CN211997927U - 一种固定式登车桥用行驶引导结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定式登车桥用行驶引导结构，包括工作面板、固定杆和安装组件，所述安装组件的两端皆活动安装有液压油缸，所述安装组件的顶部固定安装有液压泵站，所述液压泵站的输出端与液压油缸进行连接，所述安装组件的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆的顶部活动安装有工作面板，所述工作面板的两端皆固定设置有支撑套，所述工作面板的一侧活动安装有辅助组件，所述液压油缸的一侧固定安装有检修组件，所述检修组件与支撑套活动连接。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中利用防滑齿增加与地面的摩擦力，接着利用安装栓将本装置进行固定，拆装简单，便于工作人员进行使用。

Description

一种固定式登车桥用行驶引导结构

技术领域

本实用新型涉及固定式登车桥技术领域，具体为一种固定式登车桥用行驶引导结构。

背景技术

固定式登车桥在现代物流现场已是非常易见的结构形式，装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢底高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，因此需要运用登车桥提供可靠的连接，以便装卸货物，固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使得货车与平台之间架起一座桥梁，使得叉车等能够驶进货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。

现有的固定式登车桥用行驶引导结构在的缺陷是：

1、不方便工作人员进行安装工作，拆装复杂，影响工作人员进行使用；

2、操作复杂，不方便工作人员进行检修工作，为此我们提出一种固定式登车桥用行驶引导结构来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定式登车桥用行驶引导结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定式登车桥用行驶引导结构，包括工作面板、固定杆和安装组件，所述安装组件的两端皆活动安装有液压油缸，所述安装组件的顶部固定安装有液压泵站，所述液压泵站的输出端与液压油缸进行连接，所述安装组件的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆的顶部活动安装有工作面板，所述工作面板的两端皆固定设置有支撑套，所述工作面板的一侧活动安装有辅助组件，所述液压油缸的一侧固定安装有检修组件，所述检修组件与支撑套活动连接。

优选的，所述工作面板的两端皆固定设置有连接轴，所述工作面板的底部固定设置有裙板，裙板的两端皆固定安装有定位杆。

优选的，所述固定杆的另一侧固定设置有引导板，所述固定杆的表面贯穿安装有轴销。

优选的，所述安装组件包括安装座，安装座的底部等距设置有防滑齿，安装座内部的两侧皆贯穿安装有安装栓。

优选的，所述辅助组件包括辅助板，辅助板底部的两端皆固定安装有支架，辅助板的顶部固定设置有橡胶垫。

优选的，所述检修组件包括调节轴，且调节轴的内部活动安装有支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装有安装组件，能够利用防滑齿增加与地面的摩擦力，接着利用安装栓将本装置进行固定，拆装简单，便于工作人员进行使用。

2、本实用新型通过在液压油缸的一侧固定安装有检修组件，能够利用调节轴带动支撑杆与支撑套进行活动连接，能够对本装置进行支撑，便于工作人员进行检修工作。

3、本实用新型通过在固定杆的顶部活动安装有工作面板，能够利用连接轴配合液压油缸对工作面板进行角度调节，接着利用定位杆对工作面板进行支撑，接着利用裙板对电器设备进行保护，保证电器设备的正常使用。

4、本实用新型通过在安装组件的顶部固定安装有固定杆，能够利用轴销将固定杆与工作面板进行活动连接，接着利用液压泵站带动液压油缸进行伸缩，从而带动工作面板进行角度调节。

5、本实用新型通过在工作面板的一侧活动安装有辅助组件，能够利用支架带动辅助板进行角度调节，便于工作人员进行装货工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定杆局部结构示意图；

图3为本实用新型的辅助组件局部结构示意图；

图4为本实用新型的安装组件局部结构示意图。

图中：1、工作面板；101、连接轴；102、裙板；103、定位杆；2、液压油缸；3、固定杆；301、引导板；302、轴销；4、液压泵站；5、安装组件；501、安装栓；502、安装座；503、防滑齿；6、辅助组件；601、辅助板；602、支架；603、橡胶垫；7、支撑套；8、检修组件；801、支撑杆；802、调节轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种固定式登车桥用行驶引导结构，包括工作面板1、固定杆3和安装组件5，安装组件5的两端皆活动安装有液压油缸2，液压油缸2是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压油缸2输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压油缸2基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，安装组件5的顶部固定安装有液压泵站4，液压泵站4为液压系统中提供液压动力的泵站，它一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质，由原动力经泵送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用，液压泵站4的输出端与液压油缸2进行连接，安装组件5的顶部固定安装有固定杆3，固定杆3能够利用轴销302将固定杆3与工作面板1进行活动连接，接着利用液压泵站4带动液压油缸2进行伸缩，从而带动工作面板1进行角度调节，固定杆3的顶部活动安装有工作面板1，工作面板1能够利用连接轴101配合液压油缸2对工作面板1进行角度调节，接着利用定位杆103对工作面板1进行支撑，接着利用裙板102对电器设备进行保护，保证电器设备的正常使用，工作面板1的两端皆固定设置有支撑套7，工作面板1的一侧活动安装有辅助组件6，辅助组件6能够利用支架602带动辅助板601进行角度调节，便于工作人员进行装货工作，液压油缸2的一侧固定安装有检修组件8，检修组件8能够利用调节轴802带动支撑杆801与支撑套7进行活动连接，能够对本装置进行支撑，便于工作人员进行检修工作，检修组件8与支撑套7活动连接。

