CN212503871U - 一种多功能电力工程车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多功能电力工程车，包括：车体、走行装置、起吊装置、举升装置和动力总成，所述走行装置设置于所述车体底部，所述走行装置用以驱动所述多功能电力工程车移动；所述起吊装置和所述举升装置均可拆卸地设置于所述车体顶部，所述起吊装置和所述举升装置上均设置有动力输入接口，所述车体上设置有动力输出接口，所述动力总成通过所述动力输出接口和所述动力输入接口向所述起吊装置和所述举升装置提供动力。多功能电力工程车将电力检修当中所需要的起吊功能、举升功能进行模块化处理，将车体作为各个模块的安装平台和动力源，能够将多个电力检修所需的功能集中到同一辆车体上，方便人员使用，提高电力检修的效率。

Description

一种多功能电力工程车

技术领域

本实用新型涉及一种电力检修设备技术领域，特别是涉及一种多功能电力工程车。

背景技术

电力检修车是电网工作人员在巡查或者处理电力事故中使用的工程用车，现有的电力检修车大都带有升降台，便于对高处的电力设备进行检修。电力检修过程中，会遇到以下几种情况：一、需要从地面运输一些辅助设备或电力设备到高处；二、需要将高处的电力设备拆除后运送至地面检修。这时通常需要起吊设备的介入，但是电力检修车和起吊设备均为大型器械，占地面积较大，特别是针对一些路边处的电力检修，二者很难同时作业，导致电力检修的效率降低。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前的电力检修设备所存在的电力检修效率低的问题，提供一种多功能电力工程车。

上述目的通过下述技术方案实现：

一种多功能电力工程车，包括：车体、走行装置、起吊装置、举升装置和动力总成，所述走行装置设置于所述车体底部，所述走行装置用以驱动所述多功能电力工程车移动；所述起吊装置和所述举升装置均可拆卸地设置于所述车体顶部，所述起吊装置和所述举升装置上均设置有动力输入接口，所述车体上设置有动力输出接口，所述动力总成通过所述动力输出接口和所述动力输入接口向所述起吊装置和所述举升装置提供动力，且所述动力总成驱动所述走行装置。

在其中一个实施例中，所述起吊装置包括基座、驱动杆、连接杆和伸缩杆，所述基座可转动地连接于所述车体，所述连接杆可转动地连接于所述基座；所述驱动杆连接所述基座和所述连接杆，并可驱动所述连接杆相对于所述基座转动；所述伸缩臂可伸缩地连接于所述连接杆；所述伸缩臂远离所述连接杆的一端设置有吊钩。

在其中一个实施例中，所述举升装置包括剪叉式升降机构和作业平台，所述剪叉式升降机构两端分别固定连接于所述车体和所述作业平台。

在其中一个实施例中，所述走行装置为履带式走行装置或轮式走行装置。

在其中一个实施例中，所述动力总成包括电源、液压源和气压源。

在其中一个实施例中，所述动力输出接口包括220V电源接口、380V电源接口和50MPa液压接口。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种多功能电力工程车，包括：车体、走行装置、起吊装置、举升装置和动力总成，所述走行装置设置于所述车体底部，所述走行装置用以驱动所述多功能电力工程车移动；所述起吊装置和所述举升装置均可拆卸地设置于所述车体顶部，所述起吊装置和所述举升装置上均设置有动力输入接口，所述车体上设置有动力输出接口，所述动力总成通过所述动力输出接口和所述动力输入接口向所述起吊装置和所述举升装置提供动力。多功能电力工程车将电力检修当中所需要的起吊功能、举升功能进行模块化处理，将车体作为各个模块的安装平台和动力源，能够将多个电力检修所需的功能集中到同一辆车体上，方便人员使用，提高电力检修的效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的的多功能电力工程车的结构示意图。

其中：

车体100；走行装置200；起吊装置300；基座310；驱动杆320；连接杆330；伸缩杆340；吊钩350；举升装置400；剪叉式升降机构410；作业平台420。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种多功能电力工程车，其将电力检修当中所需要的起吊功能、举升功能进行模块化处理，将车体作为各个模块的安装平台和动力源，能够将多个电力检修所需的功能集中到同一辆车体上，方便人员使用，提高电力检修的效率。

