CN217780615U - 一种塔机起升卷筒窜位防超高限位失效连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及塔式起重机技术领域，公开了一种塔机起升卷筒窜位防超高限位失效连接结构，包括尼龙轮和曲轴，尼龙轮的外侧沿径向开设有一凹槽，曲轴一端从尼龙轮的一端卡入凹槽内，尼龙轮和曲轴构成的连接件的两端分别连接起升卷筒的输出轴、行程限位器的齿轮轴。本实用新型通过尼龙轮和曲轴替代原有起升卷筒与行程限位器之间的刚性连接件，避免了因起升卷筒窜位造成的连接件断裂出现超高限位失效的问题。

Description

一种塔机起升卷筒窜位防超高限位失效连接结构

技术领域

本实用新型涉及塔式起重机技术领域，具体涉及一种塔机起升卷筒窜位防超高限位失效连接结构。

背景技术

塔式起重机简称塔机，别称塔吊，是指起重臂装在高耸塔身上部的旋转起重机，通过起升卷筒牵引吊钩将重物吊装到指定位置，起升卷筒安装有防止超过的限位器。由于老旧的塔吊使用时间长，起升卷筒时常出现不同程度的窜位，造成超高限位失效，产生安全隐患。超高限位的工作原理如下：行程限位器安装在起升卷筒旁，由起升卷筒带动行程限位器转动，起升卷筒与行程限位器配有一定的传动比，当起升卷筒带动吊钩上升到预定极限高度时，行程限位器切断提供给起升电机起升方向的电源，从而起到超高限位的作用。但是由于起升卷筒与行程限位器之间的连接件为刚性连件，因窜位量造成其受力过大，长时间使用容易导致连接件磨损，甚至因窜位量过大当轴向力达到起升卷筒连接件的屈服强度时出现连接件断裂的情况，最终造成超高限位器失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种塔机起升卷筒窜位防超高限位失效连接结构，通过尼龙轮和曲轴替代原有起升卷筒与行程限位器之间的刚性连接件，避免了因起升卷筒窜位造成的连接件断裂出现超高限位失效的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种塔机起升卷筒窜位防超高限位失效连接结构，包括尼龙轮和曲轴，所述尼龙轮的外侧沿径向开设有一凹槽，所述曲轴一端从所述尼龙轮的一端卡入所述凹槽内，所述尼龙轮和曲轴构成的连接件的两端分别连接起升卷筒的输出轴、行程限位器的齿轮轴。

进一步，所述曲轴为“Z”字形。

进一步，所述起升卷筒的位于输出轴一端可拆卸连接有L支撑板，所述行程限位器可拆卸设置在所述L支撑板上。

进一步，所述L支撑板的竖向板上竖直对称设有第一条形孔，所述第一条形孔内设置有第一紧固螺栓，所述L支撑板与所述起升卷筒通过第一紧固螺栓固定。

进一步，所述L支撑板的横向板上对称设有第二条形孔，所述行程限位器设有多个竖直穿过所述第二条形孔向下延伸的第二紧固螺栓，所述行程限位器与所述L支撑板通过所述第二紧固螺栓固定连接。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过尼龙轮和曲轴构成的连接件替代原有的起升卷筒与行程限位器之间刚性连接件，通过尼龙轮的转动带动曲轴转动，或是通过曲轴带动尼龙轮转动，从而带动行程限位器内的齿轮转动，由于尼龙轮与曲轴之间为活动连接，非刚性连接，且两者之间的接触面积大，无论起升卷筒如何串位，也能保证两者之间有效连接，避免了因起升卷筒窜位造成的连接失效而出现的超高限位失效。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-起升卷筒，2-行程限位器，21-第二紧固螺栓，3-L支撑板，31-第一条形孔，4-第二条形孔，5-第一紧固螺栓，6-尼龙轮，61-凹槽，7-曲轴。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆斗不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

如图1所示，一种塔机起升卷筒窜位防超高限位失效连接结构，包括尼龙轮6和曲轴7，曲轴7为“Z”字形，尼龙轮6的外侧沿径向开设有一凹槽61，曲轴7一端从尼龙轮6的一端卡入凹槽61内，尼龙轮6和曲轴7构成的连接件的两端分别连接起升卷筒1的输出轴、行程限位器2的齿轮轴。尼龙轮6可连接在起升卷筒1的输出轴上，则曲轴7连接在行程限位器2的齿轮轴上。或者，尼龙轮6连接在行程限位器2的齿轮轴上，则曲轴7连接在起升卷筒1的输出轴上，均能实现本实用新型。

