CN220432152U - 一种汽车发动机维修吊运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车发动机维修技术领域，具体的说是一种汽车发动机维修吊运装置，包括底座，所述底座之间固定设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端中间固定设置有支撑柱，所述支撑柱的一侧顶端固定设置有套杆，所述套杆的顶端一侧固定设置有安装板，所述安装板的顶端侧边固定设置有安装耳，所述安装耳的一侧设置有伺服电机，通过伺服电机的配合增加了自动化程度，提高工作效率，所述安装耳的一侧设置有防坠机构，所述防坠机构包括安装柱，所述安装柱的圆周面上转动设置有锁钩，所述转杆的一侧固定设置有齿轮，所述锁钩的一端与齿轮的齿牙相啮合，通过设置防坠机构增加了安全性，保障了工人的安全，并对吊装的发动机进行保护。

Description

一种汽车发动机维修吊运装置

技术领域

本实用新型属于汽车发动机维修技术领域，具体的说是一种汽车发动机维修吊运装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机与汽油发动机，在维修汽车发动机时需要将汽车吊起，其中汽车发动机维修吊运装置尤为重要。

现有的汽车发动机维修吊运装置由发动机吊耳、吊运装置支架、起重器、滑轮和钢丝绳、固定件等零部件组成，其工作原理是通过操作人员按压起重器升降和移动发动机，使发动机能够达到需要维修的位置。

目前现有技术中汽车发动机维修吊运装置需要还需要通过操作人员对千斤顶进行按压，将发动机吊起，费时费力，并且汽车发动机维修吊运装置缺少安全机构，由于发动机重量较重，发生意外情况严重会导致操作人员安全受到威胁，并使发动机掉落损坏；因此，针对上述问题提出一种汽车发动机维修吊运装置。

实用新型内容

为了弥补现有汽车发动机维修吊运装置的不足，解决了操作人员需要对千斤顶进行按压才能将发动机吊起，费时费力，并且汽车发动机维修吊运装置缺少安全机构，由于发动机重量较重，发生意外情况严重会导致操作人员安全受到威胁，并使发动机掉落损坏的问题，提出的一种汽车发动机维修吊运装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车发动机维修吊运装置，包括底座，所述底座的中间为镂空状，所述底座之间固定设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端中间固定设置有支撑柱，所述支撑柱的一侧顶端固定设置有套杆，所述套杆的顶端一侧固定设置有安装板，所述安装板的顶端侧边固定设置有两组安装耳，所述安装耳之间设置有转杆，所述转杆通过轴承转动并贯穿安装耳两侧转动设置，所述安装耳之间设置有滚筒，所述滚筒固定设置在转杆的圆周面上，所述滚筒的两端均固定设置有限位盘，所述安装耳的一侧设置有伺服电机，所述伺服电机通过固定架与安装耳固定连接，所述滚筒的圆周面上缠绕设置有第一钢缆，通过伺服电机与滚筒的配合将第一钢缆缠绕在滚筒表面，起到对发动机吊起的作用。

优选的，所述套杆的一侧活动穿插有插杆，所述套杆的底端一侧固定设置有固定螺栓，所述插杆的顶端一侧固定设置有安装块，所述安装块的一侧顶端固定设置有两组安装盘，所述安装盘之间固定设置有固定杆，所述固定杆的圆周面上通过轴承转动设置有滚轮，所述滚轮的圆周面上开设有环形凹槽，所述第一钢缆的一端设置在滚轮的环形凹槽内，通过插杆可调整吊装的位置，在固定螺栓的配合下将插杆与套杆固定。

优选的，所述安装耳的一侧设置有防坠机构，所述防坠机构包括安装柱，所述安装柱的一侧固定设置有限位块，所述安装柱的圆周面上转动设置有锁钩，所述转杆的一侧固定设置有齿轮，所述锁钩的一端与齿轮的齿牙相啮合，通过设置防坠机构增加了汽车发动机维修吊运装置的安全性，保障了工人的人身安全，并对吊装发动机进行保护。

