CN217808448U - 顺序伸缩液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了顺序伸缩液压系统，属于顺序伸缩液压技术领域，其技术方案要点包括底座和供油箱，所述底座的上端安装有回转油缸，所述回转油缸的上端安装有第一伸缩组件，所述第一伸缩组件的上端安装有第二伸缩组件，所述第二伸缩组件的左侧设置有吊臂，油路结构，所述油路结构安装于供油箱的边侧，用于连接回转油缸、第一伸缩组件和第二伸缩组件，通过回转油缸进行回转，升降油缸进行升降工作，伸缩油缸推动吊臂伸缩移动，通过控制阀的开关来控制吊臂进行相应的动作循环，同时应用了溢流阀和压力表，压力表可以显示出各油缸的施力大小和液压马达的扭矩大小，通过溢流阀，可以控制各油缸和液压马达达到理想的工作状态，提高了实用性。

Description

顺序伸缩液压系统

技术领域

本实用新型涉及顺序伸缩液压技术领域，特别涉及顺序伸缩液压系统。

背景技术

顺序伸缩是指各节伸缩臂按一定伸缩顺序完成伸缩动作，一般通过液压系统进行控制，通过油路的连接方式，使得各节伸缩臂可以安装顺序进行移动，在随车起重，以及工业生产上下料中均有应用。

但是现有的顺序伸缩液压系统结构较为简单，无法监测隔油缸的施力大小，从而对各油缸和液压马达的调节控制能力较差，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出顺序伸缩液压系统来解决上述问题。

本实用新型是这样实现的，顺序伸缩液压系统，包括底座和供油箱，所述底座的上端安装有回转油缸，所述回转油缸的上端安装有第一伸缩组件，所述第一伸缩组件的上端安装有第二伸缩组件，所述第二伸缩组件的左侧设置有吊臂；

油路结构，所述油路结构安装于供油箱的边侧，用于连接回转油缸、第一伸缩组件和第二伸缩组件。

为了方便进行升降伸缩工作，作为本实用新型的顺序伸缩液压系统优选的，所述第一伸缩组件包括第一固定板、升降油缸、第二固定板和伸缩杆一，所述第一固定板的上端固定安装有升降油缸，所述升降油缸的输出端固定连接有第二固定板，所述第一固定板上端的边侧固定安装有伸缩杆一。

为了增加了伸缩的稳定性，作为本实用新型的顺序伸缩液压系统优选的，所述第一固定板和回转油缸的输出端固定连接，所述伸缩杆一以升降油缸的圆心环形阵列分布有六个，且每个所述伸缩杆一的伸缩端和第二固定板固定连接。

为了便于进行伸缩工作，作为本实用新型的顺序伸缩液压系统优选的，所述第二伸缩组件包括固定件、伸缩油缸、第一底板、第二底板和伸缩杆二，所述第二固定板的上端通过固定件固定安装有伸缩油缸，所述伸缩油缸的右端固定连接有第一底板，所述伸缩油缸的左端固定连接有第二底板，所述第一底板左端的边侧固定安装有伸缩杆二。

为了增加伸缩的稳定性，作为本实用新型的顺序伸缩液压系统优选的，所述第二底板的左端和吊臂固定连接，所述伸缩杆二位于伸缩油缸的前后两侧设置有两个，且每个所述伸缩杆二的伸缩端和第二底板固定连接。

为了便于对各油缸的控制，作为本实用新型的顺序伸缩液压系统优选的，所述油路结构包括进油管、回油管、控制阀、压力表和溢流阀，所述供油箱中安装有液压马达，所述供油箱和回转油缸、升降油缸、伸缩油缸分别通过进油管相互连接，所述供油箱的边侧设置有回油管，且所述回油管分别和回转油缸、升降油缸、伸缩油缸相互接通，所述进油管上设置有控制阀和压力表，且所述控制阀、压力表分别和回转油缸、升降油缸、伸缩油缸相互适配，所述回油管上安装有溢流阀，所述溢流阀设置有三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种顺序伸缩液压系统，通过回转油缸进行回转，升降油缸进行升降工作，伸缩油缸推动吊臂伸缩移动，通过控制阀的开关来控制吊臂进行相应的动作循环，同时应用了溢流阀和压力表，压力表可以显示出各油缸的施力大小和液压马达的扭矩大小，通过溢流阀，可以控制各油缸和液压马达达到理想的工作状态，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的顺序伸缩液压系统结构图一；

