CN218170250U - 柴油机挺杆体拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了柴油机挺杆体拆装工具，包括拆收机构和安装机构；拆收机构包括拆收管体，其截面为半圆形，内凹侧开放；限位件，其数量为多个，等间距地设于拆收管体的内凹侧；安装机构包括导向机构，其为直杆结构，端部具有磁吸功能；拖拽机构，其为丝线状，端部对接挺杆体。本实用新型通过拆收机构和安装机构的配合，更换挺杆体无需整体拆除气门部分，也无需更换机油和机滤，更加方便划算；工具使用仅需两人配合即可，占用人力较少；使用后更换挺杆体的时间大大缩短，利率更高；维修人员无需进行倒挂等高难度动作，消除一定的安全隐患；拆装工具结构简单，制造成本极低。

Description

柴油机挺杆体拆装工具

技术领域

本实用新型涉及柴油机配件技术领域，尤其涉及柴油机挺杆体拆装工具。

背景技术

为了保证气门的精密性，在气门杆端与气门驱动件之间留有适当的间隙。这种气门间隙在冷热不同的环境下发生变化，如果不进行及时适当的调整，可能导致气门进气不足或排气不彻底，也可能会漏气，影响柴油机的运作。一般会在间隙处安装液压挺杆进行灵活调节。频繁地调节动作会磨损液压挺杆，需要及时修理或更换。而液压挺杆的拆装极为繁琐，需要整体拆除气门部分的外壳及相关部件。

如申请号为CN201611180146.4公开的一种挺柱拆装装置，其包括用于插入挺柱的挺柱孔中的套筒，套筒中至少部分设有内螺纹，该挺柱拆装装置还包括调节杆，调节杆至少部分设有外螺纹，调节杆套设于套筒中且与套筒螺纹连接，在调节杆的下端连接有磁铁。本发明提供的挺柱拆装装置，通过调节杆组件和套筒的螺纹配合，使固定于调节杆组件的磁铁可以绕套筒旋转上下运动，实现磁力的强弱转换，从而吸附挺柱或分离挺柱，以便于提高工作效率。此外，本发明还提供了一种包含上述挺柱拆装装置的挺柱拆装系统，以实现同时对所有的或部分的挺柱进行提取和任意位置的固定，进一步地提高了工作效率，减少了劳动强度。

但是这种拆装装置结构复杂，成本高昂，使用步骤繁琐，针对不同缸体数量和结构的柴油机适用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的柴油机挺杆体拆装工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

柴油机挺杆体拆装工具，包括拆收机构和安装机构；

所述拆收机构包括

拆收管体，其截面为半圆形，内凹侧开放；

限位件，其数量为多个，等间距地设于所述拆收管体的内凹侧；

所述安装机构包括

导向机构，其为直杆结构，端部具有磁吸功能；

拖拽机构，其为丝线状，端部对接挺杆体。

一种方式，所述导向机构包括

导向棒，其为直杆棒体，直径小于柴油机的凸轮轴安装通道；

磁吸件，其具有磁吸功能，设于所述导向棒的端部，其直径大于所述导向棒的直径；

导向连接线，其一端穿接于所述导向棒端部，另一端连接所述磁吸件。

一种方式，所述拖拽机构包括

对接件，其对接挺杆体；

拖拽线，其连接所述对接件，长度大于柴油机凸轮轴安装通道的长度和凸轮轴安装孔的深度总和。

一种方式，所述限位件为半环状的带体。

一种方式，所述限位件与所述拆收管体组成完整的环状结构。

一种方式，所述环状结构的直径大于所述挺杆体的长杆部分直径，且小于所述挺杆体的端帽部分直径。

一种方式，相邻所述限位件之间的距离为183mm。

一种方式，所述磁吸件为吸铁石或电磁铁。

一种方式，所述对接件为膨胀螺丝。

一种方式，所述限位件为绝缘胶带。

本实用新型具有如下有益效果：

本申请中的拆装工具结构简单，制造成本极低；通过拆收机构和安装机构的配合，更换挺杆体无需整体拆除气门部分，也无需更换机油和机滤，更加方便划算；工具使用仅需两人配合即可，占用人力较少；使用后更换挺杆体的时间大大缩短，利率更高；维修人员无需进行倒挂等高难度动作，消除一定的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型中拆收机构的结构示意图；

