CN218172138U - 一种车顶架 - Google Patents
一种车顶架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218172138U CN218172138U CN202220819362.3U CN202220819362U CN218172138U CN 218172138 U CN218172138 U CN 218172138U CN 202220819362 U CN202220819362 U CN 202220819362U CN 218172138 U CN218172138 U CN 218172138U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- roof rack
- front fork
- seat
- conversion seat
- transition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims abstract description 58
- 235000017166 Bambusa arundinacea Nutrition 0.000 claims abstract description 20
- 235000017491 Bambusa tulda Nutrition 0.000 claims abstract description 20
- 241001330002 Bambuseae Species 0.000 claims abstract description 20
- 235000015334 Phyllostachys viridis Nutrition 0.000 claims abstract description 20
- 239000011425 bamboo Substances 0.000 claims abstract description 20
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 16
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 4
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
本实用新型属于山地车用品领域，尤其是一种车顶架，包括底座和多对转换座，所述底座的顶部一侧固定安装有支持部，所述支持部的顶部固定安装有支撑筒，所述支撑筒的两端均设置有台阶孔，所述转换座插接于台阶孔内，所述底座的底部设置有矩形槽，所述矩形槽的顶部内壁上贯穿设置有多个安装孔，通过更换配套的转换座来实现兼容不同规格的前叉，可以解决目前车顶架兼容性单一的问题，在使用不同规格自行车时无需更换整个车顶架，只需要更换转换座即可解决，降低了用户的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及山地车用品技术领域，尤其涉及一种车顶架。
背景技术
车顶架是用于固定山地车的前叉，然后将车顶架固定在车顶行李架或者安装在一个平面的底板放置在汽车后备箱或者货车车厢，现有的车顶架只能使用单一结构的前叉，但是目前市面上具有多种尺寸的前叉，则就需要用户购买多种车顶架，以适配多种尺寸的前叉，增加了用户的使用成本，因此提出一种车顶架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的车顶架只能使用单一结构的前叉，但是目前市面上具有多种尺寸的前叉，则就需要用户购买多种车顶架，以适配多种尺寸的前叉，增加了用户的使用成本的缺点，而提出的一种车顶架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车顶架，包括底座和多对转换座，所述底座的顶部一侧固定安装有支持部，所述支持部的顶部固定安装有支撑筒，所述支撑筒的两端均设置有台阶孔，所述转换座插接于台阶孔内，所述底座的底部设置有矩形槽，所述矩形槽的顶部内壁上贯穿设置有多个安装孔。
优选的，所述转换座的内径为20mm，两个所述转换座插接于两个台阶孔内形成适配于20mm*110mm的前叉。
优选的，所述转换座的内径为20mm，两个所述转换座插接于两个台阶孔内形成适配于20mm*100mm的前叉。
优选的，所述转换座的内径为15mm，两个所述转换座插接于两个台阶孔内形成适配于15mm*100mm的前叉。
优选的，所述转换座的内径为15mm，两个所述转换座插接于两个台阶孔内形成适配于15mm*110mm的前叉。
优选的，所述转换座的内径为12mm，两个所述转换座插接于两个台阶孔内形成适配于12mm*100mm的前叉。
优选的，所述转换座的内径为9mm，两个所述转换座插接于两个台阶孔内形成适配于9mm*100mm的前叉。
优选的，所述支持部上设置有多个镂空部。
优选的，所述转换座的尾部嵌装有密封圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过螺栓/螺丝和安装孔将支撑筒固定在汽车车顶行李架或者安装在一个平面的底板放置在汽车后备箱或者货车车厢，转换座分别有6对不同规格，转换座为空心圆柱形，转换座可以在支撑筒上灵活的安装及拆卸，转换座的安装方式为拔插式，转换座的尾部安装有密封圈，使得转换座可以稳固的安装在台阶孔上，安装上转换座之后即可让自行车的前叉固定在支撑筒上，达到安全拖运自行车/ 山地车的目的，通过更换配套的转换座来实现兼容不同规格的前叉，可以解决目前车顶架兼容性单一的问题，在使用不同规格自行车时无需更换整个车顶架，只需要更换转换座即可解决，降低了用户的使用成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车顶架的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车顶架的支撑筒的三维示意图；