进一步，工作面板1的两端皆固定设置有连接轴101，工作面板1的底部固定设置有裙板102，裙板102的两端皆固定安装有定位杆103，当本装置进行工作时，能够利用连接轴101配合液压油缸2对工作面板1进行角度调节，接着利用定位杆103对工作面板1进行支撑，接着利用裙板102对电器设备进行保护，保证电器设备的正常使用。

进一步，固定杆3的另一侧固定设置有引导板301，固定杆3的表面贯穿安装有轴销302，当本装置进行工作时，能够利用轴销302将固定杆3与工作面板1进行活动连接，接着利用液压泵站4带动液压油缸2进行伸缩，从而带动工作面板1进行角度调节。

进一步，安装组件5包括安装座502，安装座502的底部等距设置有防滑齿503，安装座502内部的两侧皆贯穿安装有安装栓501，当本装置进行工作时，能够利用防滑齿503增加与地面的摩擦力，接着利用安装栓501将本装置进行固定，拆装简单，便于工作人员进行使用。

进一步，辅助组件6包括辅助板601，辅助板601底部的两端皆固定安装有支架602，辅助板601的顶部固定设置有橡胶垫603，当本装置进行工作时，能够利用支架602带动辅助板601进行角度调节，便于工作人员进行装货工作。

进一步，检修组件8包括调节轴802，且调节轴802的内部活动安装有支撑杆801，当本装置进行工作时，能够利用调节轴802带动支撑杆801与支撑套7进行活动连接，能够对本装置进行支撑，便于工作人员进行检修工作。

工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后，使用时，先利用防滑齿503增加与地面的摩擦力，接着利用安装栓501将本装置进行固定，拆装简单，便于工作人员进行使用，然后利用轴销302将固定杆3与工作面板1进行活动连接，接着利用液压泵站4带动液压油缸2进行伸缩，从而带动工作面板1进行角度调节，然后利用调节轴802带动支撑杆801与支撑套7进行活动连接，能够对本装置进行支撑，便于工作人员进行检修工作，接着利用调节轴802带动支撑杆801与支撑套7进行活动连接，能够对本装置进行支撑，便于工作人员进行检修工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种固定式登车桥用行驶引导结构，包括工作面板(1)、固定杆(3)和安装组件(5)，其特征在于：所述安装组件(5)的两端皆活动安装有液压油缸(2)，所述安装组件(5)的顶部固定安装有液压泵站(4)，所述液压泵站(4)的输出端与液压油缸(2)进行连接，所述安装组件(5)的顶部固定安装有固定杆(3)，所述固定杆(3)的顶部活动安装有工作面板(1)，所述工作面板(1)的两端皆固定设置有支撑套(7)，所述工作面板(1)的一侧活动安装有辅助组件(6)，所述液压油缸(2)的一侧固定安装有检修组件(8)，所述检修组件(8)与支撑套(7)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种固定式登车桥用行驶引导结构，其特征在于：所述工作面板(1)的两端皆固定设置有连接轴(101)，所述工作面板(1)的底部固定设置有裙板(102)，裙板(102)的两端皆固定安装有定位杆(103)。

3.根据权利要求1所述的一种固定式登车桥用行驶引导结构，其特征在于：所述固定杆(3)的另一侧固定设置有引导板(301)，所述固定杆(3)的表面贯穿安装有轴销(302)。

4.根据权利要求1所述的一种固定式登车桥用行驶引导结构，其特征在于：所述安装组件(5)包括安装座(502)，安装座(502)的底部等距设置有防滑齿(503)，安装座(502)内部的两侧皆贯穿安装有安装栓(501)。

5.根据权利要求1所述的一种固定式登车桥用行驶引导结构，其特征在于：所述辅助组件(6)包括辅助板(601)，辅助板(601)底部的两端皆固定安装有支架(602)，辅助板(601)的顶部固定设置有橡胶垫(603)。

6.根据权利要求1所述的一种固定式登车桥用行驶引导结构，其特征在于：所述检修组件(8)包括调节轴(802)，且调节轴(802)的内部活动安装有支撑杆(801)。

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