CN207015078U - 一种新型的滑板车桥架结构 - Google Patents
一种新型的滑板车桥架结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207015078U CN207015078U CN201720733789.0U CN201720733789U CN207015078U CN 207015078 U CN207015078 U CN 207015078U CN 201720733789 U CN201720733789 U CN 201720733789U CN 207015078 U CN207015078 U CN 207015078U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- aluminium alloy
- wheel
- alloy post
- screw
- hardware
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型的滑板车桥架结构,包括一个铝合金支架,所述铝合金支架的两端分别设置一个轮轴槽,铝合金支架的一侧端面开口,开口端端面上均设置有一个以上的第一螺丝孔,铝合金支架的两侧轮轴槽内均装入一车轮,车轮的轮轴装入于轮轴槽内,铝合金支架的开口端分别通过两块五金压板压紧,五金压板上对应第一螺丝孔设置有相同数量的第二螺丝孔,五金压板通过螺丝锁紧安装在铝合金支架的开口端上。本实用新型采用了一种新型的滑板车桥架结构,在铝合金支架和车轮连接部分,打破了传统的螺丝固定方法,使用的是一种新型的压板固定方式,此方式固定的更牢固,车轮会出现左右滑动,更加安全,稳定性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车,具体涉及一种新型的滑板车桥架结构。
背景技术
现有技术中车轮与桥架之间都是通过螺丝锁紧的方式,这种方式使得车轮在安装完成后,会出现左右滑动的情况,而且螺丝使用久了之后容易松脱,导致更加严重的安全性问题,因此我们必须改进传统的车轮安装方式,使其使用更加的安全。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型的滑板车桥架结构,采用压板的固定方式,此方式固定的更牢固,车轮会出现左右滑动,更加安全,稳定性更强。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种新型的滑板车桥架结构,包括一个铝合金支架,所述铝合金支架的两端分别设置一个轮轴槽,铝合金支架的一侧端面开口,开口端端面上均设置有一个以上的第一螺丝孔,铝合金支架的两侧轮轴槽内均装入一车轮,车轮的轮轴装入于轮轴槽内,铝合金支架的开口端分别通过两块五金压板压紧,五金压板上对应第一螺丝孔设置有相同数量的第二螺丝孔,五金压板通过螺丝锁紧安装在铝合金支架的开口端上。
作为优选的技术方案,所述车辆的轮轴上均设置有两凸部,两凸部形成一个卡槽,五金压板的两端分别卡入于卡槽中,左右限位。
作为优选的技术方案,所述五金支架的前端安装有两个LED彩灯。
作为优选的技术方案,所述五金支架的后端安装一个铝合金底座,铝合金底座以及铝合金支架的中间均开设一个螺孔,穿过铝合金底座以及铝合金支架的螺孔设置一根螺杆,铝合金底座的上端设置一固定口,固定口扣入于铝合金支架上端的定位杆中,定位杆上端伸出于铝合金底座上端并扣入一塑胶套。
作为优选的技术方案,所述螺杆伸出于铝合金支架的前端并套装有塑胶垫片、五金垫片,最后通过一螺母锁紧,塑胶垫片设置有两个,分别设置于铝合金支架螺孔的内外侧端。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用了一种新型的滑板车桥架结构,在铝合金支架和车轮连接部分,打破了传统的螺丝固定方法,使用的是一种新型的压板固定方式,此方式固定的更牢固,车轮会出现左右滑动,更加安全,稳定性更强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体爆炸结构示意图;
图2为车轮轮轴的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示,包括一个铝合金支架7,铝合金支架7的两端分别设置一个轮轴槽17,铝合金支架7的一侧端面开口,开口端端面上均设置有一个以上的第一螺丝孔,铝合金支架7的两侧轮轴槽内均装入一车轮6,车轮6的轮轴14装入于轮轴槽17内,铝合金支架7的开口端分别通过两块五金压板9压紧,五金压板9上对应第一螺丝孔设置有相同数量的第二螺丝孔,五金压板9通过螺丝13锁紧安装在铝合金支架7的开口端上。车轮轮轴插入于轮轴槽内,外部通过五金压板锁紧,改变传统的螺丝锁紧方式,固定的更牢固,车轮会出现左右滑动,更加安全,稳定性更强。
其中,如图2所示,车辆的轮轴上均设置有两凸部16,两凸部16形成一个卡槽,五金压板9的两端分别卡入于卡槽中,左右限位。这样五金压板在装配完成后,其能够卡入于卡槽中,车轮轮子便不能从内部拉出,防止松脱的情况。
其中,五金支架的前端安装有两个LED彩灯5,能起到照明和警示的作用,更加美观。灯架能加厚桥架本身,使桥架更结实牢固。
其中,五金支架的后端安装一个铝合金底座10,铝合金底座10以及铝合金支架7的中间均开设一个螺孔,穿过铝合金底座以及铝合金支架的螺孔设置一根螺杆11,铝合金底座的上端设置一固定口,固定口扣入于铝合金支架上端的定位杆4中,定位杆4上端伸出于铝合金底座上端并扣入一塑胶套8,螺杆11伸出于铝合金支架的前端并套装有塑胶垫片3、五金垫片2,最后通过一螺母1锁紧,塑胶垫片3设置有两个,分别设置于铝合金支架螺孔的内外侧端。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用了一种新型的滑板车桥架结构,在铝合金支架和车轮连接部分,打破了传统的螺丝固定方法,使用的是一种新型的压板固定方式,此方式固定的更牢固,车轮会出现左右滑动,更加安全,稳定性更强。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种新型的滑板车桥架结构,其特征在于:包括一个铝合金支架,所述铝合金支架的两端分别设置一个轮轴槽,铝合金支架的一侧端面开口,开口端端面上均设置有一个以上的第一螺丝孔,铝合金支架的两侧轮轴槽内均装入一车轮,车轮的轮轴装入于轮轴槽内,铝合金支架的开口端分别通过两块五金压板压紧,五金压板上对应第一螺丝孔设置有相同数量的第二螺丝孔,五金压板通过螺丝锁紧安装在铝合金支架的开口端上。
