CN218145432U - 一种rtg电动防风铁楔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种RTG电动防风铁楔装置，包括连接架，在每个连接架上设置有抵紧组件，以及与抵紧组件连接的驱动机构，在所述连接架的后部还设置有提升组件，该提升组件包括：动力件，底端安装在支撑机构的顶部；提升件，一端与所述动力间旋转连接，另一端与抵紧组件的顶部可分离式旋转套接，所述动力件为推动气缸，而提升件为挂钩，该挂钩的一端通过销轴与推动气缸输出端连接，另一端呈钩状，并与抵紧组件套接；通过设计的提升组件，能够对摆动臂的高度做出调节，从而能够实现对较大直径车轮的限位阻挡，同时还能够在闲置中，将铁楔部件远离地面，降低受到的磨损，整个提升组件结构简单，方便操作，完善了现有结构中的不足。

Description

一种RTG电动防风铁楔装置

技术领域

本实用新型属于车轮制动装置技术领域，具体涉及一种RTG电动防风铁楔装置。

背景技术

目前，电力液压防风铁楔制动器主要作为港口、码头、铁路等露天工作的龙门起重机、门座起重机、装卸桥等各种有轨起重机在工作状态下的防风制动，同时也可以与锚定装置、防风拉索等共同作用，用于起重机非工作状态下的安全防风制动措施。

现有电力液压防风制动器是由一台电力液压推动器通过杠杆原理推动一只铁楔进行收放并单向作用，由于电力液压防风制动器外形尺寸较大且安装位置受限，有些起重机车轮与车轮安装位置受限无法安装防风铁楔，只能还是需靠人工进行铁楔收放，在公告号CN215048097U中，公开了一种RTG(变速柴油发电机)电动防风铁楔装置，可以通过铁楔部件保持不动，实现车轮压在铁楔部件上，铁楔部件压紧地面，产生反作用力，堵住车轮移动，进行制动，防止出现安全问题，但该专利中对铁楔部件的高度调节区间较小，并且无法对摆动臂的高度做出调节，当车轮直径较大时，现有的铁楔部件无法稳固的与车轮贴合限位，实际使用中存在局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种RTG电动防风铁楔装置，以解决上述背景技术中提出的摆动臂的高度无法调节，不适用在直径较大车轮上的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种RTG电动防风铁楔装置，包括连接架，在每个连接架上设置有抵紧组件，以及与抵紧组件连接的驱动机构，在所述连接架的后部还设置有提升组件，该提升组件包括：

动力件，底端安装在支撑机构的顶部；

提升件，一端与所述动力间旋转连接，另一端与抵紧组件的顶部可分离式旋转套接。

优选的，所述动力件为推动气缸，而提升件为挂钩，该挂钩的一端通过销轴与推动气缸输出端连接，另一端呈钩状，并与抵紧组件套接，在所述连接架上固定有活动贯穿挂钩中部的轴，所述挂钩绕轴的轴心做旋转运动。

优选的，所述抵紧组件包括设置在连接架侧边摆动臂，以及设置在摆动臂底端的铁楔部件，所述摆动臂顶部与连接架之间设置有连接板，该连接板的一端通过销轴与摆动臂旋转连接，所述挂钩的另一端套接在该销轴上，而所述连接板的另一端通过平键轴旋转安装在连接架上。

优选的，所述驱动机构包括电力液压推动器，所述电力液压推动器底部输出端与摆动臂通过轴传动连接，在所述电力液压推动器的的顶部安装端上贯穿有连接轴，该连接轴与连接架贯穿连接，所述电力液压推动器处于两个连接架之间。

优选的，所述连接架的顶部设置有工字钢，在工字钢的顶部外侧套设有连接框，所述连接架的顶部内侧设置有贯穿工字钢并贯穿延伸至连接框顶部外侧的长螺栓。

优选的，所述连接框两端与连接架的顶部侧边贴合，且在连接框的两端开设有条形槽，所述连接架的顶部内侧面固定有贯穿延伸至条形槽内侧的短螺栓。

优选的，所述铁楔部件的顶部呈弧形，该弧形区域处开设有放置槽，在放置槽的内侧设置有橡胶块，该橡胶块与放置槽之间还设置有弹簧。

优选的，所述橡胶块的顶部呈弧面，并与铁楔部件顶部弧面的弧度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计的提升组件，能够对摆动臂的高度做出调节，从而能够实现对较大直径车轮的限位阻挡，同时还能够在闲置中，将铁楔部件远离地面，降低受到的磨损，整个提升组件结构简单，方便操作，完善了现有结构中的不足。

