CN218148628U - 一种滑移装载机用液压快换机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于装载机技术领域，具体涉及一种滑移装载机用液压快换机构，快换架的两侧均铰接有快换架把手，快换架把手为L型结构，快换架把手朝内的一侧为手动调节部，快换架把手朝外的一侧为执行部，快换架把手的执行部与压杆的上端铰接，压杆的下端与快换架的锁定销铰接，压杆上套装有弹簧，弹簧的上端与快换架把手的执行部接触，弹簧的下端与压杆的轴肩接触，还包括液压缸、换向阀和应急卸油阀，液压缸的缸底、液压缸的活塞杆分别与相对应的快换架把手的执行部铰接；换向阀的第一工作油口与液压缸的无杆腔连接，换向阀的第二工作油口与液压缸的有杆腔连接。本实用新型利用液压缸伸缩来带动锁定销插拔从而实现属具的装卸，缩短属具更换时间。
Description
技术领域
本实用新型属于装载机技术领域，具体涉及一种滑移装载机用液压快换机构。
背景技术
滑移装载机所配置的属具越来越多样，在一个作业场景下，一台滑移装载机就有可能需要使用多种属具来进行作业，因此属具的快速更换便成为了提高工作效率的一个突破点。常规的手动机械操纵快换把手虽然能够实现快换功能，但在属具更换过程中，操作者必须亲自到属具附近手动完成快换，因此需要停机并下车操作，并且有时由于作业原因导致插拔锁定销磨损或落物干扰导致把手提拉费力，有时甚至需要套筒或撬杠来扳动把手，操作不便、严重影响工作效率。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种滑移装载机用液压快换机构，通过开关控制，利用液压驱动液压缸伸缩来带动锁定销插拔从而实现属具的卸除和更换，保证操作员不用下机进行操作，大大缩短属具更换时间，整体装置的运行更加可靠，作业效率更高，更加方便、省力。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种滑移装载机用液压快换机构，快换架的两侧均铰接有快换架把手，快换架把手为L型结构，快换架把手朝内的一侧为手动调节部，快换架把手朝外的一侧为执行部，快换架把手的执行部与压杆的上端铰接，压杆的下端与快换架的锁定销铰接，压杆上套装有弹簧，弹簧的上端与快换架把手的执行部接触，弹簧的下端与压杆的轴肩接触，还包括液压缸、换向阀和应急卸油阀，液压缸的缸底、液压缸的活塞杆分别与相对应的快换架把手的执行部铰接；换向阀的第一工作油口与液压缸的无杆腔连接，换向阀的第二工作油口与液压缸的有杆腔连接，换向阀的进油口通过泵与油箱连接，换向阀的回油口与油箱连通；所述应急卸油阀设在液压缸的无杆腔和有杆腔之间。
在一些实施例中，所述换向阀包括第一工位、第二工位和第三工位；
所述换向阀处于第一工位时，换向阀的进油口与换向阀的第一工作油口连通，换向阀的回油口与换向阀的第二工作油口连通；
所述换向阀处于第二工位时，所述换向阀的进油口、换向阀的回油口换向阀的第一工作油口和换向阀的第二工作油口处于截止状态；
所述换向阀处于第三工位时，换向阀的进油口与换向阀的第二工作油口连通，换向阀的回油口与换向阀的第一工作油口连通。
在一些实施例中，所述液压缸的有杆腔还连接有电接触式压力表，电接触式压力表的电控端与换向阀的电磁控制端连接。
在一些实施例中，所述液压缸的有杆腔、液压缸的无杆腔与换向阀间还设有双向液压锁。
在一些实施例中，所述应急卸油阀包括第一工位和第二工位；
所述应急卸油阀处于第一工位时，液压缸的有杆腔和液压缸的无杆腔均通过应急卸油阀的第一工位与油箱导通；
所述应急卸油阀处于第二工位时，应急卸油阀处于截止状态。
在一些实施例中，所述换向阀的进油口与泵间还设有减压阀。
在一些实施例中，所述液压缸活塞杆的端部和液压缸的缸底各连接有一弧形的连接头，液压缸通过连接头的自由端与快换架把手的执行部的下端铰接，且连接头的弧形开口朝向快换架把手的执行部的上端。
在一些实施例中，所述快换架上还设有用于限制快换架把手的执行部绕着与快换架的铰接点朝外旋转角度的限位块。
本实用新型的有益效果是：本实用新型利用液压驱动液压缸伸缩来带动锁定销插拔从而实现属具的卸除和更换，保证操作员不用下机进行操作，大大缩短属具更换时间，整体装置的运行更加可靠，作业效率更高，更加方便、省力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的液压控制原理图；
图3为本实用新型液压控制的改进示意图；