优选的，所述第一钢缆的作用端固定设置有第一挂钩，所述底座之间固定设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端中间固定设置有固定块，所述固定块的顶端固定设置有第二钢缆，所述第二钢缆的顶端固定设置有第二挂钩，通过第二挂钩与第一挂钩的配合使吊装时的发动机不会左右摆动，防止发动机摇晃对发动机造成二次损坏。

优选的，所述底座的顶端一侧固定设置有第三支撑杆，所述第三支撑杆的顶端固定连接在支撑柱的一侧，通过第三支撑杆配合增加了汽车发动机维修吊运装置结构的安全稳定性。

优选的，所述底座的底端四角均固定设置有万向轮，通过设置万向轮使汽车发动机维修吊运装置将发动机吊装到相应位置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种汽车发动机维修吊运装置，为了增加汽车发动机维修吊运装置的自动化程度，提高工作效率，操作人员将汽车发动机维修吊运装置通过四组万向轮移动至汽车发动机位置，操作人员将第一挂钩钩在发动机上绑好的铁链上，启动伺服电机，伺服电机带动转杆转动，转杆带动滚筒逆时针转动，滚筒将第一钢缆缠绕其表面上，同时第一钢缆移动带动第一挂钩向上移动，第一挂钩将发动机吊离发动机舱，此时操作人员通过万向轮移动汽车发动机维修吊运装置离开发动机舱，实现对发动机的吊装工作，在伺服电机的配合下提高了工作效率；

为了增加汽车发动机维修吊运装置的安全性，保障操作人员人身安全的同时，并避免发动机发生二次损伤，当操作人员通过伺服电机将发动机吊离发动机舱时，如发生发动机坠落意外情况，第一钢缆在发动机的重力作用下向相反方向移动，第一钢缆带动滚筒向相反方向顺时针旋转，同时滚筒使转杆顺时针旋转，转杆带动齿轮顺时针旋转，当齿轮顺时针旋转时，锁钩卡在齿轮任意齿槽内，防止齿轮顺时针旋转，并使第一钢缆避免在发动机的重力下下坠，并且齿轮的齿牙在逆时针旋转时不受锁钩的限制，通过防坠机构有效防止了意外情况的发生，保障了操作人员的人身安全，并保护了发动机。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是整体的第一立体图；

图2是伺服电机位置结构放大图；

图3是滚轮位置结构放大图；

图4是防坠机构结构图；

图例说明：

1、底座；2、万向轮；3、第一支撑杆；4、支撑柱；5、套杆；6、插杆；7、固定螺栓；8、安装板；9、安装耳；10、转杆；11、滚筒；12、限位盘；13、第一钢缆；14、伺服电机；15、固定架；16、安装块；17、安装盘；18、固定杆；19、滚轮；20、第一挂钩；21、第二支撑杆；22、固定块；23、第二钢缆；24、第二挂钩；25、第三支撑杆；26、安装柱；27、锁钩；28、齿轮；29、限位块；A、防坠机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

请参阅图1-图4，本实用新型所述的一种汽车发动机维修吊运装置，包括底座1，所述底座1的中间为镂空状，所述底座1的底端四角均固定设置有万向轮2，所述底座1之间固定设置有第一支撑杆3，所述第一支撑杆3的顶端中间固定设置有支撑柱4，所述底座1的顶端一侧固定设置有第三支撑杆25，所述第三支撑杆25的顶端固定连接在支撑柱4的一侧；

所述支撑柱4的一侧顶端固定设置有套杆5，所述套杆5的顶端一侧固定设置有安装板8，所述安装板8的顶端侧边固定设置有两组安装耳9，所述安装耳9之间设置有转杆10，所述转杆10通过轴承转动并贯穿安装耳9两侧转动设置，所述安装耳9之间设置有滚筒11，所述滚筒11固定设置在转杆10的圆周面上，所述滚筒11的两端均固定设置有限位盘12，所述安装耳9的一侧设置有伺服电机14，所述伺服电机14通过固定架15与安装耳9固定连接，所述滚筒11的圆周面上缠绕设置有第一钢缆13，所述第一钢缆13的作用端固定设置有第一挂钩20；