附图说明

图1为本实用新型在正常状态下的结构示意图；

图2为本实用新型在摆动臂整体抬高状态下的结构示意图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为本实用新型铁楔部件与橡胶块的连接俯视图。

图中：100、连接架；101、推动气缸；101a、挂钩；102、电力液压推动器；102a、连接轴；103、连接板；200、工字钢；201、连接框；300、摆动臂；301、铁楔部件；301a、橡胶块；301b、放置槽；301c、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1和图2，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了提升组件，实现对抵紧组件高度的调节；

具体的，一种RTG电动防风铁楔装置，包括连接架100，在每个连接架100上设置有抵紧组件，以及与抵紧组件连接的驱动机构，在连接架100的后部还设置有提升组件，该提升组件包括：

动力件，底端安装在支撑机构的顶部，可以采用气缸或者常规的液压杆结构；

提升件，一端与动力间旋转连接，另一端与抵紧组件的顶部可分离式旋转套接。

本实施例中，优选的，动力件为推动气缸101，而提升件为挂钩101a，该挂钩101a的一端通过销轴与推动气缸101输出端连接，另一端呈钩状，并与抵紧组件套接，在连接架100上固定有活动贯穿挂钩101a中部的轴，挂钩101a绕轴的轴心做旋转运动。

本实施例中，优选的，抵紧组件包括设置在连接架100侧边摆动臂300，以及设置在摆动臂300底端的铁楔部件301，摆动臂300顶部与连接架100之间设置有连接板103，该连接板103的一端通过销轴与摆动臂300旋转连接，挂钩101a的另一端套接在该销轴上，而连接板103的另一端通过平键轴旋转安装在连接架100上。

本实施例中，优选的，驱动机构包括电力液压推动器102，电力液压推动器102底部输出端与摆动臂300通过轴传动连接，在电力液压推动器102的的顶部安装端上贯穿有连接轴102a，该连接轴102a与连接架100贯穿连接，电力液压推动器102处于两个连接架100之间。

本实施例中，优选的，连接架100的顶部设置有工字钢200，在工字钢200的顶部外侧套设有连接框201，连接架100的顶部内侧设置有贯穿工字钢200并贯穿延伸至连接框201顶部外侧的长螺栓。

本实施例中，优选的，连接框201两端与连接架100的顶部侧边贴合，且在连接框201的两端开设有条形槽，连接架100的顶部内侧面固定有贯穿延伸至条形槽内侧的短螺栓。

本实施例中，优选的，铁楔部件301的顶部呈弧形，该弧形区域处开设有放置槽301b，在放置槽301b的内侧设置有橡胶块301a，该橡胶块301a与放置槽301b之间还设置有弹簧301c。

本实施例中，优选的，橡胶块301a的顶部呈弧面，并与铁楔部件301顶部弧面的弧度相等。

综上，在使用中，通过推动气缸101输出端带动挂钩101a朝向连接板103旋转运动，并将连接板103与摆动臂300连接的一端提起，此时整个抵紧组件会同步上升，从而实现对摆动臂300的位置调节，随后即可正常操作，其中正常操作的原理在公告号CN215048097U中已被公开，故在此不做进一步赘述。

实施例2

请参阅图3，为本实用新型第二个实施例，该实施例提供了连接框201，实现整个装置的高度调节；

具体的，连接架100的顶部设置有工字钢200，在工字钢200的顶部外侧套设有连接框201，连接架100的顶部内侧设置有贯穿工字钢200并贯穿延伸至连接框201顶部外侧的长螺栓。

本实施例中，优选的，连接框201两端与连接架100的顶部侧边贴合，且在连接框201的两端开设有条形槽，连接架100的顶部内侧面固定有贯穿延伸至条形槽内侧的短螺栓。