图中，1、快换架，1-1、快换架把手，1-2、销钉，1-3、限位块，2、换向阀，3、液压缸，3-1、连接头，4、应急卸油阀，5、减压阀，6、双向液压锁，7、电接触式压力表，8、压杆，9、锁定销。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1至图3所示，一种滑移装载机用液压快换机构，快换架1的两侧均铰接有快换架把手1-1，快换架把手1-1为L型结构，快换架把手1-1朝内的一侧为手动调节部，操作者可以通过快换架把手1-1的手动调节部手动操作进行属具的更换。快换架把手1-1朝外的一侧为执行部，快换架把手1-1的执行部与压杆8的上端铰接，压杆8的下端与快换架的锁定销9铰接，快换架1上还设有与锁定销9相配合的锁定块图中未示出，当锁定销9伸入锁定块的安装孔内可以将属具固定，将锁定销9松开从锁定块的安装孔拔出，即可将属具从快换架1上取下。压杆8上套装有弹簧图中未示出，弹簧的上端与快换架把手1-1的执行部接触，弹簧的下端与压杆8的轴肩接触，弹簧起到对压杆8和锁定销9提供预紧力的作用。
本实用新型还包括液压缸3、换向阀2和应急卸油阀4，液压缸3的缸底、液压缸3的活塞杆分别与相对应的快换架把手1-1的执行部铰接，通过液压缸3的伸缩运动可以带动快换架把手1-1绕着与快换架1的铰点转动，进而通过压杆8带动锁定销9进行插拔动作。具体地，换向阀2的第一工作油口与液压缸3的无杆腔连接，换向阀2的第二工作油口与液压缸3的有杆腔连接，换向阀2的进油口通过泵与油箱连接，换向阀2的回油口与油箱连通。
具体地，换向阀2包括第一工位、第二工位和第三工位；
所述换向阀2处于第一工位时，换向阀2的进油口与换向阀2的第一工作油口连通，换向阀2的回油口与换向阀2的第二工作油口连通；此时，换向阀2的进油口通过泵输送的液压油将从换向阀2的第一工作油口流向液压缸3的无杆腔，液压缸3有杆腔内的液压油则通过换向阀2的回油口流向油箱，液压缸3的活塞杆伸出，驱动快换架把手1-1绕着与快换架1的铰点逆时针转动，进而通过压杆8带动锁定销9进行拔出动作。
所述换向阀2处于第二工位时，所述换向阀2的进油口、换向阀2的回油口换向阀2的第一工作油口和换向阀2的第二工作油口处于截止状态。
所述换向阀2处于第三工位时，换向阀2的进油口与换向阀2的第二工作油口连通，换向阀2的回油口与换向阀2的第一工作油口连通。此时，换向阀2的进油口通过泵输送的液压油将从换向阀2的第二工作油口流向液压缸3的有杆腔，液压缸3无杆腔内的液压油则通过换向阀2的回油口流向油箱，液压缸3的活塞杆缩回，驱动快换架把手1-1绕着与快换架1的铰点顺时针转动，进而通过压杆8带动锁定销9进行插入动作。
所述应急卸油阀4设在液压缸3的无杆腔和有杆腔之间，能够在液压系统出现故障，无法提供输入油源时，可以通过操作应急卸油阀4排出液压缸3内液压油，进而切换为手动操作，操作者此时手动操作快换架把手1-1的手动调节部便可进行属具的更换。
具体地，所述应急卸油阀4包括第一工位和第二工位；
所述应急卸油阀4处于第一工位时，液压缸3的有杆腔和液压缸3的无杆腔均通过应急卸油阀4的第一工位与油箱导通，对液压缸3进行卸油。
所述应急卸油阀4处于第二工位时，应急卸油阀4处于截止状态，液压缸3内的液压油无法通过应急卸油阀4流向油箱。
在一些实施例中，如图3所示，所述液压缸3的有杆腔还连接有电接触式压力表7，电接触式压力表7的电控端与换向阀2的电磁控制端连接。电接触式压力表7用于监测液压缸3内的压力，当液压缸3达到预定位置继续加压时，电接触式压力表7的电控端接电，反馈回换向阀2的电磁控制端，让换向阀2处于第二工位，所述换向阀2的进油口、换向阀2的回油口换向阀2的第一工作油口和换向阀2的第二工作油口处于截止状态。
在一些实施例中，如图3所示，所述液压缸3的有杆腔、液压缸3的无杆腔与换向阀2间还设有双向液压锁6。双向液压锁6工作，保持液压缸3内油压，确保液压缸3处于锁定位置。
在一些实施例中，所述换向阀2的进油口与泵间还设有减压阀5，以满足液压缸3能够在高压供油环境下正常工作。
在一些实施例中，如图1所示，所述液压缸3活塞杆的端部和液压缸3的缸底各连接有一弧形的连接头3-1，液压缸3通过连接头3-1的自由端与快换架把手1-1的执行部的下端铰接，且连接头3-1的弧形开口朝向快换架把手1-1的执行部的上端。连接头3-1与快换架把手1-1的执行部通过销钉1-2铰接。采用弧形的连接头3-1与快换架把手1-1的执行部铰接，可以将液压缸3布置位置下移，避开干涉，另外保证液压缸3尽可能处于快换架把手1-1下方避免落物砸坏液压缸3，液压缸3运动更加流畅稳定。