所述套杆5的一侧活动穿插有插杆6，所述套杆5的底端一侧固定设置有固定螺栓7，所述插杆6的顶端一侧固定设置有安装块16，所述安装块16的一侧顶端固定设置有两组安装盘17，所述安装盘17之间固定设置有固定杆18，所述固定杆18的圆周面上通过轴承转动设置有滚轮19，所述滚轮19的圆周面上开设有环形凹槽，所述第一钢缆13的一端设置在滚轮19的环形凹槽内，工作时，为了增加汽车发动机维修吊运装置的自动化程度，提高工作效率，操作人员将汽车发动机维修吊运装置通过四组万向轮2移动至汽车发动机位置，活动插杆6，将插杆6的延伸长度根据需要进行调整，后通过转动固定螺栓7将插杆6与套杆5进行固定，操作人员将第一挂钩20钩在发动机上绑好的铁链上，启动伺服电机14，伺服电机14带动转杆10转动，转杆10带动滚筒11逆时针转动，滚筒11将第一钢缆13缠绕其表面上，同时第一钢缆13移动带动第一挂钩20向上移动，第一挂钩20将发动机吊离发动机舱，此时操作人员通过万向轮2移动汽车发动机维修吊运装置离开发动机舱，实现对发动机的吊装工作，在伺服电机14的配合下提高了工作效率。

进一步的，所述安装耳9的一侧设置有防坠机构A，所述防坠机构A包括安装柱26，所述安装柱26的一侧固定设置有限位块29，所述安装柱26的圆周面上转动设置有锁钩27，所述转杆10的一侧固定设置有齿轮28，所述锁钩27的一端与齿轮28的齿牙相啮合，工作时，为了增加汽车发动机维修吊运装置的安全性，保障操作人员人身安全的同时，并避免发动机发生二次损伤，当操作人员通过伺服电机14将发动机吊离发动机舱时，如发生发动机坠落意外情况，第一钢缆13在发动机的重力作用下向相反方向移动，第一钢缆13带动滚筒11向相反方向顺时针旋转，同时滚筒11使转杆10顺时针旋转，转杆10带动齿轮28顺时针旋转，当齿轮28顺时针旋转时，锁钩27卡在齿轮28任意齿槽内，防止齿轮28顺时针旋转，并使第一钢缆13避免在发动机的重力下下坠，并且齿轮28的齿牙在逆时针旋转时不受锁钩27的限制，通过防坠机构A有效防止了意外情况的发生，保障了操作人员的人身安全，并保护了发动机。

进一步的，所述底座1之间固定设置有第二支撑杆21，所述第二支撑杆21的顶端中间固定设置有固定块22，所述固定块22的顶端固定设置有第二钢缆23，所述第二钢缆23的顶端固定设置有第二挂钩24，工作时，为了防止发动机在吊装后移动时发生摇摆，导致吊装不安全的情况，当操作人员将发动机通过第一挂钩20吊离发动机舱时，操作人员将第二挂钩24挂在发动机的下方，通过伺服电机14对第一钢缆13与第二钢缆23进行收紧，使发动机的吊装保持在一稳定状态，通过第一挂钩20与第二挂钩24的配合下，增加了发动机吊装过程中的安全性，也保障了操作人员的安全。

工作原理：为了增加汽车发动机维修吊运装置的自动化程度，提高工作效率，操作人员将汽车发动机维修吊运装置通过四组万向轮2移动至汽车发动机位置，活动插杆6，将插杆6的延伸长度根据需要进行调整，后通过转动固定螺栓7将插杆6与套杆5进行固定，操作人员将第一挂钩20钩在发动机上绑好的铁链上，启动伺服电机14，伺服电机14带动转杆10转动，转杆10带动滚筒11逆时针转动，滚筒11将第一钢缆13缠绕其表面上，同时第一钢缆13移动带动第一挂钩20向上移动，第一挂钩20将发动机吊离发动机舱，此时操作人员通过万向轮2移动汽车发动机维修吊运装置离开发动机舱，实现对发动机的吊装工作，在伺服电机14的配合下提高了工作效率；为了防止发动机在吊装后移动时发生摇摆，导致吊装不安全的情况，当操作人员将发动机通过第一挂钩20吊离发动机舱时，操作人员将第二挂钩24挂在发动机的下方，通过伺服电机14对第一钢缆13与第二钢缆23进行收紧，使发动机的吊装保持在一稳定状态，通过第一挂钩20与第二挂钩24的配合下，增加了发动机吊装过程中的安全性，也保障了操作人员的安全；

