CN218151826U - 一种汽车外饰紧固用连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车外饰紧固用连接结构，涉及汽车外饰技术领域，具体包括外饰本体，外饰本体的一侧开设有若干容纳槽，容纳槽内置有连接块，连接块远离容纳槽的一端固定安装有固定条，固定条为硬质塑料制成，固定条远离外饰本体的一端等距安装有若干卡块，卡块与车辆上的卡座相连，且卡块为弹性塑料制成，固定条的顶部与底部均延伸设有裙边，裙边靠近外饰本体的一端接触于外饰本体上，外饰本体靠近裙边的一端均等距开设有若干连接槽。本申请通过紧固螺栓和螺纹套的配合可将固定条固定在外饰本体上，从而在外饰本体受到碰撞而导致卡块断裂时，可通过更换固定条来更换卡块，从而不影响后续外饰本体的安装，提高使用效果。

Description

一种汽车外饰紧固用连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车外饰技术领域，具体为一种汽车外饰紧固用连接结构。

背景技术

汽车外饰，顾名思义就是用于汽车的外部装饰件，主要有车前、后保险杠、汽车车身裙板、外侧围、扰流板、防擦条、后门拉手、前后风挡玻璃等等，目前汽车保险杠等外饰在安装时，仅通过与外饰一体连接的卡块与车辆上的卡座相配合进行固定，由于卡块为弹性塑料制成，强度较低，在外饰受到外界物品的碰撞或者剐蹭时，卡块极易发生断裂，由于无法单独更换卡块，导致后续安装时，因卡块损坏而导致安装不够稳固，使用效果较差，为此，我们提出一种汽车外饰紧固用连接结构。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车外饰紧固用连接结构，解决了现有汽车外饰的固定件为于汽车外饰一体连接的卡块，由于卡块为弹性塑料制成，在汽车外饰受到外界碰撞时，卡块极易发生断裂，导致后续维修时，不能对卡块进行单独更换，使得汽车外饰固定受到影响，使用效果较差问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车外饰紧固用连接结构，包括外饰本体，外饰本体的一侧开设有若干容纳槽，容纳槽内置有连接块，连接块远离容纳槽的一端固定安装有固定条，固定条远离外饰本体的一端等距安装有若干卡块，卡块与车辆上的卡座相连，且卡块为弹性塑料制成；

所述固定条的顶部与底部均延伸设有裙边，裙边靠近外饰本体的一端接触于外饰本体上，外饰本体靠近裙边的一端均等距开设有若干连接槽，连接槽内固定安装有螺纹套，裙边远离外饰本体的一端开设有环形槽，环形槽端部开设有通孔，通孔内部置有紧固螺栓，紧固螺栓一端置于螺纹套内，且与螺纹套螺纹配合，螺纹套与紧固螺栓均为高强度金属材料制成。

可选的，所述紧固螺栓侧面套有弹性垫，弹性垫一端接触于环形槽端部，弹性垫的另一端接触于紧固螺栓的端部。

可选的，容纳槽内壁安装金属套，金属套内壁与连接块紧密接触。

可选的，所述固定条与裙边均为塑料制成。

本实用新型具备以下有益效果：该汽车外饰紧固用连接结构，通过紧固螺栓和螺纹套的配合可将固定条固定在外饰本体上，从而在外饰本体受到碰撞而导致卡块断裂时，可通过更换固定条来更换卡块，从而不影响后续外饰本体的安装，提高使用效果。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车外饰紧固用连接结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车外饰紧固用连接结构的容纳槽和连接块结构剖视图；

图3为本实用新型一种汽车外饰紧固用连接结构连接槽和通孔的结构剖视图。

图中：1、外饰本体；2、容纳槽；3、连接块；4、固定条；5、卡块；6、裙边；7、连接槽；8、螺纹套；9、环形槽；10、通孔；11、紧固螺栓；12、弹性垫；13、金属套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车外饰紧固用连接结构，包括外饰本体1，外饰本体1的一侧开设有若干容纳槽2，容纳槽2内置有连接块3，通过连接块3和容纳槽2可对固定条4进行定位，避免卡块5位置发生偏移，以免卡块5与汽车上的卡座之间发生错位而影响安装；