具体的，如图1所示，本实用新型所提供的多功能电力工程车包括车体100、走行装置200、起吊装置300、举升装置400和动力总成：走行装置200设置于车体100底部，走行装置200用以驱动多功能电力工程车移动。起吊装置300和举升装置400均可拆卸地设置于车体100顶部，起吊装置300负责电力检修当中的吊装作业，举升装置400主要负责电力检修中将检修人员举升至高处。起吊装置300和举升装置400上均设置有动力输入接口，车体100上设置有动力输出接口，动力输入接口和动力输出接口通过相应的连接线进行连接。例如，针对电力接口可通过电线连接动力输入接口和动力输出接口，针对液压接口可通过管线连接动力输入接口和动力输出接口。动力总成设置于车体100上，通过动力输出接口和动力输入接口向起吊装置300和举升装置400提供动力，且动力总成驱动走行装置200。

起吊装置300包括基座310、驱动杆320、连接杆330和伸缩杆340，基座310可转动地连接于车体100，连接杆330可转动地连接于基座310。驱动杆320连接基座310和连接杆330，并可驱动连接杆330相对于基座310转动，驱动杆320一般是液压动力杆。伸缩臂可伸缩地连接于连接杆330；伸缩臂远离连接杆330的一端设置有吊钩350。举升装置400包括剪叉式升降机构410和作业平台420，剪叉式升降机构410两端分别固定连接于车体100和作业平台420。

使用多功能电力工程车进行电力检修作业时，人员首先站立至作业平台420上，之后剪叉式升降机构410展开，带动作业平台420上升，直至平台举升至指定高度，以便人员对高处的电力设置进行检修。当需要从地面吊起设备或从高处吊下设备时，起吊装置300首先通过底座沿水平方向转动，之后驱动杆320伸长，带动连接杆330和伸缩杆340的角度变化，并结合伸缩杆340的伸缩运动，使得吊钩350移动至指定位置，吊起设备并运送至下一指定位置。

当多功能电力工程车进行电力检修作业所需要的某个模块功能需求发生变化时，例如需要更大起重能力的起重模块时，可将目前车体100上的相应模块拆下，并将新的模块装上。而当多功能电力工程车进行某一项单一作业时，如单一的检修作业，可将不需要的功能模块拆除，简化车体100结构，并且节约多功能电力工程车移动时消耗的能源。这样的模块化设计，能够根据实际需求进行适应性调整，适用性较好，并且模块化设计能够降低总体的成本。

在其中一个实施例中，走行装置为履带式走行装置或轮式走行装置。

在其中一个实施例中，动力总成包括电源、液压源和气压源。

在其中一个实施例中，动力输出接口包括220V电源接口、380V电源接口和50MPa液压接口。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种多功能电力工程车，其特征在于，包括：车体、走行装置、起吊装置、举升装置和动力总成，所述走行装置设置于所述车体底部，所述走行装置用以驱动所述多功能电力工程车移动；所述起吊装置和所述举升装置均可拆卸地设置于所述车体顶部，所述起吊装置和所述举升装置上均设置有动力输入接口，所述车体上设置有动力输出接口，所述动力总成通过所述动力输出接口和所述动力输入接口向所述起吊装置和所述举升装置提供动力，且所述动力总成驱动所述走行装置。

2.根据权利要求1所述的多功能电力工程车，其特征在于，所述起吊装置包括基座、驱动杆、连接杆和伸缩杆，所述基座可转动地连接于所述车体，所述连接杆可转动地连接于所述基座；所述驱动杆连接所述基座和所述连接杆，并可驱动所述连接杆相对于所述基座转动；所述伸缩杆可伸缩地连接于所述连接杆；所述伸缩杆远离所述连接杆的一端设置有吊钩。

3.根据权利要求1所述的多功能电力工程车，其特征在于，所述举升装置包括剪叉式升降机构和作业平台，所述剪叉式升降机构两端分别固定连接于所述车体和所述作业平台。

4.根据权利要求1所述的多功能电力工程车，其特征在于，所述走行装置为履带式走行装置或轮式走行装置。

5.根据权利要求1所述的多功能电力工程车，其特征在于，所述动力总成包括电源、液压源和气压源。

6.根据权利要求1所述的多功能电力工程车，其特征在于，所述动力输出接口包括220V电源接口、380V电源接口和50MPa液压接口。

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