图2为本实用新型的顺序伸缩液压系统结构图二；

图3为本实用新型的顺序伸缩液压系统油路结构图。

图中，1、底座；2、供油箱；3、回转油缸；4、第一伸缩组件；401、第一固定板；402、升降油缸；403、第二固定板；404、伸缩杆一；5、第二伸缩组件；501、固定件；502、伸缩油缸；503、第一底板；504、第二底板；505、伸缩杆二；6、吊臂；7、油路结构；701、进油管；702、回油管；703、控制阀；704、压力表；705、溢流阀。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，顺序伸缩液压系统，包括底座1和供油箱2，底座1的上端安装有回转油缸3，回转油缸3的上端安装有第一伸缩组件4，第一伸缩组件4的上端安装有第二伸缩组件5，第二伸缩组件5的左侧设置有吊臂6；

油路结构7，油路结构7安装于供油箱2的边侧，用于连接回转油缸3、第一伸缩组件4和第二伸缩组件5。

本实施例中：通过供油箱2连接各油缸，从而利用回转油缸3进行回转运行，第一伸缩组件4进行升降运行，第二伸缩组件5进行伸缩运行，方便带动吊臂6的移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一伸缩组件4包括第一固定板401、升降油缸402、第二固定板403和伸缩杆一404，第一固定板401的上端固定安装有升降油缸402，升降油缸402的输出端固定连接有第二固定板403，第一固定板401上端的边侧固定安装有伸缩杆一404。

本实施例中：通过升降油缸402推动第二固定板403进行升降，实现吊臂6的升降运行，同时利用伸缩杆一404进行限位，增加了运行的稳定性，提高了实用性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一固定板401和回转油缸3的输出端固定连接，伸缩杆一404以升降油缸402的圆心环形阵列分布有六个，且每个伸缩杆一404的伸缩端和第二固定板403固定连接。

本实施例中：通过多个伸缩杆一404对固定板进行限位，在升降移动中，伸缩杆一404跟随伸缩，对第二固定板403进行限位，提高了整体结构的稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第二伸缩组件5包括固定件501、伸缩油缸502、第一底板503、第二底板504和伸缩杆二505，第二固定板403的上端通过固定件501固定安装有伸缩油缸502，伸缩油缸502的右端固定连接有第一底板503，伸缩油缸502的左端固定连接有第二底板504，第一底板503左端的边侧固定安装有伸缩杆二505。

本实施例中：利用伸缩油缸502推动第二底板504移动，带动吊臂6进行伸缩运行，同时利用伸缩杆二505进行限位，增加了运行的稳定性，提高了结构的平稳性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第二底板504的左端和吊臂6固定连接，伸缩杆二505位于伸缩油缸502的前后两侧设置有两个，且每个伸缩杆二505的伸缩端和第二底板504固定连接。

本实施例中：通过固定件501将伸缩油缸502固定安装在第二固定板403上，并通过伸缩杆二505跟随伸缩变化，实现限位，增加了伸缩运行的平稳性，提高了实用性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，油路结构7包括进油管701、回油管702、控制阀703、压力表704和溢流阀705，供油箱2中安装有液压马达，供油箱2和回转油缸3、升降油缸402、伸缩油缸502分别通过进油管701相互连接，供油箱2的边侧设置有回油管702，且回油管702分别和回转油缸3、升降油缸402、伸缩油缸502相互接通，进油管701上设置有控制阀703和压力表704，且控制阀703、压力表704分别和回转油缸3、升降油缸402、伸缩油缸502相互适配，回油管702上安装有溢流阀705，溢流阀705设置有三个。