图3为本实用新型提出的一种车顶架的其中一种转换座的三维示意图；
图4为本实用新型适用于尺寸为20mm*110mm的前叉的示意图；
图5为本实用新型适用于尺寸为20mm*100mm的前叉的示意图；
图6为本实用新型适用于尺寸为15mm*100mm的前叉的示意图；
图7为本实用新型适用于尺寸为15mm*110mm的前叉的示意图；
图8为本实用新型适用于尺寸为12mm*100mm的前叉的示意图；
图9为本实用新型适用于尺寸为9mm*100mm的前叉的示意图。
图中：1、底座；2、支持部；3、支撑筒；4、台阶孔；5、镂空部；6、安装孔；7、矩形槽；8、转换座；9、密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1、图2、图4，一种车顶架，包括底座1和多对转换座8，底座1的顶部一侧固定安装有支持部2，支持部2的顶部固定安装有支撑筒3，支撑筒3的两端均设置有台阶孔4，转换座8插接于台阶孔4内，底座1的底部设置有矩形槽7，矩形槽7的顶部内壁上贯穿设置有多个安装孔6，转换座8的内径为20mm，两个转换座8插接于两个台阶孔4内形成适配于20mm*110mm的前叉。
实施例二
参照图1、图2、图5，本实用新型提供一种新的技术方案：一种车顶架，包括底座1和多对转换座8，底座1的顶部一侧固定安装有支持部2，支持部2的顶部固定安装有支撑筒3，支撑筒3的两端均设置有台阶孔4，转换座8插接于台阶孔4内，底座1的底部设置有矩形槽7，矩形槽7的顶部内壁上贯穿设置有多个安装孔6，转换座8的内径为20mm，两个转换座8插接于两个台阶孔4内形成适配于20mm*100mm的前叉。
实施例三
参照图1、图2、图6，本实用新型提供一种新的技术方案：一种车顶架，包括底座1和多对转换座8，底座1的顶部一侧固定安装有支持部2，支持部2的顶部固定安装有支撑筒3，支撑筒3的两端均设置有台阶孔4，转换座8插接于台阶孔4内，底座1的底部设置有矩形槽7，矩形槽7的顶部内壁上贯穿设置有多个安装孔6，转换座8的内径为15mm，两个转换座8插接于两个台阶孔4内形成适配于15mm*100mm的前叉。
实施例四
参照图1、图2、图7，本实用新型提供一种新的技术方案：一种车顶架，包括底座1和多对转换座8，底座1的顶部一侧固定安装有支持部2，支持部2的顶部固定安装有支撑筒3，支撑筒3的两端均设置有台阶孔4，转换座8插接于台阶孔4内，底座1的底部设置有矩形槽7，矩形槽7的顶部内壁上贯穿设置有多个安装孔6，转换座8的内径为15mm，两个转换座8插接于两个台阶孔4内形成适配于15mm*110mm的前叉。
实施例五
参照图1、图2、图8，本实用新型提供一种新的技术方案：一种车顶架，包括底座1和多对转换座8，底座1的顶部一侧固定安装有支持部2，支持部2的顶部固定安装有支撑筒3，支撑筒3的两端均设置有台阶孔4，转换座8插接于台阶孔4内，底座1的底部设置有矩形槽7，矩形槽7的顶部内壁上贯穿设置有多个安装孔6，转换座8的内径为12mm，两个转换座8插接于两个台阶孔4内形成适配于12mm*100mm的前叉。
实施例六
参照图1、图2、图3和图9，本实用新型提供一种新的技术方案：一种车顶架，包括底座1和多对转换座8，底座1的顶部一侧固定安装有支持部2，底座1、支撑板2和支撑筒3之间可以通过焊接的方式或者一体成型的方式进行连接，支持部2上设置有多个镂空部5，镂空部5的设置可以增加美观性，且可以减轻整体的重量，支持部2的顶部固定安装有支撑筒3，支撑筒3的两端均设置有台阶孔 4，转换座8的尾部嵌装有密封圈9，使得转换座8可以稳固的安装在台阶孔4上，转换座8插接于台阶孔4内，底座1的底部设置有矩形槽7，矩形槽7的顶部内壁上贯穿设置有多个安装孔6，转换座8 的内径为9mm，两个转换座8插接于两个台阶孔4内形成适配于 9mm*100mm的前叉。
工作原理：通过螺栓/螺丝和安装孔6将支撑筒3固定在汽车车顶行李架或者安装在一个平面的底板放置在汽车后备箱或者货车车厢，转换座8分别有6对不同规格，转换座8为空心圆柱形，转换座 8可以在支撑筒3上灵活的安装及拆卸，转换座8的安装方式为拔插式，转换座8的尾部安装有密封圈9，使得转换座8可以稳固的安装在台阶孔4上，安装上转换座8之后即可让自行车的前叉固定在支撑筒3上，达到安全拖运自行车/山地车的目的。通过更换配套的转换座8来实现兼容不同规格的前叉，可以解决目前车顶架兼容性单一的问题，在使用不同规格自行车时无需更换整个车顶架，只需要更换转换座8即可解决。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车顶架，其特征在于，包括底座(1)和多对转换座(8)，所述底座(1)的顶部一侧固定安装有支持部(2)，所述支持部(2)的顶部固定安装有支撑筒(3)，所述支撑筒(3)的两端均设置有台阶孔(4)，所述转换座(8)插接于台阶孔(4)内，所述底座(1)的底部设置有矩形槽(7)，所述矩形槽(7)的顶部内壁上贯穿设置有多个安装孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车顶架，其特征在于，所述转换座(8)的内径为20mm，两个所述转换座(8)插接于两个台阶孔(4)内形成适配于20mm*110mm的前叉。
