CN218145709U - 一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀，涉及安全阀领域，包括阀体、顶盖和活塞，所述顶盖与活塞之间连接有弹簧和尼龙套，所述顶盖的下方连接有压板，所述压板置于阀体的内部，所述活动孔和活动腔上下连通，且二者贯通阀体的上下方，方便阀体内的顶杆和活塞上下移动，述顶盖置于活动孔的顶端，所述活塞置于活动腔内，所述弹簧和尼龙套置于活动孔中，所述尼龙套将弹簧包裹在内，在安全阀内设置容纳油料的容腔，当油路内压力过大时，可对其进行泄压，对油料进行暂存，避免其直接排至外界造成油料的浪费，同时暂存的油料，当油路内压力释放完毕之后，可重新排入油路内，后续可继续使用。

Description

一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀

技术领域

本实用新型涉及叉车变速箱技术领域，具体为一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀。

背景技术

变速箱控制阀，是控制变速箱内部油路的部件，而安全阀则是在控制阀内油路压力过大时进行泄压的阀门。

现有针对管路进行保护泄压的安全阀，在使用时多数都是直接将管路内压力过剩的液体直接排出的，而安全阀在针对变速箱内控制阀进行泄压时，将油料直接排出，会造成油料的浪费，为此，提出一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀，包括阀体、顶盖和活塞，所述顶盖与活塞之间连接有弹簧和尼龙套，所述顶盖的下方连接有压板，所述压板置于阀体的内部，所述顶盖的顶端安装有另外一根弹簧，在安全阀内设置容纳油料的容腔，当油路内压力过大时，可对其进行泄压，对油料进行暂存，避免其直接排至外界造成油料的浪费，同时暂存的油料，当油路内压力释放完毕之后，可重新排入油路内，后续可继续使用。

优选的，所述阀体的内部开设有活动孔和活动腔，所述活动孔和活动腔上下连通，且二者贯通阀体的上下方，方便阀体内的顶杆和活塞上下移动，对油料进行处理。

优选的，所述顶盖置于活动孔的顶端，所述活塞置于活动腔内，所述弹簧和尼龙套置于活动孔中，所述尼龙套将弹簧包裹在内，所述弹簧与活动孔之间留存有空隙，当油路内压力过大时，尼龙套亚索，压力正常后，活塞复位，尼龙套避免活塞下降速度过快，保证卸油的稳定。

优选的，所述活塞的顶端固定安装有塞柱，所述弹簧连接顶盖的底端与塞柱的顶端，所述尼龙套包裹塞柱与活塞固定连接，油路内压力过大时，弹簧受力，将顶盖上顶，带动压板上升。

优选的，所述活动孔的外部开设有容腔，所述压板置于容腔内，所述容腔与活动腔之间开设有若干连通两者的导孔，活塞上升后，油料从导孔内进入容腔中。

优选的，所述导孔的底部端口外开设有向上的导槽，所述活塞的外环安装有若干与导孔对应卡合的连接塞，所述活塞通过连接塞沿导槽上下滑动，活塞复位至，连接塞密封导孔与导槽，油料无法进入导孔内。

优选的，所述容腔的顶端开设有若干通孔，所述压板上安装有若干对应穿过通孔的连接柱，所述压板通过连接柱与顶盖固定连接，压板上升时，带动顶盖与活塞一同上升，顶盖受力时，带动压板一同下降。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在安全阀内设置容纳油料的容腔，当油路内压力过大时，可对其进行泄压，对油料进行暂存，避免其直接排至外界造成油料的浪费，同时暂存的油料，当油路内压力释放完毕之后，可重新排入油路内，后续可继续使用。

附图说明

图1为本实用新型的进油状态下结构剖视图；

图2为本实用新型的未进油状态下结构剖视图；

图3为本实用新型的阀体结构剖视图；

图4为本实用新型的活塞及顶杆结构示意图；

图5为本实用新型的整体外形结构示意图。

图中：1、阀体；2、顶盖；3、连接柱；4、压板；5、密封圈；6、导孔；7、弹簧；8、尼龙套；9、塞柱；10、活塞；11、活动孔；12、容腔；13、导槽；14、活动腔；15、连接塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀技术方案：一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀，如图1至图5所示，包括阀体1，阀体1内部底侧开设有活动腔14，活动腔14的上方开设有与其连通的活动孔11，活动腔14内安装有上下滑动的活塞10，活塞10处于活动腔14的中间位置处，活塞10的顶端设置有塞柱9，塞柱9插入上方的活动孔11内去，且塞柱9不与活动孔11接触，活动孔11的顶端咱有顶盖2，顶盖2与塞柱9之间安装有一根弹簧7，且在顶盖2与活塞10之间安装有尼龙套8，尼龙套8将塞柱9与弹簧7包裹在内，且尼龙套8穿过活动孔11，与活动孔11之间留存有间隙；