本实施例中：通过控制阀703的开关来控制吊臂6进行相应的动作循环，同时应用了溢流阀705和压力表704，压力表704可以显示出各油缸的施力大小和液压马达的扭矩大小，通过溢流阀705，可以控制各油缸和液压马达达到理想的工作状态，提高了实用性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过进油管701和回油管702分别连接回转油缸3、升降油缸402和伸缩油缸502，利用回转油缸3进行回转运行，升降油缸402进行升降运行，伸缩油缸502进行伸缩运行，并通过控制阀703的开关来控制吊臂6进行相应的动作循环，同时应用了溢流阀705和压力表704，压力表704可以显示出各油缸的施力大小和液压马达的扭矩大小，通过溢流阀705，可以控制各油缸和液压马达达到理想的工作状态，提高了实用性，以及利用伸缩杆一404和伸缩杆二505进行限位，增加升降和伸缩的平稳性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.顺序伸缩液压系统，其特征在于，包括：

底座(1)和供油箱(2)，所述底座(1)的上端安装有回转油缸(3)，所述回转油缸(3)的上端安装有第一伸缩组件(4)，所述第一伸缩组件(4)的上端安装有第二伸缩组件(5)，所述第二伸缩组件(5)的左侧设置有吊臂(6)；

油路结构(7)，所述油路结构(7)安装于供油箱(2)的边侧，用于连接回转油缸(3)、第一伸缩组件(4)和第二伸缩组件(5)。

2.根据权利要求1所述的顺序伸缩液压系统，其特征在于：所述第一伸缩组件(4)包括第一固定板(401)、升降油缸(402)、第二固定板(403)和伸缩杆一(404)，所述第一固定板(401)的上端固定安装有升降油缸(402)，所述升降油缸(402)的输出端固定连接有第二固定板(403)，所述第一固定板(401)上端的边侧固定安装有伸缩杆一(404)。

3.根据权利要求2所述的顺序伸缩液压系统，其特征在于：所述第一固定板(401)和回转油缸(3)的输出端固定连接，所述伸缩杆一(404)以升降油缸(402)的圆心环形阵列分布有六个，且每个所述伸缩杆一(404)的伸缩端和第二固定板(403)固定连接。

4.根据权利要求3所述的顺序伸缩液压系统，其特征在于：所述第二伸缩组件(5)包括固定件(501)、伸缩油缸(502)、第一底板(503)、第二底板(504)和伸缩杆二(505)，所述第二固定板(403)的上端通过固定件(501)固定安装有伸缩油缸(502)，所述伸缩油缸(502)的右端固定连接有第一底板(503)，所述伸缩油缸(502)的左端固定连接有第二底板(504)，所述第一底板(503)左端的边侧固定安装有伸缩杆二(505)。

5.根据权利要求4所述的顺序伸缩液压系统，其特征在于：所述第二底板(504)的左端和吊臂(6)固定连接，所述伸缩杆二(505)位于伸缩油缸(502)的前后两侧设置有两个，且每个所述伸缩杆二(505)的伸缩端和第二底板(504)固定连接。

6.根据权利要求5所述的顺序伸缩液压系统，其特征在于：所述油路结构(7)包括进油管(701)、回油管(702)、控制阀(703)、压力表(704)和溢流阀(705)，所述供油箱(2)中安装有液压马达，所述供油箱(2)和回转油缸(3)、升降油缸(402)、伸缩油缸(502)分别通过进油管(701)相互连接，所述供油箱(2)的边侧设置有回油管(702)，且所述回油管(702)分别和回转油缸(3)、升降油缸(402)、伸缩油缸(502)相互接通，所述进油管(701)上设置有控制阀(703)和压力表(704)，且所述控制阀(703)、压力表(704)分别和回转油缸(3)、升降油缸(402)、伸缩油缸(502)相互适配，所述回油管(702)上安装有溢流阀(705)，所述溢流阀(705)设置有三个。

Images