3.根据权利要求1所述的一种车顶架，其特征在于，所述转换座(8)的内径为20mm，两个所述转换座(8)插接于两个台阶孔(4)内形成适配于20mm*100mm的前叉。
4.根据权利要求1所述的一种车顶架，其特征在于，所述转换座(8)的内径为15mm，两个所述转换座(8)插接于两个台阶孔(4)内形成适配于15mm*100mm的前叉。
5.根据权利要求1所述的一种车顶架，其特征在于，所述转换座(8)的内径为15mm，两个所述转换座(8)插接于两个台阶孔(4)内形成适配于15mm*110mm的前叉。
6.根据权利要求1所述的一种车顶架，其特征在于，所述转换座(8)的内径为12mm，两个所述转换座(8)插接于两个台阶孔(4)内形成适配于12mm*100mm的前叉。
7.根据权利要求1所述的一种车顶架，其特征在于，所述转换座(8)的内径为9mm，两个所述转换座(8)插接于两个台阶孔(4)内形成适配于9mm*100mm的前叉。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种车顶架，其特征在于，所述支持部(2)上设置有多个镂空部(5)。
9.根据权利要求1-7任意一项所述的一种车顶架，其特征在于，所述转换座(8)的尾部嵌装有密封圈(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220819362.3U CN218172138U (zh) | 2022-04-11 | 2022-04-11 | 一种车顶架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220819362.3U CN218172138U (zh) | 2022-04-11 | 2022-04-11 | 一种车顶架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218172138U true CN218172138U (zh) | 2022-12-30 |
Family
ID=84604682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220819362.3U Expired - Fee Related CN218172138U (zh) | 2022-04-11 | 2022-04-11 | 一种车顶架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218172138U (zh) |
-
2022
- 2022-04-11 CN CN202220819362.3U patent/CN218172138U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2462090A1 (en) | Frame structure in saddle type vehicle and method of manufacturing frame | |
| CN218172138U (zh) | 一种车顶架 | |
| CN103895662B (zh) | 客室行李架安装方法 | |
| CN201694117U (zh) | 可拆装式汽车行李架 | |
| CN204173110U (zh) | 一种全减震自行车 | |
| CN220391436U (zh) | 一种两轮摩托车平叉组件 | |
| CN201395100Y (zh) | 一种组合式汽车行李架 | |
| CN221316499U (zh) | 一种双电池续航电动自行车 | |
| CN204415586U (zh) | 自行车行李包支撑架 | |
| CN221562948U (zh) | 车身结构及房车 | |
| CN216034822U (zh) | 减少后衣架和后减震干涉的结构及两轮交通工具 | |
| CN2349115Y (zh) | 一种便携箱式自行车 | |
| CN218777622U (zh) | 一种摩托车后货架 | |
| CN221024014U (zh) | 一种封闭式三轮车用后排储物结构 | |
| CN2437569Y (zh) | 摩托车椅式后托架 | |
| CN207015078U (zh) | 一种新型的滑板车桥架结构 | |
| CN206579569U (zh) | 一种新型车顶行李架 | |
| CN201415644Y (zh) | 新型车顶支架 | |
| CN205524780U (zh) | 电动自行车用车把电池盒安装结构 | |
| CN2223769Y (zh) | 链条式自行车锁 | |
| CN2560538Y (zh) | 可伸缩自行车车筐 | |
| CN2234873Y (zh) | 一种汽车的车轮 | |
| CN207120707U (zh) | 一种用于汽车的车顶架结构 | |
| CN2563057Y (zh) | 改进型正三轮摩托车 | |
| CN2576568Y (zh) | 自行车新型鞍座固定架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20221230 |