连接块3远离容纳槽2的一端固定安装有固定条4，固定条4远离外饰本体1的一端等距安装有若干卡块5，卡块5与车辆上的卡座相连，且卡块5为弹性塑料制成，通过卡块5与车辆上的卡座配合，可将外饰本体1固定在车辆上，固定方便；

固定条4的顶部与底部均延伸设有裙边6，裙边6靠近外饰本体1的一端接触于外饰本体1上，外饰本体1靠近裙边6的一端均等距开设有若干连接槽7，连接槽7内固定安装有螺纹套8，裙边6远离外饰本体1的一端开设有环形槽9，环形槽9端部开设有通孔10，通孔10内部置有紧固螺栓11，紧固螺栓11一端置于螺纹套8内，且与螺纹套8螺纹配合，螺纹套8与紧固螺栓11均为高强度金属材料制成，通过紧固螺栓11和螺纹套8的配合，可将裙边6固定在外饰本体1上，从而将固定条4固定住，固定较为稳固。

紧固螺栓11侧面套有弹性垫12，弹性垫12一端接触于环形槽9端部，弹性垫12的另一端接触于紧固螺栓11的端部，在弹性垫12的弹力作用下可增加紧固螺栓11与螺纹套8之间的摩擦力，从而避免紧固螺栓11松动。

容纳槽2内壁安装金属套13，金属套13内壁与连接块3紧密接触，在金属套13的作用下可增加容纳槽2的结构强度，避免受到碰撞时，容纳槽2破损，以免影响后续的安装。

固定条4与裙边6均为塑料制成，可在受到外部碰撞时，固定条4和裙边6直接断裂，以免对紧固螺栓11和螺纹套8造成损坏。

综上所述，该汽车外饰紧固用连接结构，使用时，当外饰本体1受到外界物品碰撞或者剐蹭而导致卡块5断裂时，旋转紧固螺栓11，将紧固螺栓11从螺纹套8内拆除，然后将固定条4和裙边6从外饰本体1上拆下，再将新的固定条4上的连接块3与容纳槽2对齐，并将连接块3移入容纳槽2内，使得连接块3与金属套13内壁紧密接触，与此同时，通孔10与连接槽7相对齐，再将紧固螺栓11插入通孔10内，旋转紧固螺栓11，将紧固螺栓11旋入螺纹套8内，将裙边6和固定条4固定在外饰本体1上，即可完成卡块5的更换，从而不会影响维修后的外饰本体1的安装，提高使用效果。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车外饰紧固用连接结构，其特征在于：包括外饰本体（1），外饰本体（1）的一侧开设有若干容纳槽（2），容纳槽（2）内置有连接块（3），连接块（3）远离容纳槽（2）的一端固定安装有固定条（4），固定条（4）远离外饰本体（1）的一端等距安装有若干卡块（5），卡块（5）与车辆上的卡座相连，且卡块（5）为弹性塑料制成；所述固定条（4）的顶部与底部均延伸设有裙边（6），裙边（6）靠近外饰本体（1）的一端接触于外饰本体（1）上，外饰本体（1）靠近裙边（6）的一端均等距开设有若干连接槽（7），连接槽（7）内固定安装有螺纹套（8），裙边（6）远离外饰本体（1）的一端开设有环形槽（9），环形槽（9）端部开设有通孔（10），通孔（10）内部置有紧固螺栓（11），紧固螺栓（11）一端置于螺纹套（8）内，且与螺纹套（8）螺纹配合，螺纹套（8）与紧固螺栓（11）均为高强度金属材料制成。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰紧固用连接结构，其特征在于：所述紧固螺栓（11）侧面套有弹性垫（12），弹性垫（12）一端接触于环形槽（9）端部，弹性垫（12）的另一端接触于紧固螺栓（11）的端部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车外饰紧固用连接结构，其特征在于：容纳槽（2）内壁安装金属套（13），金属套（13）内壁与连接块（3）紧密接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车外饰紧固用连接结构，其特征在于：所述固定条（4）与裙边（6）均为塑料制成。

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