CN218988707U - 一种叉车驾驶室倾翻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于叉车技术领域，特指一种叉车驾驶室倾翻装置，包括有车体、以及一侧部铰接在车体上的驾驶室，驾驶室的另一侧部通过动力油缸与车体连接，动力油缸的控制油路与升降电磁阀连接，车体上设有液压油箱、以及进液端与液压油箱连通的液压齿轮泵，液压齿轮泵的出油端通过充液阀连接有液压蓄能器，升降电磁阀的进油端与液压蓄能器连接、回油端与液压油箱连接。本实用新型相比现有技术，只要液压蓄能器内存有液压油，即便在液压齿轮泵的动力源无法工作状态下，动力油缸依旧可在液压蓄能器的高压油液驱动下进行升降、以实现驾驶室的动力自动倾翻，可便于车辆故障时的维修操作。

Description

一种叉车驾驶室倾翻装置

技术领域：

本实用新型属于叉车技术领域，特指一种叉车驾驶室倾翻装置。

背景技术：

叉车是一种用于装卸、搬运、堆垛货物的工程机械。现有中国实用新型专利(授权公告号CN211001589U)所公开的一种叉车驾驶室的倾翻装置，其包括有包括车体、驾驶室，驾驶室的一端与车体转动连接，驾驶室的另一端通过油缸与车体连接，油缸的油缸体固定在车体上，油缸的活塞杆连接在驾驶室上，所述油缸通过回路与液压油泵连接，在油缸与液压油泵之间的回路上设置有电磁阀，所述电磁阀由开关控制开与关；油缸与液压油泵之间的回路上连接有手摇泵。即在叉车检修以及维护保养的时候，用户可以通过电磁阀的阀门切换、以使得液压油泵驱动油缸伸缩，实现驾驶室的动力自动倾翻；而一旦叉车的发动机或者液压系统故障时，则用户只能通过手摇泵来驱动油缸伸缩，实现驾驶室的人工手动倾翻。由此可见，该结构一旦车子故障、导致液压油泵无法工作，则只能通过人力驱动手摇泵的方式，存在着局限性。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种叉车驾驶室倾翻装置，其在液压齿轮泵的动力源无法工作时，依旧可借助液压蓄能器的高压油液驱动动力油缸进行升降、以实现驾驶室的动力自动倾翻。

本实用新型是这样实现的：

一种叉车驾驶室倾翻装置，包括有车体、以及一侧部铰接在车体上的驾驶室，驾驶室的另一侧部通过动力油缸与车体连接，动力油缸的控制油路与升降电磁阀连接，所述车体上设有液压油箱、以及进液端与液压油箱连通的液压齿轮泵，液压齿轮泵的出油端通过充液阀连接有液压蓄能器，所述升降电磁阀的进油端与液压蓄能器连接、回油端与液压油箱连接，液压蓄能器由液压齿轮泵通过充液阀进行充液、且其能通过升降电磁阀驱动动力油缸进行伸缩动作。

在上述的一种叉车驾驶室倾翻装置中，还包括有手摇泵，手摇泵的进油端与液压油箱连接、出油端与升降电磁阀的进油端连接。

在上述的一种叉车驾驶室倾翻装置中，所述升降电磁阀的回油端与液压油箱之间设置有流量调节阀。

在上述的一种叉车驾驶室倾翻装置中，所述液压齿轮泵的动力端与叉车发动机或叉车电动机传动连接。

在上述的一种叉车驾驶室倾翻装置中，还包括有与升降电磁阀电性连接的控制总成，控制总成上设置有升降开关，由控制总成根据升降开关的信号控制升降电磁阀的阀门状态。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

本实用新型相比现有技术，只要液压蓄能器内存有液压油，即便在液压齿轮泵的动力源无法工作状态下，动力油缸依旧可在液压蓄能器的高压油液驱动下进行升降、以实现驾驶室的动力自动倾翻，可便于车辆故障时的维修操作。

附图说明：

图1是本实用新型的整体液压结构图。

图中：1、动力油缸；2、升降电磁阀；3、液压油箱；4、液压齿轮泵；5、液压蓄能器；6、充液阀；7、手摇泵；8、流量调节阀。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：

一种叉车驾驶室倾翻装置，包括有车体、以及一侧部铰接在车体上的驾驶室，驾驶室的另一侧部通过动力油缸1与车体连接，其中，动力油缸1的固定端铰接在车体上，动力油缸1的伸缩端铰接在驾驶室上。动力油缸1的控制油路与升降电磁阀2连接，所述车体上设有液压油箱3、以及进液端与液压油箱3连通的液压齿轮泵4，液压齿轮泵4的出油端通过充液阀6连接有液压蓄能器5，所述升降电磁阀2的进油端与液压蓄能器5连接、回油端与液压油箱3连接。而充液阀6在本实施例中采用现有的单稳充液阀6结构。