为了增加汽车发动机维修吊运装置的安全性，保障操作人员人身安全的同时，并避免发动机发生二次损伤，当操作人员通过伺服电机14将发动机吊离发动机舱时，如发生发动机坠落意外情况，第一钢缆13在发动机的重力作用下向相反方向移动，第一钢缆13带动滚筒11向相反方向顺时针旋转，同时滚筒11使转杆10顺时针旋转，转杆10带动齿轮28顺时针旋转，当齿轮28顺时针旋转时，锁钩27卡在齿轮28任意齿槽内，防止齿轮28顺时针旋转，并使第一钢缆13避免在发动机的重力下下坠，并且齿轮28的齿牙在逆时针旋转时不受锁钩27的限制，通过防坠机构A有效防止了意外情况的发生，保障了操作人员的人身安全，并保护了发动机。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种汽车发动机维修吊运装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的中间为镂空状，所述底座(1)之间固定设置有第一支撑杆(3)，所述第一支撑杆(3)的顶端中间固定设置有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的一侧顶端固定设置有套杆(5)，所述套杆(5)的顶端一侧固定设置有安装板(8)，所述安装板(8)的顶端侧边固定设置有两组安装耳(9)，所述安装耳(9)之间设置有转杆(10)，所述转杆(10)通过轴承转动并贯穿安装耳(9)两侧转动设置，所述安装耳(9)之间设置有滚筒(11)，所述滚筒(11)固定设置在转杆(10)的圆周面上，所述滚筒(11)的两端均固定设置有限位盘(12)，所述安装耳(9)的一侧设置有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)通过固定架(15)与安装耳(9)固定连接，所述滚筒(11)的圆周面上缠绕设置有第一钢缆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修吊运装置，其特征在于：所述套杆(5)的一侧活动穿插有插杆(6)，所述套杆(5)的底端一侧固定设置有固定螺栓(7)，所述插杆(6)的顶端一侧固定设置有安装块(16)，所述安装块(16)的一侧顶端固定设置有两组安装盘(17)，所述安装盘(17)之间固定设置有固定杆(18)，所述固定杆(18)的圆周面上通过轴承转动设置有滚轮(19)，所述滚轮(19)的圆周面上开设有环形凹槽，所述第一钢缆(13)的一端设置在滚轮(19)的环形凹槽内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修吊运装置，其特征在于：所述安装耳(9)的一侧设置有防坠机构(A)，所述防坠机构(A)包括安装柱(26)，所述安装柱(26)的一侧固定设置有限位块(29)，所述安装柱(26)的圆周面上转动设置有锁钩(27)，所述转杆(10)的一侧固定设置有齿轮(28)，所述锁钩(27)的一端与齿轮(28)的齿牙相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修吊运装置，其特征在于：所述第一钢缆(13)的作用端固定设置有第一挂钩(20)，所述底座(1)之间固定设置有第二支撑杆(21)，所述第二支撑杆(21)的顶端中间固定设置有固定块(22)，所述固定块(22)的顶端固定设置有第二钢缆(23)，所述第二钢缆(23)的顶端固定设置有第二挂钩(24)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修吊运装置，其特征在于：所述底座(1)的顶端一侧固定设置有第三支撑杆(25)，所述第三支撑杆(25)的顶端固定连接在支撑柱(4)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修吊运装置，其特征在于：所述底座(1)的底端四角均固定设置有万向轮(2)。