2.如权利要求1所述的新型的滑板车桥架结构,其特征在于:所述车轮的轮轴上均设置有两凸部,两凸部形成一个卡槽,五金压板的两端分别卡入于卡槽中,左右限位。
3.如权利要求1所述的新型的滑板车桥架结构,其特征在于:所述五金支架的前端安装有两个LED彩灯。
4.如权利要求1所述的新型的滑板车桥架结构,其特征在于:所述五金支架的后端安装一个铝合金底座,铝合金底座以及铝合金支架的中间均开设一个螺孔,穿过铝合金底座以及铝合金支架的螺孔设置一根螺杆,铝合金底座的上端设置一固定口,固定口扣入于铝合金支架上端的定位杆中,定位杆上端伸出于铝合金底座上端并扣入一塑胶套。
5.如权利要求4所述的新型的滑板车桥架结构,其特征在于:所述螺杆伸出于铝合金支架的前端并套装有塑胶垫片、五金垫片,最后通过一螺母锁紧,塑胶垫片设置有两个,分别设置于铝合金支架螺孔的内外侧端。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720733789.0U CN207015078U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种新型的滑板车桥架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720733789.0U CN207015078U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种新型的滑板车桥架结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207015078U true CN207015078U (zh) | 2018-02-16 |
Family
ID=61485491
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201720733789.0U Ceased CN207015078U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种新型的滑板车桥架结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207015078U (zh) |
-
2017
- 2017-06-22 CN CN201720733789.0U patent/CN207015078U/zh not_active Ceased
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207015078U (zh) | 一种新型的滑板车桥架结构 | |
CN205971094U (zh) | 一种汽车行李箱挂钩 | |
CN206049329U (zh) | 一种车用电池包预紧单元 | |
CN209483201U (zh) | 一种隧道施工用隧道顶部维修设备 | |
CN207677362U (zh) | 一种新型封网专用三眼滑车用安装支架 | |
CN210683020U (zh) | 一种塔式起重机起重臂快装接头 | |
CN207902671U (zh) | 内置电池的中置电机自行车车架 | |
CN202670031U (zh) | 可刹车自行车脚撑 | |
CN201566725U (zh) | 一种省力双支扁铁车梯 | |
CN206031041U (zh) | 纯电动客车动力电池的安装固定架 | |
CN204726569U (zh) | 一种自行车车筐支撑装置 | |
CN206087032U (zh) | 具有防滑功能的自行车后踏板 | |
CN205908351U (zh) | 一种后处理系统安装机构 | |
CN206511017U (zh) | 一种摩托车及其座垫结构 | |
CN204527041U (zh) | 拖车球式自行车架 | |
CN205632786U (zh) | 一种自行车支架 | |
CN208430683U (zh) | 免钉式玻璃幕墙托件结构 | |
CN206813098U (zh) | 一种后处理支架 | |
CN213451644U (zh) | 一种驻车棘爪 | |
CN203974468U (zh) | 一种汽车前桥用横向稳定杆连接装置 | |
CN210851066U (zh) | 一种注塑产品防滑结构 | |
CN203727156U (zh) | 一种发动机支架 | |
CN2758177Y (zh) | 尾部防断裂摩托车车架 | |
CN203639877U (zh) | 一种用于融雪撒布机的倾斜型入槽带锁紧的链扣 | |
CN208498713U (zh) | 一种自吸脚踏 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
IW01 | Full invalidation of patent right | ||
IW01 | Full invalidation of patent right |
Decision date of declaring invalidation: 20220208 Decision number of declaring invalidation: 53796 Granted publication date: 20180216 |