即本实用新型的工作原理为：在叉车发动机或者其他动力源处于正常状态、且整车液压系统正常时，液压油泵正常、稳定工作，并通过充液阀6给液压蓄能器5充液，使得液压蓄能器5始终保持正常的工作状态。但需要驾驶室倾翻时，用户切换升降电磁阀2的阀门状态，使得液压蓄能器5的液压油能够驱动动力油缸1进行伸缩运动，而驾驶室则在动力油缸1的伸缩运动下实现倾翻转动；而在叉车发动机或者其他动力源发生故障、而导致液压油泵无法正常工作时，此时整车通电正常，只需液压蓄能器5内存有液压油，用户依旧可以通过切换升降电磁阀2的阀门状态，使得液压蓄能器5的液压油能够驱动动力油缸1进行伸缩运动，以实现驾驶室的倾翻转动。当然，若整车不通电的状态，用户也可以手动推动升降电磁阀2、以切换升降电磁阀2的阀门状态。并且，由于此时动力油缸1的动力油液全部来自于液压蓄能器5，故实际动力油缸1的伸缩次数是依据液压蓄能器5的公称容积大小而定，即公称容积越大，动力油缸1的伸缩运动次数越多。

本实用新型相比现有技术，只要液压蓄能器5内存有液压油，即便在液压齿轮泵4的动力源无法工作状态下，动力油缸1依旧可在液压蓄能器5的高压油液驱动下进行升降、以实现驾驶室的动力自动倾翻，可便于车辆故障时的维修操作。

同时，本实用新型还包括有手摇泵7，手摇泵7的进油端与液压油箱3连接、出油端与升降电磁阀2的进油端连接。即当整车动力故障、电力也故障且液压蓄能器5内也无液压油的情况下，则用户可以手动推动升降电磁阀2、以切换升降电磁阀2的阀门状态，再摇动手摇泵7上的驱动手柄，使得手摇泵7能够从液压油箱3的油液直接吸油并驱动动力油缸1进行伸缩运动，以达到驾驶室手动倾翻转动的目的。

更进一步，为了使得驾驶室能够平稳的进行倾翻转动，所述升降电磁阀2的回油端与液压油箱3之间设置有流量调节阀8。即通过对流量调节阀8的流量调节，使得动力油缸1能够平稳的进行伸缩运动。

其中，所述液压齿轮泵4的动力端可以与叉车发动机传动连接，也可以是与叉车电动机传动连接。

并且，还包括有与升降电磁阀2电性连接的控制总成，控制总成上设置有升降开关，由控制总成根据升降开关的信号控制升降电磁阀2的阀门状态。其中，在本实施例中，升降开关包括有“上升(UP)”以及“下降(DOWN)”两个按键，通过分别按压上述两个按键，可使得升降电磁阀2能分别切换成对应的的阀门状态。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种叉车驾驶室倾翻装置，包括有车体、以及一侧部铰接在车体上的驾驶室，驾驶室的另一侧部通过动力油缸(1)与车体连接，动力油缸(1)的控制油路与升降电磁阀(2)连接，其特征在于：所述车体上设有液压油箱(3)、以及进液端与液压油箱(3)连通的液压齿轮泵(4)，液压齿轮泵(4)的出油端通过充液阀(6)连接有液压蓄能器(5)，所述升降电磁阀(2)的进油端与液压蓄能器(5)连接、回油端与液压油箱(3)连接，液压蓄能器(5)由液压齿轮泵(4)通过充液阀(6)进行充液、且其能通过升降电磁阀(2)驱动动力油缸(1)进行伸缩动作。

2.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室倾翻装置，其特征在于：还包括有手摇泵(7)，手摇泵(7)的进油端与液压油箱(3)连接、出油端与升降电磁阀(2)的进油端连接。

3.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室倾翻装置，其特征在于：所述升降电磁阀(2)的回油端与液压油箱(3)之间设置有流量调节阀(8)。

4.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室倾翻装置，其特征在于：所述液压齿轮泵(4)的动力端与叉车发动机或叉车电动机传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室倾翻装置，其特征在于：还包括有与升降电磁阀(2)电性连接的控制总成，控制总成上设置有升降开关，由控制总成根据升降开关的信号控制升降电磁阀(2)的阀门状态。

Images