综上，在使用中，将长螺栓进一步拧紧或者拧松，此时短螺栓在条形槽内上下移动，当调节到合适位置后，再将短螺栓上套设螺母进行限位，此时连接框201与连接架100之间的间距发生变化，从而实现高度调节，而工字钢200始终能够保证正常支撑不受影响。

实施例3

请参阅图4，为本实用新型第三个实施例，该实施例提供了橡胶块301a，能够增加限位时的阻尼：

具体的，铁楔部件301的顶部呈弧形，该弧形区域处开设有放置槽301b，在放置槽301b的内侧设置有橡胶块301a，该橡胶块301a与放置槽301b之间还设置有弹簧301c。

本实施例中，优选的，橡胶块301a的顶部呈弧面，并与铁楔部件301顶部弧面的弧度相等。

综上，将橡胶块301a底部热熔与弹簧301c连接，并使得橡胶块301a处于放置槽301b之间，在与车轮贴合时，橡胶块301a会先一步与车轮贴合，并通过橡胶块301a的形变实现抵紧作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例(详见上述详尽的描述)，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种RTG电动防风铁楔装置，包括连接架(100)，在每个连接架(100)上设置有抵紧组件，以及与抵紧组件连接的驱动机构，其特征在于：在所述连接架(100)的后部还设置有提升组件，该提升组件包括：

动力件，底端安装在支撑机构的顶部；

提升件，一端与所述动力间旋转连接，另一端与抵紧组件的顶部可分离式旋转套接。

2.根据权利要求1所述的一种RTG电动防风铁楔装置，其特征在于：所述动力件为推动气缸(101)，而提升件为挂钩(101a)，该挂钩(101a)的一端通过销轴与推动气缸(101)输出端连接，另一端呈钩状，并与抵紧组件套接，在所述连接架(100)上固定有活动贯穿挂钩(101a)中部的轴，所述挂钩(101a)绕轴的轴心做旋转运动。

3.根据权利要求2所述的一种RTG电动防风铁楔装置，其特征在于：所述抵紧组件包括设置在连接架(100)侧边摆动臂(300)，以及设置在摆动臂(300)底端的铁楔部件(301)，所述摆动臂(300)顶部与连接架(100)之间设置有连接板(103)，该连接板(103)的一端通过销轴与摆动臂(300)旋转连接，所述挂钩(101a)的另一端套接在该销轴上，而所述连接板(103)的另一端通过平键轴旋转安装在连接架(100)上。

4.根据权利要求1所述的一种RTG电动防风铁楔装置，其特征在于：所述驱动机构包括电力液压推动器(102)，所述电力液压推动器(102)底部输出端与摆动臂(300)通过轴传动连接，在所述电力液压推动器(102)的顶部安装端上贯穿有连接轴(102a)，该连接轴(102a)与连接架(100)贯穿连接，所述电力液压推动器(102)处于两个连接架(100)之间。

5.根据权利要求4所述的一种RTG电动防风铁楔装置，其特征在于：所述连接架(100)的顶部设置有工字钢(200)，在工字钢(200)的顶部外侧套设有连接框(201)，所述连接架(100)的顶部内侧设置有贯穿工字钢(200)并贯穿延伸至连接框(201)顶部外侧的长螺栓。

6.根据权利要求5所述的一种RTG电动防风铁楔装置，其特征在于：所述连接框(201)两端与连接架(100)的顶部侧边贴合，且在连接框(201)的两端开设有条形槽，所述连接架(100)的顶部内侧面固定有贯穿延伸至条形槽内侧的短螺栓。

7.根据权利要求3所述的一种RTG电动防风铁楔装置，其特征在于：所述铁楔部件(301)的顶部呈弧形，该弧形区域处开设有放置槽(301b)，在放置槽(301b)的内侧设置有橡胶块(301a)，该橡胶块(301a)与放置槽(301b)之间还设置有弹簧(301c)。

8.根据权利要求7所述的一种RTG电动防风铁楔装置，其特征在于：所述橡胶块(301a)的顶部呈弧面，并与铁楔部件(301)顶部弧面的弧度相等。

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