），两个箱体（21）之间设置有多根冷凝管（22），多根所述冷凝管（22）将两个箱体（21）连通，其中一个箱体（21）内竖直设置有挡板（27）将箱体（21）内的空腔分隔成两个腔室，两个腔室均通过冷凝管（22）连通另一箱体（21），设置有挡板（27）的箱体（21）上设置有分别连通不同腔室的进气管（24）和排气管（25）。

8.根据权利要求7所述的一种带冷凝器的水导吸油雾装置，其特征在于：两个所述箱体（21）的底部之间设置有两根平油管（23），两个腔室分别通过平油管（23）连通另一箱体（21）。

9.根据权利要求7所述的一种带冷凝器的水导吸油雾装置，其特征在于：其中一个箱体（21）连接有排油管（26），所述排油管（26）延伸至箱体（21）的底部。

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