在一些实施例中，如图1所示，所述快换架1上还设有用于限制快换架把手1-1的执行部绕着与快换架1的铰接点朝外旋转角度的限位块1-3。限位块1-3就会对快换架把手1-1起到限位作用，避免液压缸3伸长过长而造成下次收缩时液压缸3在死点位置产生卡顿，或液压缸伸长时油压过大导致活塞杆被顶弯。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种滑移装载机用液压快换机构，快换架（1）的两侧均铰接有快换架把手（1-1），快换架把手（1-1）为L型结构，快换架把手（1-1）朝内的一侧为手动调节部，快换架把手（1-1）朝外的一侧为执行部，快换架把手（1-1）的执行部与压杆（8）的上端铰接，压杆（8）的下端与快换架的锁定销（9）铰接，压杆（8）上套装有弹簧，弹簧的上端与快换架把手（1-1）的执行部接触，弹簧的下端与压杆（8）的轴肩接触，其特征在于：还包括液压缸（3）、换向阀（2）和应急卸油阀（4），液压缸（3）的缸底、液压缸（3）的活塞杆分别与相对应的快换架把手（1-1）的执行部铰接；换向阀（2）的第一工作油口与液压缸（3）的无杆腔连接，换向阀（2）的第二工作油口与液压缸（3）的有杆腔连接，换向阀（2）的进油口通过泵与油箱连接，换向阀（2）的回油口与油箱连通；所述应急卸油阀（4）设在液压缸（3）的无杆腔和有杆腔之间。
2.根据权利要求1所述的一种滑移装载机用液压快换机构，其特征在于：所述换向阀（2）包括第一工位、第二工位和第三工位；
所述换向阀（2）处于第一工位时，换向阀（2）的进油口与换向阀（2）的第一工作油口连通，换向阀（2）的回油口与换向阀（2）的第二工作油口连通；
所述换向阀（2）处于第二工位时，所述换向阀（2）的进油口、换向阀（2）的回油口换向阀（2）的第一工作油口和换向阀（2）的第二工作油口处于截止状态；
所述换向阀（2）处于第三工位时，换向阀（2）的进油口与换向阀（2）的第二工作油口连通，换向阀（2）的回油口与换向阀（2）的第一工作油口连通。
3.根据权利要求2所述的一种滑移装载机用液压快换机构，其特征在于：所述液压缸（3）的有杆腔还连接有电接触式压力表（7），电接触式压力表（7）的电控端与换向阀（2）的电磁控制端连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种滑移装载机用液压快换机构，其特征在于：所述液压缸（3）的有杆腔、液压缸（3）的无杆腔与换向阀（2）间还设有双向液压锁（6）。
5.根据权利要求1所述的一种滑移装载机用液压快换机构，其特征在于：所述应急卸油阀（4）包括第一工位和第二工位；
所述应急卸油阀（4）处于第一工位时，液压缸（3）的有杆腔和液压缸（3）的无杆腔均通过应急卸油阀（4）的第一工位与油箱导通；
所述应急卸油阀（4）处于第二工位时，应急卸油阀（4）处于截止状态。
6.根据权利要求1所述的一种滑移装载机用液压快换机构，其特征在于：所述换向阀（2）的进油口与泵间还设有减压阀（5）。
7.根据权利要求1所述的一种滑移装载机用液压快换机构，其特征在于：所述液压缸（3）活塞杆的端部和液压缸（3）的缸底各连接有一弧形的连接头（3-1），液压缸（3）通过连接头（3-1）的自由端与快换架把手（1-1）的执行部的下端铰接，且连接头（3-1）的弧形开口朝向快换架把手（1-1）的执行部的上端。
8.根据权利要求1所述的一种滑移装载机用液压快换机构，其特征在于：所述快换架（1）上还设有用于限制快换架把手（1-1）的执行部绕着与快换架（1）的铰接点朝外旋转角度的限位块（1-3）。
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| CN202222584634.9U CN218148628U (zh) | 2022-09-29 | 2022-09-29 | 一种滑移装载机用液压快换机构 |
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| CN202222584634.9U Active CN218148628U (zh) | 2022-09-29 | 2022-09-29 | 一种滑移装载机用液压快换机构 |
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