图2为本实用新型中安装机构的结构示意图；

图3为本实用新型中拆收机构的工作状态模拟示意图；

图4为本实用新型中安装机构的工作状态模拟示意图。

图例说明：

10、拆收机构；11、拆收管体；12、限位件；20、安装机构；21、导向棒；22、磁吸件；23、导向连接线；24、对接件；25、拖拽线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

柴油机挺杆体拆装工具，主要分为拆收机构10和安装机构20，两者需要配合使用才能完成挺杆体的拆装。

如图1所示，拆收机构10包括拆收管体11和限位件12。其中，拆收管体11内凹侧开放，截面为半圆形，即拆收管体11可以对半切锯完整管体来获得，也可以通过专门的模具制造。限位件12数量为6个，等间距地设置在拆收管体11的内凹侧。限位件12的数量具体湿柴油机的型号，和拆收管体11的长度一起根据凸轮轴安装通道的长度进行匹配。限位件12为半环状的带体。限位件12与拆装管道一起可以组成完整的环状结构，这个环状结构的直径要大于挺杆体长杆部分的直径，且要小于挺杆体端帽部分的直径，即环状结构可以顺利钩停住或固定住下掉的挺杆体。如图3所示，相邻限位件12之间的距离为183mm，这是一个可以让挺杆体顺利掉入其中一个限位件12与拆收管体11组成的环形结构的合理尺寸。

如图2所示，安装机构20包括导向机构和拖拽机构。其中导向机构主体为直杆结构，端部具有磁吸功能。拖拽机构主体为丝线状，端部可以对接并同步地带动挺杆体。

具体的，如图2和图4所示，导向机构包括导向棒21、磁吸件22和导向连接线23。导向棒21为直杆棒体，其直径要小于柴油机的凸轮轴安装通道，以便导向棒21可以顺利在安装通道内出入。磁吸件22具有磁吸功能，设置在导向棒21的端部，其直径要大于导向棒21的直径，因为磁吸件22要能够顺利地突出导向棒21端部，才能磁吸挺杆体或其他部件。磁吸件22一般为吸铁石。在导向棒21端部的侧面开设有细孔，细孔内穿设有导向连接线23。导向连接线23的一端固定在导向棒21内部，另一端与磁吸件22连接。

拖拽机构包括对接件24和拖拽线25。对接件24可以对接挺杆体。对接件24为膨胀螺丝。拖拽线25连接至对接件24。拖拽线25的长度要大于柴油机凸轮轴安装通道的长度和凸轮轴安装孔的深度总和。这样才能保证拖拽机构的有效使用。

在本实施例中，限位件12的材质为绝缘胶带，限位件12在工作状态下的直径为40mm；拆收管体11的材质为牛皮纸，直径为40mm，长度为800mm；膨胀螺丝的材质为铁镀锌，其螺纹的直径6mm、长度50mm；导向连接线23和拖拽线25均为铁丝，直径为1mm，总长1500mm；磁吸件22为吸铁石，直径45mm，长度40mm；导向棒21的材质为尼龙，直径30mm，长度1100mm。

优选的，磁吸件22可替换成电磁铁，导向棒21内部中空用于安装电磁铁的相关导线和组件。

挺杆体拆除方法：将挺杆体拉至最高位，通过强磁或者直接使用安装机构20的磁吸件22固定。抽出凸轮轴，将凸轮轴安装孔暴露出来。从凸轮轴安装孔处放入拆收管体11，取下强磁或磁吸件22，使挺杆体自由落体运动，掉落卡定在其中一个限位件12和拆收管体11组成的环状结构上。去除拆收管体11，回收挺杆体，拆除完成。

