CN206813098U - 一种后处理支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后处理支架，包括支架本体，所述支架本体的左侧设有两个与车架连接的通孔一，所述支架本体的前侧中部设有向支架本体前方延伸的连接部一，所述的连接部一上设有与所述连接部一延伸方向垂直的螺纹孔一；所述支架本体的右侧设有向支架本体前方延伸的连接部二，所述连接部二所在平面与连接部一所在平面垂直，所述的连接部二上设有与所述连接部二延伸方向垂直的螺纹孔二，所述的连接部一与连接部二之间的支架本体上设有与车架连接的通孔二。本实用新型的后处理支架为压铸铝材质，具有重量轻、耐腐蚀的优点；本实用新型的连接部一和连接部二上设有连接部一和连接部二，便于与后处理的连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来说，涉及一种后处理支架。
背景技术
汽车的后处理支架主要用于连接后处理和车架，现有的后处理支架具有强度低、重量重，不耐腐蚀等缺点。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种后处理支架，能够克服现有技术的上述不足。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种后处理支架，包括支架本体，所述支架本体的左侧设有两个与车架连接的通孔，所述支架本体的前侧中部设有向支架本体前方延伸的连接部一，所述的连接部一上设有与所述连接部一延伸方向垂直的螺纹孔一；所述支架本体的右侧设有向支架本体前方延伸的连接部二，所述连接部二所在平面与连接部一所在平面垂直，所述的连接部二上设有与所述连接部二延伸方向垂直的螺纹孔二，所述的连接部一与连接部二之间的支架本体上设有与车架连接的通孔二。
进一步的，所述的螺纹孔一和螺纹孔二均为M12螺纹孔。
进一步的，所述的支架本体、连接部一和连接部二为一体成型结构。
优选的，所述一体成型结构是由压铸铝合金制成的。
本实用新型的有益效果：本实用新型的后处理支架为压铸铝材质，具有重量轻、耐腐蚀的优点；本实用新型的连接部一和连接部二上设有连接部一和连接部二，便于与后处理的连接。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的一种后处理支架的主视图；
图2是图1的A-A向剖视图；
图3是图1的B-B向剖视图；
图4是根据本实用新型实施例所述的一种后处理支架的俯视图；
图中：1、支架本体；2、通孔一；3、连接部一；4、螺纹一；5、连接部二；6、螺纹二；7、通孔二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，根据本实用新型实施例所述的一种后处理支架，包括支架本体1，所述支架本体1的左侧设有两个与车架连接的通孔一2，所述支架本体1的前侧中部设有向支架本体前方延伸的连接部一3，所述的连接部一3上设有螺纹一4；所述支架本体1的右侧设有向支架本体1前方延伸的连接部二5，所述连接部二5所在平面与连接部一3所在平面垂直，所述的连接部二5上设有螺纹二6，所述的连接部一3与连接部二5之间的支架本体1上设有与车架连接的通孔二7。
在一具体实施例中，所述的螺纹孔一和螺纹孔二均为M12螺纹孔。
在一具体实施例中，所述的支架本体1、连接部一3和连接部二5为一体成型结构，所述一体成型结构是由压铸铝合金制成的。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
在具体使用时，根据本实用新型所述的一种后处理支架，包括支架本体，支架本体的前侧中部和右侧分别设有连接部一和连接部二，连接部一和连接部二上分别设有螺纹孔一和螺纹孔二，支架本体的左侧设有通孔一，支架本体上连接部一和连接部二之间设有通孔二，支架本体通过所述通孔一和通孔二与车架连接。
综上所述，本实用新型的后处理支架为压铸铝材质，具有重量轻、耐腐蚀的优点；本实用新型的连接部一和连接部二上设有连接部一和连接部二，便于与后处理的连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种后处理支架，其特征在于，包括支架本体（1），所述支架本体（1）的左侧设有两个与车架连接的通孔一（2），所述支架本体（1）的前侧中部设有向支架本体前方延伸的连接部一（3），所述的连接部一（3）上设有螺纹孔一（4）；所述支架本体（1）的右侧设有向支架本体（1）前方延伸的连接部二（5），所述连接部二（5）所在平面与连接部一（3）所在平面垂直，所述的连接部二（5）上设有螺纹孔二（6），所述的连接部一（3）与连接部二（5）之间的支架本体（1）上设有与车架连接的通孔二（7）。
2.根据权利要求1所述的一种后处理支架，其特征在于，所述的螺纹孔一和螺纹孔二均为M12螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种后处理支架，其特征在于，所述的支架本体（1）、连接部一（3）和连接部二（5）为一体成型结构。
4.根据权利要求3所述的一种后处理支架，其特征在于，所述一体成型结构是由压铸铝合金制成的。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720594459.8U CN206813098U (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 一种后处理支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206813098U true CN206813098U (zh) | 2017-12-29 |
Family
ID=60757248
Family Applications (1)
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| CN201720594459.8U Active CN206813098U (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 一种后处理支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206813098U (zh) |
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2017
- 2017-05-25 CN CN201720594459.8U patent/CN206813098U/zh active Active
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