活动孔11的外侧开设有容腔12，容腔12与下方的活动腔14之间开设有若干连通两者的导孔6，容腔12的顶端安装有与外界连通的气孔，容腔12的顶端开设有若干与外界连通的通孔，通孔内穿过有连接柱3，连接柱3的顶端与顶盖2一体成型，若干根连接柱3的底端安装有压板4，压板4的底端安装有卡入导孔6顶端内的密封圈5，导孔6的底端处于活动腔14的中间位置处，且每个导孔6的底端处均开设有一条导槽13，导槽13开设方向朝向上方，活塞10的外环上安装有对应卡入导槽13内的连接塞15。

工作原理：使用时，通过螺栓将本装置安装到控制阀的泄压口处，需要提出的时，本装置在使用时，需将在顶盖2的上方安装另外一根弹簧，该弹簧的施力方向垂直于顶盖2，当控制阀内油路压力过大时，充入活动腔14中，推动活塞10上升，上升过程中，活塞10及连接塞15脱离导槽13的底端，使得导孔6的底部开口打开，其与活动腔14内的油料接触，由于压力原因，油料从导孔6内朝向上方涌入，将压板4顶开，压板4受力向上移动，通过连接柱3推动顶盖2同步上升，顶盖2上升过程中，通过尼龙套8同步带动活塞10上升，此时活塞10受到尼龙套8的拉力，也受到活动腔14内油料的向外的压力，当压力更大时，活塞10也可通过弹簧7向外推动顶盖2，此时的尼龙套8处于压缩状态，通过导孔6涌入容腔12内的油料也可暂存在其内部，为人员调整控制阀油路起到缓冲时间，操作人员可调整变速箱内的油路，为容腔12内油料的回流提供缓冲，当控制阀内油路压力降低时，外部的另外一根弹簧推动顶盖2复位，顶盖2下降时，带动压板4将容腔12内的油料重新从导孔6排入活动腔14在排入油路内，而此时的活塞10由于有尼龙套8的限制，其下降速度，会跟随压板4同步下降，不会影响到容腔12内的油料的排出，而当油料排空后，活塞10也刚好同步复位，可重复工作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“坚直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，“第一”、“第二”术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀，包括阀体(1)、顶盖(2)和活塞(10)，其特征在于：所述顶盖(2)与活塞(10)之间连接有弹簧(7)和尼龙套(8)，所述顶盖(2)的下方连接有压板(4)，所述压板(4)置于阀体(1)的内部，所述顶盖(2)的顶端安装有另外一根弹簧(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀，其特征在于：所述阀体(1)的内部开设有活动孔(11)和活动腔(14)，所述活动孔(11)和活动腔(14)上下连通，且二者贯通阀体(1)的上下方。

3.根据权利要求1所述的一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀，其特征在于：所述顶盖(2)置于活动孔(11)的顶端，所述活塞(10)置于活动腔(14)内，所述弹簧(7)和尼龙套(8)置于活动孔(11)中，所述尼龙套(8)将弹簧(7)包裹在内，所述弹簧(7)与活动孔(11)之间留存有空隙。

4.根据权利要求1所述的一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀，其特征在于：所述活塞(10)的顶端固定安装有塞柱(9)，所述弹簧(7)连接顶盖(2)的底端与塞柱(9)的顶端，所述尼龙套(8)包裹塞柱(9)与活塞(10)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀，其特征在于：所述活动孔(11)的外部开设有容腔(12)，所述压板(4)置于容腔(12)内，所述容腔(12)与活动腔(14)之间开设有若干连通两者的导孔(6)。

6.根据权利要求5所述的一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀，其特征在于：所述导孔(6)的底部端口外开设有向上的导槽(13)，所述活塞(10)的外环安装有若干与导孔(6)对应卡合的连接塞(15)，所述活塞(10)通过连接塞(15)沿导槽(13)上下滑动。

7.根据权利要求5所述的一种用于液力叉车变速箱控制阀的安全阀，其特征在于：所述容腔(12)的顶端开设有若干通孔，所述压板(4)上安装有若干对应穿过通孔的连接柱(3)，所述压板(4)通过连接柱(3)与顶盖(2)固定连接。

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