挺杆体安装方法：将对接件24从凸轮轴安装孔放落，再将导向棒21从凸轮轴安装通道的一端伸入，导向棒21端部的磁吸件22吸住对接件24，抽出导向棒21，对接件24被一起带出安装通道。将对接件24的一端与挺杆体的长杆部分端部对接固定，因为对接件24为膨胀螺丝，理论上可以对接不同尺寸的挺杆体。挺杆体的端帽端吸附在磁吸件22上，导向棒21、磁吸件22以及对接件24和挺杆体整体同步运动。向安装通道内伸入导向棒21，同时缓慢向外抽动拖拽线25，防止拖拽线25在安装通道内堆积绕结。待导向棒21运动至该挺杆体应当安装的凸轮轴安装孔位置附近时，抽出导向棒21，理论上对接件24和挺杆体之间固定连接的作用力足够挺杆体脱离磁吸件22。然后缓慢拉动拖拽线25，将挺杆体半拉出凸轮安装孔，进入安装位置。卸下对接件24，完成挺杆体的安装。当前挺杆体的安装完成。

普通情况下，更换挺杆体，需要同时更换机油机滤、包括更换的挺杆体的花销以及人工费，一次的花费预估在2200元左右。使用拆装工具后，维修时间变少，操作变得简单，用到的人工更少，整体的维修花费预估在400元左右。拆装工具的拆收机构10成本预估在40元左右，安装机构20的成本预估在12元左右。更换挺杆体的时间预估从原本的100分钟缩短至30分钟，视操作人员的熟练度，有适当的波动区间。但整体的效率是大大提高的。

传统的挺杆体维修更换操作需要拆除柴油机机体，步骤繁琐，耗时耗力。而使用拆装工具后，操作简单方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.柴油机挺杆体拆装工具，其特征在于：包括拆收机构(10)和安装机构(20)；

所述拆收机构(10)包括

拆收管体(11)，其截面为半圆形，内凹侧开放；

限位件(12)，其数量为多个，等间距地设于所述拆收管体(11)的内凹侧；

所述安装机构(20)包括

导向机构，其为直杆结构，端部具有磁吸功能；

拖拽机构，其为丝线状，端部对接挺杆体。

2.根据权利要求1所述的柴油机挺杆体拆装工具，其特征在于：所述导向机构包括

导向棒(21)，其为直杆棒体，直径小于柴油机的凸轮轴安装通道；

磁吸件(22)，其具有磁吸功能，设于所述导向棒(21)的端部，其直径大于所述导向棒(21)的直径；

导向连接线(23)，其一端穿接于所述导向棒(21)端部，另一端连接所述磁吸件(22)。

3.根据权利要求1所述的柴油机挺杆体拆装工具，其特征在于：所述拖拽机构包括

对接件(24)，其对接挺杆体；

拖拽线(25)，其连接所述对接件(24)，长度大于柴油机凸轮轴安装通道的长度和凸轮轴安装孔的深度总和。

4.根据权利要求1所述的柴油机挺杆体拆装工具，其特征在于：所述限位件(12)为半环状的带体。

5.根据权利要求4所述的柴油机挺杆体拆装工具，其特征在于：所述限位件(12)与所述拆收管体(11)组成完整的环状结构。

6.根据权利要求5所述的柴油机挺杆体拆装工具，其特征在于：所述环状结构的直径大于所述挺杆体的长杆部分直径，且小于所述挺杆体的端帽部分直径。

7.根据权利要求1所述的柴油机挺杆体拆装工具，其特征在于：相邻所述限位件(12)之间的距离为183mm。

8.根据权利要求2所述的柴油机挺杆体拆装工具，其特征在于：所述磁吸件(22)为吸铁石或电磁铁。

9.根据权利要求3所述的柴油机挺杆体拆装工具，其特征在于：所述对接件(24)为膨胀螺丝。

10.根据权利要求1所述的柴油机挺杆体拆装工具，其特征在于：所述限位件(12)为绝缘胶带。

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