CN218172233U - 一种全地形车制动器布置结构 - Google Patents
一种全地形车制动器布置结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218172233U CN218172233U CN202221294288.4U CN202221294288U CN218172233U CN 218172233 U CN218172233 U CN 218172233U CN 202221294288 U CN202221294288 U CN 202221294288U CN 218172233 U CN218172233 U CN 218172233U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- vehicle
- terrain vehicle
- parking
- service
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种全地形车制动器布置结构,包括制动装置,每条履带上均安装一套制动装置,每套制动装置包括行车制动器(11)、驻车制动器(13)和制动盘(12),行车制动器(11)和驻车制动器(13)安装在车架上,制动盘(12)安装在传动轴(14)上。本实用新型针对双车体全地形车制动器布置,采取对4个轮边减速器输入端分别制动的方案,当其中一个制动器发生故障时,车辆还能保持有75%的紧急制动能力,提高车辆行驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种全地形车的制动结构。
背景技术
双车体全地形车,主要用于沼泽、雪地、山林、湖泊等恶劣的地形,目前针对这种双车体全地形车,制动器主要布置在前车及后车主减速器输入端,一旦其中一个制动器发生故障,将会导致整个前车或后车失去制动力,整车制动能力严重减弱,影响车辆的行驶安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题:针对全地形车制动器可靠性不足的问题,为每条履带安装独立的制动结构。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种全地形车制动器布置结构,包括制动装置,每条履带上均安装一套制动装置。
每套制动装置包括行车制动器11、驻车制动器13和制动盘12,行车制动器11和驻车制动器13安装在车架上,制动盘12安装在传动轴14上。
前车和后车上个有一个主减速器9,主减速器9通过传动轴14联接轮边减速器15,传动轴上安装制动盘12,车架上安装行车制动器11和驻车制动器13。
每个主减速器9左右两侧各联接一个轮边减速器15。
行车制动器11和驻车制动器13均布置在制动盘12的上半部分,呈羊角状对称布置。
行车制动器11和驻车制动器13在制动盘上布置的夹角为84°。
本实用新型的有益效果:
针对双车体全地形车制动器布置,采取对4个轮边减速器输入端分别制动的方案,当其中一个制动器发生故障时,车辆还能保持有75%的紧急制动能力,提高车辆行驶安全性。
行车制动器和驻车制动器中心面与制动盘垂直平面的夹角为42°,使得制动器摩擦片与制动盘摩保持最大的接触面积,保证了制动器发挥出最大的制动能力。
附图说明
图1是整车制动器安装位置示意图。
图2是单条履带制动结构示意图。
1-驻车制动器A;2-行车制动器A;3-行车制动器B;4-驻车制动器B;5-行车制动器C;6-驻车制动器C;7-行车制动器D;8-驻车制动器D;9-主减速器;10-车架;11-行车制动器;12-制动盘;13-驻车制动器;14-传动轴;15-轮边减速器
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示,双车体全地形车制动系统总共包含8个制动器,其中行车制动器4个,驻车制动器4个,前车两个行车制动器,两个驻车制动器,后车两个行车制动器,两个驻车制动器,每一侧履带一个行车制动器,一个驻车制动器。
如图2所示,主减速器9通过传动轴14联接轮边减速器15,传动轴上安装制动盘12,行车制动器11与驻车制动器13通过螺栓安装在车架10上,主减速器9安装在车架10上,发动机动力通过主减速器9、制动盘12、传动轴14和轮边减速器15将驱动力传递到履带上,当车辆制动时,制动器的制动力作用在制动盘12上,限制制动盘12转动,从而实现车辆的制动。每个主减速器9的两侧各有一个轮边减速器15,动力经主减速器9和轮边减速器15进行两次减速。
如图2所示,行车制动器与驻车制动器通过螺栓安装在车架10上,行车制动器与驻车制动器均布置在制动盘12的上半部分,成“羊角”对称布置,驻车制动器中心面与制动盘垂直平面的夹角为42°,使得制动器摩擦片与制动盘摩保持最大的接触面积,保证了制动器发挥出最大的制动能力。
Claims (5)
1.一种全地形车制动器布置结构,包括制动装置,其特征在于:每条履带上均安装一套制动装置,每套制动装置包括行车制动器(11)、驻车制动器(13)和制动盘(12),行车制动器(11)和驻车制动器(13)安装在车架上,制动盘(12)安装在传动轴(14)上。
2.根据权利要求1所述全地形车制动器布置结构,其特征在于:前车和后车上个有一个主减速器(9),主减速器(9)通过传动轴(14)联接轮边减速器(15),传动轴上安装制动盘(12),车架上安装行车制动器(11)和驻车制动器(13)。
3.根据权利要求2所述全地形车制动器布置结构,其特征在于:每个主减速器(9)左右两侧各联接一个轮边减速器(15)。
4.根据权利要求1-3任一项所述全地形车制动器布置结构,其特征在于:行车制动器(11)和驻车制动器(13)均布置在制动盘(12)的上半部分,呈羊角状对称布置。
5.根据权利要求4所述全地形车制动器布置结构,其特征在于:行车制动器(11)和驻车制动器(13)在制动盘上布置的夹角为84°。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221294288.4U CN218172233U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种全地形车制动器布置结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221294288.4U CN218172233U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种全地形车制动器布置结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218172233U true CN218172233U (zh) | 2022-12-30 |
Family
ID=84609266
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202221294288.4U Active CN218172233U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种全地形车制动器布置结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218172233U (zh) |
-
2022
- 2022-05-27 CN CN202221294288.4U patent/CN218172233U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN206030979U (zh) | 一种商用车轮边驱动独立悬架装置 | |
CN106740895B (zh) | 齿轨卡轨观光车用液压驱动装置 | |
CN109677438B (zh) | 悬挂式单轨车辆转向架 | |
CN207089308U (zh) | 一种跨座式单轨转向架及具有其的轨道车辆和轨道交通 | |
CN210793194U (zh) | 一种齿轨车驱动制动装置 | |
CN218172233U (zh) | 一种全地形车制动器布置结构 | |
CN208036244U (zh) | 一种碾压型锚基式应急制动器 | |
CN218257893U (zh) | 一种液力制动的四驱防爆无轨运输车 | |
CN201227996Y (zh) | 跨座式单轨车辆差速运行装置 | |
CN212667346U (zh) | 一种驻车制动装置及车辆 | |
CN100526127C (zh) | 互逆式汽车中央制动器 | |
CN210363850U (zh) | 安全轮辅助制动装置 | |
CN206067494U (zh) | 大、中型载客汽车前驱动机构 | |
CN209683706U (zh) | 一种具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架 | |
CN201090708Y (zh) | 带差速锁的驱动桥 | |
CN112677938A (zh) | 一种电动汽车电驱动桥驻车制动装置 | |
CN107554264B (zh) | 电驱动桥及矿用自卸车 | |
CN214648236U (zh) | 一种卡轨车及其驱动装置 | |
CN211543140U (zh) | 走行轮对、转向架及轨道车辆 | |
CN201400163Y (zh) | 紧急刹车安全装置 | |
CN220031620U (zh) | 一种适用于非公路车辆的驱动双联桥总成 | |
CN212332618U (zh) | 一种货车刹车装置 | |
CN202378846U (zh) | 一种防抱死制动器 | |
CN213109287U (zh) | 一种挂车用水涡流缓速桥 | |
CN113492623B (zh) | 一种h型电驱动桥及具有该h型电驱动桥的轮胎压路机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |