CN2560538Y - 可伸缩自行车车筐 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可伸缩自行车车筐，适用于自行车、摩托车等，它由主筐体和左、右滑动筐体组成；主筐体由前、后面和底面组成，在前、后面的上部和下部分别设有导轨片，在导轨片上设有水平滑道槽孔；在主筐体的后面的中部设有安装片，在主筐体的底面的前部设有固定片；左、右滑动筐体分别由前面、后面、侧面和底面组成，左、右滑动筐体通过其前、后面上的连接支耳与导轨片相连接。本实用新型的有益效果是便于包装运输，方便用户使用。

Description

可伸缩自行车车筐

技术领域

本实用新型涉及一种可伸缩自行车车筐，适用于自行车及摩托车等。

背景技术

目前，常用的自行车车筐都是具有一定体积的车筐，其体积的大小不能调节。这种车筐的缺点是在出厂包装运输中，每个包装箱内所装车筐的数量受到限制，将造成包装箱的数量增多，从而造成包装箱的浪费以及运费的增加。另外，在使用中，用户也不能根据需要而调节其容量的大小。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于包装运输，方便用户使用的可伸缩自行车车筐。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：

本实用新型由主筐体和左、右滑动筐体组成；主筐体由前、后面和底面组成，在前、后面的上部和下部分别设有导轨片，在导轨片上设有水平滑道槽孔；在主筐体的后面的中部设有安装片，在主筐体的底面的前部设有固定片；左、右滑动筐体分别由前面、后面、侧面和底面组成，左、右滑动筐体通过其前、后面上的连接支耳与导轨片相连接。

在每个水平滑道槽孔的两端分别设有竖直向下的槽孔，当连接支耳固定于此槽孔时，左、右滑动筐体的底面与主筐体的底面一起构成车筐筐底，当连接支耳固定于水平滑道槽孔时，左、右滑动筐体的底面座在主筐体的底面上。

本实用新型的有益效果是在出厂包装时，可以以其最小体积的形式进行包装，或拆成组件的形式进行包装，这样，每个包装箱内的装箱数量大大增加，从而节省包装箱，也会减少运费。此外，用户也可方便地根据需要调节车筐的容积(即车筐的大小)，更加方便用户使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的另一种使用状态图。

图3为本实用新型的主筐体的结构示意图。

图4为右滑动筐体的结构示意图。

图5为左滑动筐体的结构示意图。

具体实施方式

由图1-5所示的实施例可知，它由主筐体3和左、右滑动筐体1、6组成；主筐体3由前、后面和底面组成，在前、后面的上部和下部分别设有导轨片4，在导轨片4上设有水平滑道槽孔5；在主筐体的后面的中部设有安装片7，在主筐体的底面的前部设有固定片10；左、右滑动筐体1、6分别由前面、后面、侧面和底面组成，左、右滑动筐体1、6通过其前、后面上的连接支耳2与导轨片4相连接。

在每个水平滑道槽孔的两端分别设有竖直向下的槽孔9，当连接支耳2固定于此槽孔时，左、右滑动筐体的底面与主筐体的底面一起构成车筐筐底，当连接支耳2固定于水平滑道槽孔时，左、右滑动筐体的底面座在主筐体的底面上。

在图4、5中，8为连接用螺栓。

在出厂包装时，可按图5的状态进行包装，这样，每个包装箱内的装箱数量将增加。

如果将车筐拆成三个单件(主筐体、左、右滑动筐件)进行包装，其装箱数量将成倍增加，从而方便运输。

Claims (2)

1、一种可伸缩自行车车筐，其特征在于它由主筐体(3)和左、右滑动筐体(1)、(6)组成；主筐体(3)由前、后面和底面组成，在前、后面的上部和下部分别设有导轨片(4)，在导轨片(4)上设有水平滑道槽孔(5)；在主筐体的后面的中部设有安装片(7)，在主筐体的底面的前部设有固定片(10)；左、右滑动筐体(1)、(6)分别由前面、后面、侧面和底面组成，左、右滑动筐体(1)、(6)通过其前、后面上的连接支耳(2)与导轨片(4)相连接。

2、根据权利要求1所述的可伸缩自行车车筐，其特征在于在每个水平滑道槽孔的两端分别设有竖直向下的槽孔(9)，当连接支耳(2)固定于此槽孔时，左、右滑动筐体的底面与主筐体的底面一起构成车筐筐底，当连接支耳(2)固定于水平滑道槽孔时，左、右滑动筐体的底面座在主筐体的底面上。

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