下面以尼龙轮6连接在升卷筒的输出轴、曲轴7连接在行程限位器2为例进行说明。

如图1所示，尼龙轮6连接起升卷筒1的输出轴，曲轴7的一端连接行程限位器2的齿轮轴，曲轴7的另一端卡入尼龙轮6的凹槽61内，曲轴7与行程限位器2的齿轮轴的连接采用焊接方式连接。当起升卷筒1转动时，通过尼龙轮6带动曲轴7转动，从而带动行程限位器2内的齿轮转动。通过设置尼龙轮6和曲轴7，尼龙轮6和曲轴7之间为活动连接，增加了起升卷筒1和行程限位器2之间的连接件的接触面积，无论起升卷筒1如何窜位，也能保证两者之间有效连接，同时，由于尼龙轮6相较刚性连接件具有寿命更长，缓冲能力更好，易于更换的优点，保证了行程限位器2的正常工作，杜绝了因起升卷筒1窜位出现起升卷筒1与行程限位器2之间的连接件断裂造成的超高限位失效出现的安全隐患。

一实施例中，起升卷筒1的位于输出轴一端可拆卸连接有L支撑板3，行程限位器2可拆卸设置在L支撑板3上。具体地，L支撑板3的竖向板上竖直对称设有第一条形孔31，第一条形孔31内设置有第一紧固螺栓5，L支撑板3与所述起升卷筒1通过第一紧固螺栓5固定。通过设置第一条形孔31，可调节L支撑板3固定位置，从而调节固定在L支撑板3上的行程限位器2的竖直位置。

一实施例中，L支撑板3的横向板上对称设有第二条形孔4，行程限位器2设有多个竖直穿过第二条形孔4向下延伸的第二紧固螺栓21，行程限位器2与所述L支撑板3通过第二紧固螺栓21固定连接。通过设置第二条形孔4，可调节行程限位器2在L支撑板3固定的水平位置，保证行程限位器2上的曲轴7能对应卡在尼龙轮6内。

本实用新型通过尼龙轮6和曲轴7构成的连接件替换原有起升卷筒1与行程限位器2的刚性连接件，通过尼龙轮6的转动带动曲轴7转动，或通过曲轴7带动尼龙轮6转动，从而带动行程限位器2内的齿轮转动。尼龙轮6与曲轴7之间为活动连接，非刚性连接，且两者之间的接触面积大，无论起升卷筒1如何串位，也能保证两者之间有效连接，避免了因起升卷筒1窜位造成的连接失效而出现的超高限位失效。

上文一般性地对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种塔机起升卷筒窜位防超高限位失效连接结构，其特征在于：包括尼龙轮和曲轴，所述尼龙轮的外侧沿径向开设有一凹槽，所述曲轴一端从所述尼龙轮的一端卡入所述凹槽内，所述尼龙轮和曲轴构成的连接件的两端分别连接起升卷筒的输出轴、行程限位器的齿轮轴。

2.根据权利要求1所述的一种塔机起升卷筒窜位防超高限位失效连接结构，其特征在于：所述曲轴为“Z”字形。

3.根据权利要求1或2所述的一种塔机起升卷筒窜位防超高限位失效连接结构，其特征在于：所述起升卷筒的位于输出轴一端可拆卸连接有L支撑板，所述行程限位器可拆卸设置在所述L支撑板上。

4.根据权利要求3所述的一种塔机起升卷筒窜位防超高限位失效连接结构，其特征在于：所述L支撑板的竖向板上竖直对称设有第一条形孔，所述第一条形孔内设置有第一紧固螺栓，所述L支撑板与所述起升卷筒通过第一紧固螺栓固定。

5.根据权利要求3所述的一种塔机起升卷筒窜位防超高限位失效连接结构，其特征在于：所述L支撑板的横向板上对称设有第二条形孔，所述行程限位器设有多个竖直穿过所述第二条形孔向下延伸的第二紧固螺栓，所述行程限位器与所述L支撑板通过所述第二紧固螺栓固定连接。

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